Локомоти́в — самоходный рельсовый экипаж, предназначенный для тяги несамоходных вагонов. Локомотив является силовым тяговым средством, относящимся к подвижному составу и предназначенным для передвижения по рельсовым путям поездов или отдельных вагонов.
Электрово́з — неавтономный локомотив, приводимый в движение установленными на нём тяговыми электродвигателями, питаемыми от внешних источников электроэнергии через тяговые подстанции по контактной сети.
Узкоколе́йная желе́зная доро́га — железная дорога с шириной колеи менее стандартной; подвижной состав таких дорог несовместим по ряду параметров с дорогами нормальной колеи. Обычно узкоколейками принято называть железные дороги с шириной колеи 600—1200 мм; дороги с меньшей шириной колеи называются микроколейками, а также дековильками (декавильками), что не всегда правильно. Дековилевская колея — это путь с шириной 500 мм.
Электрифика́ция желе́зных доро́г — комплекс мероприятий, выполняемых на участке железной дороги для возможности использовать на нём электроподвижные составы: электровозы, электросекции или электропоезда.
ТГМ1 — серийный советский трёхосный Тепловоз с Гидропередачей Маневровый тип 1, спроектированный и строившийся Муромским тепловозостроительным заводом.
Тверской железнодорожный узел — промышленный железнодорожный узел Октябрьской железной дороги. На узле расположены ряд предприятий железнодорожного транспорта, в том числе локомотивное депо ТЧР-3 «Тверь» и вагонное депо ВЧД-14 «Тверь», дистанции пути, электроснабжения, СЦБ. Узел обслуживает промышленные предприятия Твери и ближайших населенных пунктов.
Паровоз 9П — маневровый танк-паровоз типа 0-3-0, выпускавшийся в Советском Союзе с 1935 по 1957 год. Последний советский паровоз нормальной колеи.
Электрозаво́дская железнодорожная ветка — подъездной путь Московского электролампового завода от станции МК МЖД Черкизово в историческом районе Черкизово ВАО Москвы.
Де́тская (пионе́рская) желе́зная доро́га в Пльзне — детская железная дорога, была расположена в парке Лохотин, вблизи Пльзенского зоопарка в городе Пльзень, Чехия. Ширина колеи — 760 мм.
ЧС11 — узкоколейный односекционный четырёхосный электровоз постоянного тока. Разработан предприятием Škoda ; выпускался народным предприятием SMZ в Дубнице-над-Вагом в 1966 году.
Сурамский перевал — горный перевал Лихского (Сурамского) горного хребта на территории нынешней Грузии. Является самым низким перевалом данного хребта.
Локомотивное депо Саратов — предприятие железнодорожного транспорта в городе Саратов, принадлежит к Приволжской железной дороге. Депо занимается ремонтом и эксплуатацией тягового подвижного состава.
Маневро́вый локомоти́в — локомотив, предназначенный для маневровых работ на станциях и подъездных путях, то есть для выполнения всех передвижений вагонов по станционным путям, формирования и расформирования поездов, подачи вагонов к грузовым фронтам, на ремонтные пути, перестановки из парка в парк.
Электроподвижной состав на напряжение 6000 В — опытный электроподвижной состав постоянного тока, предназначенный для эксплуатации на напряжении 6000 В. Сама система электрификации на столь высоком напряжении была предложена как альтернатива системе электрификации на переменном токе частотой 50 Гц и напряжением 25 кВ. В мире существовала лишь одна железная дорога, электрифицированная по такой системе — участок Гори — Цхинвали Закавказской железной дороги.
Екатеринбу́рг-Сортиро́вочный — сортировочная станция Екатеринбургского региона Свердловской железной дороги, расположена в Екатеринбурге. Одна из крупнейших сортировочных станций в России. На станции расположено одноимённое локомотивное депо, действует Екатеринбургский музей железнодорожного транспорта. Основное пассажирское здание и платформы расположены в районе южного (чётного) парка приёма станции и связаны с близлежащими жилыми кварталами и улицами пешеходным мостом.
Сервисное локомотивное депо Тверь — структурное подразделение Северо-западного филиала ООО «ЛокоТех-Сервис» — ремонтное локомотивное депо прямоугольного и круглого с поворотным кругом типов. Производит ремонт тяговых генераторов и вспомогательных электрических машин локомотивов в объёмах СР, КР,, а также все виды ремонта маневровых тепловозов ТЭМ1, ТЭМ2, ТЭМ3, ТЭМ18. Единственное полностью сохранившееся круговое депо Николаевской железной дороги.
Локомотивное депо Полтава — структурное подразделение службы локомотивного хозяйства объединения Южной железной дороги. Депо находится в Полтаве вблизи станции Полтава-Южная.
Тверь — крупная железнодорожная станция в городе Твери, расположенная на 479—485 км главного хода Октябрьской железной дороги. По объёму выполняемой работы отнесена к 1-му классу, по характеру выполняемой работы является грузовой. Открыта в 1850 году.
Эксплуатационное локомотивное депо Сальск (ТЧЭ-14) — структурное подразделение дирекции тяги Северо-Кавказской железной дороги, расположенное в городе Сальске на территории одноимённой станции Ростовской области. Депо занимается эксплуатацией тягового подвижного состава.
Сервисное локомотивное депо Сальск-Грузовое — является подразделением филиала «Северо-Кавказский» ООО «ЛокоТехСервис», расположенное в городе Сальске Ростовской области. Депо занимается ремонтом и сервисным обслуживанием тягового подвижного состава в пределах Северо-Кавказской железной дороги.