43°01′57″ с. ш. 44°40′29″ в. д.HGЯO

Трамвайный мост (Владикавказ)

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Трамвайный мост
43°01′57″ с. ш. 44°40′29″ в. д.HGЯO
Область примененияпешеходный[• 1]
Пересекаетрека Терек
Место расположенияВладикавказ
Конструкция
Тип конструкции арочный мост
Материалжелезобетон
Число пролётов3
Общая длина72 м
Ширина моста4,3 м
Эксплуатация
Начало строительства 1903
Открытие16 августа 1904
Объект культурного наследия народов РФ (Северная Осетия)Выявленный объект культурного наследия народов РФ
(нормативный акт)
объект № 1530319000 (БД Викигида)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Трамвайный мост — пешеходный железобетонный арочный мост через реку Терек во Владикавказе, Северная Осетия, Россия. Памятник инженерного искусства. Расположен между улицей Пашковского и улицей Маяковского. Выявленный объект культурного наследия России.

История

В 1903 году во Владикавказе рядом с Деревянным мостом был возведён первый в России железобетонный мост для трамвайного движения[1].

3 (16) августа 1904 года состоялось торжественное открытие движения трамвая в городе[2][3]: «3 августа 1904 года при огромном стечении горожан, под перезвон церковных колоколов, первый трамвай вышел из депо, пересек выстроенный для него мост и двинулся по маршруту.»

В 1936 году, в связи с реконструкцией трамвайной сети, движение трамваев через мост было прекращено[4]. С этого времени мост используется только для пешеходного движения. В настоящее время мост находится в аварийном состоянии и требует реконструкции[5].

Конструкция

Мост однопролётный железобетонный арочный. Пролётное строение состоит из двух монолитных железобетонных арок со сплошными стенками, на которые опирается плита проезжей части. Ширина арок у ключа 30 см, у пят — 45 см. Толщина арок у ключа составляет 20 см. Устои и промежуточные опоры каменные. Длина пролётов — по 22,3 м[6]. Общая длина моста составляет 72 м, ширина — 4,3 м[7].

Мост пешеходный. Покрытие прохожей части — асфальтобетон. На мосту установлено безтумбовое металлическое перильное ограждение простого рисунка.

Примечания

  1. ↑ трамвайно-пешеходный до 1936 года
  1. ↑ Цаллагов С. Ф. Владикавказ — летопись в камне. — Владикавказ: Веста, 2008. — С. 90—91. — 136 с.
  2. ↑ Бетоева М. Д., Бирюкова Л. Д. История Владикавказа (1781—1990): сборник документов и материалов. — Владикавказ, 1991 (1992). — С. 140. — 1013 с.
  3. ↑ Старый Владикавказ. Историко-этнологическое исследование// Северо-Осетинский Центр социальных исследований Института социально-политических исследований Российской Академии наук. Дата обращения: 5 января 2014. Архивировано 28 сентября 2013 года.
  4. ↑ Тархов С. А. Владикавказскому трамваю — 100 лет // Вестник ГЭТ России. — 2004. — № 4 (61).
  5. ↑ Вторая жизнь пешеходного моста. Дата обращения: 5 января 2014. Архивировано 6 января 2014 года.
  6. ↑ Пунин А. Л. Архитектура отечественных мостов. — Л.: Стройиздат, 1982. — С. 108. — 152 с.
  7. ↑ Успенский Ю. И. Железобетонные мосты и путепроводы в России: Описание сооружений и производства работ, с приложениями расчетов мостов и технических условий. — 1908. — С. 19—20. — 314 с. Архивировано 6 октября 2018 года.

Ссылки

См. также