Эта статья входит в число добротных статей

Страж (шхуна)

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Страж
Стражъ
Таможенные суда «Страж» и «Часовой»
Таможенные суда «Страж» и «Часовой»
Служба
 Российская империя
Класс и тип суднашхуна
Тип парусного вооружения шхуна
ОрганизацияБалтийская крейсерская таможенная флотилия, Отдельный корпус пограничной стражи
ИзготовительБьернеборг
Корабельный мастер К. И. Линдстрём
Спущен на воду 1874 год
Введён в эксплуатацию 1874 год
Выведен из состава флота 1916 год
Основные характеристики
Водоизмещение 207/230 т
Длина между перпендикулярами 33—34,3 м
Ширина по мидельшпангоуту 6,4 м
Осадка 2,5 м
Двигатели паровая машина мощностью 300 индикаторных л. с.
Скорость хода 7—11 узлов
Вооружение
Общее число орудий 2

«Страж» — парусно-винтовая шхуна Балтийской крейсерской таможенной флотилии, затем Отдельного корпуса пограничной стражи и Балтийского флота Российской империи, участник Первой мировой войны. Во время службы с 1874 по 1916 год совершала плавания в Балтийском море, Финском и Рижском заливах, использовалась в качестве таможенного судна для борьбы с контрабандистами, погибла в результате кораблекрушения во время Первой мировой войны.

Описание шхуны

Парусно-винтовая шхуна с железным корпусом, строившаяся по одному проекту со шхуной «Часовой». Водоизмещение шхуны составляло 207/230 тонн, длина по сведениям из различных источников — от 33 до 34,3 метра, ширина — 6,4 метра, а осадка — 2,5 метра. На судне была установлена паровая машина мощностью 300 индикаторных лошадиных сил, в качестве движителя помимо парусов использовался один гребной винт. В разное время судно было способно развивать скорость от 7-ми до 11-ти узлов. Экипаж шхуны состоял из 36 человек. Первоначальное вооружение шхуны состояло из 87-миллиметровых орудий производства Обуховского завода[1][2][3].

Одно из трёх судов Российского императорского флота, носивших наименование «Страж». В составе Черноморского флота России с 1822 по 1839 год несла службу одноимённая парусно-гребная канонерская лодка, принимавшая участие в русско-турецкой войне 1828—1829 годов[4], а также одноимённое судно, первоначально строившееся как минный заградитель для нужд Черноморского флота, но использовавшееся в качестве канонерской лодки Белого флота[5].

История службы

Парусно-винтовая шхуна «Страж» была построена в Бьёрнеборге и после спуска на воду в 1874 году несла службу в составе Балтийской крейсерской таможенной флотилии[2][3].

В кампании с 1874 по 1878 год выходила в плавания в Балтийское море и Рижский залив[6]. С 1891 по 1893 год совершала плавания в Балтийском море и Финском заливе, при этом 1 (13) января 1892 года командир шхуны лейтенант А. В. Давыдов был зачислен на высший оклад жалования[7]. В октябре 1893 года при создании Отдельного корпуса пограничной стражи шхуну исключили из списков флота и передали в состав флотилии этого корпуса[8].

В кампанию 1894 года также находилась в плаваниях в Балтийском море и Финском заливе[7]. 9 (21) декабря 1895 года после получения сообщения о готовящемся нарушении границы шхуна вышла из Либавы на перехват контрабандистов. Бросив якорь у Полангена экипаж «Стража» приступил к наблюдению за границей и около 18:00 обнаружили силуэты двух идущих со стороны Пруссии шхун. Со шхуны была спущена шлюпка с осмотровой партией, однако нарушители взяли обратный курс и покинули территориальные воды России. При этом одна из шхун вела на буксире тяжело нагруженную шлюпку, которую при бегстве были вынуждены бросить. Шлюпка с контрабандным грузом была перехвачена экипажем шхуны и отбуксирована в Либаву. В качестве контрабанды на борту шлюпки находились 16 ящиков, в которых были упакованы 17640 фарфоровых кукольных голов. За задержание груза все члены экипажа получили денежное вознаграждение[9].

По состоянию на 1 (14) января 1914 года шхуна дислоцировалась в Ревеле. После начала Первой мировой войны шхуна была мобилизована и зачислена в состав Балтийского флота Российской империи, а в октябре 1916 года погибла в результате кораблекрушения[10].

Командиры шхуны

Командирами парусно-винтовой шхуны «Страж» в составе Российского императорского флота в разное время служили:

Примечания

  1. ↑ Широкорад, 2007, с. 400.
  2. ↑ 1 2 Алексеев, 2008, с. 42.
  3. ↑ 1 2 3 Тарас, 2000, с. 304.
  4. ↑ Чернышёв, 2002, с. 310, 476.
  5. ↑ Штром, 2002, с. 314—316.
  6. ↑ Веселаго XIV, 2013, с. 260, 266.
  7. ↑ 1 2 Веселаго XIV, 2013, с. 16, 156.
  8. ↑ Тарас, 2000, с. 305.
  9. ↑ Тарас, 2000, с. 304—305.
  10. ↑ Тарас, 2000, с. 307.
  11. ↑ Грибовская, Лихачев, 2016, с. 231.
  12. ↑ Грибовский, 2015, с. 277—278.
  13. ↑ 1 2 Грибовская, Лихачев, 2016, с. 93.
  14. ↑ Веселаго XIV, 2013, с. 15—16.

Литература

  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 14 / Царствование императора Александра II. Д — И. — 312 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-17-4.
  • Грибовский В. Ю. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2015. — Т. 15 / Царствование императора Александра II. — 416 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-25-9.
  • Грибовская Е. В., Лихачев П.В. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2016. — Т. 16. — 424 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-30-3.
  • Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
  • Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
  • Александр Алексеев. Морская фамилия // Таможня, информационно-аналитическое обозрение : журн. — 2008. — № 1-2 [192-193] (11 января). — С. 42–43.
  • Тарас А. Е. Корабли Российского императорского флота 1892—1917 гг. — Минск: Харвест, 2000. — 396 с. — ISBN 9854338886.
  • Штром А. Линейный корабль «Ростислав» и канонерская лодка «Страж» / под. ред. С. В. Волкова. — Флот в Белой борьбе. — М. : Центрполиграф, 2002. — P. 314—316. — 607 p. — ISBN 5-9524-0028-0.