Первый участок Будапештского метрополитена был открыт 3 мая 1896 года[1][2][3][4][5] и состоял из 11 станций. В настоящее время метрополитен состоит из 4 линий и 52 станций.
Бобров А. А. Венгрия: страна-паром. Уроки трэвел-журналистики. — М.: Директ-Медиа, 2016. — С. 29, 47-50. — 263 с. — ISBN 978-5-4475-8772-7.
Будапешт. Жемчужина Дуная / авт.-сост. А. Сегеди, М. Араньоши. — М.: Вече, 2011. — С. 84, 241. — 316 с. — ISBN 978-5-9533-5872-9.
Johann W. Hinkel. Метро вчера - сегодня - завтра с 1863 по 2010 год = U-Bahnen gestern - heute - morgen von 1863 bis 2010.. — Wien: Schmid, 2004. — 488 p. — ISBN 9783900607449.
Merczi Miklós. Будапешт. Подземный Железнодорожный Музей = Budapest, Underground Railway Museum. — Budapest: TKM Egyes, 1996. — 20 p. — ISBN 963-554-073-6.
Метрополите́н, ме́тро, скоростной транзи́т, подземная железная дорога или просто «подземка» — городская внеуличная железная дорога, имеющая собственный габарит, инженерно отделённая от любого другого вида общественного транспорта и пешеходного движения и предназначенная для пассажирского движения.
Будапе́шт — столица и крупнейший город Венгрии. Расположен в северной части страны по обоим берегам Дуная.
Будапе́штский метрополите́н — рельсовая внеуличная система городского общественного транспорта Будапешта. Первый метрополитен в мире на электрической тяге. Транспортная система Будапештского метрополитена является одной из старейших подземных транспортных систем Европы. Открыт 3 мая 1896 года. Является единственным метрополитеном в Венгрии.
Метрополите́н Гла́зго — пятый по времени открытия метрополитен в мире, расположен в городе Глазго, Шотландия.
Транспорт — ключевой элемент инфраструктуры Венгрии.
Остров Маргит — остров на Дунае в городе Будапеште. Остров расположен в центре города между двумя частями венгерской столицы — Будой и Пештом и соединяется с ними мостом Маргариты в южной части и мостом Арпада в северной. Длина острова — 2,5 км, площадь — 0,965 км². Остров целиком занят парком, пользуется популярностью в качестве места отдыха у туристов и жителей города. На острове расположено несколько отелей с источниками термальной воды, а на юге острова есть большой музыкальный фонтан.
Мост Арпада — мост через Дунай в Будапеште, Венгрия. Один из самых протяжённых будапештских мостов. До 1958 года назывался «Мостом Сталина». Современное наименование мост получил в честь венгерского правителя Арпада.
Площадь Героев — одна из знаменитых площадей венгерской столицы, расположена в Пеште. На площади Героев заканчивается проспект Андраши, а за ней начинается городской парк Варошлигет. Площадь была оформлена к празднованию тысячелетия Венгрии в 1896 году и вместила тогда свыше 50 тысяч гостей, приехавших в Венгрию.
Проспект А́ндраши — парадный проспект венгерской столицы. За свой величественный элегантный облик проспект называют будапештскими Елисейскими Полями. Носит имя министра иностранных дел Австро-Венгрии Дьюлы Андраши. Проспект длиной 2,5 км соединяет площадь Ференца Деака с площадью Героев и Городским парком. Под проспектом Андраши проложена первая линия старейшего в континентальной Европе метрополитена.
BHÉV — система из четырёх местных железнодорожных линий в Венгрии, соединяющих центр Будапешта с пригородами. Линии полностью автономны друг от друга и не пересекаются. Управляет линиями HÉV компания BKV, к ведению которой также относится наземный общественный транспорт Будапешта. Линии HÉV не относятся ни к будапештскому метро, ни к общевенгерской железнодорожной сети, управляемой компанией MÁV.
«Пушкаш Ференц Штадион» — станция Будапештского метрополитена на линии M2 (красной).
«Де́ак Фе́ренц тер» — крупный пересадочный узел Будапештского метрополитена, на котором пересекаются три из четырёх существующих линий. До марта 2014 года был единственным пересадочным узлом Будапештского метро.
Замок Вайдахуньяд — замок в будапештском парке Варошлигет. Замок возводился в 1896 — 1908 годах по проекту архитектора Игнаца Альпара.
Ференц Мора — венгерский романист, журналист, археолог, краевед и специалист по музейному делу. Считается одним из крупнейших венгерских писателей.
Линия M3 — одна из четырёх линий Будапештского метрополитена, самая длинная линия метросистемы. Целиком расположена в Пеште, в северной части идёт с севера на юг вдоль Дуная, от станции «Кальвин тер» поворачивает на юго-восток и идёт вдоль проспекта Юллёи. Северная оконечность линии находится в будапештском районе Уйпешт, южная — в районе Кишпешт.
Линия M2 — одна из четырёх линий Будапештского метрополитена, одна из двух линий метросистемы, пересекающая Дунай и расположенная не только в Пеште, но и в Буде. Линия ориентирована в направлении запад-восток. Построена в 1970—1972 годах. На схемах обозначается красным цветом.
Линия M1 — самая старая из четырёх линий Будапештского метрополитена. Её открытие в 1896 году позволило Будапешту стать первым городом континентальной Европы с метрополитеном. В 1973 году была незначительно продлена. На схемах обозначается жёлтым цветом.
Музей подземной железной дороги, расположенный в центре Будапешта — филиал Будапештского транспортно-технического музея. Территориально располагается рядом с площадью Ференца Деака.
Будапештский трамвай — крупнейшая трамвайная сеть на территории Венгрии, составляющая важную часть системы общественного транспорта в венгерской столице — Будапеште. Трамвайные линии стоят на втором месте по пассажиропотоку, перевозя больше людей, чем городское метро.
Архитектура стиля сецессион в Венгрии развила в конце XIX века свою собственную форму, которая отличается от архитектуры стиля модерн и от венского сецессиона. В этом стиле построено множество зданий в Будапеште, а также в других городах Венгрии.
Эта страница основана на статье Википедии. Текст доступен на условиях лицензии CC BY-SA 4.0; могут применяться дополнительные условия. Изображения, видео и звуки доступны по их собственным лицензиям.
