Тонеин (лоц-галиот)

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Тонеин
Служба
 Российская империя
Класс и тип суднаЛоц-галиот
Организация Балтийский флот
ИзготовительГалерная верфь
Строительство начато 1739 год
Спущен на воду 1740 год
Выведен из состава флота5 (16) ноября 1768 года
Основные характеристики
Движительпаруса

«Тонеин» — лоц-галиот Балтийского флота Российской Империи.

История службы

Лоц-галиот «Тонеин» был заложен на Галерной верфи в Санкт-Петербурге в 1739 году и после спуска на воду в 1740 году вошёл в состав Балтийского флота России. Сведений о корабельный мастере, построившем судно не сохранилось[1][2].

В 1740 году производил промеры и съемку пролива Моонзунд[1][3].

Принимал участие в русско-шведской войне 1741—1743 годов. В мае и июне 1742 года на галиоте устанавливались вехи в Финском заливе, однако в связи с обнаружением шведского флота, судно было вынуждено прекратить работы и 12 (23) июня вернуться в Кронштадт. В 1743 году в составе эскадры выходил в крейсерские плавания в Финский залив[1].

В 1745 годe использовался для установки вех и наблюдением за фарватерами, а летом того же года совершил плавание в Любек[1].

В октябре 1745 года возвращался после снятия вех в Кронштадт и 30 октября (10 ноября) был затёрт льдами, а на следующий день сел на Толбухину мель. 1 (12) ноября для помощи судну из Кронштадта были присланы матросы, которым удалось снять галиот с мели, и он начал верповаться[комм. 1]. Во время проводки судна была обнаружена течь, поскольку один из бортов был пробит льдом, однако пробоину удалось заделать и к 13 (24) декабря «Тонеин» удалось привести в Кронштадт. Всего в операции по спасению и проводке галиота в Кронштадт принимало участие 520 человек[1].

В 1746 году вновь использовался для установки вех и наблюдением за фарватерами. В 1747 году совершил плавание в Данциг. С 1748 по 1750 год устанавливал вехи и баканы от Кронштадта до банки Кальбодегрунд[1].

Принимал участие в Семилетней войне 1756—1763 годов. В кампании 1756, 1757 по 1758 годов использовался для установки вех и баканов у Ревеля, а в августе 1758 года — также для доставки приказов на эскадру вице-адмирала А. И. Полянского, которая в это время находилась в крейсерстве у острова Готланд. В апреле и мае 1759 года устанавливал вехи между Ревелем и мысом Дагерорт, а в октябре и ноябре использовался для перевозки войск из Ревеля в Данциг. С апреля по июль 1760 года также использовался для установки вех между Ревелем и мысом Дагерорт, а в августе — для доставки боеприпасов на эскадру, находившуюся у Кольберга. В 1761 году выполнял промеры у Ревеля[1].

В 1765 и 1766 годах на галиоте вновь устанавливали вехи между Ревелем и мысом Дагерорт[1].

5 (16) ноября 1768 года «Тонеин» вышел из Ревеля с грузом дров для Оденсгольмского маяка. Подошел к острову Оденсгольм и встал на якорь. Однако во время стоянки был застигнут штормом, выброшен на берег и разбит волнами. Экипажу судна удалось спастись[1][2].

Командиры судна

Командирами лоц-галиота «Тонеин» в разное время служили[1]:

  • лейтенант майорского ранга Я. Фастиг (1740 год)[3];
  • капитан полковничьего ранга М. Я. Гове (1743 год)[4];
  • лейтенант Х. П. Лаптев (до сентября 1745 года)[5];
  • мастер ранга сухопутного капитана В. Адамсен (с сентября 1745 года до 1746 года)[6];
  • лейтенант И. Шишков (до июля 1747 года)[7];
  • мастер Н. Греков (1748—1750 годы)[8];
  • мичман В. Я. Аболешев (1754—1757)[комм. 2][9];
  • штурман В. Бычков (1756—1757 годы)[комм. 3][10];
  • капитан-лейтенант М. Киреевский (1758 год)[11];
  • лейтенант А. Пантелеев (1759 год)[12];
  • лейтенант Б. Филимонов (1760 год)[13];
  • поручик Г. Ф. Баженов (1761 год, 1765—1766 годы)[14];
  • Вешняков (1768 год)[комм. 4].

Примечания

Комментарии

  1. ↑ Продвигаться вперед при помощи завозимых на шлюпках специальных якорей — верпов.
  2. ↑ По сведениям из «Общего морского списка».
  3. ↑ По сведениям из справочника «Российский парусный флот».
  4. ↑ Сведения об имени и звании командира не сохранились.

Ссылки на источники

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Чернышёв, 2002, с. 418.
  2. ↑ 1 2 Широкорад, 2007, с. 242.
  3. ↑ 1 2 Веселаго II, 2013, с. 393.
  4. ↑ Веселаго I, 2013, с. 228—229.
  5. ↑ Веселаго II, 2013, с. 204—205.
  6. ↑ Веселаго II, 2013, с. 6.
  7. ↑ Веселаго II, 2013, с. 435.
  8. ↑ Веселаго II, 2013, с. 102.
  9. ↑ Веселаго II, 2013, с. 5.
  10. ↑ Веселаго II, 2013, с. 65.
  11. ↑ Веселаго II, 2013, с. 159.
  12. ↑ Веселаго II, 2013, с. 282.
  13. ↑ Веселаго II, 2013, с. 395.
  14. ↑ Веселаго II, 2013, с. 26.

Литература

  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 1. — 544 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-02-0.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 2 / от кончины Петра Великого до вступления на престол Екатерины II. — 464 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-03-7.
  • Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
  • Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.