Жёлтое мо́ре — мелководное шельфовое полузамкнутое окраинное море Тихого океана у восточного побережья Азии, к западу от Корейского полуострова.
Даля́нь — город субпровинциального значения в провинции Ляонин в северо-восточной части Китая, порт в заливе Даляньвань Жёлтого моря на южной оконечности полуострова Ляодун — Квантунском полуострове. Второй по величине город провинции Ляонин. На западе примыкает к Бохайскому заливу и является частью формирующейся экономической зоны Бохайского кольца. Кроме того, является «воротами» для cеверо-восточных провинций КНР.
Шаньду́н — провинция на востоке Китая. Административный центр — город Цзинань. Согласно переписи 2020 года в Шаньдуне проживало 101,527 млн человек.
Экономика Китайской Народной Республики (КНР) — вторая после США экономика мира по номинальному ВВП, первая по ВВП по паритету покупательной способности, представитель восточноазиатской модели развития экономики. По итогам 2021 года ВВП Китая достиг 114,92 трлн юаней, увеличившись на 8,4 % по сравнению с предыдущим годом. По итогам 2022 года ВВП Китая вырос на 3 % в годовом исчислении и достиг 121,02 трлн юаней, что составило 18,5 % от мирового ВВП.
Тонне́ль под Бе́ринговым проли́вом — проект соединения Евразии и Северной Америки подводным железнодорожным тоннелем протяжённостью 86 км под Беринговым проливом.
Гота́рдский базисный тоннель — железнодорожный тоннель в Швейцарии длиной 57,1 км. Северный портал тоннеля находится возле деревни Эрстфельд, а южный портал — возле деревни Бодио. После завершения прокладки восточной части и западной части он стал самым длинным железнодорожным тоннелем в мире и был таковым до 2018 года, когда по длине его обошёл метротоннель третьей линии метрополитена Гуанчжоу.
PetroChina, Петрочайна — китайская нефтегазовая компания. PetroChina была создана как часть китайской государственной CNPC в ноябре 1999 года. В ходе реструктуризации CNPC в состав PetroChina были переведены активы по добыче, переработке, нефтехимии и природному газу. Организационно-правовая форма PetroChina — акционерная компания. Контрольный пакет акций PetroChina принадлежит CNPC. Штаб-квартира — в Пекине. Более 60 % выручки приходится на КНР. В списке крупнейших компаний мира Forbes Global 2000 за 2022 год заняла 21-е место.
Тайва́ньский проли́в — пролив между восточным берегом материковой Азии и островом Тайвань.
Военно-морские силы Китайской Народной Республики, официально — Военно-морской флот Народно-освободительной армии Китая [ВМФ НОАК] — один из видов вооружённых сил Народно-освободительной армии Китайской Народной Республики. Насчитывают 240 тыс. человек и организованы в три флота: Флот Северного Моря со штабом в Циндао, Флот Восточного Моря со штабом в Нинбо, и Флот Южного Моря со штабом в Чжаньцзян. Каждый флот включает в себя надводные корабли, подводные лодки, морскую авиацию и подразделения береговой обороны. Корпус морской пехоты состоит из восьми бригад численностью до 40 тысяч человек.
Яньта́й — городской округ в китайской провинции Шаньдун, на Шаньдунском полуострове.
Ушаолин — железнодорожный тоннель в провинции Ганьсу на северо-западе Китая, был наиболее протяжённым в стране до конца 2007 года. Расположен на Ланьчжоу-Синьцзянской железной дороге, пересекающей горы Ушаолин. После ввода в эксплуатацию тоннеля дорога между Ланьчжоу и Урумчи сократилась на 30,4 км и стала полностью двухпутной.
Новый район Биньха́й — район городского подчинения города центрального подчинения Тяньцзинь (КНР), создан как Новый район Китая. Расположен на побережье Бохайского залива, в устье реки Хайхэ.
Подводный тоннель между Японией и Южной Кореей — предполагаемый проект подводного тоннеля между двумя азиатскими странами — Японией и Южной Кореей. Длина по кратчайшему пути — 182 км.
Shimao Property Holdings (世茂房地產) — крупный оператор недвижимости, базирующийся в Гонконге и Шанхае. Основные активы компании сосредоточены в материковом Китае. Shimao Property входит в Shimao Group и принадлежит миллиардеру Сюй Жунмао.
Мост Гонконг — Чжухай — Макао, или мост Сянган — Чжухай — Аомынь — комплекс, состоящий из серии мостов и подводных тоннелей, которые пересекают дельту Жемчужной реки, а также подъездных эстакад и пунктов пропуска. Мосты и тоннели соединяют между собой Гонконг, Чжухай и Макао — крупнейшие города региона. Государственная корпорация China Communications Construction начала строительство в декабре 2009 года, последняя опора моста была установлена в июне 2016 года, крупнейший тоннель был закончен в мае 2017 года, а основная часть моста — в июле 2017 года.
Специальные экономические зоны Китая (СЭЗ) — особые экономические зоны, расположенные на материковом Китае. Китайское правительство предоставляет СЭЗ особую, ориентированную на свободный рынок, экономическую политику и гибкие правительственные меры. Это позволяет СЭЗ использовать более привлекательные для зарубежных и отечественных компаний экономические системы управления, в которых им удобнее, чем в остальном Китае, вести бизнес. В СЭЗ «…внешние и внутренние торговля и инвестирование проводятся без разрешения китайского центрального правительства в Пекине». СЭЗ предлагают «налоговые и другие льготы для привлечения иностранных инвестиций и технологий».
China Railway Group Limited — одна из крупнейших строительных компаний Китая, один из крупнейших в мире подрядчиков в области транспортной инфраструктуры. Основана в 2007 году, котируется на Шанхайской и Гонконгской фондовых биржах. Контрольный пакет акций принадлежит государственной холдинговой компании China Railway Engineering Corporation.
Ниже представлен список наиболее известных подводных тоннелей.
Список самых длинных тоннелей Китая ранжирует уже построенные тоннели по их длине. Начиная с 1990-х годов правительство Китая проводит масштабную программу строительства транспортной и коммунальной инфраструктуры, которая включает в себя прокладку автомобильных и железнодорожных тоннелей, линий метрополитенов и подземных водопроводов.
Логистический сектор КНР — отрасль экономики Китая, которая занимается транспортировкой, хранением, сортировкой и распределением различных грузов. Логистический сектор является важной составляющей транспортной отрасли и вносит существенный вклад в оборот китайской сферы услуг. Ключевыми элементами логистического сектора Китая являются перевозки грузов водным, рельсовым и автомобильным транспортом, складские и почтовые услуги. По итогам 2022 года около 95 % грузоперевозок в рамках внешней торговли Китая осуществлялось морским транспортом.
