Железнодоро́жный тра́нспорт — вид наземного транспорта, на котором перевозка грузов и пассажиров осуществляется колёсными транспортными средствами по рельсовым путям. В отличие от автомобильного транспорта, где транспортное средство просто движется по подготовленной поверхности, железнодорожный транспорт направляется путями, по которым он идёт. Железнодорожные пути обычно состоят из стальных рельсов, установленных на шпалы, уложенные на насыпной балласт. По путям движется подвижной состав, обычно оснащённый металлическими колёсами. Однако возможно и другое устройство путей — например, безбалластный путь, где пути прикреплены к цементной основе.
SNCF — государственное предприятие, оператор железнодорожных перевозок во Франции; также работает в сфере городского транспорта и логистики во Франции и других странах. Штаб-квартира расположена в коммуне Сен-Дени.
Alstom — французская машиностроительная компания, один из мировых лидеров в производстве железнодорожного транспорта. Штаб-квартира расположена в Сент-Уэн-сюр-Сен.
Железнодорожный транспорт в России — один из крупнейших железнодорожных комплексов в мире.
Армя́нская желе́зная доро́га — система железных дорог, охватывающая 9 из 10 областей Армении, находится под концессионным управлением дочерним ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога» , созданным в Армении ПАО «РЖД».
В Азербайджане представлены все основные виды транспорта: воздушный, железнодорожный, автомобильный, водный, трубопроводный.
Железная дорога Баку — Тбилиси — Карс (БТК) — транспортный коридор, соединяющий железнодорожные сети Азербайджана, Грузии и Турции.
Транспорт является важнейшей частью инфраструктуры австралийской экономики, так как страна обладает огромной территорией и низкой плотностью населения.
Железнодорожный транспорт Норвегии с сетью 4114 км пути, включая 64 км высокоскоростных магистралей, широко востребован населением страны как надёжное средство сообщения между разрозненными регионами Норвегии. Вместе с тем железнодорожная инфраструктура по состоянию на 2017 год не соответствует уровню технической оснащённости одной из ведущих экономик Европы. Железнодорожный транспорт наиболее развит в западном регионе, тяготеющем к 500-километровой одноколейной на значительном протяжении магистрали Осло – Берген. В соответствии с Национальным транспортным планом на 2014—2023 годы, на модернизацию железных дорог выделено в 1,5 раза больше средств, чем в предыдущем 10-летнем периоде. Государство придаёт большое значение развитию междугородных перевозок на дальние расстояние поездами InterCity. Предполагается, что железные дороги сыграют ключевую роль в усовершенствовании системы общественного транспорта Норвегии.
Железнодорожный транспорт Турции — сеть железных дорог в Турции, находящаяся под управлением государственной корпорации «Турецкая железная дорога», основанной в 1927 году после распада Османской империи. Общая протяженность железных дорог — 12 710 км (2018).
Железные дороги — один из наиболее популярных видов транспорта для дальних поездок в Китае. Почти все железнодорожные компании подчинены Министерству железных дорог КНР. Оператором национальной сети железных дорог является китайская государственная компания China Railways (中国铁路). Сеть охватывает практически все провинции, кроме специального административного района Макао. К настоящему времени бурно развивающаяся национальная система высокоскоростного движения в Китае стала крупнейшей в мире, превышающей таковые в Японии и Европе вместе взятые.
Транспорт в Турции представлен автомобильным, железнодорожным, воздушным, водным и трубопроводным.
Железнодорожный транспорт Великобритании — старейший в мире, первая общественная железная дорога на локомотивной тяге открылась в 1825 году. Страна занимает 17 место в мире по протяженности железных дорог и, несмотря на закрытие многих линий в XX веке, страна остается одной из самых плотно покрытых железными дорогами. Это также одна из самых загруженных сетей Европы, на 20 % больше поездок, чем во Франции, на 60 % больше Италии и больше, чем в Испании, Швейцарии, Нидерландах, Португалии и Норвегии вместе взятых.
Hellenic Train — железнодорожная компания-оператор, которая в настоящее время осуществляет управление всеми пассажирскими и грузовыми перевозками на территории Греции, используя железнодорожную инфраструктуру Организации железных дорог Греции (OSE), которой принадлежат большинство железнодорожных сетей страны. Акционерное общество TrainOSE образовано 19 декабря 2005 года как 100% дочерняя компания OSE. В 2007 году компания стала оператором всего железнодорожного транспорта OSE. В июле 2007 года завершено приобретение компании Proastiakos SA. В декабре 2008 года 100% акций компании переданы государству. В апреле 2013 года 100% компании переданы Фонду развития активов Греческой Республики (HRADF), члену холдинга Hellenic Corporation of Assets and Participations (HCAP). В 2017 году 100% акций компании проданы итальянской группе Ferrovie dello Stato Italiane (FSI) за 45 млн евро. 1 июля 2022 года компания сменила название на Hellenic Train. Hellenic Train управляет всеми железнодорожными услугами на территории Греции, однако не имеет в собственности своего подвижного состава. Весь транспорт компания получает по договору лизинга от компании OSE. Штаб-квартира находится в Афинах.
Таврский экспресс — ночной поезд, получивший своё название от Таврских гор и курсирующий между Эскишехиром и Аданой. В прошлом это был главный пассажирский поезд, управляемый Compagnie Internationale des Wagons-Lits, ходивший по маршруту между Стамбулом и Багдадом. После 1972 года пассажиры могли путешествовать в Басру через пересадку на экспресс № 2 на центральном вокзале Багдада. В 2003 году, после начала войны в Ираке, этот маршрут был приостановлен. В 2012 году государственная железная дорога возобновила перевозку пассажиров между Эскишехиром и Аданой — предполагается, что поезд снова будет ходить в Стамбул, после завершения работы на путях. Существует возможность, что поезд в будущем продолжит свой прежний маршрут, включая и Багдад.
İZBAN система пригородных электричек, обслуживающая Измир и окрестности, по оси север-юг. Пассажиропоток около 185 тыс. пассажиров, это самая оживленная система пригородных поездов в Турции, немного опережающая линию пригородных перевозок Мармарай в Стамбуле. İZBAN — это аббревиатура из слов « İzmir» и « Banliyö».
CRRC Corporation Limited — китайская корпорация, крупнейший в мире производитель железнодорожного подвижного состава, занимающий около половины мирового рынка, значительно опережая своих конкурентов. В рейтинге Forbes Global 2000 за 2019 год заняла 294-е место среди двух тысяч крупнейших публичных компаний мира.
Вокзал Басмане — главный железнодорожный вокзал Измира, Турция. Конечная станция всех поездов турецких железных дорог измирского направления. Железнодорожное сообщение осуществляеться ежедневно со столицей страны Анкарой, городами Бандырма, Конья, Денизли, Сёке, Тире и Одемишем. Название произошло от турецкого печатный дом — Basma hane.
Алиага — конечная северная станция системы пригородных электричек İZBAN. Расположена в пригороде Измира Алиаге. Станция построена в 1996 году Турецкими государственными железными дорогами, но оставалась без городского пассажирского движения до 30 января 2011 года. 30 января 2011 года система пригородных электричек была продлена со станции Чигли до станции Алиага.
Менемен — железнодорожная станция поездов дальнего следования и одновременно станция системы пригородных электричек İZBAN в городе Менемен провинции Измир, Турция. Каждый день через станцию идут поезда из/в Бандырму, Анкару, Афьон и Ушак.
Медиафайлы на Викискладе![Виадук Варда[англ.] в Таврских горах](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/27/Varda_Demiryolu_Koprusu.jpg/120px-Varda_Demiryolu_Koprusu.jpg)
![Электрички İZBAN на станции Алсанджак[англ.]](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8e/%C4%B0ZBAN_trains_at_Alsancak_Station.JPG/120px-%C4%B0ZBAN_trains_at_Alsancak_Station.JPG)
Дизель-поезд в Денизли
