Эта страница входит в число избранных списков и порталов

Список буеров Российского флота

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Буер «Люстих»

В список включены все парусные буера, состоявшие на вооружении Российского флота.

Буера (от нидерл. boyer) представляли собой одно- или двухмачтовые грузовые суда XVIII—XIX веков, предназначавшиеся для прибрежного плавания. Несли косые паруса. Характерной особенностью буеров являлись большие шверцы по бортам. Суда имели малую осадку, в результате чего могли использоваться на мелководье. В составе российского флота суда данного класса появились в начале XVIII века, использовались преимущественно для грузовых перевозок. Отдельные представители буеров прослужили в Российском императорском флоте в качестве императорских прогулочных судов до конца XIX века[1].

Легенда

Список судов представлен в порядке очерёдности включения их в состав флота, в рамках одного года — по алфавиту. При объединении судов по проектам, в рамках которых они строились, первым указывается головное судно проекта. Ссылки на источники информации для каждой строки таблиц списка сгруппированы и располагаются в столбце Примечания.

Таблица:

  • Наименование — имя судна или его номер, в случае если ни имени, ни номера не сохранилось, указывается количество однотипных судов.
  • Размер — длина и ширина судна в метрах.
  • Осадка — осадка судна (глубина погружения в воду) в метрах.
  • Экипаж — количество членов экипажа.
  • Верфь — верфь постройки судна.
  • Корабельный мастер — фамилия мастера, построившего или руководившего постройкой судна.
  • Год вхождения в состав флота — год начала службы в составе флота, для построенных в России буеров указывается год спуска на воду, для подаренного — год подарка.
  • Год вывода из состава флота — год завершения службы в составе флота.
  • История службы — основные места и события.
  • н/д — нет данных.

Сортировка может проводиться по любому из выбранных столбцов таблицы, кроме столбцов История службы и Примечания.

Список судов

В разделе приведены все буера, входившие в состав Российского императорского флота. Несли службу только в составе Балтийского флота, большая часть буеров артиллерийского вооружения не несла, однако не некоторые всё же устанавливалось небольшое количество пушек малого калибра.

Наименование Размер Осадка Эк.Верфь МастерВх.Вых.История службы Прим.
Гельд-Сак
[комм. 1]		24,4 x 7,32,7 15 Олонецкая верфьС. Мелес1703 н/д Принимал участие в Северной войне, использовался для доставки грузов в приморские крепости, на верфи и суда эскадр, участвовал в походе к Выборгу. В 1713 году в финляндских шхерах налетел на камни, однако позже был снят с камней. [2][4][5]
[6]
Бир-Драгер
[комм. 1]		В. Шленграф1710 Принимали участие в Северной войне, использовались для доставки грузов в приморские крепости и на верфи. В 1703 году перешел с верфи в Санкт-Петербург. В 1705 году переоборудованы в одноимённые бомбардирские корабли. Продолжили участие в войне в качестве бомбардирских кораблей, летом 1705 года и с мая по октябрь 1706—1709 годов находились у острова Котлин в составе эскадры кораблей Балтийского флота под общим командованием вице-адмирала Корнелиуса Крюйса, а на зимовку уходили в Санкт-Петербург. [7][8][9]
[10][11]
Вейн-Драгер
[комм. 1]		В. Геренс[7][12][13]
[14][15]
Соут-Драгер
[комм. 1]		Сведений о корабельных мастерах, построивших судно, не сохранилосьн/д Принимал участие в Северной войне, использовался для доставки грузов в приморские крепости, на верфи и суда эскадр, участвовал в походе к Выборгу. [2][4][16]
[17]
Ик-Гебе-Гевест
[комм. 2]		Сведений о размерах судов, их осадке и количестве членов экипажей не сохранилосьСясьская верфьX. Андреев1704 Принимал участие в Северной войне, использовался для доставки грузов в приморские крепости, на верфи и суда эскадр. [2][4][18]
Люстих
[комм. 3]		В. Литкин1716 Принимал участие в Северной войне, с 1704 по 1715 год использовался для доставки грузов и провианта в приморские крепости, на верфи и суда эскадр. В 1716 году доставил в Копенгаген груз пороха, на обратном пути пропал без вести. [4][19][20]
[21][22]
96 буеровКазанская верфьК. Я. Труин и В. Шипилов1713 н/д 15 буеров в 1713 году перешли из Казани в Санкт-Петербург и в составе Балтийского флота принимали участие в Северной войне, использовались для доставки грузов в приморские крепости и на верфи. Судьба остальных буеров неизвестна. [2][4]
№ 1
[комм. 4]		Сведений о размерах судов, их осадке, количестве членов экипажей, месте и времени постройки, а также корабельных мастерах, построивших или руководивших постройкой судов, не сохранилось1779 Сведений о плаваниях судов не сохранилось, по окончании службы все эти буеры были разобраны. [4][23]
№ 2
[комм. 4]		[4][23]
№ 3
[комм. 4]		[4][23]
№ 4
[комм. 4]		[4][23]
№ 5
[комм. 4]		[4][23]
№ 6
[комм. 5]		1785 [4][23]
№ 7
[комм. 5]		[23][24]
№ 8
[комм. 5]		[23][24]
№ 9
[комм. 5]		[4][23]
№ 10
[комм. 5]		[23][24]
№ 1
[комм. 6]		Сведений о размерах судов, их осадке, количестве членов экипажей и месте постройки, а также корабельных мастерах, построивших или руководивших постройкой судов, не сохранилось1797 1807 В 1803 году находился в Кронштадтском порту. По окончании службы был разобран. [23][24][25]
№ 2
[комм. 6]		В 1803 году находился в Санкт-Петербурге и Кронштадте. Разбился в Санкт-Петербурге. [23][24][26]
№ 3
[комм. 6]		1806 Сведений о плаваниях буера не сохранилось, разбился в Финском заливе. [24][27]
№ 4
[комм. 6]		В 1803 году находился в Санкт-Петербурге. Разбился в Финском заливе. [24][27][28]
Голландский буер № 1 9,2 x 2,91,1 н/д Сведений о месте постройки и корабельном мастере не сохранилось. Подарен королём Голландии Виллемом I1816 1890 Числился в Гвардейском экипаже, использовался для прогулок членов императорской семьи по Неве. В 1833 и 1870 годах подвергался тимберовке. [24][27][29]
Голландский буер № 2 Главное адмиралтействоИ. В. Курепанов1819 н/д Числился в Гвардейском экипаже, использовался для прогулок членов императорской семьи по Неве. В 1852 году нёс брандвахтенную службу на кронштадтском рейде, а в 1853 перешёл в Ригу. В 1859 году подвергся тимберовке. [24][29][30]
[31][32]
  • Транспортный корабль и буер. Гравюра времён Петра I
    Транспортный корабль и буер. Гравюра времён Петра I

Примечания

Комментарии

  1. ↑ 1 2 3 4 Буера «Гельд-Сак» (от нидерл. geldzak — денежный мешок), «Соут-Драгер» (от нидерл. zoutdrager — развозчик соли), «Бир-Драгер» (от нидерл. bierdrager — разносчик пива) и «Вейн-Драгер» (от нидерл. wijndrager — виночерпий) строились по одному проекту, тип «Гельд-Сак». Буер «Гельд-Сак» в некоторых документах также именовался «Сак-Драгером» (от нидерл. zakdrager — сумка), а «Вейн-Драгер» — «Девейн-Драгером»[2][3].
  2. ↑ От нидерл. ik heb een gewest — я владею провинцией[2].
  3. ↑ От нидерл. lustig — весёлый[2].
  4. ↑ 1 2 3 4 5 Буера № 1 — 5 строились по одному проекту, тип «Большой»[23].
  5. ↑ 1 2 3 4 5 Буера № 6 — 10 строились по одному проекту, тип «Малый»[23].
  6. ↑ 1 2 3 4 Буера № 1 — 4 строились по одному проекту, тип «Номерной»[23].

Ссылки на источники

  1. ↑ Чернышёв, 2002, с. 343—346.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Чернышёв, 2002, с. 343.
  3. ↑ Елагин I, 1865, с. 136.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Веселаго, 1872, с. 246—247.
  5. ↑ Елагин I, 1865, с. 18, 47, 136, 212, 282, 425.
  6. ↑ Елагин II, 1865, с. 109, 307, 334.
  7. ↑ 1 2 Веселаго, 1872, с. 118—119, 246—247.
  8. ↑ Чернышёв, 2002, с. 26, 343.
  9. ↑ Широкорад, 2007, с. 150.
  10. ↑ Веселаго I, 2013, с. 243, 525.
  11. ↑ Елагин I, 1865, с. 17, 47, 110, 136, 152.
  12. ↑ Чернышёв, 2002, с. 26—27, 343.
  13. ↑ Широкорад, 2007, с. 150—151.
  14. ↑ Веселаго I, 2013, с. 193, 517.
  15. ↑ Елагин I, 1865, с. 18, 110, 136, 152.
  16. ↑ Елагин I, 1865, с. 18, 47, 136, 212, 282, 486.
  17. ↑ Елагин II, 1865, с. 109, 334.
  18. ↑ Елагин I, 1865, с. 47, 110, 136, 212.
  19. ↑ Чернышёв, 2002, с. 343—344.
  20. ↑ Чернышёв, 2012, с. 142.
  21. ↑ Елагин I, 1865, с. 47, 110, 136, 212, 486.
  22. ↑ Елагин II, 1865, с. 147, 150, 152.
  23. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Чернышёв, 2002, с. 345.
  24. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Веселаго, 1872, с. 248—249.
  25. ↑ Огородников XVII, 1904, с. 294.
  26. ↑ Огородников XVII, 1904, с. 293—294.
  27. ↑ 1 2 3 Чернышёв, 2002, с. 345—346.
  28. ↑ Огородников XVII, 1904, с. 293.
  29. ↑ 1 2 Зайончковский, 1908, с. Приложение № 192 к стр. 536.
  30. ↑ Чернышёв, 2002, с. 346.
  31. ↑ Веселаго XI, 2013, с. 428.
  32. ↑ Веселаго XII, 2013, с. 159.

Литература

  • Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 1. — 544 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-02-0.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 11 / Царствование императора Николая I. Н — С. — 608 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-16-7.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 12 / Царствование Императора Николая I. Т — Я. — 456 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-18-1.
  • Елагин С. И. Материалы для истории русского флота. — СПб.: Типография Морского Министерства, 1865. — Т. I / Балтийский флот 1702—1725. — 704 с.
  • Елагин С. И. Материалы для истории русского флота. — СПб.: Типография Морского Министерства, 1865. — Т. II / Балтийский флот 1702—1725. — 724 с.
  • Огородников С. Ф. Материалы для истории русского флота. — СПб.: Типография Морского Министерства, 1904. — Т. XVII / Документы, относящиеся к царствованию императора Александра I с 1801—1804 г. — 667 с.
  • Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
  • Чернышёв А. А. Погибли без боя. Катастрофы русских кораблей XVIII—XX вв. — М.: «Вече», 2012. — 304 с. — (Морская летопись). — 3000 экз. — ISBN 978-5-9533-6429-4.
  • Белавенец П. И. Нужен ли нам флот и значение его в истории России. — С-Пб.: «Товарищество Р. Голике и А. Вильборг», 1910. — 318 с.
  • Зайончковский А. М. Приложения // Восточная война 1853—1856 гг. в связи с современной ей политической обстановкой. — С-Пб.: Экспедиция заготовления государственных бумаг, 1908. — Т. I. — 604 с.
  • Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
  • Буер // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.