Теплово́з — автономный локомотив c двигателем внутреннего сгорания, чаще всего дизельным, энергия которого через силовую передачу передаётся на колёсные пары.
Брянский машиностроительный завод — машиностроительное предприятие в Брянске, одно из старейших в России. Ведёт свою историю с конца XIX века, основная продукция — железнодорожные машины: магистральные и маневровые железнодорожные локомотивы, вагоны различного предназначения, дизельные двигатели, включая судовые. Входит в состав «Трансмашхолдинга».
ТЭМ2 — советский/российский маневровый шестиосный тепловоз.
ТЭМ18 — маневровый тепловоз с электрической передачей с осевой формулой 30−30.
ТГМ1 — серийный советский трёхосный Тепловоз с Гидропередачей Маневровый тип 1, спроектированный и строившийся Муромским тепловозостроительным заводом.
ТГМ3 — серийный советский 4-осный Тепловоз с Гидропередачей Маневровый тип 3, разработанный на Людиновском Тепловозостроительном заводе.
ТГМ23 — серийный советский трёхосный маневровый тепловоз.
ТЭМ12 — опытный маневровый тепловоз с групповым электроприводом.
ТГМ9 — опытный маневровый тепловоз с гидравлической передачей производства Людиновского тепловозостроительного завода.
ТЭМ5 — советский 6-осный маневровый тепловоз.
ТЭМ3 — советский 6-осный маневровый тепловоз.
ТГМ40 — односекционный маневровый тепловоз, предназначен для эксплуатации на железных дорогах промышленных предприятий. Серийный выпуск начат на Камбарском машиностроительном заводе в 1982 году.
ТЭМ21 — российский четырехосный маневровый тепловоз, с передачей переменного тока и микропроцессорной системой управления, построенный Брянским машиностроительным заводом (БМЗ) совместно с ВНИИ тепловозов и путевых машин (Коломна).
ТЭМ9 — четырёхосный маневрово-вывозной тепловоз с электрической передачей переменно-постоянного тока и индивидуальным приводом колёсных пар, предназначен для маневровой и вывозной работы на железных дорогах колеи 1520 мм ОАО «РЖД» и промышленных предприятий чёрной и цветной металлургии, химической отрасли, энергетики, предприятий промышленного железнодорожного транспорта, строительной отрасли и других.
ТЭМ6 — опытный советский шестиосный маневровый тепловоз, производства Брянского завода. Создавался как универсальный локомотив, который после замены тележек или колёсных пар мог работать на железных дорогах с шириной колеи 1000, 1067, 1435 и 1520 мм, причём в условиях как умеренного, так и тропического климата.
ТГМ10 — опытные советские маневровые тепловозы с гидродинамической передачей и мощностью по дизелю 1200 л.с.
Тепловоз ТЭМ-ТМХ — маневровый тепловоз с электрической передачей переменно-постоянного тока и осевой формулой 3О−3О.
ТГМ8 — серийный советский четырёхосный тепловоз, разработанный Людиновским тепловозостроительным заводом (ЛТЗ) для продаж на экспорт. За основу при создании была взята серия тепловозов ТГМ6.
ТЭМ19 — шестиосный маневровый тепловоз с газопоршневым двигателем. Главной особенностью локомотива является двигатель, работающий на сжиженном природном газе (СПГ); использование данного топлива позволяет существенно удешевить эксплуатацию и значительно снижает объём вредных выбросов в атмосферу. Локомотив построен ЗАО «Трансмашхолдинг» на Брянском машиностроительным заводе.
Тепловоз ТЭМ28 — тепловоз маневровый, с электрической передачей переменно-постоянного тока, с осевой формулой 3О−3О.
Эта страница основана на
статье Википедии.
Текст доступен на условиях лицензии
CC BY-SA 4.0; могут применяться дополнительные условия.
Изображения, видео и звуки доступны по их собственным лицензиям.
СССР / 
Россия
Электрическая 
Украина, 
Узбекистан, 
Казахстан, 
Белоруссия)
Медиафайлы на Викискладе