Транспорт в Грузии

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Динамика доли транспорта в ВВП Грузии в 1996-2005 годах, в %

Наибольший объём грузоперевозок в Грузии приходится на автомобильный транспорт (около 60 %),[1] грузооборота — на железнодорожный транспорт (около 90 %).[2] Существенную роль в формировании отраслевой структуры экономики сыграло вовлечение Грузии в региональные проекты, связанные с транзитом энергоносителей.[3]

История

В составе СССР

См. также: Экономика Грузинской ССР

Основным видом транспорта в Грузинской ССР был железнодорожный. Эксплуатационная длина (на 1986 год):

  • железных дорог — 1,54 тыс. км,
  • автодорог — 21,5 тыс. км (в том числе с твёрдым покрытием — 19,9 тыс. км).

Основные морские порты: Батуми, Поти. По территории Грузинской ССР проходил нефтепровод Баку — Батуми, газопроводы из Азербайджанской ССР и Северного Кавказа.

После 1991 года

Железнодорожный транспорт

Основная статья: Железнодорожный транспорт Грузии

Железные дороги — 1 612 км. (все электрифицированы); с широкой колеей — 1 575 км. (колея 1,520 м.); с узкой колеей — 37 км. (колея 914 мм) (2003).[4] В железнодорожных перевозках преобладают перевозки нефтепродуктов.[1]

Основные железнодорожные магистрали: Тбилиси — Самтредиа — Поти, Батуми — Тбилиси — Баку (Азербайджан), Тбилиси — Ереван (Армения), Тбилиси — Телави.[1]

Автомобильный транспорт

Сеть дорог Грузии
Основная статья: Автомобильный транспорт Грузии

Автодороги — 20 424 км. (с полным покрытием — 7854 км; с гравийным и каменистым покрытием — 11 269 км; с грунтовым покрытием — 1206 км.) (2006).[5] Общее количество зарегистрированных автомобилей — 661 048 (2009).[6]

Главные дороги Грузии, Абхазии и Южной Осетии
Номер Международная дорожная сеть Маршрут Длина(км) Notes
[ს 1]E97 Тбилиси – Гори – Кутаиси – Зугдиди – Сухуми 552
[ს 2]E70 Сенаки – Поти – Кобулети – Батуми
[ს 3]E117 Мцхета – Гудаури – Степанцминда
[ს 4]E60 Тбилиси – Рустави
[ს 5]Тбилиси – Сагареджо – Лагодехи
[ს 6]E117 Тбилиси – Марнеули – Болниси – Дманиси
[ს 7]E001 Марнеули – Садахло
[ს 8]E691 Хашури – Боржоми – Ахалцихе – Вале
[ს 9]E60 Тбилиси54
[ს 10]Гори – Цхинвали – Дзау – Рокский тоннель
[ს 11]E691 Ахалцихе – Ахалкалаки – Ниноцминда
[ს 12]E692 Самтредиа – Ланчхути – Супса 57

Планы строительства (2019) новой скоростной магистрали, 23-километрового участка дороги международного значения Мцхета — Степанцминда — Ларс, ведущей к российско-грузинской границе. Будет построена объездная дорога Квешети-Коби, пройдет по новому маршруту через долину Хада; участок будет включать самый длинный тоннель в Грузии (9 км) и современный арочный мост через реку Хадисцкали; помимо этого, на дороге будет размещено еще четыре тоннеля и пять мостов небольших размеров; стоимость работ оценивается в 558,6 млн долларов.[7]

Трубопроводный транспорт

Маршруты нефтепроводов Баку — Тбилиси — Джейхан и Баку — Супса
Основная статья: Трубопроводный транспорт Грузии

Трубопроводы: для нефти — 1 027 км; для нефтепродуктов — 232 км; для газа — 1 697 км. (2004).[4]

Магистральные линии трубопроводов:

  • участок нефтепровода Баку — Тбилиси — Джейхан (церемония открытия грузинского участка состоялась 12 октября 2005[8]);
  • участок нефтепровода Баку — Супса (пущен в эксплуатацию в 1999 году);[3]
  • участок газопровода Баку — Тбилиси — Эрзурум;
  • участок газопровода Владикавказ — Казбеги — Красный мост[2].

Морской транспорт

Батумский порт
Основная статья: Морской транспорт Грузии

В 2005 году морские порты Грузии обработали 24 млн тонн грузов, из которых 74 % пришлось на нефть и нефтепродукты.[3]

Порты:

  • Батуми (в основном нефтеналивной и контейнерный порт)[1]
  • Поти (в основном перевалка марганцевых руд, медного концентрата, стройматериалов, зерна)[1]
  • Кулеви[9]
  • Супса (с 1999 года действует нефтяной терминал)[1]
  • Сухуми[10]

Торговый флот — 144 судна (водоизмещением 1 тыс. брт и более) общим водоизмещением 855 908 брт / 1 288 812 дедвейт-тонн.[4]

Балкеры — 20, сухогрузы — 95, танкеры для перевозки химикатов — 1, контейнеровозы −11, танкеры для перевозки сжиженного газа — 1, большегрузные многофункциональные суда — 1, пассажирские суда — 1, нефтяные танкеры — 9, суда-рефрижераторы — 1, ролкеры — 2, пассажирские суда малого каботажа — 1, специализированные танкеры — 1 (2003).[4]

Воздушный транспорт

Основная статья: Воздушный транспорт Грузии

Аэропорты — всего 30 (2004).[4]

Аэропорты с взлетно-посадочными полосами с твердым покрытием — 17 (свыше 3047 м. — 1; от 2 438 до 3047 м. — 7; от 1524 до 2 437 м. — 5; от 914 до 1523 м. — 2; менее 914 м. — 2).

Аэропорты с ВПП без твёрдого покрытия — 13 (от 914 до 1523 м. — 3; менее 914 м. — 10) (2004).

Крупнейшие аэропорты:[2]

Авиаперевозчики:

  • «Airzena — Georgian Airways»
  • «Georgian Airlines»
  • «National Airlines»

Вертолётные аэродромы — 2 (2003).[4]

Туристический транспорт

Туризм является важнейшей составляющей экономики Грузии и приносит стране 8,4% ВВП[11]. Однако общественным транспортом туристам выгодно пользоваться только в крупных городах: Тбилиси, Батуми и Кутаиси. К большинству достопримечательностей за городом доехать либо вообще невозможно, либо крайне проблематично[12][13].

Спрос удовлетворяется частными лицами, малым и средним бизнесом. В Грузии крайне популярна аренда авто с водителем (такси за город по фиксированной цене), классический автопрокат и экскурсии. Последние бывают как групповыми (на автобусе), так индивидуальными на автомобиле с гидом. Для поездок между Тбилиси и Батуми туристы часто пользуются поездами[14] и большими автобусами от компаний Metro[15], Georgian Bus[16] и CityBus[17].

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Большая российская энциклопедия, Том 8, стр 65-67
  2. ↑ 1 2 3 Справка по Грузии Архивная копия от 15 марта 2010 на Wayback Machine // Минэкономразвития России
  3. ↑ 1 2 3 А. Г. Егиазарян «Грузия: структурные проблемы и турецкая экономическая экспансия (1994—2007)» Архивная копия от 11 октября 2010 на Wayback Machine // REGNUM, 2007
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 Экономика Грузии. Дата обращения: 3 сентября 2010. Архивировано 21 июня 2015 года.
  5. ↑ Road network according to pavement and category as of 2006 (англ.). Road Department of Georgia. Дата обращения: 7 октября 2012. Архивировано 25 октября 2012 года.
  6. ↑ Road safety state policy (англ.). Ministery of regional development and infrastructure of Georgia. Transport policy department.. Дата обращения: 7 октября 2012. Архивировано 25 октября 2012 года.
  7. ↑ Грузия — Россия: Дорога, ведущая к храму Архивная копия от 18 августа 2019 на Wayback Machine // 16 августа 2019
  8. ↑ Нефтепровод Баку-Тбилиси-Джейхан им. Гейдара Алиева. Справка Архивная копия от 20 апреля 2009 на Wayback Machine // РИА Новости, 17 апреля 2009
  9. ↑ А мы пойдем на Юг, Кульпаш КОНЫРОВА, Астана, express-k.kz, № 141 (16527) от 31.07.2008. Дата обращения: 3 сентября 2010. Архивировано из оригинала 16 июля 2011 года.
  10. ↑ На спорной территории Абхазии
  11. ↑ Источник. Дата обращения: 17 января 2024. Архивировано 17 января 2024 года.
  12. ↑ Транспорт в Грузии для туристов. Дата обращения: 20 декабря 2023. Архивировано 20 декабря 2023 года.
  13. ↑ Транспорт в Грузии: путеводитель Tip-to-trip. Дата обращения: 23 декабря 2023. Архивировано 23 декабря 2023 года.
  14. ↑ Официальный сайт Ж/Д Грузии. Дата обращения: 20 декабря 2023. Архивировано 20 декабря 2023 года.
  15. ↑ Официальный сайт автобусного перевозчика Metro. Дата обращения: 20 декабря 2023. Архивировано 20 декабря 2023 года.
  16. ↑ Сайт автобусной компании Georgian Bus. Дата обращения: 20 декабря 2023. Архивировано 30 ноября 2023 года.
  17. ↑ Сайт автобусной компании City Bus Georgia. Дата обращения: 20 декабря 2023. Архивировано 20 декабря 2023 года.