Тенишев, Сергей Дмитриевич

Перейти к навигацииПерейти к поиску
В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Тенишев.
Автогонщик
Сергей Дмитриевич Тенишев
Сергей Тенишев и Анатолий Дмитриевский. Ралли Монте-Карло, 1964 год
Сергей Тенишев и Анатолий Дмитриевский. Ралли Монте-Карло, 1964 год
Общая информация
Полмужской
ГражданствоСоюз Советских Социалистических Республик
Дата рождения1928(1928)
Место рожденияСССР
Дата смерти1996(1996)
Бывшие команды Автоэкспорт
Старты 1955—1971
Победы 1957, 1961
Лучшее место в чемпионате 1 в классе «Победа» и ГАЗ-69 в 1957
Награды
1964 Золотые памятные медали ралли Монте-Карло[1]

Сергей Дмитриевич Тенишев (1928—1996) — советский раллийный гонщик послевоенной эпохи, победитель первого многодневного ралли СССР, участник множества международных соревнований. Испытатель НАМИ. Мастер спорта СССР (1955[2]). Заслуженный мастер спорта СССР (1969)[3][4].

Выступления

В 1955 году был проведён первый чемпионат СССР по шоссейно-кольцевым гонкам. Он был проведён под Минском на большой трассе (44,1 км). Тенишев выступал на «Победе» с серийным кузовом и занял третье место за двумя гонщиками команды ГАЗ, которые выступали на полностью спортивных автомобилях.

Сергей Тенишев стал победителем первого многодневного ралли в истории СССР. Его старт был дан 31 мая 1957 года в Тушино, недалеко от аэроклуба имени Чкалова. Маршрут ралли был рассчитан на три дня: Москва→Можайск→Минск→Псков→Витебск→Москва. Сергей выступал на ГАЗ-69, его штурманом был П. Васюков. Экипаж занял первое место в классе «Победа» и ГАЗ-69 от команды «Торпедо-НАМИ»[5].

В 1958 году Тенишев принял участие в первом выступлении советских гонщиков за рубежом — Ралли «Тысяча Озёр», но не дошёл до финиша. В следующем, 1959 году на автомобиле Москвич-407 экипаж 117 С. Тенишев и Б. Конев поднялся на 33 место из 81 стартовавшего участника (12 место в своём классе)[5].

В 1961 году Тенишев на Москвиче-407 участвовал в 5000-километровом ралли «За Мир и Дружбу», проводившегося с 1960 года. Трасса проходила по пяти «странам народной демократии» от Балатона в Дрезден. Штурманом на этот раз был Н. Ионкин, экипаж занял 1 место в зачёте 1600, вторыми были также представители «Торпедо-НАМИ» В. Локтионов и штурман А. В. Дмитриевский[5].

В 1963 году — выступление на ралли Акрополис в качестве штурмана А. Дмитриевского на Москвиче-407. В итоге 24 место в абсолюте и пятое в своём классе[5]. А на Ралли «Тысяча Озёр» экипаж финишировал 54-м.

Следующий, 1964 год также в составе Дмитриевский-Тенишев вывели «Волгу» ГАЗ-21 государственный номер  АВ 00-53  на ралли Монте-Карло. Не обошлось без приключений, камнем разбило ветровое стекло, но несмотря на это экипаж  31  дошёл до финиша и был награждён в составе команды «Автоэкспорт»[1][6]. По другим данным, экипаж не был классифицирован в гонке[7].

С 1967 года сформировался экипаж Сергей Тенишев и Валентин Кислых. Они выступали в декабре 1967 года на ралли «Эфиопия» на «Волге» М-21-3000 и заняли первое место в классе и второе место в абсолютном зачёте.

Следующее важное достижение спортсмена — выступление на ралли Лондон — Сидней 1968 года, в котором он финишировал лучшим из своей команды, на 20 месте из 56 финишировавших[8].

После этого экипаж С. Тенишев, В. Кислых, В. Широченков выступили на ралли Лондон-Мехико[англ.] 1970 года, 20 место из 26 финишировавших, экипаж  40  помог обеспечить команде третье место в командном зачёте[3][9].

Последний международный старт Сергея Дмитриевича состоялся в 1971 году, на Ралли Швеции за рулём спортивного Москвич-412. Для всех четырёх представителей советской команды гонка закончилась сходом с дистанции[10].

Скончался после тяжелой болезни в 1996 году[11].

Примечания

  1. ↑ 1 2 Елена Веселова, фото из личного архива Геннадия Добровольского. Ралли Монте-Карло: Русский маршрут // За рулём : Газета. — М., 2009. — Вып. 17. Архивировано 26 марта 2010 года.
  2. ↑ В Комитете по физкультуре и спорту // Советский спорт (газета). — 12 января 1956, № 5. — с. 2.
  3. ↑ 1 2 Денис Орлов, Александр Пикуленко. Весенний марафон // Авторевю : Журнал. — М., 2010. — Вып. 12. Архивировано 3 ноября 2013 года.
  4. ↑ Советский автоспорт. Дата обращения: 5 сентября 2016. Архивировано из оригинала 30 июля 2016 года.
  5. ↑ 1 2 3 4 Анатолий Дмитриевский. "Полвека по графику" - 50 лет советскому ралли // Автоспорт : Журнал. — М., 2007. — Вып. Май 2007. Архивировано 16 июня 2010 года.
  6. ↑ ГАЗ М21 Волга Rally Monte-Carlo 1964 №31 (Отзывы и комментарии о ГАЗ М21 Волга Rally Monte-Carlo 1964 №31). AutoModels.com.ua. — Описание модели автомобиля. — «Модель повторяет легендарное авто - Волгу Газ 21 (госномер: АВ 00-53), которая участвовала в ралли в 1964 году под управлением Анатолия Дмитриевского (Anatoly Dmitrievsky) и Сергея Тенишева (Sergei Tenishev)». Дата обращения: 31 октября 2010. Архивировано 23 августа 2010 года.
  7. ↑ 33. Rallye Automobile de Monte-Carlo 1964. ewrc-results.com. Дата обращения: 21 октября 2020. Архивировано 5 августа 2021 года.
  8. ↑ London - Sydney Marathon (1968) (англ.). Unique Cars and Parts. — Статья о марафоне на портале автоклуба Сиднея. Дата обращения: 26 сентября 2010. Архивировано 20 июня 2012 года.
  9. ↑ Сергей Канунников. 40 лет марафону Лондон - Мехико // За рулём : Журнал. — М., 2010. Архивировано 2 февраля 2011 года.
  10. ↑ 22. International Swedish Rally 1971. ewrc-results.com. Дата обращения: 21 октября 2020. Архивировано 26 октября 2020 года.
  11. ↑ Некролог в журнале «За рулем». Дата обращения: 4 февраля 2021. Архивировано 25 декабря 2019 года.