Эта страница входит в число избранных списков и порталов

Список транспортных яхт Российского императорского флота

Перейти к навигацииПерейти к поиску

В список включены все транспортные яхты, состоявшие на вооружении Российского флота.

Транспортные яхты представляли собой небольшие парусные суда, предназначавшиеся для перевозки грузов. Несли косое парусное вооружение. В составе Российского императорского флота суда данного типа в небольшом количестве применялись в начале XIX века. Принимали участие в Отечественной войне 1812 года и войне с Францией 1813—1814 годов, использовались для доставки грузов отрядам боевых судов флота и транспортировки грузов между портами Финского залива, а в мирное время на них перевозили строительные материалы для строящихся баз Российского флота — Ревельского и Роченсальмского портов. Все транспортные яхты для нужд флота были куплены, в связи с чем сведений о местах постройки и корабельных мастерах[комм. 1] не сохранилось. Большая часть этих судов была приобретена в 1812 году[1].

Легенда

Список судов представлен в порядке очерёдности включения их в состав флота, в рамках одного года — по алфавиту. Ссылки на источники информации для каждой строки таблиц списка и комментариев, приведённых к соответствующим строкам, сгруппированы и располагаются в столбце Примечания.

Таблица:

  • Наименование — имя судна.
  • Размер — длина и ширина судна в метрах.
  • Осадка — осадка судна (глубина погружения в воду) в метрах.
  • Год включения в состав флота — год постройки, приобретения, переоборудования или захвата судна.
  • Год вывода из состава флота — год исключения судна из состава флота, его разбора или крушения.
  • История службы — основные места, даты и события.
  • н/д — нет данных.

Сортировка может проводиться по любому из выбранных столбцов таблицы, кроме столбцов История службы и Примечания.

Список судов

В разделе приведены все транспортные яхты, входившие в состав Российского императорского флота. Несли службу только в составе Балтийского флота.

Наименование Размер Осадка ВходВыходИстория службы Прим.
Екатерина 19,2 x 73,1 1802 н/д Использовалась для грузовых перевозок между портами Финского залива. Сожжена во время проведения учений в Кронштадте. [2][3]
Авдотья 22,3 x 73,4 1803 1812 Использовалась для грузовых перевозок между портами Финского залива. По окончании службы была разобрана в Санкт-Петербурге. [2][3]
Акулина Сведений о конструкции яхт не сохранилось.1812 1816 Принимала участие в Отечественной войне 1812 года и войне с Францией 1813—1814 годов. Использовалась для доставки провианта и других грузов отрядам гребного флота, которые действовали в Финском и Рижском заливах, а также в районе Данцига. После войн использовалась для грузовых перевозок между портами Финского залива. По окончании службы была разобрана в Роченсальме. [2][3]
Анна 1819 Принимала участие в Отечественной войне 1812 года и войне с Францией 1813—1814 годов. Использовалась для доставки провианта и других грузов отрядам гребного флота, которые действовали в Финском и Рижском заливах, а также в районе Данцига. После войн использовалась для грузовых перевозок между портами Финского залива. По окончании службы была разобрана в Або. [2][3]
Дмитрий 1818 Принимала участие в Отечественной войне 1812 года и войне с Францией 1813—1814 годов. Использовалась для доставки провианта и других грузов отрядам гребного флота, которые действовали в Финском и Рижском заливах, а также в районе Данцига. После войн использовалась для грузовых перевозок между портами Финского залива. По окончании службы была разобрана в Кронштадте. [2][3]
Евдокия 1819 Принимала участие в Отечественной войне 1812 года и войне с Францией 1813—1814 годов. Использовалась для доставки провианта и других грузов отрядам гребного флота, которые действовали в Финском и Рижском заливах, а также в районе Данцига. После войн использовалась для грузовых перевозок между портами Финского залива. По окончании службы была разобрана в Або. [2][3]
Надежда 1824
[комм. 2]		Принимала участие в Отечественной войне 1812 года и войне с Францией 1813—1814 годов. Использовалась для доставки провианта и других грузов отрядам гребного флота, которые действовали в Финском и Рижском заливах, а также в районе Данцига. После войн использовалась для грузовых перевозок между портами Финского залива. 23 сентября (5 октября) 1824 года по пути из Ревеля в Нарву вследствие ошибки в счислении выскочила на восточный берег Нарвской губы. Экипаж и груз удалось перевести на берег. [2][3][4]
[5]
Николай 1814 Принимала участие в Отечественной войне 1812 года и войне с Францией 1813—1814 годов. Использовалась для доставки провианта и других грузов отрядам гребного флота, которые действовали в Финском и Рижском заливах, а также в районе Данцига. Осенью 1813 года по пути из Кронштадта в Пиллау из-за противных ветров и открывшейся течи была вынуждена подойти к острову Гогланд и встать на зимовку. В апреле следующего года продолжили плавание и достигла Пиллау, однако из-за отсутствия на судне лоцмана, сильного ветра и тумана ушла к западу и встала на якорь за мысом Гель, где была шквалом сорвана с якорей и выброшена на косу Нерунг. Экипажу с частью груза удалось переправиться на берег на плоту, сделанному из мачт яхты. [6][3][7]
[8]
Фёдор 1817 Принимала участие в Отечественной войне 1812 года и войне с Францией 1813—1814 годов. Использовалась для доставки провианта и других грузов отрядам гребного флота, которые действовали в Финском и Рижском заливах, а также в районе Данцига. После войн использовалась для грузовых перевозок между портами Финского залива. По окончании службы была разобрана в Свеаборге. [9][3]
Благодать 1814 1814
[комм. 3]		Использовалась для грузовых перевозок между портами Финского залива. 19 сентября (1 октября) 1814 года, следуя из Нарвы в Ревель с грузом леса для строительства Ревельского порта, из-за сильного противного ветра была вынуждена встать на якорь у берега, где на следующий день шквалом была сорвана с якорей и посажена на мель в 25 метрах от берега. Во время крушения погибло 2 матроса, остальным членам экипажа удалось переправиться на берег на плоту. [9][10][11]
Николай 1822 Использовалась для грузовых перевозок между портами Финского залива. По окончании службы была разобрана в Роченсальме. [9][10]
Феодосия 1814 Использовалась для грузовых перевозок между портами Финского залива. 18 (30) сентября 1814 года, следуя из Нарвы в Ревель с грузом леса, из-за сильного противного ветра была вынуждена стать на якорь у восточного берега острова Гогланд, где была прижата к мели внезапно изменившим направление ветром, в течение двух суток наполнилась водой и песком и затонула. Экипаж и вооружение судна удалось спасти. [9][10][12]
[8]
Филип 1822 Сведений о плаваниях не сохранилось. По окончании службы была разобрана в Роченсальме. [10]

Помимо приведённых в таблице судов в составе Балтийского флота несли службу три яхты, носившие наименование «Транспорт Анна»[комм. 4], однако эти суда к транспортным яхтам отношения не имели и несли службу в качестве придворных яхт[13][14][15]. Также в источниках встречаются упоминания о нахождении в 1778 году при эскадре придворных яхт транспортной яхты «Анна», а в 1807 году — транспортной яхты «Евдокия», однако сведений об особенностях конструкций и плаваниях этих судов не сохранилось[16].

Примечания

Комментарии

  1. ↑ В большинстве случаев не сохранилось сведений и об особенностях конструкции судов.
  2. ↑ По другим данным разобрана в Кронштадте в 1818 году.
  3. ↑ По другим данным разобрана в Або в 1819 году.
  4. ↑ 1719, 1768 и 1792 годов постройки. Первые две яхты строились по одним чертежам.

Ссылки на источники

  1. ↑ Чернышёв, 2002, с. 325, 430.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Чернышёв, 2002, с. 416.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Веселаго, 1872, с. 282—283.
  4. ↑ Соколов, 1855, с. 110.
  5. ↑ Чернышёв, 2012, с. 21—22.
  6. ↑ Чернышёв, 2002, с. 416—417.
  7. ↑ Соколов, 1855, с. 88—89.
  8. ↑ 1 2 Чернышёв, 2012, с. 124.
  9. ↑ 1 2 3 4 Чернышёв, 2002, с. 417.
  10. ↑ 1 2 3 4 Веселаго, 1872, с. 284—285.
  11. ↑ Соколов, 1855, с. 277—278.
  12. ↑ Соколов, 1855, с. 88.
  13. ↑ Чернышёв, 2002, с. 176—177, 179, 183.
  14. ↑ Широкорад, 2007, с. 229—231.
  15. ↑ Веселаго, 1872, с. 190—191.
  16. ↑ Малышев, 2014, с. 28, 30, 33, 55.

Литература

  • Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
  • Соколов А. П. Летопись крушений и пожаров судов Русского флота, от начала его по 1854 год. — СПб.: Типография Императорской академии наук, 1855. — 393 с.
  • Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
  • Чернышёв А. А. Погибли без боя. Катастрофы русских кораблей XVIII—XX вв. — М.: «Вече», 2012. — 304 с. — (Морская летопись). — 3000 экз. — ISBN 978-5-9533-6429-4.
  • Малышев Л. А. Создание морской гвардии в России: 1690—1830 гг. — СПб.: Центральный военно-морской музей, 2014. — 176 с. — ISBN 978-5-4469-0463-1.
  • Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.