Список галиотов Российского флота
В список включены все парусные галиоты, состоявшие на вооружении Российского флота.
В российском флоте под наименованием галиотов несли службу два типа судов. Первоначально галиотами называли небольшие маневренные и быстроходные галеры, которые были распространены на Средиземном море и использовались в качестве грузовых судов, а также были популярны у пиратов. Суда такого типа строились для комплектования Азовской флотилии во время русско-турецкой войны 1686—1700 годов. В более позднее время галиотами называли небольшие транспортные двух- или трёхмачтовые суда, которые были распространены на Балтике. За исключением галиотов, построенных во время русско-турецкой войны 1686—1700 годов, русские галиоты относились ко второму типу. По большей части строились двухмачтовые галиоты, однако было построено и несколько трехмачтовых. Галиоты использовались в качестве грузовых, пассажирских, посыльных и экспедиционных судов, а также для выполнения гидрографических работ[1].
Для нужд флотов и флотилий России суда данного типа строились с начала XVIII и до начала XIX века, также использовался ряд купленных и трофейных судов. Галиоты несли службу в составе Балтийского и Черноморского флотов, Азовской, Днепровской, Каспийской и Сибирской флотилий[1].
Легенда
Список судов разбит на разделы по флотам и флотилиям, внутри разделов суда представлены в порядке очерёдности включения их в состав флота, в рамках одного года — по алфавиту.
- Размер — длина и ширина судна в метрах.
- Осадка — осадка судна (глубина погружения в воду) в метрах.
- Верфь — верфь постройки судна.
- Корабельный мастер — фамилия мастера, построившего судно.
- История службы — основные места и события.
- н/д — нет данных.
Сортировка может проводиться по любому из выбранных столбцов таблиц, кроме столбцов История службы и Примечания.
Галиоты Балтийского флота
В разделе приведены все галиоты, входившие в состав Балтийского флота России.
Наименование | Ор. | Размер | Осадка | Эк. | Верфь | Мастер | Вх. | Вых. | История службы | Прим. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Курьер [комм. 1] | 6 [комм. 2] | 17,1 x 4,6 | 1,5 | н/д | Олонецкая верфь | В. Геренс и Я. Кол | 1703 | н/д | Принимал участие в Северной войне, использовался в качестве грузового и посыльного судна. | [2][3] |
Соль [комм. 1] | н/д | Я. Кол | н/д | Принимал участие в Северной войне, использовался для доставки грузов в приморские крепости и на суда эскадр. | [2][3] | |||||
Почт-Галиот [комм. 1] | н/д | н/д | Принимал участие в Северной войне, использовался в качестве посыльного судна. | [2][3] | ||||||
Александр | н/д | н/д | н/д | н/д | Место постройки не установлено. Захвачены у шведов в Нарве. | н/д | 1704 [комм. 3] | н/д | Принимали участие в Северной войне в качестве грузового судна, в мае 1710 года участвовали в походе к Выборгу. | [4][5] |
Пророк Даниил | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | [4][5] | |||
Мозас | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | Принимали участие в Северной войне в качестве грузового судна, в мае 1710 года и в мае 1712 года участвовали в походах к Выборгу. | [4][5] | ||
Санта-Анна | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | [4][5] | |||
Святой Пётр | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | [4][5] | |||
Юнгфрау Мария | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | [4][5] | |||
4 галиота без названия | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | Сведений о плаваниях не сохранилось. | [5] | ||
Гаубичный галиот | н/д | н/д | н/д | н/д | Олонецкая верфь | н/д | 1705 | н/д | [2] | |
Бомбардирский галиот | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | [2] | ||
Без названия | н/д | н/д | н/д | н/д | Р. Броун | н/д | н/д | [2][6] | ||
Элеонора | н/д | н/д | н/д | н/д | Место постройки не установлено. Захвачен у шведов у берегов Померании. | н/д | 1712 [комм. 3] | н/д | Принимал участие в Северной войне. | [4][7] |
Елизабет-Екатерина | н/д | н/д | н/д | н/д | Место постройки не установлено. Захваченный голландский галиот, перевозивший контрабанду. | н/д | 1719 [комм. 3] | н/д | Принимал участие в Северной войне, использовался для доставки провианта на суда флота. | [4] |
Юнге-Питер | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | 1719 [комм. 4] | н/д | Принимал участие в Северной войне в качестве грузового судна. С 1720 по 1723 год на судне выполнялась опись Финского залива. | [8] |
Тонеин | н/д | н/д | н/д | н/д | Место постройки не установлено. Приобретён в Голландии. | н/д | 1719 [комм. 4] | 1739 | В 1727, 1728 и 1731 годах совершал плавания в Киль в составе отрядов. В 1730 году доставил грузы из Кронштадта в Ревель. В 1732 и 1733 годах использовался для грузовых перевозок между портами Финского залива. Осенью 1737 года ходил в Стокгольм. | [8] |
Карс-макер [комм. 5] | н/д | н/д | н/д | н/д | Одна из верфей Санкт-Петербурга | н/д | 1723 | 1734 | В 1727 году совершил плавание в Киль, в 1733 — в Данциг. В 1734 году принимал участие в действиях флота под Данцигом, в мае того же года был захвачен французским флотом, однако в июле отбит и отправлен в Кронштадт. Разбился 12 (23) сентября 1734 года по пути из Кронштадта в Ревель. | [2][3][9] [10] |
Новый курьер | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | 1740 | Сведений о плаваниях не сохранилось. Разбился в Финском заливе. | [2] |
Гогланд | н/д | н/д | н/д | н/д | Новоладожская верфь | н/д | 1730 | 1743 | В 1730, 1732 и 1733 годах использовался для грузовых перевозок между портами Финского залива. В 1731 году совершил плавание в Киль. В 1734 году принимал участие в действиях флота под Данцигом, в мае того же года был захвачен французским флотом, однако в июле отбит и отправлен в Кронштадт. В 1735 и 1736 годах использовался для перевозки грузов между Кронштадтом, Ревелем и маяками Финского залива. С 1736 по 1738 год на галиоте проводился осмотр маяков и установка вех. 5 (16) октября 1743 по дороге в Стокгольм в шхерах у Фридрихсгама налетел на риф и разбился. | [2][11] |
Елеонора | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | 1730 | н/д | С 1730 по 1733 год использовался для грузовых перевозок между портами Финского залива. В 1732 году также совершил плавание в Копенгаген, а в 1733 году — в Курляндию. В 1737 году галиот готовили к походу во Францию, однако поход был отменен. | [12] | |
Александра | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | 1731 | н/д | С 1731 по 1733 год использовался для грузовых перевозок между портами Финского залива. В 1734 году принимал участие в действиях флота под Данцигом. | [12] | |
Вологда | н/д | н/д | н/д | н/д | Быковская верфь | н/д | 1736 | н/д | Состоял при Архангельском порте. | [2][12] |
Олонец | н/д | н/д | н/д | н/д | Новоладожская верфь | н/д | 1741 | 1744 | С 1742 по 1744 год использовался для грузовых перевозок между портами Финского залива. В сентябре 1744 года по пути из Кронштадта в Стокгольм налетел в шхерах на камни и затонул. | [13] |
Анна-Мария | н/д | н/д | н/д | н/д | Место постройки не установлено. Захвачены у шведов. | н/д | 1743 [комм. 3] | н/д | С 1746 года использовался в качестве грузового судна, для ставил вех и баканов. Принимал участие в Семилетней войне 1756—1763 годов в качестве грузового судна. Зимой 1759—1760 годов подвергся тимберовке в Кронштадте. | [4] |
Меркуриус | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | 1743 | Затонул 21 августа (1 сентября) 1743 года при переходе из Данцига в Кронштадт. | [4] | ||
Рак | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | 1750 [комм. 6] | 1770 | С 1751 по 1756 год использовался для грузовых перевозок между портами Финского залива, плаваний между Кронштадтом и Данцигом, а также для установки вех между Кронштадтом и островом Гогланд. Принимал участие в Семилетней войне, в том числе в блокаде Мемеля. После войны использовался для перевозки грузов между портами Финского и Рижского заливов. | [12] |
Черепаха | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | 1750 [комм. 6] | н/д | С 1754 по 1756 год использовался для грузовых перевозок между портами Финского залива, плаваний между Кронштадтом и Данцигом, а также для установки вех между Барезундом и островом Гогланд. Принимал участие в Семилетней войне, использовался в качестве грузового и почтового судна. | [12] |
Юнге-Тобиас | н/д | н/д | н/д | н/д | Место постройки не установлено. Прусский галиот, захваченный у Дракоу. | н/д | 1757 [комм. 3] | 1771 | Принимал участие в Семилетней войне 1756—1763 годов, использовался в качестве грузового и брандвахтенного судна. Ночью 28 октября (8 ноября) 1771 года выскочил на берег острова Гогланд и разбился. | [4] |
№ 1 | н/д | н/д | н/д | н/д | Место постройки не установлено. Прусский галиот, захваченный у Кольберга. | н/д | 1760 [комм. 3] | н/д | Принимал участие в Семилетней войне 1756—1763 годов, использовался для снабжения судов эскадры, перевозки грузов и войск. | [4] |
№ 2 | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | Принимал участие в Семилетней войне 1756—1763 годов, использовался для снабжения судов эскадры, перевозки грузов и войск. | [4] | ||
№ 3 | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | 1768 | С 1764 по 1768 год использовался для грузовых перевозок между портами Финского и Рижского заливов. 3 (14) сентября 1768 года по пути из Риги в Ревель получил повреждения и был вынужден стать на якорь у острова Оденсгольм, на а следующий день сильным ветром и волнами был выброшен на отмель. Экипаж и груз были переправлены на берег, а галиот разобран. | [2][4] | ||
№ 4 | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | 1768 | В 1762 и 1763 годах нёс брандвахтенную службу в Ревеле. | [4] | ||
Кронверк [комм. 7] | н/д | н/д | н/д | н/д | Олонецкая верфь | н/д | 1766 | 1769 | В 1766 и 1767 годах использовался в качестве пассажирского и грузового судна. В 1769 году использовался для обеспечения перехода в Копенгаген Первой Архипелагской эскадры, 30 октября (10 ноября) 1769 года разбился на рифе острова Малый Рогге. | [14] |
Кроншлот [комм. 7] | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | В 1766, 1767 и 1768 годах использовался в качестве пассажирского и грузового судна. В 1769 году использовался для обеспечения перехода в Копенгаген Первой Архипелагской эскадры. С 1770 по 1776 год состоял на грузовых перевозках между портами Финского залива. | [14] | ||
Кронштадт [комм. 7] | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | 1784 | В 1766 году использовался в качестве пассажирского судна. В 1769 году обеспечивал переход в Копенгаген Первой Архипелагской эскадры. С 1771 по 1774 год состоял на грузовых перевозках между портами Финского залива. В 1782 году нёс брандвахтенную службу в Кронштадте, а в 1783 и 1784 годах использовался для установки вех и баканов, разбился 17 (28) августа 1784 года, наскочив на мель у мыса Переспе. | [14] | ||
Стрельна [комм. 7] | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | 1773 | В 1766 году использовался в качестве пассажирского судна. С 1767 по 1773 год состоял на грузовых перевозках между портами Финского залива. Разбился 14 (25) сентября 1773 года у острова Соммерс. | [14][15] | ||
Цитадель [комм. 7] | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | В 1766 году использовался в качестве пассажирского судна. В 1767 году использовался для доставки грузов на маяки, с 1770 по 1788 состоял на грузовых перевозках между портами Финского залива, а также использовался для постановки вех и баканов. | [14] | ||
Святой Иоанн | н/д | н/д | н/д | н/д | Место постройки не установлено. Захвачен и шведов в Выборгском заливе. | н/д | 1790 [комм. 3] | 1806 | С 1790 по 1806 год использовался для грузовых перевозок между портами Финского залива. 27 сентября (9 октября) 1806 года был застигнут штормом на Нарвском рейде и выброшен на берег. | [16][17] |
Фёдор | н/д | н/д | н/д | н/д | Городская верфь | н/д | 1790 | 1794 | Использовался для грузовых перевозок портами Финского залива. 10 (21) октября 1794 года разбился в шхерах у Свеаборга. | [18] |
Перфилий | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | 1790 | 1796 | Использовался для грузовых перевозок портами Финского залива. 11 (22) ноября 1796 года из-за открывшейся течи посажен на отмель у острова Пейсари. | [18] | |
2 галиота | н/д | н/д | н/д | н/д | Казанская верфь | н/д | 1797 | 1806/1808 | Несли службу в составе гребной флотилии. Разобраны в Кронштадте. | [15][18] |
Без названия | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | 1809 | Нёс службу в составе гребной флотилии. Разобран в Свеаборге. | [15][18] | ||
2 галиота | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | 1810 | Несли службу в составе гребной флотилии. Разобраны в Або. | [15][18] | ||
2 галиота | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | 1812 | Несли службу в составе гребной флотилии. Разобраны в Санкт-Петербурге. | [15][18] | ||
Святой Иаков | н/д | н/д | н/д | н/д | Галерная верфь | н/д | 1799 | 1806 | Использовался для грузовых перевозок портами Финского залива. 28 июля (9 августа) 1806 года по пути Нарвы в Ревель наскочил на камни в районе мыса Лативанеми и спустя 3 дня был полностью разбит волнами. | [15][18] |
Александр | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | 1799 | 1810 | Использовался для грузовых перевозок портами Финского залива. Затонул в 1810 году. | [15][18] | |
Николай | н/д | 18,6 x 7 | 3,4 | н/д | н/д | н/д | 1801 [комм. 8] | 1805 | Использовался для грузовых перевозок между портами Финского залива. Разобран в Кронштадте. | [8][15] |
Святой Николай | н/д | 26,2 x 7,9 | 3,4 | н/д | н/д | н/д | 1805 [комм. 4] | 1806 | Использовался для грузовых перевозок между портами Финского залива. 13 (25) сентября 1806 года по пути из Нарвы в Ревель во время шторма наскочил на мель. Снять галиот с мели не удалось, и к 28 сентября (10 октября) его разбило волнами. | [8][15] |
Василий | н/д | 22,8 [комм. 9] | н/д | н/д | н/д | н/д | 1806 [комм. 4] | 1811 | Использовались для грузовых перевозок между портами Финского залива. Разобраны в Ревеле. | [8][15] |
Григорий | н/д | 22,8 [комм. 9] | н/д | н/д | н/д | н/д | 1806 [комм. 4] | 1811 | [8][15] | |
Кузьма | н/д | 22,8 [комм. 9] | н/д | н/д | н/д | н/д | 1806 [комм. 4] | 1811 | [8][15] | |
Михаил | н/д | 22,8 [комм. 9] | н/д | н/д | н/д | н/д | 1806 [комм. 4] | 1811 | В 1806 году на галиоте доставляли лес из Лодейного Поля в Кронштадт, Ревель и Нарву. С 1807 по 1810 год использовался для грузовых перевозок между портами Финского залива. Разобран в Ревеле. | [8][19] |
Николай | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | 1806 [комм. 4] | 1811 | Использовались для грузовых перевозок между портами Финского залива. Разобраны в Ревеле. | [8][19] |
Иаков | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | 1806 [комм. 4] | 1811 | [8][19] | |
Иоанн | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | 1806 [комм. 4] | 1811 | [8][19] | |
№ 3 | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | В кампании 1817 и 1818 годов совершал плавания между Санкт-Петербургом и Петергофом. | [20] |
№ 8 | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | В кампанию 1810 года совершал плавания между Санкт-Петербургом и Кронштадтом. | [21] |
Анна | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | 1814 [комм. 4] | 1821 | Использовался для грузовых перевозок между портами Финского залива. Разобран в Свеаборге. | [8][19] |
Иоанн | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | 1814 [комм. 4] | 1814 | Использовался для грузовых перевозок между портами Финского залива. 19 сентября (1 октября) 1814 года сел на мель и был разбит волнами у острова Гогланд. | [8][19] |
Филипп | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | 1814 [комм. 4] | 1822 [комм. 10] | Использовался для грузовых перевозок между портами Финского залива. Разобран в Роченсальме (По другим данным разбился в 1814 году). | [19][4] |
Лоц-галиоты Балтийского флота
В разделе приведены все лоц-галиоты, входившие в состав Балтийского флота России. Конструктивно эти суда относились к галиотам, однако были построены и оборудованы специально для выполнения гидрографических работ[22].
Наименование | Ор. | Размер | Осадка | Эк. | Верфь | Мастер | Вх. | Вых. | История службы | Прим. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Курир [комм. 11] | н/д | н/д | н/д | 10 | Олонецкая верфь | И. Татищев | 1704 | н/д | Принимал участие в Северной войне, выполнял промеры Невской губы и у острова Котлин. В мае 1712 года участвовал в походе к Выборгу. | [2][23][24] |
Лоцман [комм. 12] | н/д | н/д | н/д | 10 | Охтенская верфь | В. Соловьев | 1726 | н/д | Использовался для доставки грузов и людей на маяки, установки и снятия вех и баканов в Финском заливе. В октябре 1731 года оказал помощь севшему на мель фрегату «Эсперанс». В мае 1734 года был захвачен французскими судами, однако освобождён при захвате Данцига. В 1735 году подвергся ремонту на Галерной верфи. Принимал участие в русско-шведской войне 1741—1743 годов. С 1744 по 1746 год состоял на почтовом сообщении между Кронштадтом и Данцигом. В 1753 и 1754 годах помимо гидрографических работ использовался для поиска подходящих для разведения устриц банок. | [23][24] |
Штурман [комм. 13] | н/д | н/д | н/д | 1727 | н/д | Использовался для доставки грузов и людей на маяки, установки и снятия вех и баканов в Финском заливе. В 1735 году подвергся ремонту d Кронштадте. Принимал участие в русско-шведской войне 1741—1743 годов. В 1746 году состоял на почтовом сообщении между Кронштадтом и Любеком, а в 1749 и 1754 годах — между Кронштадтом и Ревелем. | [25][26] | |||
Тонеин | н/д | н/д | н/д | н/д | Галерная верфь | н/д | 1740 | 1768 | В 1740 году производил промеры и съемку пролива Моонзунд. Принимал участие в русско-шведской войне 1741—1743 годов. В 1745 и 1746 годах использовался для установки вех и наблюдения за фарватерами. 30 октября (10 ноября) 1745 года у Толбухина маяка был затерт льдами и на следующий день сел на Толбухину мель. В ноябре и декабре был снят с мели и проведён в Кронштадт. В 1747 году ходил в Данциг. С 1748 по 1750 году устанавливал вехи и баканы от Кронштадта до банки Кальбодегрунд. Принимал участие в Семилетней войне 1756—1763 годов в качестве гидрографического, грузового и посыльного судна. В 1768 году был застигнут штормом во время стоянки у острова Оденсгольм, выброшен на берег и разбился. | [26][27] |
Лоцман | н/д | н/д | н/д | н/д | Олонецкая верфь | н/д | 1755 | н/д | С 1755 по 1759 на судне выполнялись гидрографические работы в Финском заливе. Принимал участие в Семилетней войне 1756—1763 годов, в том числе в эвакуации войск из Кольберга. С 1761 по 1764 год использовался для установки вех и баканов в Финском заливе. В 1765 году нёс брандвахтенную службу на Кронштадтском рейде. | [26][27] |
Штурман | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | С 1756 состоял на почтовом сообщении между Кронштадтом и Данцигом. Принимал участие в Семилетней войне 1756—1763 годов в качестве гидрографического, брандвахтенного и грузового судна. | [26][27] | ||
№ 1 | н/д | н/д | н/д | н/д | Галерная верфь | н/д | 1772 | н/д | Использовался для гидрографических работ в Финском заливе и доставки провизии на маяки. | [26][27] |
Галиоты Черноморского флота и Азовской флотилии
В разделе приведены все галиоты, входившие в состав Азовской флотилии и Черноморского флота России, а также галиот «Дунай», входивший поочерёдно в состав Дунайской и Азовской флотилий, а затем Черноморского флота.
Наименование | Ор. | Размер | Осадка | Эк. | Верфь | Мастер | Вх. | Вых. | История службы | Прим. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
11 галиотов [комм. 14] | н/д | н/д | н/д | н/д | Воронежская верфь | н/д | 1699 | н/д | В мае 1699 года ушли из Воронежа в Азов. | [3] |
Дунай [комм. 15] | н/д | н/д | н/д | н/д | Место постройки не установлено. Захвачен у турок на Дунае. | н/д | 1771 [комм. 3] | н/д | Принимал участие в русско-турецкой войне 1768—1774 годов в качестве крейсерского судна. С 1775 по 1784 год использовался для перевозки грузов между портами Азовского моря. | [16][17] |
Буйвол [комм. 16] | 6 | 24,4 x 6,7 | 3,5 | н/д | Новопавловская или Новохоперская верфи | н/д | 1774 | н/д | В 1775 и 1776 годах совершал плавания в Константинополь. С 1777 по 1783 год использовался для грузовых перевозок между портами Чёрного и Азовского морей. | [16][28] |
Верблюд [комм. 16] | 6 | 24,4 x 6,7 | 3,5 | н/д | н/д | 1774 | н/д | С 1775 по 1785 год использовался для грузовых перевозок между портами Чёрного и Азовского морей. Летом 1775 года на судне в Синоп были доставлены пленные турки. В 1786 и 1787 годах стоял в Севастополе, а осенью 1788 года был переоборудован в бомбардирский корабль и переименован в «Алексей». | [29][30][31] | |
Осёл [комм. 16] | 6 | 24,4 x 6,7 | 3,5 | н/д | н/д | 1774 | н/д | С 1775 по 1786 год использовался для грузовых перевозок между портами Чёрного и Азовского морей. | [28][32] | |
Слон [комм. 16][комм. 17] | 6 | 24,4 x 6,7 | 3,5 | н/д | н/д | 1774 | 1787 | С 1774, с 1776 по 1781 и с 1784 по 1787 годы использовался для грузовых перевозок между портами Чёрного и Азовского морей. В 1775 году на судне производилась опись и промеры Днепровского лимана, а в 1782 и 1783 годах — гидрографические работы в Азовском море. 18 (29) октября 1787 года по пути из Херсона в Севастополь шквалом был выброшен на берег и разбился. | [16][28] | |
Дрофа [комм. 18] | н/д | 24,4 x 7,3 | 3,4 | н/д | Новопавловская, Новохоперская или Гнилотонская верфи | н/д | 1779 | н/д | С 1779 по 1786 год использовался для грузовых перевозок между портами Азовского моря, в декабре 1781 года вмерз в лед у Таганрога, однако позже был исправлен. | [28] |
Лебедь [комм. 18] | н/д | 24,4 x 7,3 | 3,4 | н/д | н/д | 1779 | 1786 | С 1779 по 1786 год использовался для грузовых перевозок между портами Чёрного и Азовского морей, в декабре 1781 года вмерз в лед у Таганрога, однако позже был исправлен. 1 (12) декабря 1786 года во время шторма потерял все паруса и стал на якоря в устье Днестра, а 16 (27) декабря был сорван с якорей, выброшен на берег у Аккермана и разбит. | [16][28] | |
Тарантул [комм. 18] | н/д | 24,4 x 7,3 | 3,4 | н/д | н/д | 1779 | н/д | С 1779 по 1787 год использовался для грузовых перевозок между портами Чёрного и Азовского морей. Осенью 1788 года переоборудован в бомбардирский корабль и переименован в «Святой Пётр». | [29][30][33] | |
Цапля [комм. 18] | н/д | 24,4 x 7,3 | 3,4 | н/д | н/д | 1779 | н/д | С 1779 по 1787 год использовался для грузовых перевозок между портами Чёрного и Азовского морей. Осенью 1788 года переоборудован в бомбардирский корабль и переименован в «Филипп». | [29][30][34] | |
Донец [комм. 18] | н/д | 24,4 x 7,3 | 3,4 | н/д | н/д | 1783 | 1785 | С 1783 по 1785 год использовался для грузовых перевозок между портами Чёрного и Азовского морей. 21 февраля (4 марта) 1785 года по пути из Курчи в Севастополь во время шторма получил повреждения и посажен на мель у Ялты, а 22 февраля (5 марта) был разбит волнами. | [16][35] | |
Темерник [комм. 18] | н/д | 24,4 x 7,3 | 3,4 | н/д | Гнилотонская верфь | н/д | 1783 | н/д | С 1783 по 1787 год использовался для грузовых перевозок между портами Чёрного и Азовского морей. Осенью 1788 года переоборудован в бомбардирский корабль и переименован в «Иона». | [29][34][36] |
Галиоты Дунайской флотилии
В разделе приведены все галиоты, входившие в состав Дунайской флотилии России, за исключением галиота «Дунай», начинавшего службу в составе Дунайской флотилии и закончившего — в составе Черноморского флота.
Наименование | Ор. | Размер | Осадка | Эк. | Верфь | Мастер | Вх. | Вых. | История службы | Прим. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Перемириеносец | н/д | н/д | н/д | н/д | Место постройки не установлено. Захвачены у турок на Дунае. | н/д | 1771 [комм. 3] | н/д | Принимал участие в русско-турецкой войне 1768—1774 годов, в том числе 30 июня (11 июля) 1772 года доставил в Таганрог известие о перемирии с Турцией. | [17] |
№ 2 | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | Принимал участие в русско-турецкой войне 1768—1774 годов, с 1772 по 1774 год выходил в плавания по Дунаю и крейсировал в Чёрном море. | [17] | ||
№ 3 | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | Принимал участие в русско-турецкой войне 1768—1774 годов, в 1772 году выходил в плавания по Дунаю, а в 1773 году нёс брандвахтенную службу в Сулинском гирле Дуная. | [17] | ||
№ 4 | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | Принимал участие в русско-турецкой войне 1768—1774 годов, в том числе в секретном задании: под видом перевозки груза из Измаила в Очаков планировалось произвести опись и промеры от Сулинского гирла Дуная до Очаковского рейда, однако на Очаковском рейде судно было задержано турками, но вскоре освобождено. | [17] | ||
№ 6 | н/д | 10,7 x 4,6 | 1,9 | н/д | н/д | 1774 | Принимал участие в русско-турецкой войне 1768—1774 годов, в том числе для выполнения гидрографических работ и крейсерских плаваниях, а также принимал участие в перестрелке с судном противника. 12 (23) ноября 1774 года при переходе из Измаила в Керчь был посажен на мель из-за открывшейся течи в корпусе. | [17] |
Галиоты Каспийской флотилии
В разделе приведены все галиоты, входившие в состав Каспийской флотилии России. На Каспии несли службу 12 галиотов, построенных по одному проекту, тип «Номерной».
Наименование | Ор. | Размер | Осадка | Эк. | Верфь | Мастер | Вх. | Вых. | История службы | Прим. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
№ 1 | н/д | н/д | н/д | н/д | Казанское адмиралтейство | н/д | 1797 | н/д | С 1798 по 1802 год использовался для доставки грузов на суда флотилии и русские посты на берегах Каспийского моря. Принимал участие в русско-персидской войне 1804—1813 годов в качестве крейсерского, грузового и десантного судна. В 1809 году на судне выполнялись гидрографические работы в районе Астрахани. | [18][37][38] |
№ 2 | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | С 1798 по 1802 год использовался для доставки грузов на суда флотилии и русские посты на берегах Каспийского моря. Принимал участие в русско-персидской войне 1804—1813 годов в качестве грузового и посыльного судна. С 1805 по 1808 год находился при Астраханском порте. | [18][39][40] [41] | ||
№ 3 | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | С 1798 по 1802 год совершал плавания между портами Каспийского моря и выходил в крейсерство к острову Сара. Принимал участие в русско-персидской войне 1804—1813 годов в качестве грузового, посыльного и десантного судна. | [42][43] | ||
№ 4 | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | С 1797 по 1801 год использовался для грузовых перевозок между портами Каспийского моря, в 1802 году занимал пост в Энзелийском заливе. Принимал участие в русско-персидской войне 1804—1813 годов в качестве грузового, посыльного и крейсерского судна. | [44][39][45] | ||
№ 5 | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | 1805 | С 1798 по 1802 год использовался для грузовых перевозок между портами Каспийского моря. Принимал участие в русско-персидской войне 1804—1813 годов в качестве крейсерского судна. 24 июня (6 июля) 1805 года разбился у Энзели. | [44][46][47] [48][49][50] | ||
№ 6 | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | С 1797 по 1802 год использовался для грузовых перевозок между портами Каспийского моря. Принимал участие в русско-персидской войне 1804—1813 годов. | [44] | ||
№ 7 | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | 1806 | С 1798 по 1802 год использовался для грузовых перевозок между портами Каспийского моря. Принимал участие в русско-персидской войне 1804—1813 годов в качестве грузового, посыльного и десантного судна, в июне 1806 года стоял у Ленкорани для защиты крепости от нападений с моря. Во время шторма был выброшен на берег и разбился. | [44][51][52] [53][54] | ||
№ 8 | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | С 1798 по 1802 год использовался для доставки грузов а суда флотилии и русские посты на берегах Каспийского моря. Принимал участие в русско-персидской войне 1804—1813 годов в качестве грузового, посыльного, крейсерского и брандвахтеннго судна. | [44][55][56] [57] | ||
№ 9 | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | С 1798 по 1802 год использовался для грузовых перевозок между портами Каспийского моря. Принимал участие в русско-персидской войне 1804—1813 годов в качестве грузового, посыльного, крейсерского и сторожевого судна. | [44][57][58] | ||
№ 10 | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | С 1798 по 1802 год использовался для грузовых перевозок между портами Каспийского моря. Принимал участие в русско-персидской войне 1804—1813 годов в качестве десантного судна. | [44][57][59] | ||
№ 11 | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | С 1798 по 1802 год совершал плавания в Каспийском море. | [44][57] | ||
№ 12 | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | С 1798 по 1802 год использовался для грузовых перевозок между портами Каспийского моря. Принимал участие в русско-персидской войне 1804—1813 годов в качестве грузового судна. | [44][57][60] |
Галиоты Сибирской флотилии
В разделе приведены все галиоты, входившие в состав Сибирской флотилии России.
Наименование | Ор. | Размер | Осадка | Эк. | Верфь | Мастер | Вх. | Вых. | История службы | Прим. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Охотск | н/д | н/д | н/д | н/д | Охотская верфь | М. Ругачев | 1739 | 1748 | Использовался для грузовых перевозок портами Охотского моря. 24 октября (4 ноября) 1748 года шквалом был выброшен на берег в устье реки Большая и разбился. | [12][61][62] |
Захарий | н/д | н/д | н/д | н/д | Захаров | 1755 | 1766 | Использовался для грузовых перевозок портами Охотского моря. 25 октября (5 ноября) 1766 года по пути из Охотска на Камчатку в районе устья реки Воровская был выброшен ветром на берег и разбился. | [12][61][62] | |
Святой Павел | н/д | н/д | н/д | 43 | 1758 | 1767 | С 1758 по 1763 год использовался для грузо-пассажирских перевозок между портами Охотского моря. Принимал участие в экспедиции П. К. Креницына и М. Д. Левашова. 8 (19) января 1767 года разбился в районе острова Седьмой Курильский. | [61][62][63] | ||
Святая Екатерина | н/д | н/д | н/д | 72 | Захаров | 1761 | 1788 | С 1758 по 1763 и с 1771 по 1787 годы использовался для грузо-пассажирских перевозок между портами Охотского моря. С 1764 по 1767 год принимал участие в описи северо-западных берегов Америки и поиске пути из Охотского моря к устью реки Лены. С 1767 года принимал участие в экспедиции П. К. Креницына и М. Д. Левашова. Разобран в Охотске. | [61][62][63] | |
Святой Павел [комм. 19] | н/д | 17,1 х 5,8 | 2,7 | н/д | Бубнов | 1768 | 1774 | Использовался для грузо-пассажирских перевозок между портами Охотского моря. 3 (14) сентября 1774 года по пути из Охотска в Большерецк в устье реки Большая сел на мель и разбился. | [61][62][28] | |
Святой Пётр [комм. 19] | н/д | 17,1 х 5,8 | 2,7 | н/д | 1768 | н/д | Использовался для грузо-пассажирских перевозок между портами Охотского моря. | [61][62][28] | ||
Святой Константин | н/д | 2,74 [комм. 20] | н/д | н/д | н/д | 1769 | 1786 | Использовался для грузо-пассажирских перевозок между портами Охотского моря. Разбился у Ямской крепости. | [61][62][28] | |
Святой Георгий | н/д | н/д | н/д | н/д | А. И. Кузьмин | 1776 | 1780 | Использовался для грузовых перевозок портами Охотского моря. | [18][61][62] | |
Возобновлённый Охотск | н/д | н/д | н/д | н/д | 1787 | 1789 | Использовался для грузовых перевозок портами Охотского моря. Разбился у Гижиги. | [18][61][62] | ||
Святая Надежда | н/д | 17,7 х 3,1 | н/д | н/д | 1791 | 1792 | Использовался для грузовых перевозок портами Охотского моря. Разбился у Большерецка. | [18][61][62] | ||
Надежда | н/д | 3,5 [комм. 20] | н/д | н/д | н/д | н/д | 1800 | Сведений о плаваниях не сохранилось. Разбился у Ямского острога. | [18][62][64] | |
Святой Николай | н/д | н/д | н/д | н/д | А. И. Кузьмин | 1799 | 1808 | Использовался для грузовых перевозок портами Охотского моря. В 1806 году был посажен его на отлогий берег в устье реки Уды, а в 1808 году сожжён. | [62][64][65] | |
Охотск | н/д | н/д | н/д | н/д | Б. И. Вашуткин и Попов | 1805 | 1806 | Использовался для грузовых перевозок портами Охотского моря. 30 октября (11 ноября) 1806 года вынесен на отмель у Первого Курильского острова. | [8][62][64] |
Примечания
Комментарии
- ↑ 1 2 3 Галиоты «Курьер», «Соль» и «Почт-Галиот» строились по одному проекту, тип «Курьер».
- ↑ 3-фунтовые орудия.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Указан год захвата судна у неприятеля. Дата постройки не сохранилась.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Указан год покупки судна для нужд флота. Дата постройки не сохранилась.
- ↑ Или Керс-Макер, собственный Eго Императорского Величества галиот.
- ↑ 1 2 Вероятная дата постройки
- ↑ 1 2 3 4 5 Трёхмачтовые галиоты «Кронверк», «Кроншлот», «Кронштадт», «Стрельна» и «Цитадель» строились по одному проекту, тип «Кроншлот».
- ↑ Куплен в 1803 году.
- ↑ 1 2 3 4 Указана длина судна.
- ↑ По другим данным разбился в 1814 году.
- ↑ Или «Курьер».
- ↑ До 23 июня (4 июля) 1730 года — «Первый».
- ↑ До 23 июня (4 июля) 1730 года — «Второй».
- ↑ Плоскодонные парусно-гребные галиоты с одной мачтой и от 17 до 23 пар вёсел. По конструкции почти не отличались от галер.
- ↑ До 1775 года — галиот № 5.
- ↑ 1 2 3 4 Галиоты «Буйвол», «Верблюд», «Осёл» и «Слон» строились по одному проекту, тип «Буйвол».
- ↑ Или «Орёл».
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Галиоты «Дрофа», «Лебедь», «Тарантул», «Цапля», «Донец» и «Темерник» строились по одному проекту, тип «Дрофа».
- ↑ 1 2 Галиоты «Святой Павел» и «Святой Пётр» строились по одному проекту, тип «Святой Павел».
- ↑ 1 2 Указана ширина судна.
Ссылки на источники
- ↑ 1 2 Чернышёв, 2002, с. 328—338.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Веселаго, 1872, с. 268—269.
- ↑ 1 2 3 4 5 Чернышёв, 2002, с. 328.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Чернышёв, 2002, с. 337.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Веселаго, 1872, с. 736.
- ↑ Веснин, 2018, с. 14, 225.
- ↑ Веселаго, 1872, с. 737.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Чернышёв, 2002, с. 336.
- ↑ Веселаго I, 2013, с. 428.
- ↑ Чернышёв, 2012, с. 7.
- ↑ Чернышёв, 2002, с. 328—330.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Чернышёв, 2002, с. 330.
- ↑ Чернышёв, 2002, с. 330—331.
- ↑ 1 2 3 4 5 Чернышёв, 2002, с. 331—332.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Веселаго, 1872, с. 270—271.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Веселаго, 1872, с. 564—565.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Чернышёв, 2002, с. 338.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Чернышёв, 2002, с. 334.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Веселаго, 1872, с. 272—273.
- ↑ Веселаго VII, 2013, с. 149.
- ↑ Веселаго VII, 2013, с. 148.
- ↑ Чернышёв, 2002, с. 417—420.
- ↑ 1 2 Широкорад, 2007, с. 241.
- ↑ 1 2 Чернышёв, 2002, с. 417.
- ↑ Чернышёв, 2002, с. 417—418.
- ↑ 1 2 3 4 5 Широкорад, 2007, с. 242.
- ↑ 1 2 3 4 Чернышёв, 2002, с. 418.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Чернышёв, 2002, с. 333.
- ↑ 1 2 3 4 Веселаго, 1872, с. 486—487, 564—565.
- ↑ 1 2 3 Чернышёв, 2002, с. 27, 333.
- ↑ Широкорад, 2007, с. 334—335.
- ↑ Веселаго, 1872, с. 796—797.
- ↑ Широкорад, 2007, с. 334.
- ↑ 1 2 Широкорад, 2007, с. 335.
- ↑ Чернышёв, 2002, с. 333—334.
- ↑ Чернышёв, 2002, с. 27, 333—334.
- ↑ Веселаго IV, 2013, с. 485.
- ↑ Веселаго V, 2013, с. 291.
- ↑ 1 2 Веселаго III, 2013, с. 451.
- ↑ Веселаго IV, 2013, с. 105, 404, 485.
- ↑ Веселаго VI, 2013, с. 118, 144.
- ↑ Чернышёв, 2002, с. 334—335.
- ↑ Веселаго III, 2013, с. 428.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Чернышёв, 2002, с. 335.
- ↑ Веселаго IV, 2013, с. 247.
- ↑ Чернышёв, 2012, с. 17.
- ↑ Соколов, 1855, с. 62.
- ↑ Веселаго III, 2013, с. 448.
- ↑ Веселаго V, 2013, с. 290—291.
- ↑ Окороков, 2019, с. 145.
- ↑ Соколов, 1855, с. 66.
- ↑ Чернышёв, 2012, с. 90.
- ↑ Веселаго III, 2013, с. 122.
- ↑ Веселаго V, 2013, с. 71.
- ↑ Веселаго III, 2013, с. 173, 451.
- ↑ Веселаго IV, 2013, с. 188, 418.
- ↑ 1 2 3 4 5 Веселаго VI, 2013, с. 144.
- ↑ Веселаго IV, 2013, с. 536.
- ↑ Веселаго IV, 2013, с. 525.
- ↑ Веселаго III, 2013, с. 258.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Веселаго, 1872, с. 714—715.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Широкорад, 2007, с. 422.
- ↑ 1 2 Чернышёв, 2002, с. 332.
- ↑ 1 2 3 Веселаго, 1872, с. 716—717.
- ↑ Чернышёв, 2002, с. 335—336.
Литература
- Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
- Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 1. — 544 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-02-0.
- Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 3 / Царствование Екатерины II. А — И. — 464 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-04-4.
- Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 4 / Царствование Екатерины II. К — Р. — 640 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-06-8.
- Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 5 / Царствование Екатерины II. С — Я. — 416 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-07-5.
- Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 6 / Царствование императора Павла I/Царствование императора Александра I. А — Г. — 576 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-09-9.
- Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 7 / Царствование императора Александра I. Д — О. — 584 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-11-2.
- Веснин С. А. Документальная хроника Санкт-Петербурга Петра Великого. Выпуск второй. 1705-й. Год без Петра. — СПб.: Издательство «Пропилеи», 2018. — 540 с. — ISBN 978-5-9500974-0-9.
- Окороков А. В. Свод объектов подводного культурного наследия России: Часть 3. Российской подводное наследие за рубежом . — М.: Институт Наследия, 2019. — 224 с. — ISBN 987-5-86443-270-9.
- Соколов А. П. Летопись крушений и пожаров судов Русского флота, от начала его по 1854 год. — СПб.: Типография Императорской академии наук, 1855. — 393 с.
- Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
- Чернышёв А. А. Погибли без боя. Катастрофы русских кораблей XVIII—XX вв. — М.: «Вече», 2012. — 304 с. — (Морская летопись). — 3000 экз. — ISBN 978-5-9533-6429-4.
- Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.