Такаги, Тораносукэ
Тораносукэ Такаги | |
---|---|
高木虎之介 | |
Дата рождения | 12 февраля 1974 (50 лет) |
Место рождения | Сидзуока, Япония |
Страна | |
Род деятельности | Автогонщик |
Медиафайлы на Викискладе |
Тораносу́кэ Така́ги (яп. 高木虎之介 Такаги Тораносукэ, родился 12 февраля 1974 года в Сидзуоке, Япония) — японский автогонщик. Чемпион серии Super GT (2005) в классе GT500, победитель первенства Формулы-Ниппон (2000). Выступал в Формуле-1 в 1998—1999 годы.
Общая информация
Тора — потомственный автогонщик; его отец в своё время активно участвовал в разного рода японских кузовных гонках, а позже привил любовь к автоспорту сыну.
Спортивная карьера
Младший Такаги впервые попробовал себя за рулём в 1986 году, когда попробовал участвовать в местных картинговых соревнованиях. За несколько лет он привык к технике и условиям борьбы в подобных гонках и вскоре стал выигрывает заезд за заездом, собирая титулы чемпиона Японии в различных классах. Подающего надежды пилота заметили руководители автоспортивных программ крупных производителей и вскоре его взял под опеку концерн Toyota.
В 1992 году Тора дебютировал в гонках формульного типа, проведя сезон в полулюбительском первенстве национальной Формулы-Toyota (где сходу смог выиграть две гонки); затем он перебрался в национальную Формулу-3 где в 1993-94 годах провел два десятка гонок, постепенно шлифуя своё мастерство и учась работать с инженерами. В конце 1994 года менеджер Такаги, довольный прогрессом своего подопечного, перевёл его в национальную Формулу-3000 — в коллектив Сатору Накадзимы. Здесь Тора, до того не сильно блиставший стабильностью результатов, смог проявить себя как один из быстрейших пилотов чемпионата, регулярно борясь за лучшее время на тренировках и периодически побеждая в гонках. В 1995 году он смог стать вице-чемпионом этого первенства, выиграв три из девяти гонок сезона и уступив лишь куда более опытному Тосио Судзуки.
Стабильность Такаги заставила его менеджмент искать варианты продолжения его карьеры в более престижных формульных чемпионатах. В 1997 году Тора провёл несколько тестовых сессий за Tyrrell F1, а на следующий год подписал с британской командой контракт полноценного пилота в чемпионате мира. В рамках подготовки к дебюту японец проехал несколько гонок в Суперкубке Porsche, изучая особенности европейских трасс. Доживавший свои последние месяцы коллектив не смог предоставить Такаги в сезоне-1998 хоть сколько-нибудь конкурентоспособную технику, из-за чего японец весь сезон провёл в борьбе за места во втором десятке и лишь изредка, из массовых проблем у лидеров, пробираясь к финишу на места в первой десятке. В межсезонье британская команда сменила владельцев, решивших перестраивать команду с самых низов, в том числе сменив обоих боевых пилотов.
Накадзима, к тому моменту сам занявшийся карьерой Торы, в межсезонье смог найти Такаги новое место в Формуле-1, подписав контракт с командой Arrows. Коллектив Тома Уокиншоу располагал в сезоне-1999 ещё более слабой машиной, чем Tyrrell годом ранее: Тора лишь изредка квалифицировался не на последних рядах, а в гонках лишь четырежды смог добраться до финиша. Промучавшись до конца года и не найдя более благоприятных вариантов продолжения карьеры на сезон-2000, Накадзима и Такаги приняли решение покинуть чемпионат.[1]
Уйдя из Формулы-1 Тора в 2000 году в перебрался Формуле-Ниппон, где получив конкурентоспособную технику сходу смог стать чемпионом, выиграв восемь из десяти гонок сезона. Через год Накадзима смог найти для Такаги место в Северной Америке, договорившись с коллективом Walker Racing серии CART, сменив в их кокпите соотечественника Синдзи Накано. Команда Деррика Уокера предоставила Торе сравнительно быстрый и надёжный болид и он время от времени смог показывать в гонках неплохие результаты: время от времени финишируя в Top10 как на хорошо знакомых дорожных трассах, так и на новых для себя овальных кольцах.
В 2003 году, вместе с покровительствующим ему концерном Toyota, Такаги перебрался в IRL IndyCar, где провёл ещё пару сезонов в составе Mo Nunn Racing. Увеличение числа гонок по трассам овального типа никак не сказалось на результатах японца: он регулярно был быстр везде, в том числе и на центральном этапе сезона — в Индианаполисе, где с первой попытки он смог квалифицироваться седьмым, а финишировать пятым. Регулярно финишируя в Top10 в гонках, Тора смог и по итогам года оказаться в числе десяти сильнейших пилотов личного зачёта. Японец строил планы по дальнейшему прогрессу в сезоне-2004, но в итоге не смог даже защитить свои прошлогодние позиции: Такаги сбавил в стабильности, а также стал регулярно попадать в достаточно серьёзные аварии. Потеряв часть спонсоров в межсезонье японец покинул серию.
Покинув Северную Америку Тора ещё несколько лет продолжал гоняться на родине: возвращение в Формулу-Ниппон принесло лишь несколько финишей в очковой зоне, а вот в Super GT Такаги смог сходу же не только получить быструю и надёжную технику, но и в год дебюта стать победителем старшего класса, деля Toyota Supra с Юдзи Татикавой. Впрочем закрепиться в числе лидеров серии не удалось: Тора несколько раз менял команду, а после сезона-2008 принял решение завершить гоночную карьеру.
Статистика результатов в моторных видах спорта
Сводная таблица
Результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Сезон | Серия | Команда | Гонки | ПП | БК | Победы | Очки | Поз. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1992 | Японская Формула-Toyota | Serizawa Racing | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1993 | Японская Формула-3 | Itoham Racing with TOM’S | 11 | 0 | 0 | 0 | 5 | 10-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1994 | Японская Формула-3 | Itoham Racing Team | 10 | 0 | 1 | 0 | 15 | 6-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1994 | Японская Формула-3000 | Nakajima Racing | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1995 | Японская Формула-3000 | Nakajima Racing | 9 | 2 | 1 | 3 | 29 | 2-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1996 | Формула-Ниппон | Nakajima Racing | 10 | 4 | 1 | 2 | 25 | 4-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1997 | Формула-Ниппон | Nakajima Racing | 9 | 4 | 0 | 1 | 18 | 6-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1997 | Суперкубок Porsche | Kadach Tuning | н/д | 0 | 0 | 0 | 40 | 11-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1998 | Формула-1 | Tyrrell F1 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1999 | Формула-1 | Arrows F1 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2000 | Формула-Ниппон | Nakajima Racing | 10 | 6 | 3 | 8 | 86 | 1-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | CART | Walker Motorsport | 20 | 0 | 0 | 0 | 29 | 21-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2002 | CART | Walker Racing | 18 | 0 | 0 | 0 | 53 | 15-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2003 | IRL IndyCar | Mo Nunn Racing | 16 | 0 | 0 | 0 | 318 | 10-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2004 | IRL IndyCar | Mo Nunn Racing | 16 | 0 | 0 | 0 | 263 | 15-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | Формула-Ниппон | Team Cerumo | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | Super GT (класс GT500) | 8 | 0 | 0 | 3 | 67 | 1-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | Формула-Ниппон | Team Le Mans | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | Super GT (класс GT500) | Team Cerumo | 9 | 0 | 0 | 1 | 71 | 5-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | Формула-Ниппон | Team Le Mans | 9 | 0 | 0 | 0 | 3 | 16-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | Super GT (класс GT500) | Team Cerumo | 9 | 0 | 1 | 1 | 53 | 7-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | Super GT (класс GT500) | Team SARD | 9 | 0 | 0 | 0 | 11 | 21-й |
Гонки формульного типа
Формула-1
Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие гонщик. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Год | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Место | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1998 | Тиррелл | АВС Сход | БРА Сход | АРГ 12 | САН Сход | ИСП 13 | МОН 11 | КАН Сход | ФРА Сход | ВЕЛ 9 | АВТ Сход | ГЕР 13 | ВЕН 14 | БЕЛ Сход | ИТА 9 | ЛЮК 16 | ЯПО Сход | - | 0 |
1999 | Эрроуз | АВС 7 | БРА 8 | САН Сход | МОН Сход | ИСП 12 | КАН Сход | ФРА ДСК | ВЕЛ 16 | АВТ Сход | ГЕР Сход | ВЕН Сход | БЕЛ Сход | ИТА Сход | ЕВР Сход | МАЛ Сход | ЯПО Сход | - | 0 |
CART
Результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Сезон | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Очки | Поз. | |||||||||||||||||||||
2001 | Walker | MTY 10 | LBH 20 | NAZ 14 | MOT 20 | MIL ДК | DET 20 | POR 18 | CLE 14 | TOR 22 | MIS 13 | CHI 11 | MDO 21 | ROA 22 | VAN 7 | LAU 6 | ROC 26 | HOU 4 | LAG 13 | SRF 16 | FON 15 | 29 | 21-й | |||||||||||||||||||||
2002 | Walker | MTY 14 | LBH 6 | MOT 8 | MIL 14 | LAG 16 | POR 18 | CHI 4 | TOR 8 | CLE 7 | VAN 15 | MDO 12 | ROA 15 | MTL 14 | DEN 15 | ROC 6 | MIA 15 | SRF НС | FON 18 | MXC 6 | 53 | 15-й |
IRL IndyCar
Результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Сезон | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Очки | Поз. | |||||||||||||||||||||||||
2003 | Nunn | HMS 12 | PHX 22 | MOT 8 | IND 5 | TX1 3 | PPI 6 | RIR 13 | KAN 18 | NSH 7 | MIS 6 | STL 7 | KTY 18 | NZR 14 | CHI 9 | FON 18 | TX2 7 | 317 | 10-й | |||||||||||||||||||||||||
2004 | Nunn | HMS 4 | PHX 8 | MOT 10 | IND 19 | TX1 10 | RIR 19 | KAN 21 | NSH 11 | MIL 20 | MIS 20 | KTY 20 | PPI 19 | NZR 17 | CHI 13 | FON 14 | TX2 12 | 263 | 15-й |
Результаты в Indy 500
Год | Шасси | Мотор | СП | ФП | Команда |
---|---|---|---|---|---|
2003 | G-Force | Toyota | 7 | 5 | Nunn |
2004 | Dallara | Toyota | 26 | 19 | Nunn |
Сводная статистика в гонках «чампкаров»
Сезоны | Команды | Старты | ПП | Победы | Подиумы | Top10 | Победы в Indy 500 | Титулы |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
4 | 2 | 70 | 0 | 0 | 1 | 23 | 0 | 0 |
Примечания
- ↑ Бухаров, Дмитрий. Биографическая справка о Тораносукэ Такаги . f1news.ru (3 января 2007). Дата обращения: 26 августа 2013. Архивировано 14 сентября 2013 года.