53°28′19″ с. ш. 49°28′31″ в. д.HGЯO

Спутник (теплоход)

Перейти к навигацииПерейти к поиску
«Спутник»
на постаменте в Тольятти
на постаменте в Тольятти
 СССР
Класс и тип суднаСудно на подводных крыльях
Порт припискиТольятти
ИзготовительКрасное Сормово
Разработчик проекта ЦКБ по судам на подводных крыльях имени Р. Е. Алексеева
Спущен на воду11 июля 1961 года
Введён в эксплуатацию1961 год
Выведен из состава флота1965 год
Статус памятник (снесён)
Основные характеристики
Водоизмещение 110 т
Длина47,3 м
Ширина11,7 м
Осадка 2,7 м (при стоянке)
0,9 м (при ходе на крыльях)
Двигатели 4* М50-Ф3
Мощность 4×850 л. с.
Скорость хода 65 км/ч
Автономность плавания 600 км
Пассажировместимость 300 человек

«Спу́тник» — советское речное судно на подводных крыльях. Не было запущено в серию, единственный опытный экземпляр изготовлен в 1961 году, проработал около четырёх лет, после чего был списан и установлен на постаменте в Тольятти.

Проект

«Спутник» предназначался для скоростных пассажирских перевозок по рекам и водохранилищам на маршрутах протяженностью до 600 км. Автором проекта 329 являлся известный советский конструктор судов на подводных крыльях Алексеев Р. Е.

В 1960 году коллегией Министерства речного флота РСФСР технический проект судна был одобрен. Согласно проекту, гребные винты были расположены впереди крыла. Для уменьшения веса судна его строили не из стали, а из алюминиево-магниевого сплава.

Планировалась возможность эксплуатации при волнении до 8 баллов. Пассажиры размещались в трёх салонах с авиационными креслами.

История

В 1961 году на заводе Красное Сормово был построен опытный экземпляр. На момент постройки это было крупнейшее в мире по вместимости речное судно подобного типа.

В центральной советской газете «Правда» в статье от 12 октября 1961 года сообщалось о «Спутнике»: «Самый большой в мире пассажирский теплоход на подводных крыльях „Спутник“ — трудовой подарок судостроителей „Красного Сормова“ XXII съезду КПСС — прибыл вчера в Москву».

Сначала он эксплуатировался на линии Горький — Тольятти. В 1965 году его перевели на линию Куйбышев — Казань. Объяснением для перевода стал факт глубокой осадки судна, что не позволяло эффективно использовать его в верховьях Волги. Однако эту навигацию судно уже не закончило, в Куйбышеве оно проработало всего три месяца.

Капитаны:

Недостатки

Четыре двигателя потребляли очень много горючего и эксплуатация его оказалась крайне убыточной. Кроме того, от четырёх работающих дизелей исходила сильная вибрация, приводившая к частым поломкам.

Машинное отделение располагалось между пассажирскими салонами и под мини-рестораном. Шум и вибрация сильно снижали комфорт пассажиров.

По результатам опытной эксплуатации суда проекта 329 в серийное производство не пошли.

Судьба

«Спутник» зимой

В одном из рейсов судно столкнулось с топляком, после чего несколько лет простояло в судоремонтном заводе. Серьёзно пострадал один из двигателей, а на покупку нового средств не было. Судно оставалось на плаву, но потеряло ход и не поднималось на крыло. Предлагалось разрезать его на металлолом, но было принято другое решение. Судно установили на постаменте на набережной в Тольятти.

В 2005 году в расположенном внутри судна молодёжном центре возник пожар, в результате которого внутренняя отделка выгорела.

27 сентября 2018 года разрезан на металлолом[1]. Распилившим грозит уголовное наказание[2].

Примечания

  1. ↑ «Как нож в сердце!» На Певческом поле в Тольятти демонтируют «Спутник». Дата обращения: 28 сентября 2018. Архивировано 28 сентября 2018 года.
  2. ↑ Распилившим легендарный «Спутник» в Комсомольском районе грозит уголовное наказание. Дата обращения: 28 сентября 2018. Архивировано 28 сентября 2018 года.

Ссылки