На данный момент в городе действует 6 маршрутов и 1 трамвайное депо. Стоимость проезда с 1 января 2023 г. составляет 25 рублей (оплата кондуктору в вагоне либо банковской картой через валидатор либо наличными), интервал движения 3—7 минут. Ежедневно на линию выходят 48 вагонов. В 2019 году трамваем было осуществлено 20 % объёма перевозок пассажиров. Эксплуатацию осуществляет МУП «Управление трамвая».
27 апреля 1953 года исполком Улан-Удэнского городского Совета депутатов трудящихся принял решение о необходимости строительства в городе трамвайной сети.
В 1955 году был создан пробный путь.
В 1956 году началось строительство первой очереди. Первая линия была проложена от Заудинского кольца до ПВЗ (ныне ЛВРЗ) и в 1958 году по маршруту прошёл первый трамвай. Первое трамвайное депо было рассчитано на 25 вагонов, парк которых состоял из 18 единиц модели КТМ/КТП-1. Вторую линию открыли в начале 1960 года: 5,8 км пути от Шишковки до улицы Мухина, позже переименованной в проспект 50-летия Октября. Через полтора года была построена линия от Заудинского кольца до тонкосуконной фабрики, на улице Сахьяновой, протяжённостью 5,5 км.
В 1964 году парк вагонов увеличился до 74 единиц.
В январе 1967 года был построен нынешний трамвайный парк в Октябрьском районе на 100 единиц двухосных вагонов типов КТМ-1 и КТМ-2.
В 1969 году появились четырёхосные вагоны типа КТМ-5М.
В 1970 году был сдан в эксплуатацию участок пути от трамвайного депо до посёлка Никольский протяженностью 6,2 км (район нынешней остановки «20а квартал»).
В 1973 году весь парк был заменён на новые усовершенствованные вагоны КТМ-5М3.
В 1975 году построен участок в 2,9 км от посёлка Никольский до Мелькомбината.
В 1981 году открыто движение через Новый мост по участку «База — Стрелка» протяжённостью 4,4 км.
В ноябре 1983 года была сдана в постоянную эксплуатацию линия «ТСК — 40-й квартал» протяжённостью 4,4 км.
В 1989 году схема движения обрела современные очертания, после того как было закольцовано движение от проходной ЛВРЗ до Стрелки протяжённостью 4,9 км.
В 1993 году депо получило первые вагоны модели 71-608К.
Трамвай в Улан-Удэ
В 2004 году предприятие первым по региону Сибири и Дальнего Востока освоило эксплуатацию вагонов новой модификации модели 71-619КТ.
В сентябре 2007 года был пущен автомобильный путепровод («Богатырский мост») с трамвайным движением между 40-м и 20-м кварталами.
С сентября 2013 года эксплуатируются обгонные пути на конечной станции «Шишковка» протяжённостью 0,2 км.
С октября 2011 года в трамвае маршрута № 4 действует бесплатная сеть Wi-Fi[2] Часть трамваев оснащена видеорегистраторами.[3].
В 2013 году МУП «Управление трамвая» стало победителем национальной общественной премии транспортной отрасли «Золотая колесница» в номинации «Лучшее российское региональное предприятие транспорта общего пользования».
В 2017 году в трамваях внедрена безналичная система оплаты проезда.
4 сентября 2019 прибыл первый трамвай модели 71-911ЕМ.[4].
В 2020 году вагоны 71-608К были отстранены от эксплуатации. В августе 2020 года в город прибыли 10 б/у вагонов модели 71-619А из Москвы.
12 февраля 2024 прибыл первый трамвай модели 71-923М. 21 февраля того же года прибыл второй трамвай данной модели.
Пересадочный тариф
Пересадочный тариф — это возможность сэкономить при пересадке с автобуса на трамвай, или наоборот, оплатив лишь разницу между стоимостью билетов в разных видах общественного транспорта. Он начал работать с конца 2021 года (Трамвай 25 рублей и автобусы 30 рублей за поездку соответственно.) Оплата производится по безналичному расчёту, банковской картой или устройством с поддержкой NFC. Единственное условие — расчет в следующем виде транспорта нужно осуществить в течение 90 минут, тем же способом. На сегодняшний день пересадочный тариф работает на следующих маршрутах:
№ 1 Шишковка — Новый мост — 40-й квартал — Шишковка (круговой по часовой стрелке);
№ 2 Шишковка — 40-й квартал — Новый мост — Шишковка (круговой против часовой стрелки);
№ 4 ЛВРЗ — Мелькомбинат;
№ 5 Мелькомбинат — Шишковка;
№ 7 БНЦ — Площадь Советов — Площадь Комсомольская — Торговая площадь «Фортуна» — ВСГТУ — БНЦ;(круговой по часовой стрелке)
№ 8 БНЦ — ВСГТУ — Торговая площадь «Фортуна» — Площадь Комсомольская — Площадь Советов — БНЦ (круговой против часовой стрелки)
Подвижной состав
Современный
Вагонный парк состоит из вагонов производства Усть-Катавского вагоностроительного завода моделей КТМ-5 (поставки 1985—1991 гг.), КТМ-8 (1993—1994 гг., 1998—2000 гг.), КТМ-19 (2004—2009 гг.), а также вагонов производства «ПК Транспортные системы» модели 71-911ЕМ (поставка 2019 года)
БНЦ — Площадь Советов — Площадь Комсомольская — Торговая площадь «Фортуна» — ВСГТУ — БНЦ
круговой, по часовой стрелке
8
БНЦ — ВСГТУ — Торговая площадь «Фортуна» — Площадь Комсомольская — Площадь Советов — БНЦ
круговой, против часовой стрелки
Перевозки осуществляются по шести маршрутам общей протяжённостью более 70,4 км. Эксплуатационная длина трамвайной сети в 2007 году составляла 24,1 || км[6].
Историческая сеть
№ 1 ЛВРЗ — Фабрика ПОШ;
№ 2 Шишковка — Фабрика ПОШ;
№ 3 ЛВРЗ — Шишковка;
№ 4 ул. Кирова — Мелькомбинат;
№ 5 Ул. Кирова — Шишковка (был очень быстро отменен);
№ 6 Стрелка — Фабрика ПОШ;
№ 7 Шишковка — 40-й квартал.
Планы
Планируется строительство трамвайных путей в юго-восточную и юго-западную часть города[7].
Пассажироперевозки
Динамика объёмов перевозок
2014 — 11 млн
2015 — 12 млн
2016 — 11 млн
2017 — 13 млн
2018 — 14 млн
2019 — 15 млн
2020 — 12 млн
2021 — 16,9 млн
2022 — 19,9 млн
2023 — 21,9 млн
За 60 лет Улан-Удэнский трамвай перевёз 1 миллиард 723 миллиона пассажиров, пробег составил 185 миллионов километров.
Депо
В городе действует одно трамвайное депо — трамвайный парк по ул. Сахьяновой, 4, открытый в 1967 году.
Нумерация вагонов производится двузначными числами.
Мариупольский трамвай — трамвайная система в Мариуполе. Открылась 1 мая 1933 года.
71-608 — серия высокопольных четырёхосных трамвайных вагонов производства Усть-Катавского вагоностроительного завода. Предназначен для перевозки пассажиров, как в одиночном режиме, так и в составе поезда из двух или трёх вагонов, управляемых из головного вагона.
Саратовский трамвай — один из основных видов городского общественного транспорта в Саратове и одна из старейших трамвайных систем России.
Новосибирский трамвай работает с 26 ноября 1934 года. В настоящее время в Новосибирске действуют 12 маршрутов трамвая, которые обслуживаются двумя депо: Левобережным и Правобережным.
Барнау́льский трамва́й — трамвайная система в Барнауле, Алтайский край. Запущена в эксплуатацию 7 ноября 1948 года. По состоянию на 2022 год, в Барнауле действует 8 трамвайных маршрутов, общая протяжённость путей равна 125 км.
Система трамвайного движения в Ульяновске была открыта 5 января 1954 года. Трамвай является основным видом общественного транспорта Ульяновска.
Уфимский трамвай — трамвайная система города Уфы, открытая 1 февраля 1937 года, и исторического города Черниковска, две системы которых объединены в 1958 году.
То́мский трамва́й — трамвайная система, начавшая работать в Томске 25 апреля 1949 года. Первыми поездами были КТМ/КТП-1.
Краснода́рский трамва́й — трамвайная система на электрической тяге в административном центре Краснодарского края, городе Краснодаре.
Ряза́нский трамва́й — упразднённый вид общественного транспорта в Рязани. Трамвайная линия располагалась на окраине города и служила для связи с нефтеперерабатывающим заводом.
Прокопьевский трамвай — система городского электрического трамвая в городе Прокопьевск Кемеровской области. Открыта 12 мая 1936 г. Прокопьевское трамвайное хозяйство эксплуатируется муниципальным унитарным предприятием «Городское управление жизнеобеспечением» «Трамвайное хозяйство».
Новокузне́цкий трамвай — трамвайная система в городе Новокузнецк Кемеровской области, открытая 30 ноября 1933 года. Является первой трамвайной системой Западной Сибири и первой за Уралом системой, построенной в годы Советской власти, а также второй в России восточнее Урала.
Череповецкий трамвай — система электрического трамвая в городе Череповце, состоит из 4 маршрутов. Открыта 19 октября 1956 года.
Салаватский трамва́й — система трамвайного транспорта города Салавата. Эксплуатацией трамвайного хозяйства занимается Муниципальное унитарное предприятие «Трамвайное управление» г. Салавата. Состоит из одной линии, на которой действуют 4 маршрута.
Анга́рский трамва́й — трамвайная система города Ангарска Иркутской области. Трамвай в Ангарске работает с 1953 года. Действуют 7 маршрутов, на которые ежедневно выходят до 9 вагонов. Всего в парке 30 трамваев,18 вагонов исправны. Средний возраст вагонов ~ 21,8 год. В парке всего 12 трамваев, выпущенных после 2000-х. Из-за банкротства МУП "Ангарский трамвай" ОАО "Иркутскэнерго" уведомил предприятие об отключении электроэнергии за долги. Была угроза остановки движения трамвая.
Трамвай Усолья-Сибирского — трамвайная сеть электротранспорта в городе Усолье-Сибирское, одна из последних созданных в СССР и России трамвайных систем.
Нижнека́мский трамва́й — сеть трамвая города Нижнекамск, одна из последних созданных в СССР и России трамвайных систем. В Татарстане сеть уступает трамвайным системам Набережных Челнов и столицы республики — Казани по длине линий и числу вагонов, но имеет большее количество маршрутов, чем в Казани. Создание высокопровозной сети городского транспорта было вызвано необходимостью обеспечения больших пассажирских потоков между жилыми районами города и вновь сооружённой удалённой и обширной промплощадкой производственных комплексов Нижнекамскнефтехима, Нижнекамскшина, ТЭЦ, а затем также удалённым городским посёлком Красный Ключ с расположенными там речным вокзалом, портом и пляжами. Открытие трамвайного движения состоялось в 1967 году. Оператором системы является ГУП «Горэлектротранспорт», которое обслуживает данный единственный в городе вид электротранспорта.
Трамвайное депо «Криволучье» — трамвайное депо МКП «Тулгорэлектротранс», расположенное в Пролетарском округе Тулы на улице Приупская. Единственное действующее депо тульского трамвая. Депо занимает территорию около 7 гектаров, из них 2,3 — трамвайные пути, 0,7 — профилакторий, остальную территорию занимают различные службы. Профилакторий имеет 12 путей, 6 из которых сквозные.
Улан-Удэнский автобус — система автотранспортных пассажирских перевозок города Улан-Удэ.
Новотроицкий трамва́й — система трамвайного транспорта города Новотроицка. Эксплуатацией трамвайного хозяйства занимается Муниципальное унитарное предприятие «Новотроицкий Городской Транспорт».
Эта страница основана на статье Википедии. Текст доступен на условиях лицензии CC BY-SA 4.0; могут применяться дополнительные условия. Изображения, видео и звуки доступны по их собственным лицензиям.
Россия
Улан-Удэ
Медиафайлы на Викискладе
КТМ-19 (71-619КТ)
КТМ-8 (71-608К)
