Тральщики проекта 264

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Морские тральщики проекта 264
Тральщик проекта 264-А во время театрализованного представления во Владивостоке, 1982 год
Тральщик проекта 264-А во время театрализованного представления во Владивостоке, 1982 год
Проект
Страна
Изготовители
Операторы
Предшествующий типпроект 254
Годы постройки 1958—1963
Построено 1 + 23
Отменено 14 (достроены по проекту 532)
Основные характеристики
Водоизмещениепроект 264:
* 775 т (нормальное),
* 840 т (полное)
проект 264-А:
* 799 т (нормальное),
* 868 т (полное)
Длина69,8 м (65 м по ватерлинии)
Ширина9,4 м (9,4 м по ватерлинии)
Осадка 2,5 м
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Тральщики проекта 264 — тип морских тральщиков. Код НАТО — T-58 class.

История разработки

Тактико-техническое задание на разработку первого послевоенного советского морского тральщика было выдано Западному ПКБ (ЦКБ-363) в 1949 году. Главным конструктором проекта 264 стал А. Г. Соколов, а главным наблюдающим от ВМФ — капитан 3-го ранга В. Т. Кузьмин. Для расширения возможностей корабли проекта предполагалось оснастить усовершенствованным противоминным вооружением, в том числе для траления на больших скоростях хода.

Стремясь увеличить производительность тральных работ, обеспечить повышение эффективности борьбы с неконтактными минами и усилить средства самообороны корабля привело к значительному росту водоизмещения, которое превысило 800 тонн и автоматически переводило корабль в подкласс морских тральщиков. Архитектура, конструкция и материал корпуса, компоновка боевых постов, размещение служебных и жилых помещений остались практически аналогичными тральщикам проекта 254.

Конструкция

Непотопляемость корабля обеспечивалась при затоплении до двух смежных отсеков. Корпус усилили для плавания во льдах. На кораблях проекта применялось воздушное отопление. Также с 7 до 10 суток была увеличена автономность корабля.

Вооружение

Оборонительное вооружение состояло из двух спаренных 57-мм артиллерийских установок ЗИФ-31 (с радиолокационной системой управления МР-103) и двух спаренных 25-мм автоматов 2М-3М. Бомбовое вооружение состояло из одного 24-ствольного бомбомёта МБУ-600. Вперегруз на верхнюю палубу могли браться морские мины. Противоминное вооружение состояло из морского контактного трала МКТ-1 (или БКТ), электромагнитного трала ТЭМ-52 (М) и быстроходного глубоководного акустического трала БГАТ.

Энергетическая установка

Главная энергетическая установка — дизельная, двухвальная (два двигателя типа 37ДР мощностью по 2000 л. с. каждый). В отличие от тральщиков проекта 254 энергетическая установка размещалась в двух эшелонах, как на базовых тральщиках довоенных проектов (в целях повышения живучести). Скорость полного хода корабля достигала 17,6 уз, экономического — 12 уз, с контактным тралом — до 11,4 узлов. Дальность плавания составляла 2500 миль при скорости хода 12 узлов. Более чем вдвое повысилась энерговооружённость корабля, на тральщиках проекта впервые стал применяться трёхфазный переменный ток напряжением 220 Вольт с частотой в 50 Гц.

Строительство

Головной тральщик строился по проекту 264, в серийную постройку пошёл откорректированный проект 264-А. В откорректированном проекте была повышена защищённость корабля по физическим полям: размагничивающее устройство было модернизировано, строители внедрили в модифицированный проект конструктивные решения, снизившие уровень собственного акустического поля корабля (обрезинили покрытие корпуса в районе машинных отделений, фундаментов главных двигателей, дизель-генераторов, осуществили воздушное экранирование гребных винтов). 25-мм зенитные автоматы были сняты, устаревшую бомбомётную установку МБУ-600 заменили на РБУ-1200, установили новую ГАС «Тамир-11М», начали использовать более совершенные тралы БКТ и ТЭМ-52М. В ходе модернизации проекта полное водоизмещение тральщика достигло 868 тонн.

В 1958—1963 годах Средне-Невским заводом было сдано флоту 23 тральщика проекта 264-А (и ещё один головной проекта 264). 14 корпусов в 1960-1962 годах были достроены на том же заводе по проекту 532 (532-А).

Представители проекта

НаименованиеЗав. №ЗакладкаСпуск на водуВступление в стройФлотПримечание
Проект 264
СКР-140
до 23.07.1975 МТ-250,
до 19.05.1966 Т-250
81528.08.195519.12.195623.07.1958БФ
до 06.09.1960 БФ, до 21.05.1962 СФ, до 14.12.1962 БФ, до 08.06.1964 СФ
Проект 264А
«Приморский комсомолец»
до 16.10.1962 Т-9
93024.09.195705.09.195812.1958ТОФ
СКР-102
до 23.07.1975 МТ-161,
до 19.05.1966 Т-161
93101.12.195706.10.195817.01.1959СФ
до 29.10.1960 БФ
«Кедров»
до 22.04.1978 СКР-119,
до 23.07.1975 МТ-14,
до 19.05.1966 Т-14
93215.12.195718.12.195824.11.1959ТОФ
до 27.03.1960 БФ, до 12.04.1978 СФ
КВН-22
до 18.01.1984 СКР-122,
до 23.07.1975 МТ-15,
до 19.05.1966 Т-15
93317.01.195814.04.195924.11.1959СФ
до 27.03.1960 БФ
СКР-125
до 23.07.1975 МТ-22,
до 19.05.1966 Т-22
93420.02.195810.02.195924.11.1959СФ
до 5.08.1961 БФ
«Дзержинский»93529.03.195829.04.195917.11.1959ТОФ
«Менжинский»93619.04.195822.06.195917.11.1959ТОФ
СКР-132
до 23.07.1975 МТ-4,
до 19.05.1966 Т-4
93729.05.195827.07.195915.12.1959ТОФ
до 26.09.1961 СФ
УТС-399
до 21.11.1988 СКР-137,
до 23.07.1975 МТ-5,
до 19.05.1966 Т-5
94102.07.195824.09.195926.12.1959ТОФ
«Василий Громов»94228.07.195827.10.195903.12.1959ТОФ
до 06.02.1961 БФ, до 26.09.1961 СФ
«Воровский»94329.08.195810.11.195913.01.1960ТОФ
«Старший лейтенант Владимиров»94430.09.195817.01.196013.07.1960СФ
до 29.10.1960 БФ
«Киров»94502.12.195810.02.196012.07.1960ТОФ
«Малахит»95114.02.195908.03.196009.09.1960ТОФ
«Старший лейтенант Лекарев»95223.02.195912.05.196023.09.1960ТОФ
до 10.05.1978 СФ
«Павел Хохряков»95327.03.195914.07.196021.10.1960ТОФ
до 29.10.1960 БФ, до 06.10.1961 СФ
«Тимофей Ульянцев»95414.05.195918.08.196019.11.1960ТОФ
до 26.09.1961 СФ
«Фёдор Митрофанов»95517.06.195906.11.196010.01.1961ТОФ
до 06.02.1961 БФ, до 26.09.1961 СФ
«Павлин Виноградов»96122.01.196004.10.196017.12.1960ТОФ
до 06.02.1961 БФ, до 26.09.1961 СФ
«Корунд»96219.02.196015.11.196017.01.1961ТОФ
СКР-91
до 23.07.1975 МТ-71,
до 19.05.1966 Т-71
96306.04.196010.03.196119.07.1961СФ
КВН-23
до 03.08.1977 МТ-112,
до 19.05.1966 Т-112
96406.05.196027.03.196119.08.1961СФ
КВН-21
до 03.08.1977 МТ-50,
до 19.05.1966 Т-50
96510.06.196006.06.196116.01.1962СФ

Служба

Опыт эксплуатации этих кораблей показал целый ряд их недостатков, поэтому в 1975 году, в связи с сильно возросшими требованиями к минно-тральным кораблям, все корабли этого проекта были переданы Морпогранохране и переклассифицированы в пограничные сторожевые корабли (с них было снято всё противоминное вооружение). В конце 1970-х годов 3 ПСКР проекта переоборудовали в корабли воздушного наблюдения проекта 258 («T-58 PGR class»).

Развитие проекта

Тральщики проекта послужили базой для создания в 1960 году первых послевоенных спасателей подводных лодок проекта 532, строящихся на том же заводе, с использованием задела готовых корпусов недостроенных морских тральщиков проекта 264.

Ссылки