Список кораблей Королевских военно-морских сил Югославии

Список кораблей Военно-морских сил Королевства сербов, хорватов и словенцев (с 1929 года — Королевских военно-морских сил Югославии) включает в себя все корабли, которые несли службу в составе флота с 1920 по 1945 годы. В этот список входят все корабли основных типов (от лёгкого крейсера до торпедного катера), мониторы Речной флотилии Королевства Югославии, крупные вспомогательные корабли типа плавучих баз подводных лодок и танкеров. В списке отсутствуют малые вспомогательные корабли, буксиры и баржи.

Флот Королевства сербов, хорватов и словенцев формально был создан де-юре в 1920 году. Его основу составили корабли, которые ранее были в составе ВМС Австро-Венгрии и были переданы КСХС по решению Парижской мирной конференции. Впрочем, перед самой конференцией югославы выдвигали куда более обширные требования, оставшиеся в итоге без ответа. Все суда к марту 1921 года, за исключением 12 миноносцев, уже морально устарели к тому времени^[1][2]. Глубокая модернизация флота началась только в 1930-е годы, когда в состав флота КВМС Югославии были включены корабли, построенные на британских, французских и немецких судостроительных заводах^[3]. Почти весь флот был захвачен войсками стран оси во время вторжения в Югославию в апреле 1941 года, и лишь считанные корабли сумели уйти к британцам и создать югославский «флот в изгнании». Несколько кораблей, захваченных итальянцами, в сентябре 1943 года после капитуляции были переданы «флоту в изгнании» вместе с одним британским корветом и группой американских торпедных катеров. По окончании войны все эти корабли составили основу флота коммунистической Югославии^[4].

Австро-венгерский барбетный броненосец SMS Kronprinz Erzherzog Rudolf был построен в 1889 году, позднее был классифицирован в броненосец береговой обороны. В 1921 году его приняли в состав ВМС Королевства сербов, хорватов и словенцев под именем «Кумбор», но к тому времени он был признан устаревшим, и через год его пустили на слом^[5][6].

Наименование	Страна-производитель	Вооружение	Водоизмещение, англ. т	Максимальная скорость, узлов	Начало службы	Дальнейшая судьба
Kumbor	Австро-Венгрия	3 × 305-мм орудия	6721	15,5	Март 1921	Пущен на слом в 1922 году

Бронепалубный крейсер типа «Газелле» «Ниобе» был принят в состав Кайзерлихмарине в 1900 году, в 1925 году его передали югославскому флоту и переименовали в «Далмацию». К 1941 году этот крейсер устарел и использовался как учебное судно для подготовки артиллеристов. В апреле 1941 года он был захвачен итальянцами и продолжил службу в итальянском флоте под именем «Каттаро». После капитуляции Италии в сентябре 1943 года его захватили немцы и вернули в состав кригсмарине под прежним именем «Ниобе». В дальнейшем на крейсере службу нёс смешанный хорватско-немецкий экипаж. В декабре 1943 года крейсер, служивший в ВМС НГХ под именем «Зням», был торпедирован британцами и затонул^{[7][8][9][10]}.

Наименование	Страна-производитель	Вооружение	Водоизмещение, англ. т	Максимальная скорость, узлов	Начало службы	Дальнейшая судьба
Dalmacija	Германская империя	10 × 105-мм орудий L/40	2916	21,5	26 июня 1925	Уничтожен торпедными катерами КВМС Великобритании в декабре 1943 года

«Дубровник» — лидер эскадренных миноносцев ВМС Югославии, построенный в 1930—1931 годах на британской верфи. В апреле 1941 года его захватили итальянцы и переименовали в «Премуда»: для них это был крупнейший и важнейший военный трофей. После капитуляции Италии эсминец достался немцам и был переименован в «TA32». Ближе к концу войны его затопили во избежание захвата британцами^{[7][11][12][13]}.

Наименование	Страна-производитель	Вооружение	Водоизмещение, англ. т	Максимальная скорость, узлов	Начало службы	Дальнейшая судьба
Dubrovnik	Великобритания	4 × 140-мм орудия Škoda	1880	37	11 октября 1931	Как TA32 затоплен в Генуе 24 апреля 1945 года

Три эскадренных миноносца типа «Београд» были построены во Франции в 1937—1938 годах. «Загреб» был взорван югославскими моряками 17 апреля 1941 года во избежание захвата итальянцами, но те сумели захватить два других корабля — «Београд» и «Любляну» — и включили их в свой флот, переименовав соответственно в «Себенико» и «Любьяна». В апреле 1943 года «Любьяна» была потоплена британской авиацией, а «Себенико» продолжил службу в кригсмарине под именем «TA43», пока не был затоплен в самом конце войны в Триесте^[14].

Наименование	Страна-производитель	Вооружение	Водоизмещение, англ. т	Максимальная скорость, узлов	Начало службы	Дальнейшая судьба
Beograd	Франция	4 × 120-мм орудия Škoda	1190	38	23 декабря 1937	Как TA43 затоплен в Триесте в ночь с 30 апреля на 1 мая 1945 года
Ljubljana	Королевство Югославия				28 июня 1938	Потоплен 1 апреля 1943 года у тунисских берегов британской авиацией
Zagreb					30 марта 1938	Взорван 17 апреля 1941 года в Которском заливе

В начале 1944 года военно-морские силы Великобритании передали югославскому королевскому флоту корвет «Мэллоу» типа «Флауэр». Он получил имя «Нада». После завершения войны его передали флоту СФРЮ, где корвет получил имя «Партизанка»^[15].

Наименование	Страна-производитель	Вооружение	Водоизмещение, англ. т	Максимальная скорость, узлов	Начало службы	Дальнейшая судьба
Nada	Великобритания	102-мм орудие	925	16	Начало 1944	Возвращён ВМС Великобритании под именем Partizanka

В 1939 году службу в ВМС Королевства Югославии начала королевская яхта «Бели Орао^[англ.]», которую захватили в апреле 1941 года итальянцы. В составе итальянского флота она служила под именами «Альба» и «Дзагабрия», пока в конце 1943 года её не вернули в состав югославского «флота в изгнании». Во время войны на неё установили два зенитных орудия. В послевоенные годы корабль служил в составе флота СФРЮ под именами «Биоково» и «Ядранка»^[15].

Наименование	Страна-производитель	Вооружение	Водоизмещение, англ. т	Максимальная скорость, узлов	Начало службы	Дальнейшая судьба
Beli Orao[англ.]	Италия	2 × 40-мм зенитные пушки	558	18,5	Июнь 1939	Утилизирована в 1978 году

Восемь австро-венгерских миноносцев типа 74T были переданы флоту Югославии в 1921 году и были единственными современными на тот момент кораблями нового флота. Ещё до войны два миноносца были пущены на слом, остальные были захвачены итальянцами и переведены в итальянский флот. После капитуляции два миноносца удалось вернуть югославскому королевскому «флоту в изгнании», из оставшихся четырёх один был уничтожен немецкой авиацией, а другой подорван самими же итальянцами. Из оставшихся двух один миноносец был переведён в состав флота НГХ, а другой зачислен в состав кригсмарине под именем TA48 и затоплен в начале 1945 года. В конце войны уцелевшие два миноносца были переданы флоту югославских партизан, где получили имена «Голешница» и «Цер»^[7][16][17].

Наименование	Страна-производитель	Вооружение	Водоизмещение, англ. т	Максимальная скорость, узлов	Начало службы	Дальнейшая судьба
T1[англ.]	Австро-Венгрия	4 × 450-мм торпедных аппарата	258–266	28	Март 1921	Служил под именем «Голешница» после войны, исключён из состава флота в 1959 году
T2[англ.]						Разрезан на металл в 1939 году
T3[англ.]						Потоплен в феврале 1945 года авиацией союзников в Триесте
T4[англ.]						Сел на мель в 1932 году
T5[англ.]						Служил под именем «Цер» после войны, исключён из состава флота в 1962 году
T6[англ.]						Взорван итальянцами в Римини в сентябре 1943 года
T7[англ.]						Торпедирован британскими торпедными катерами у острова Муртер 24 июня 1944 года
T8[англ.]						Потоплен немецкой авиацией в сентябре 1943 года

Ещё четыре австро-венгерских миноносца типа «Кайман» были переданы Югославии в 1921 году, но из-за неудовлетворительного состояния с 1928 по 1930 годы все были пущены на слом^[7][18].

Наименование	Страна-производитель	Вооружение	Водоизмещение, англ. т	Максимальная скорость, узлов	Начало службы	Дальнейшая судьба
T9[англ.]	Австро-Венгрия	3 × 450-мм торпедных аппарата	206–208	26	Март 1921	Все пущены на слом в 1928—1930 годах
T10[пол.]
T11[пол.]
T12[пол.]

В 1927 году в состав флота Югославии были приняты два торпедных катера типа «Ускок»^[англ.], построенные в Великобритании и получившие названия «Ускок» и «Четник». Оба были захвачены итальянцами в апреле 1941 года, но были потеряны в ходе войны: один потоплен в апреле 1942 года у Млета, второй взорван в сентябре 1943 года^[19][20].

Наименование	Страна-производитель	Вооружение	Водоизмещение, англ. т	Максимальная скорость, узлов	Начало службы	Дальнейшая судьба
Uskok	Великобритания	2 × 456-мм торпедных аппарата	15	40	1927	MAS 1 D затоплен у Млета в апреле 1942 года
Četnik						MS 47 взорван в сентябре 1943 года

Восемь торпедных катеров типа «Орьен»^[англ.] были заказаны Югославией у Третьего рейха в середине 1930-х годов. Два корабля — «Дурмитор» и «Каймакчалан» — сумели избежать захвата и уйти в море: они вошли в состав югославского королевского «флота в изгнании». Остальные же шесть были захвачены итальянцами и получили новые наименования. Два корабля в сентябре 1943 года (MS-41 и MS-45, бывшие «Орьен» и «Сувобор») после капитуляции Италии были уничтожены экипажем, остальные четыре (бывшие «Велебит», «Динара», «Рудник» и «Триглав») были включены в состав флота кригсмарине. В октябре 1944 года все они были затоплены в порту Салоник. Уцелевшие два югославских корабля после войны служили дальше во флоте СФРЮ^[21][22][23].

Наименование	Страна-производитель	Вооружение	Водоизмещение, англ. т	Максимальная скорость, узлов	Начало службы	Дальнейшая судьба
Orjen	Нацистская Германия	2 × 550-мм торпедных аппарата	61	31	1936	Как MS-41 потоплен в Монфальконе экипажем в сентябре 1943 года
Durmitor					Нет данных	Продолжил службу в ВМС СФРЮ под именем TČ 391, исключён из состава флота в 1963 году
Suvobor					1937	Как MS-45 потоплен в Каттолике экипажем в сентябре 1943 года
Kajmakčalan					Нет данных	Продолжил службу в ВМС СФРЮ под именем TČ 392, исключён из состава флота в 1963 году
Velebit					Нет данных	Все потоплены немцами в октябре 1944 года в Салониках
Dinara					1939
Rudnik					1939
Triglav					1939

Восемь американских торпедных катеров типа «PT»^[англ.] были переданы югославскому «флоту в изгнании» в середине 1944 года. Все они благополучно пережили войну и продолжили службу в ВМС СФРЮ^[21].

Наименование	Страна-производитель	Вооружение	Водоизмещение, англ. т	Максимальная скорость, узлов	Начало службы	Дальнейшая судьба
MT1	США	4 × 533-мм торпедных аппарата	56	34,3	Середина 1944	Все семь кораблей выведены из состава флота в 1966 году
MT2
MT3
MT4
MT5
MT6
MT7
MT8						Выведен из состава флота в 1955 году

Две подводные лодки типа «Храбри» британского производства были введены в эксплуатацию в 1927 году. В апреле 1941 года подлодка «Небойша» сумела вырваться к британскому флоту, а «Храбри» оказался в руках итальянцев и позднее был пущен на слом. «Небойша» использовалась как учебное судно для отработки навыков по борьбе против вражеских субмарин, после войны служила во флоте СФРЮ под именем «Тара»^[15].

Наименование	Страна-производитель	Вооружение	Водоизмещение, англ. т	Максимальная скорость, узлов	Начало службы	Дальнейшая судьба
Hrabri	Великобритания	6 × 533-мм торпедных аппаратов	975 (надводное положение)	15,7 (надводное положение)	1927	Разрезана на металл итальянцами в 1941 году
Nebojša						Служила под именем «Тара» после войны, исключена из состава флота в 1954 году

Две подводные лодки типа «Осветник» французского производства были введены в эксплуатацию в 1928—1929 годах. Обе были захвачены итальянцами в апреле 1941 года, продолжили службу под другими именами в итальянском флоте как учебные и экспериментальные судна. После капитуляции разрезаны на металл^[15].

Наименование	Страна-производитель	Вооружение	Водоизмещение, англ. т	Максимальная скорость, узлов	Начало службы	Дальнейшая судьба
Osvetnik	Франция	6 × 550-мм торпедных аппаратов	630 (надводное положение)	14,5 (надводное положение)	1929	Во флоте Италии под именем «Франческо Рисмондо», в сентябре 1943 года разрезана на металл в Бонифачо
Smeli					1928	Во флоте Италии под именем «Антонио Байямонти», в сентябре 1943 года разрезана на металл в Ла Специи

Шесть минных заградителей (изначально — тральщиков) типа «Галеб»^[англ.] были заказаны в Веймарской Республике после образования Югославии. Все шестеро были захвачены итальянцами во время войны и введены в состав флота Италии. До конца войны уцелел только один минный заградитель, который в декабре 1943 года был передан югославскому «флоту в изгнании» и продолжил службу в ВМС СФРЮ под именами «Пионир» и «Зеленгора»^[7].

Наименование	Страна-производитель	Вооружение	Водоизмещение, англ. т	Максимальная скорость, узлов	Начало службы	Дальнейшая судьба
Galeb	Германия	2 × 90-мм орудия Škoda L/45	500	16	Июль 1921	Во флоте Италии под именем «Зельве», окончательно пущен на слом в 1948 году
Orao						Продолжил службу под именем «Зеленгора», исключён из состава флота в 1962 году
Labud						Во флоте Италии под именем «Ориоле», разрезан на металл в 1943 году
Jastreb						Во флоте Италии под именем «Дзирона», потоплен собственным экипажем в ноябре 1941 года
Kobac						Во флоте Италии под именем «Уние», потоплен в январе 1943 года
Sokol						Во флоте Италии под именем «Эсо», потоплен в январе 1943 года

Гидроавианосец «Змай» немецкого производства был принят в состав ВМС Югославии в 1930 году, но в 1937 году переоборудован в минный заградитель. В апреле 1941 года он был захвачен немцами и использовался как транспортное и спасательное судно, носил имя «Драхе». В конце 1942 года переоборудован как минный заградитель, использовался в 1943 году для испытания первых вертолётов. В сентябре 1944 года потоплен британской авиацией^[21].

Наименование	Страна-производитель	Вооружение	Водоизмещение, англ. т	Максимальная скорость, узлов	Начало службы	Дальнейшая судьба
Zmaj	Германия	2 × 83,5-мм зенитных орудия L/55	1840	15	1930	Потоплен 22 сентября 1944 британской авиацией

В 1931 году в состав флота Югославии были приняты пять минных заградителей флота Австро-Венгрии типа «Малинска»^[англ.]. В апреле 1941 года их захватили итальянцы, переименовали и отремонтировали — в составе флота Италии они относились к минным заградителям типа «Альбона». Два были захвачены немцами после капитуляции Италии, были переданы флоту НГХ и в ходе боёв против югославских партизан и британской авиации были уничтожены. Три вернулись в состав югославского «флота в изгнании», после войны возвращены ВМС СФРЮ^[15].

Наименование	Страна-производитель	Вооружение	Водоизмещение, англ. т	Максимальная скорость, узлов	Начало службы	Дальнейшая судьба
Malinska	Австро-Венгрия	66-мм зенитное орудие L/30	126	9	1931	Во флоте Италии под именем «Арбе», продолжил службу в составе ВМС СФРЮ как минимум до 1978 года
Marjan						Во флоте Италии под именем «Ульяно», захвачен немцами и позднее потоплен
Meljine						Во флоте Италии под именем «Зольта», продолжил службу в составе ВМС СФРЮ
Mljet						Во флоте Италии под именем «Меледа», продолжил службу в составе ВМС СФРЮ
Mosor						Во флоте Италии под именем «Пашман», затонул 31 декабря 1944 года, поднят и пущен на слом в 1954 году

Четыре австро-венгерских миноносца типа «Шихау»^[англ.] были переоборудованы югославским флотом в тральщики. Три из них были исключены из состава флота и пущены на слом, только один корабль «D2» прослужил до начала войны и был захвачен итальянцами. В сентябре 1943 года этот же корабль оказался в руках немцев и позднее затонул^[24][25][26].

Наименование	Страна-производитель	Вооружение	Водоизмещение, англ. т	Максимальная скорость, узлов	Начало службы	Дальнейшая судьба
D1	Австро-Венгрия	2 × 37-мм орудия L/23	87–89	19	Март 1921	Исключён из флота и разрезан на металл в 1924 году
D2						Захвачен немцами в сентябре 1943 года, позднее затонул
D3						Исключены из флота и разрезаны на металл в 1924 году
D4

В составе КВМС Югославии были две плавучие базы подводных лодок «Ситница» и «Хвар». Первая была переделана из немецкого танкера, переданного Австро-Венгрии; вторая была ещё британцами переделана из сухогруза в плавучую базу для британских субмарин. «Хвар» был захвачен итальянцами, но пережил войну и продолжил службу в составе флота СФРЮ^[27][28][29].

Наименование	Страна-производитель	Водоизмещение, англ. т	Начало службы	Дальнейшая судьба
Sitnica	Германская империя	370	Март 1921	Нет данных
Hvar	Великобритания	2600	1927	Разрезан на металл в 1953 году

В составе флота Югославии были два спасательных судна. Первое, «Мочни», было построено в Австро-Венгрии и пущено на слом югославами в конце 1920-х годов. Его заменили другим спасательным судном «Спасилац» немецкого производства^[30].

Наименование	Страна-производитель	Водоизмещение, англ. т	Начало службы	Дальнейшая судьба
Moćni	Австро-Венгрия	265	Март 1921	Пущен на слом в 1929 году
Spasilac	Германия	740	1929	Нет данных

В составе югославского флота были два танкера: «Перун» для перевозки нефти и «Ловчен» для доставки воды. «Перун» был захвачен итальянцами и в марте 1943 года был потерян, а «Ловчен» был уничтожен в конце войны^[31][32].

Наименование	Страна-производитель	Водоизмещение, англ. т	Начало службы	Дальнейшая судьба
Lovćen	Нет данных	561	1932	Уничтожен в 1945 году
Perun	Бельгия	4,500	1939	Затоплен в марте 1943 года

Четыре речных монитора Австро-Венгрии разных классов были переданы югославскому флоту. В апреле 1941 года монитор «Драва» был потоплен в бою силами люфтваффе, три остальных («Вардар», «Сава» и «Морава») были затоплены своим же экипажем. Монитор «Драва» был поднят Венгрией и пущен на слом; мониторы «Сава» и «Морава» восстановлены техниками НГХ и включены в хорватский флот («Морава» переименована в «Босну»). Однако в 1944 году «Босна» подорвалась на морской мине, а «Сава» была затоплена своим же экипажем. «Саву» подняли после войны и включили в состав флота СФРЮ, выведя оттуда его в 1962 году и передав в гражданское ведение^[7].

Наименование	Страна-производитель	Вооружение	Водоизмещение, англ. т	Максимальная скорость, узлов	Начало службы	Дальнейшая судьба
Vardar	Австро-Венгрия	2 × 120-мм орудия L/45 2 × 120-мм гаубицы L/10	570	13,5	Март 1921	Затоплен своим экипажем в ночь с 11 на 12 апреля 1941
Sava		2 × 120-мм орудия L/35 120-мм гаубица L/10	430	13		Окончательно выведен из состава флота в 1962 году, по состоянию на 2014 год — плавучий причал
Drava		2 × 120-мм орудия L/45 3 × 120-мм гаубицы L/10	528	13		Потоплен авиацией люфтваффе 12 апреля 1941 года, утилизирован Венгрией
Morava		2 × 120-мм орудия L/35	441	10		Подорвался на морской мине в июне 1944 года

• Список кораблей военно-морских сил СФРЮ^[англ.]