Удмуртская письменность — письменность, используемая для записи удмуртского языка. С момента своего возникновения в XVIII веке и до настоящего времени базируется на кириллице. Также предпринимались попытки применить для записи удмуртского языка латинский алфавит. В современном виде удмуртский алфавит утверждён в 1937 году.
Список самолётов Второй мировой войны по странам-производителям.
Яку́тская пи́сьменность — письменность, используемая для записи якутского языка. За время своего существования несколько раз меняла свою графическую основу и неоднократно реформировалась. В настоящее время якутская письменность функционирует на кириллице. В истории якутской письменности выделяется 4 этапа:
- до начала 1920-х годов — письменность на основе кириллицы;
- 1917—1929 годы — письменность Новгородова, имеющая в основе латинский алфавит;
- 1929—1939 годы — унифицированный алфавит на латинской основе;
- с 1939 года — письменность на основе кириллицы.
В данном списке перечислены потери самолётов враждующих сторон в ходе военных конфликтов на территории бывшей Социалистической Федеративной Республики Югославии в 1991—1995 годах. Список составлен по данным открытых источников в сети Интернет и может быть неполным или содержать неточности.
ИК-2 — югославский истребитель 1930-х годов. Созданный в 1931—1935 годах фирмой «Икарус» под руководством конструкторов Косты Сивчева и Любомира Илича, ИК-2 стал первым югославским истребителем собственной разработки. Серийное производство самолёта было начато в 1937 году, но ограничилось лишь предсерийной партией из 12 машин. К вступлению Югославии во Вторую мировую войну, в составе Югославских королевских военно-воздушных сил имелось 8 боеспособных самолётов этого типа, что составляло сравнительно небольшую часть истребительного парка по сравнению с иностранными машинами, но тем не менее ИК-2 были с определённым успехом использованы при отражении германского вторжения. Три или четыре ИК-2 были после капитуляции Югославии захвачены хорватскими войсками, введены в состав собственных ВВС и использовались ими по меньшей мере до 1942 года, однако ни один из выпущенных самолётов не пережил войны.
Авиационная фабрика СОКО находится в городе Мостар, Республики Босния и Герцеговина. Во времена существования СФР Югославии на фабрике производились различные виды самолётов для нужд Югославской Народной Армии, а также на экспорт. В настоящее время на фабрике производятся автомобильные детали.
Екатеринбургский автобус — система автобусного транспорта в городе Екатеринбург.
Мукачево — деревня в Кугарчинском районе Башкортостана, входит в состав Исимовского сельсовета.
Вооружённые силы Сербской Краины — вооружённые силы самопровозглашённого государства Республика Сербская Краина. Армия краинских сербов была образована 17 октября 1992 года, когда было провозглашено создание СВК. До этого краинские вооружённые силы были представлены подразделениями Территориальной обороны в рамках Югославской народной армии и Милиции Краины. Вооружённые силы состояли из сухопутных войск и военно-воздушных сил. Армия Сербской Краины перестала существовать в 1996 году после перехода под контроль хорватской армии большей части РСК во время операции «Буря» и начала реинтеграции оставшейся части Краины в состав Хорватии. Вооружённые силы краинских сербов принимали активное участие в конфликтах, сопровождавших распад Югославии, в основном в войне в Хорватии.
СОКО J-22 «Орао» — югославский дозвуковой истребитель-бомбардировщик и штурмовик, который производился серийно в СФРЮ и Румынии.
Музей воздухоплавания — Белград, один из ведущих музеев этого типа в мире, основанный в 1957 году, при Командовании Военно-воздушных сил. С 1989 года музей размещен в современном здании в белградском аэропорту. Правительством Сербии в 2013 здание Музея было признано памятником культуры. Коллекции Музея, которые сопровождает богатая документация и архив, включающий все периоды и области истории воздухоплавания, составляют самую представительную коллекцию отечественного и иностранного гражданского и военного воздухоплавания, являлась важным источником всеобщего изучения развития авиации нашего региона с 1911 года по настоящее время.
Завод аэропланов и гидроавиации «Змай» — югославский авиационный завод, существовавший в период 1927—1946 годов в Земуне. Был основан 15 марта 1927 года по адресу: улица Тошин бунар 27. Его основателями были инженер Йован Петрович и промышленник Драголюб Штерич.
Авиационно-технический институт — югославский институт, занимавшийся разработкой авиационной техники.
Военно-воздушные силы и войска противовоздушной обороны Республики Сербской, сокращённо ВВС и войска ПВО Республики Сербской — один из видов Вооружённых сил Республики Сербской. Официально были сформированы 27 мая 1992 года. Принимали участие в войнах в Боснии и Герцеговине и Хорватии, после окончания боевых действий были реорганизованы. В 2006 году стали частью единых Вооружённых сил Боснии и Герцеговины, часть вертолётов была передана гражданским структурам Республики Сербской.
105-я авиационная бригада — авиационное соединение армии Республики Сербская Краина, подчинявшееся напрямую Главному штабу ВС РСК. Официально бригада была сформирована 11 апреля 1993 года, взяв номер распущенного 105-го истребительно-бомбардировочного авиационного полка ВВС Югославии, базировавшегося в аэропорту Удбина. Принимала участие в боях в Хорватии и в Боснии и Герцеговине. Была распущена в августе 1995 года после операции «Буря» и перехода основной части Сербской Краины под контроль Хорватии.
105-й истребительно-бомбардировочный авиационный полк — авиационный полк военно-воздушных сил и войск ПВО СФРЮ, образованный в 1946 году как 3-й учебный авиационный полк и существовавший до 1992 года. Его правопреемником назвалась 105-я авиационная бригада вооружённых сил Республики Сербская Краина.
Морфоло́гия ру́сских диале́ктов — совокупность систем языковых средств, обеспечивающих построение словоформ в территориальных диалектах русского языка, а также раздел русской диалектологии, изучающий закономерности функционирования и развития диалектных морфологических систем. В целом, грамматический строй русских диалектов и грамматический строй литературного русского языка характеризуются значительным единством. Им присущ одинаковый состав частей речи с одними и теми же грамматическими категориями. Диалектные различия, касающиеся состава категорий и их форм, встречаются в русском языке достаточно редко. Среди таких немногочисленных различий отмечаются, например, характерные для говоров разной локализации различия в составе падежных форм, различия в составе временных форм и распространение в северо-западных говорах категории перфекта, неизвестной ни в литературном языке, ни во всех остальных говорах. Все прочие диалектные различия в области морфологии, составляющие основную их часть, касаются внешней стороны грамматических форм и сводятся к различиям в наборе, распределении и фонемном составе словоизменительных аффиксов, к различиям в чередованиях фонем основы и к различиям в месте ударения. На фоне общности диалектных морфологических систем указанные различия имеют частный характер и не препятствуют взаимопониманию при общении носителей любых русских говоров, даже территориально наиболее удалённых друг от друга.
245-я истребительно-бомбардировочная авиационная эскадрилья — авиационная эскадрилья военно-воздушных сил и войск ПВО СФРЮ. Образована в 1953 году на аэродроме Батайница как Учебная эскадрилья 44-й авиационной дивизии.
Walter Minor — серия поршневых авиадвигателей воздушного охлаждения, разработанных и производившихся чехословацкой компанией Walter.
Rogožarski SIM-XIV-H — югославский гидросамолёт 1930-х годов, спроектированный и строившийся на предприятиях компании Рогожарски. Первый двухмоторный самолёт югославской разработки и выпуска.
