ТК-202
| ТК-202 | |
|---|---|
 | |
 ТК-202 на «Севмаше» в 1999 году | |
| История корабля | |
| Государство флага |  СССР,  Россия |
| Порт приписки | губа Нерпичья |
| Спуск на воду | 23 сентября 1982 |
| Выведен из состава флота | 28 марта 1995 |
| Современный статус | разделан на металл, реакторные отсеки в отстое |
| Основные характеристики | |
| Тип корабля | ТРПКСН |
| Обозначение проекта | 941 «Акула» |
| Разработчик проекта | ЦКБМТ «Рубин» |
| Главный конструктор | С. Н. Ковалёв |
| Кодификация НАТО | SSBN «Typhoon» |
| Скорость (надводная) | 12 узлов |
| Скорость (подводная) | 25 узлов (46,3 км/ч) |
| Рабочая глубина погружения | 400 м |
| Автономность плавания | 180 суток (6 месяцев) |
| Экипаж | 160 человек (в т.ч. 52 офицера) |
| Размеры | |
| Водоизмещение надводное | 23 200 (28 500) т |
| Водоизмещение подводное | 48 000 (49 800) т |
| Длина наибольшая (по КВЛ) | 172 м |
| Ширина корпуса наиб. | 23,3 м |
| Средняя осадка (по КВЛ) | 11 м |
| Силовая установка | |
| Атомная, 2 водо-водяных реактора ОК-650 по 150 МВт 2 гребных вала по 50 тыс лс на валу 4 паротурбинных АТГ по 3,2МВ Резервные: 2 дизельгенератора ДГ-750 (кВт) Свинцово-кислотная АБ | |
| Вооружение | |
| Минно-торпедное вооружение | 6 ТА калибра 533 мм; 22 торпеды 53-65К, СЭТ-65, САЭТ-60М, УСЭТ-80 и ракето-торпеды «Водопад» |
| Ракетное вооружение | 20 БРПЛ Р-39 (РСМ-52) |
| ПВО | 8 ПЗРК «Игла» |
 Медиафайлы на Викискладе | |
ТК-202 — советский и российский тяжёлый атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения проекта 941 «Акула». Второй корабль серии.
История корабля
Зачислен в списки кораблей ВМФ СССР 2 февраля 1977 года под названием К-202. 25 июля 1977 года был отнесён к подклассу ТРПКСН и переименован в ТК-202. В 1978—1982 годах Первый экипаж лодки был сформирован и прошёл курс обучения в учебном центре в Палдиски. 22 апреля состоялась закладка ТК-202 в 50-м цехе «Севмаша». 23 сентября 1982 года корабль был спущен на воду, а 28 декабря 1983 года вступил в строй ВМФ СССР. На постоянной основе к ТК-202 был приписан 589-й технический экипаж.
18 января 1984 года ТК-202 включён в состав Северного флота, вошёл в состав 18-й дивизии подводных лодок 1-й флотилии подводных лодок ВМФ СССР.
28 апреля 1986 года — попадание в трал рыболовецкого судна.
С июня 1988 по декабрь 1990 года на среднем ремонте в Северодвинске на ФГУП «Звёздочка».
Летом 1990 года выполнил боевую службу, провёл 32 суток подо льдом, в ходе этого похода было произведено экспериментальное определение максимальной толщины льда, которую лодка может проломить корпусом при всплытии. ТК-202 успешно всплыл через слой льда толщиной более 2,5 метров.
В феврале-сентябре 1991 года находился в Северодвинске в связи с ремонтом системы воздуха высокого давления. В декабре 1991 года директивой генштаба расформированы 2-й экипаж ТК-202 и 589-й технический экипаж.
3 июня 1992 года был отнесён к подклассу ТАПКСН.
28 марта 1995 года выведен из боевого состава ВМФ и поставлен на отстой в губе Нерпичья (г. Заозёрск).
2 августа 1999 года отбуксирован в Северодвинск на «Севмаш» для утилизации по программе Нанна — Лугара.
В 2003 году из реакторов было извлечено отработанное топливо.
К 2005 году разделан на металл. В 2007 году шестиотсечный блок с реакторными отсеками отбуксирован на отстой в губу Сайда. В 2014 году блок прибыл на завод «Нерпа», впоследствии разделан окончательно, два реакторных отсека к 2019 году установлены на берегу в пункте долговременного хранения радиоактивных отходов «Сайда».
Бронзовая доска из рубки с номером корабля и макет ТК-202 с 2008 года являются экспонатами Тюменского краеведческого музея[1].
Командиры
Первый экипаж
- 1977—1987: В. К. Григорьев
- 1987—1991: С. В. Павленко
- 1991—1993: В. И. Зелюкин
- 1993—1995: А. С. Богачёв
- 1995—1996: В. И. Жданов
- 1996—2000: Ю. А. Козин
- 2000: Ю. Н. Голынин
Второй экипаж
- 1982—1987: Г. А. Швечков
- 1987—1991: В. Н. Ришард
589-й технический экипаж
- 1983—1991: В. Н. Олейников
Примечания
- ↑ Подлодка бросила якорь в… музее. tm-courier.ru (2 августа 2008). Дата обращения: 15 сентября 2022. Архивировано 15 сентября 2022 года.
