Стамбульский метрополитен

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Стамбульский метрополитен
тур. İstanbul Metrosu
Изображение логотипа
Описание
ТипМетрополитен
Страна Турция
РасположениеСтамбул
Дата открытия3 сентября 1989 года
Владелец Стамбульский городской муниципалитет
Министерство транспорта Турецкой республики (линия 11)
ЭксплуатантMetro Istanbul, TCDD Transport[англ.]
Годовой пассажиропоток 495[1] млн.чел. (2019)
СайтСайт (на английском)
Маршрутная сеть
Число линий 10 (7 в европейской части, 3 в азиатской)
Число станций 158
Длина сети288,9 км
Подвижной состав
Число вагонов в составе 4-8
Число депо 6
Технические данные
Ширина колеи1435 мм
Электрификация Верхний токосъем (нижний токосъем на М2 и М6)
Средняя скорость 65 км/час
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Одна из платформ станции 7 линии с установленными платформенными раздвижными дверьми и уложенным тактильным покрытием.
Поезд на станции Киразлы линии М1В.
Автоматический поезд линии М5 на станции Ускюдар.
Станция Левент линии М6.

Стамбульский метрополитен (тур. İstanbul Metrosu) — система скоростного городского, преимущественно подземного пассажирского транспорта в крупнейшем городе Турции Стамбуле. Состоит из 10 линий со 158 станциями, 7 линий расположены в европейской части города, 3 линии — в азиатской части. Открыт 3 сентября 1989 года[2]. В стамбульском метрополитене действует линейно-маршрутная система движения поездов.

История

С 1875 года в европейской части Стамбула функционирует подземная линия фуникулёра Тюнель с двумя станциями. Планы строительства собственно метрополитена в европейской части разрабатывались несколько раз, впервые в 1912 году, затем в 1936 и 1951 годах. В итоге проектирование существующей линии метро началось в 1987 году. Строительство началось 11 сентября 1982 года и шло очень медленно, так как были открыты многие археологические памятники. В связи с тем, что Стамбул находится в сейсмически активном районе, строительство велось открытым способом. По расчётам, метрополитен способен выдержать землетрясение до 9 баллов по шкале Рихтера.

Линия 5 — первая в Стамбульском метрополитене и в Турции, которая полностью автоматизирована, поезда работают без машинистов и на всех станциях установлены автоматические платформенные ворота. Линия 7 — это вторая линия в Стамбульском метрополитене и в Турции, после 5 линии, которая полностью автоматизирована, поезда работают без машинистов и на всех станциях установлены платформенные раздвижные двери.

Линии

Линии метро

  • Линия 1 представляет собой линию лёгкого метро. Имеет 23 станции (9 станций — строятся). Соединяет центр города с Международным аэропортом имени Ататюрка и районом Киразлы. (В будущем продлится до будущего ТПУ Халкалы, к линии М11 и Marmaray)
  • Линия 2 проложена из центра города на северо-восток, имеет 16 станций (2 станции образовывают ответвление к станции Сейрантепе). Пересекает бухту Золотой Рог по метромосту, доходя до северо-восточной окраины Хаджиосман.
  • Линия 3 пролегает по западным окраинам Стамбула, имеет 19 станций (вместе с ними: 1 — строящаяся). (Две станции Квартал Зия Гёкалп и Олимпийская выделены в отдельную линию М9)
  • Линия 4 с 23 станциями (4 будут общими с М10 до аэропорта Сабихи Гёкчен) в азиатской части Стамбула. После открытия линии Стамбульский метрополитен стал первым в мире, находящимся в двух частях света.
  • Линия 5 с 20 станциями. Вторая линия, построенная полностью в азиатской части Стамбула. Имеет автоматизированные поезда.
  • Линия 6 проходит по европейскому берегу Босфора и состоит из 4 станций. На станции Босфорский университет есть пересадка на фуникулёр F4 (Босфорский университет — Ашиян).
  • Линия 7 длиной 24,5 км с 17 станциями соединяет линию 2 и линию 3 на северных окраинах города. (В будущем маршрут продлится до: Кабаташ Т1 — Эсенъюрт Мейдан/Район Эсеньюрт).
  • Линия 8 с 13 станциями в азиатской части Стамбула. Идёт по маршруту Парселлер — Бостанджы (Marmaray, порт). Проходит в восточной части линии М5 и М4.
  • Линия 9 длиной 5 км с 5 станциями в западной части Стамбула имеет пересадку с линией 3. (В будущем продлится до станции Атакёй к линии Marmaray).
  • Линия 10 (строится) короткая с 6 станциями в азиатской части Стамбула. Будет идти от Аэропорта Сабихи Гёкчен до станции Пендик (Marmaray). Также присутствует общий участок с линией М4 из 4 станций (Аэропорт Сабихи Гёкчен — Февзи Сакмак).
  • Линия 11 идёт через Аэропорт в европейской части города. Имеет 10 станций, идёт от Гайреттепе (М2) до города Арнавуткёй через Новый Аэропорт Стамбула. С 2025 года — самая длинная линия Стамбульского метрополитена (69 км).
  • Линия 12 (строится) с 11 станциями в азиатской части Стамбула. Будет идти от Казым Карабекир до Парк 60-летия (возле Мраморного моря). Находится в Центрально-азиатской части города и почти повторяет трассу М8.
  • Линия 13 (планируется) короткая с 5 станциями в азиатской части Стамбула. Будет идти от Енидоан до Эмек. Имеет пересадку с будущим участком линии М5 (Чекмекёй—Султанбейли).
  • Линия 14 (строится) с 4 станциями в азиатской части Стамбула. Будет идти от линии М5 (Алтунизаде) до Бульвара Босны.

Итого: 10 линий действуют, 3 линии строятся, 1 линия планируется.

Линия Маршрут Дата открытия Длина Открытые станции Планируемые станции Всего станций Примечания[3]
Ветка М1А: Еникапы (Yenikapı) ↔ Аэропорт им. Ататюрка (Atatürk Havalimanı)

Ветка М1В: Еникапы (Yenikapı) ↔ Киразлы (Kirazlı)

1989[4]26,8 км[4]23[4]9 32 Последний участок открыт в ноябре 2014.[5]

Есть план строительства линии М1В до Халкалы (Halkalı).

Иногда линию считают лёгким метро из-за составов (Изображение справа), частых наземных участков и верхнего токосъёмника.

Еникапы (Yenikapı) ↔ Хаджиосман (Hacıosman)

Квартал Санайи (Sanayi Mah.) ↔ Сейрантепе (Seyrantepe)

2000[6]23,5 км[6]16 0 16 Последний участок открыт в феврале 2014.

На станции Квартал Санайи есть шаттл до станции Сейрантепе.

Единственная линия в Стамбуле, имеющая метромост со станцией Халич.

Набережная Бакыркёй (Bakırköy Sahil) ↔ Центр Каяшехир (Kayaşehir Merkez) 2013[7]26,7 км[7]19[7]1 20 Ранее имела шаттл до стадиона им. Ататюрка, однако в 2021 году станции были выделены в отдельную линию.
Кадыкёй (Kadıköy) ↔ Сабиха Гёкчен (Sabiha Gökçen) 2012[8]33,5 км[8]23[8]6 29 Продлена в 2022 году до Аэропорта Сабихи Гёкчен.

Возле станции Кадыкёй проходит маршрут Исторического трамвая Т3.

Первая линия в азиатской части города.

Юскюдар (Üsküdar) ↔ Самандыра Меркез (Samandıra Merkez) 2017[9]26,5 км[9]20[9]8 28 Первая линия в Стамбуле, которая имеет автоматизированные поезда.
Левент (Levent) ↔ Босфорский университет (Boğaziçi Üniversitesi) 2015[10]3,3 км[10]4[10]0 4 Из-за небольшой протяжённости линию иногда называют «мини-метро».

Поезда линии М2 также ходят по линии М6, так как имеют общее депо.

Махмутбей (Mahmutbey) ↔ Йылдыз (Yıldız) 2020 24,5 км 17 13 30 На станцях есть платформенные раздвижные двери (смотрите изображение слева).

Поезда до Йылдыза не следуют в обычном режиме, 2 станции работают "условно". Полноценная работа начнется с открытием участка до Кабаташа.

Парселлер (Parseller) ↔ Бостанджы (Bostancı) 2023 14,2 км 13 0 13 Недалеко от конечной станции Бостанджы находится порт.

На линии ходят автоматизированные поезда.

Олимпийская (Olimpiyat) ↔ Атакёй (Ataköy) 2021 17,2 км 13 1 14 Поезда линии М3 также ходят по линии М9, так как имеют общее депо.
Аэропорт Сабихи Гёкчен (Sabiha Gökçen Havalimanı) ↔ Пендик (Pendik) 2025 (план) 0 6 6 Участок Аэропорт Сабихи Гёкчен (Sabiha Gökçen Havalimanı) ↔ Февзи Чакмак (Fevzi çakmak) будет общим с линией М4.
Аранвуткёй (Arnavutköy) ↔ Гайреттепе (Gayrettepe) 2023 32,7 км 10 5 15 (В проекте) Самая длинная линия в Стамбульском метрополитене (69 км).

Идёт до Нового Аэропорта Стамбула и города Арнавуткёй.

Казым Карабекир (Kazım Karabekir) ↔ Парк 60-летия (60. Yıl Parkı) 2025 (план) 0 11 11 Является "соединителем" восточных линий (М4, М5 и Marmaray), а также почти повторяет трассировку линии М8.
Енидоан (Yenidoğan) ↔ Эмек (Emek) Неизвестно 0 5 5 В планах линия должна дойти до станции метробуса "Согютлечешме", однако дата открытия самой линии пока неизвестна.
Алтунизаде (Altunizade) ↔ Бульвар Босна (Bosna Bulvarı) 2025 (план) 0 4 4 В первом проекте линия была указана как легкое метро (Принцип линии М6), но от этой идеи отказались.
Всего:288,9 км15869227Из планируемых станций указаны те, что по плану должны открыться до 2030 года.

Оплата проезда

Оплатить проезд в метро можно с помощью электронных одноразовых билетов или проездных карт Istanbulkart. Кроме этого, картой Istanbulkart можно удобно и выгодно расплачиваться в автобусах, трамваях, на паромах, линии Marmaray, фуникулерах и в метробусах. Стоимость электронного одноразового билета, который действует на всех видах рельсового транспорта, составляет 30 TRY на одну поездку, 50 TRY на 2 поездки, 80 TRY на 3 поездки, 100 TRY на 4 поездки, 120 TRY на 5 поездок, 225 TRY на 10 поездок. Оплачивать поездки пополняемой картой Istanbulkart обходится дешевле — в 20,00 TRY. Стоимость самой карты 130 TRY. Пересадки в стамбульском транспорте платные за редким исключением (например, на Kirazlı), их стоимость равна стоимости поездки со скидкой. С 2023 года скидка доступна только по привязанным картам в приложении İstanbulkart, приложение могут использовать только граждане Турции и обладатели вида на жительство. Иностранные туристы без ВНЖ оплачивают полную стоимость пересадок. Дети до 6 лет могут пользоваться метро бесплатно.

Прочее

Метро Стамбула работает ежедневно с 6:00 до 0:00. Линия М2 работает с 06:15 до 00:00 в пятницу и субботу работает круглосуточно.[]. Движение поездов каждые 5-7 минут; во время пиковых часов интервалы уменьшаются до 3-5 минут.

Метро занимает 17,86 % пассажиропотока Стамбула среди железнодорожного транспорта и перевозит ежедневно около 920 000 пассажиров.[11]

Не следует путать Фуникулёр и Метрополитен по дате открытия (Фуникулёр — 1875 год, Метро — 1989 год).

См. также

  • Список станций Стамбульского метрополитена[англ.]

Примечания

  1. ↑ "Istanbul Metro Passenger Statistics" (PDF). Istanbul Metro (тур.). 2020-01-06. Архивировано (PDF) 27 июля 2020. Дата обращения: 16 января 2020. {{cite news}}: Указан более чем один параметр |accessdate= and |access-date= ()
  2. ↑ Robert Schwandl. ISTANBUL Metro (англ.). UrbanRail.Net. Дата обращения: 18 октября 2023. Архивировано 23 августа 2011 года.
  3. ↑ Istanbul Railway Network Map (complete, including under construction sections). Istanbul-ulasim.com.tr. İstanbul Ulaşim A.Ş (2014). Дата обращения: 13 апреля 2014. Архивировано 28 марта 2014 года.
  4. ↑ 1 2 3 M1 Yenikapı - Atatürk Havalimanı / Kirazlı Metro Hattı (тур.). Istanbul-ulasim.com.tr. İstanbul Ulaşim A.Ş. Дата обращения: 14 апреля 2015. Архивировано 4 марта 2016 года.
  5. ↑ "PM Davutoğlu inaugurates İstanbul's Aksaray-Yenikapı metro". Today's Zaman. 2014-11-09. Архивировано 5 марта 2016. Дата обращения: 9 ноября 2014.
  6. ↑ 1 2 M2 Yenikapı - Hacıosman Metro Hattı (тур.). Istanbul-ulasim.com.tr. İstanbul Ulaşım. Дата обращения: 14 апреля 2015. Архивировано 18 октября 2015 года.
  7. ↑ 1 2 3 M3 Başakşehir Metro Hattı (тур.). Istanbul-ulasim.com.tr. İstanbul Ulaşım. Дата обращения: 14 апреля 2015. Архивировано 19 февраля 2014 года.
  8. ↑ 1 2 3 M4 Kadıköy-Kartal Metro Hattı (тур.). Istanbul-ulasim.com.tr. İstanbul Ulaşım. Дата обращения: 14 апреля 2015. Архивировано 23 апреля 2015 года.
  9. ↑ 1 2 3 M5 Üsküdar-Çekmeköy Metro Hattı (тур.). www.metro.istanbul. Metro Istanbul. Дата обращения: 21 октября 2018. Архивировано 5 ноября 2020 года.
  10. ↑ 1 2 3 M6 Levent – Boğaziçi Üniversitesi/Hisarüstü Metro Hattı (тур.). Istanbul-ulasim.com.tr. İstanbul Ulaşım. Дата обращения: 20 апреля 2015. Архивировано 5 марта 2016 года.
  11. ↑ Общественный транспорт в Стамбуле. Дата обращения: 24 марта 2015. Архивировано 26 марта 2015 года.

Ссылки