Мост — дорожное сооружение, возведённое над каким-либо препятствием, например, через водоём, овраг.
Вися́чий мост — мост, в котором основная несущая конструкция выполнена из гибких элементов, работающих на растяжение, а проезжая часть подвешена. Висячие мосты часто называют «подвесными», однако в специализированной литературе по архитектуре и строительству термин «подвесной мост» не используется. Первые современные образцы этого типа моста были построены в начале 1800-х годов. Простые подвесные мосты, в которых отсутствуют вертикальные подвески, имеют долгую историю во многих горных районах мира.
Большо́й Обу́ховский мост — вантовый неразводной мост через Неву. Расположен на границе Невского района Санкт-Петербурга и Всеволожского района Ленинградской области, в среднем течении Невы; соединяет проспект Обуховской Обороны и Октябрьскую набережную. Один из самых длинных мостов России. Первый неразводной мост через Неву, самый большой мост в Санкт-Петербурге по величине перекрываемого пролёта, а также крупнейший мост через Неву. Фактически это два одинаковых моста с противоположным направлением движения по ним, имеющих общее название: расположенный выше по течению Невы (южный) — для езды в восточном направлении, ниже по течению (северный) — для езды в западном направлении. Из-за конструкции в просторечии также называется просто Вантовым.
Ва́нтовый мост — тип висячего моста, состоящий из одного или более пилонов, соединённых с дорожным полотном посредством стальных тросов — вант. В отличие от висячих мостов, где дорожное полотно поддерживается вертикальными тросами, прикреплёнными к протянутым по всей длине моста основным несущим тросам, у вантовых мостов тросы (ванты) соединяются непосредственно с пилоном.
Живопи́сный мо́ст — вантовый мост через Москву-реку. Расположен на северо-западе Москвы, входит в состав Краснопресненского проспекта и проспекта Маршала Жукова. Получил название по находящейся рядом Живописной улице. Открыт 27 декабря 2007 года. Авторы архитектурной и конструктивной идеи моста — группа инженеров НПО «Мостовик» (Омск) и ОАО «Метрогипротранс», главный инженер проекта моста — Валерий Курепин. Автор проекта подвесной капсулы — архитектор Николай Шумаков.
Мост СНП — вантовый мост через реку Дунай в Братиславе, Словакия. Это единственный мост в Братиславе, не имеющий ни одной опоры в русле реки Дунай и считающийся самым большим в городе. Мост принадлежит к Всемирной федерации высотных башен, причём является 28-м и самым низким строением этой Федерации, единственным ниже 100 м. Главной достопримечательностью является ресторан на вершине опоры на высоте 85 м под названием UFO watch.taste.groove.. В год его посещает 200 тысяч посетителей.
Ва́нтовый мост — автодорожный сварной металлический вантовый мост, с велосипедно-пешеходной полосой вдоль ограждения, через Даугаву в Риге. Мост соединяет части улицы Кришьяня Валдемара на правом и левом берегах Даугавы.
Русский мост — вантовый мост, построенный во Владивостоке через пролив Босфор Восточный, соединяет полуостров Назимова с мысом Новосильского на острове Русском. Строительство моста было начато 3 сентября 2008 года в рамках программы подготовки города к проведению саммита АТЭС в 2012 году. Шестой по высоте мост в мире, высота составляет 324 метра. Мост имеет самый длинный в мире пролёт среди вантовых мостов длиной 1104 метра.
Стрёмсундский мост — автодорожный вантовый мост через озёрную систему Стрёмс-Ваттудаль на автомобильной дороге Е45 около города Стрёмсунд, Швеция. Это первый современный вантовый мост. На момент постройки в 1956 году он являлся выдающимся произведением инженерной мысли. Мост иногда также называют Ваттудальским мостом или «Золотыми Воротами Емтланда», по аналогии с известным мостом Золотые ворота в Сан-Франциско. С 1979 года изображение моста присутствует на гербе муниципалитета Стрёмсунда.
Новый железнодорожный мост — железнодорожный вантовый мост через реку Саву в Белграде, Сербия. Расположен между железнодорожными станциями «Нови Београд» и «Прокоп». Первый вантовый железнодорожный мост в мире.
Мост Бэтмана — вантовый автодорожный мост через реку Теймар на севере острова Тасмания, Австралия. Наиболее интересной конструктивной и архитектурной особенностью моста является наклон пилона в сторону руслового пролёта.
Мост Святого Северина — автодорожный вантовый двухпролётный мост через Рейн, расположенный в городе Кёльне. Мост соединяет жилой массив Райнаухафен в южной части старого города с правобережным районом Дойц. По мосту проходит федеральная автодорога B55. Мост стал этапным сооружением в истории новейшей архитектуры.
Мост Тана — автомобильный вантовый мост через реку Танаэльв недалеко от одноимённого города, в коммуне Тана, фюльке Тромс-ог-Финнмарк, Норвегия. По мосту проходит европейский автомобильный маршрут E06.
Хуанпу — комбинированный мостовой переход, пересекающий реку Чжуцзян, расположенный в городе Гуанчжоу; 17-й по длине основного пролёта висячий мост в мире. Является частью национальной скоростной автодороги G4W Гуанчжоу—Макао.
Мост Цзинъюэ — комбинированный мостовой переход, пересекающий реку Янцзы, расположенный на территории уезда Цзяньли и района Юньси; 8-й по длине основного пролёта вантовый мост в мире. Является частью скоростной автодороги S61 Сучжоу—Юэян.
Мост Цзясин—Шаосин или Мост Цзяшао — комбинированный трансокеанический мостовой переход, пересекающий залив Ханчжоувань, расположенный между городами Цзясин и Шаосин; самый длинный и широкий мост среди многопилонных вантовых мостов; 51-й по длине основного пролёта вантовый мост в Китае; один из самых длинных мостов в мире и Китае. Является частью скоростной автодороги G15W Changtai Чаншу—Тайчжоу.
Мост Аньцин — комбинированный мостовой переход, пересекающий реку Янцзы, расположенный на территории городских округов Аньцин и Чичжоу; длиннейший по параметру основного пролёта вантовый железнодорожный мост в мире; 22-й по длине основного пролёта вантовый мост в Китае. Является частью скоростной железной дороги Нанкин — Аньцин.
Второй мост Тунлин — комбинированный мостовой переход, пересекающий реку Янцзы, расположенный на территории городских округов Уху и Тунлин; длиннейший по параметру основного пролёта вантовый автомобильно-железнодорожный мост в мире; 18-й по длине основного пролёта вантовый мост в мире. Является частью скоростной автодороги S32 Сюаньчэн — Тунлин, скоростных железных дорог Хэфэй — Фучжоу и Нанкин — Уху.
Мост через Корабельный фарватер — автодорожный металлический вантовый мост через Корабельный фарватер в Санкт-Петербурге, часть внутригородской платной автомагистрали Западный скоростной диаметр (3СД). Построен в 2013—2016 годах. Проезд по мосту платный, пешеходное и велосипедное движение по мосту запрещено. Эксплуатацию Западного скоростного диаметра до 2042 года в рамках 30-летней концессии осуществляет ООО «Магистраль северной столицы».
Мост через Петровский фарватер — автодорожный металлический вантовый мост через Петровский фарватер в Санкт-Петербурге, часть внутригородской платной автомагистрали Западный скоростной диаметр (3СД). Построен в 2013—2016 годах. Проезд по мосту платный, пешеходное и велосипедное движение по мосту запрещено. Эксплуатацию Западного скоростного диаметра до 2042 года в рамках 30-летней концессии осуществляет ООО «Магистраль северной столицы».
Медиафайлы на Викискладе
Вид моста во время строительства (Май 2007 года)
Август 2007 года
Вид на пилон моста с дорожного покрытия (2008 год)