24°48′40″ с. ш. 119°55′42″ в. д.HGЯO

Тайваньский пролив

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Тайваньский пролив
кит. 台灣海峽
Характеристики
Ширина130—380 км
Длина400 км
Наибольшая глубина1773 м
Расположение
24°48′40″ с. ш. 119°55′42″ в. д.HGЯO
Вышестоящая акваторияЮжно-Китайское море
РазделяетФуцзянь, Тайвань (остров) 
Страна
РегионФуцзянь
РайоныФучжоу, Цюаньчжоу, Путянь
Китай
Точка
Тайваньский пролив
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Тайва́ньский проли́в[2] (Тайваньхайся́[3][2], кит. 台灣海峽[3]; устар. Формо́зский проли́в[4], Фуцзя́ньский проли́в[5]) — пролив между восточным берегом материковой Азии и островом Тайвань[2][5].

Основные порты, расположенные в проливе: Гаосюн, Фучжоу и Сямынь[2].

География

Тайваньский пролив соединяет Южно-Китайское и Восточно-Китайское моря. Длина пролива составляет около 400 км, ширина — 130—380 км. Наименьшая глубина на фарватере — 60 м, максимальная — до 1773 м. В зимний период течение в проливе (скорость около 1 км/ч) направлено на юг-запад, летом — на северо-восток. Сильно выражены приливые эффекты — в северной части до 7,5 м. Скорость приливных течений доходит до 6,5 км/ч.

Материковый берег пролива изрезан заливами с множеством островов, с тайваньской стороны берег ровный. В южной части пролива расположен архипелаг Пэнху.

Тоннель

В 2002 году стало известно, что правительство КНР разработало план строительства транспортного тоннеля под проливом, который соединит города Фучжоу и Тайбэй. В зависимости от места строительства тоннеля его длина составит от 127 до 207 км, причём независимо от конечного варианта это будет самый длинный подводный железнодорожный тоннель в мире[6][7]. Идея туннеля обсуждалась на протяжении всего XX века, но к этому имелись сложности — тоннель должен пересекать две зоны сейсмических разломов и чтобы сделать его безопасным, он должен погрузиться как минимум на 200 м ниже морского дна (пока что так глубоко не строил еще никто на планете). КНР подготовила все для начала реализации проекта, когда это станет возможным с политической точки зрения; также, необходимо привлечь инвесторов, которые готовы вложить в проект почти 80 млрд долл.[8]

Интересные факты

  • В мае 2007 года впервые в истории группой пловцов была предпринята попытка переплыть Тайваньский пролив[9].

См. также

Примечания

  1. ↑ Тайваньский пролив разделяет территории Китая, контролируемые Китайской Народной Республикой (континентальный Китай) и Китайской Республикой («свободная территория Китайской Республики»). Согласно Конституции Китайской Народной Республики, контролируемые Китайской Республикой Тайвань и прилегающие острова входят в состав Китайской Народной Республики. Фактически, Китайская Республика является частично признанным государством, территория которого Китайской Народной Республикой не контролируется.
  2. ↑ 1 2 3 4 Тайва́ньский проли́в : [арх. 3 января 2023] // Большая российская энциклопедия : [в 35 т.] / гл. ред. Ю. С. Осипов. — М. : Большая российская энциклопедия, 2004—2017.
  3. ↑ 1 2 Тайваньхайся // Словарь географических названий Китая : 2 : Т—Я / Составители: Я. А. Миропольский, Г. Е. Тихонова. Редактор: К. Н. Черножуков. — М. : Издательство «Наука», 1984. — С. 472. — 900 экз.
  4. ↑ Формо́зский проли́в // Словарь географических названий зарубежных стран / отв. ред. А. М. Комков. — 3-е изд., перераб. и доп. — М. : Недра, 1986. — С. 395.
  5. ↑ 1 2 Формозский пролив // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
  6. ↑ Учёные Китая разработали план строительства транспортного тоннеля под Тайваньским проливом. www.autonews.ru. Дата обращения: 18 сентября 2019.
  7. ↑ Undersea tunnel planned to link mainland to Taiwan (05/13/05) (англ.). Дата обращения: 20 января 2021. Архивировано 28 января 2021 года.
  8. ↑ Тоннель через Тайваньский пролив станет самым дорогим в мире. svpressa.ru. Архивировано 9 июня 2024 года. // Свободная пресса, 2 июня 2024
  9. ↑ Группа пловцов собирается впервые переплыть Тайваньский пролив. «РИА Новости» (4 мая 2007). Дата обращения: 12 декабря 2018. Архивировано 20 января 2021 года.

Литература