Томашевич, Дмитрий Людвигович

Дмитрий Людвигович Томашевич
Дмитрий Людвигович Томашевич
Дата рождения	27 сентября (9 октября) 1899
Место рождения	Ракитное, Васильковский уезд, Киевская губерния, Российская империя;
Дата смерти	7 августа 1974 (74 года)
Место смерти	Москва, СССР;
Страна	СССР; Российская империя;
Род деятельности	военный бортинженер
Место работы	МАИ; ОКБ-51;
Альма-матер	КПИ;

Дмитрий Людвигович Томашевич (27 сентября [9 октября] 1899, Ракитное, Киевская губерния — 7 августа 1974, Москва) — советский авиаконструктор, доктор технических наук (1961).

Биография

Уроженец местечка Ракитно Киевской губернии, из дворян, по национальности литовец^[1]^[2].

В 1921 году поступил на паровозостроительное отделение Киевского политехнического института. В период учёбы участвовал в создании планеров, самолёта К-1 конструктора Калинина.

С 1926 года работал на авиаремонтном заводе № 43, где по его проекту был построен самолёт КПИР-5. В 1929 году получил назначение на должность начальника сектора в Промвоздух, руководил заводами в Авиатресте. С 1931 года — на заводе № 39, работал в конструкторской бригаде Н. Н. Поликарпова, участвовал в разработке самолётов И-15, И-16, в 1936 году назначен на должность заместителя Поликарпова.

Будучи главным конструктором истребителя И-180, после аварии, в которой погиб В. П. Чкалов^[3], был арестован. Находясь в заключении, работал в ЦКБ-29 над проектами «110» и «Пегас», а также над системами управления самолётов Пе-2, Ту-2, «102».

В 1943 году получил назначение в ОКБ-23, затем вновь работал в ОКБ Поликарпова.

Под руководством Челомея работал над крылатыми ракетами. В 1947 году перешёл в Военно-воздушную инженерную академию имени профессора Н. Е. Жуковского. Участвовал в разработках на основе трофейной немецкой техники (Хеншель-293). За создание летающей лаборатории «Комета» в 1953 году был удостоен Сталинской премии.

Впоследствии сочетал преподавательскую должность в МАИ и работу в КБ-1.

Умер в 1974 году. Похоронен на Введенском кладбище (29 уч.).