56°42′01″ с. ш. 48°32′47″ в. д.HGЯO

Узкоколейная железная дорога Ронгинского торфопредприятия

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Узкоколейная железная дорога Ронгинского торфопредприятия
Годы работыс 1967 года
СтранаФлаг России Россия
Город управленияРонга
Состояние Грузовое движение
ПодчинениеОАО «Ронгинское ТП»
Протяжённость7 км
Сайтtorfobriket.biz
Карта
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Узкоколейная железная дорога Ронгинского т/пр — Торфовозная узкоколейная железная дорога, начальный пункт — село Ронга. Колея 750 мм, максимальная длина 7 км. Год открытия: 1967 год. Грузовое движение.

По состоянию на 2022 год, закрыта и разобрана.


История

Узкоколейная железная дорога Ронгинского торфопредприятия была открыта в 1967 году. В 60-е годы в окрестностях села Ронга были открыты крупные залежи торфа, для переработки торфа создали предприятие по выпуску топливных брикетов. Постановлением Совета Министров МАССР в связи с окончанием в 1968 году строительства основных объектов (сырьевой базы и торфобрикетного завода) с 1 января 1969 года было организовано Ронгинское торфобрикетное предприятие. Продукция предприятия всегда пользовалась широким спросом. За тридцать с лишним лет с месторождения уже выбрано примерно 55 процентов сырьевых залежей чёрной крошки на площади свыше 650 гектаров. Специалисты подсчитали, что за годы существования предприятия выработано и отгружено потребителям 855 тысяч тонн брикета[1].

Современное состояние

Территории ТБЗ

По состоянию на апрель 2011 года узкоколейная железная дорога действует, перспективы работы есть, грузовое движение транспортировка торфа с торфоучастка[2]. Протяжённость главного хода от торфяников до завода составляет 5 километров, с учётом всех путей 7 километров. В настоящее время торфопредприятие ОАО «Ронгинское торфобрикетное предприятие» ведёт добычу и переработку торфа, предприятие производит и реализует: сельскохозяйственный торф, топливный торф, а также брикетный торф (торфяной брикет). Торфопредприятие является одним из ведущих предприятий по добыче и переработке торфа в Марий Эл.

Подвижной состав

Локомотивы:

Вагоны:

Путевые машины:

См. также

Примечания

  1. Цитата из материала «Село Ронга». Дата обращения: 8 июня 2012. Архивировано 1 июня 2012 года.
  2. Поездка Ульяновск — Чебоксары — Йошкар-Ола — Суслонгер — Ронга. (недоступная ссылка с 16-01-2022 [1037 дней])

Ссылки