Тяговая подстанция № 2 (Новосибирск)

Тяговая подстанция № 2
55°00′39″ с. ш. 82°55′52″ в. д.HGЯO
Тип	Здание
Страна	Россия
Город	Новосибирск
Строительство	1936
Статус	Объект культурного наследия народов РФ местного значения. Рег. № 542211372380004 (ЕГРОКН). Объект № 5430180000 (БД Викигида)

Тяговая подстанция № 2 — электрическая подстанция, обеспечивающая энергией несколько участков троллейбусной и трамвайной линий Новосибирска. Расположена на улице Маковского в Октябрьском районе города. Построена в 1936 году.

Трёхэтажное здание подстанции было построено в 1936 году для снабжения электричеством трамвайной линии, проходившей первоначально по Большевистской улице до завода «Труд», а впоследствии и до Ини.

Подстанция обеспечивает электроэнергией один участок трамвайной сети на Зыряновской улице и три участка для троллейбуса: один из них занимает весь Коммунальный мост от правобережья Оби до дамбы левого берега, два других проходят по Большевистской улице.

Отдельное помещение занимает высоковольтное оборудование с напряжением в 6000 вольт, изготовленное в ГДР.

В соседнем помещении находятся распределительные устройства и фидерные автоматы, отвечающие раздельно за определённые сетевые участки для трамваев и троллейбусов, а также выпрямители, преобразующие переменный ток в постоянный. Первоначально всю площадь третьего этажа занимали ртутные выпрямители, заменённые в 1968 году на кремниевые, благодаря чему существенная площадь здания освободилась.

В 1970—1980 годах подстанция перешла на телеуправление, для которого была отведена специальная комната, в эту часть здания с диспетчерского пульта поступают и распределяются сигналы.

В 1975 годы старые трансформаторы подстанции были демонтированы, однако два устройства продолжают работать с 1936 года.

На третьем этаже, где ранее размещалось ртутное оборудование, с 1968 года находится электролаборатория, работающая для 33 городских подстанций, она занимается релейной защитой, настройкой приборов, различными испытаниями, проверками и т. д.

Тяговая подстанция № 2 представляет собой пример промышленной архитектуры 1930-х годов в конструктивистском стиле с неоклассическими элементами в оформлении фасадов и связана с историей возникновения в Новосибирске общественного электротранспорта^[1].

В 2020 году госэкспертиза одобрила включение здания подстанции в список объектов культурного наследия^[2].

• Не влезай — убьёт. НГС.НОВОСТИ. 20.11.2018.