Уникум (теплоход)

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Уникум
Теплоход «Уникум»
Теплоход «Уникум»
Флаг России
Класс и тип суднаПассажирский класса Р1,2 Российского речного регистра
Порт припискиСеверный речной вокзал / Краснопресненская набережная
Организация Судоходная Компания «Дельфин»
Изготовитель1938 — Чкаловская судоверфь, 2011 — Белогородская судоверфь
Спущен на воду 5 апреля 2011 года
Введён в эксплуатацию 1938 год
Статус Пассажирский теплоход
Основные характеристики
Длина32,5 м
Ширина6,5 м
Осадка 1,3 м
Двигатели Главный двигатель мощностью 190 л. с.[1], дизель-генератор на 30 кВт (2011)
Мощность 190 л. с.
Экипаж 3
Пассажировместимость 50
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

«Уникум» — пассажирский теплоход индивидуального проекта, построенный в городе Чкаловск в 1938 году и прошедший полную модернизацию в 2011 году в поселке Белый Городок Кимрского района Тверской области.

Описание теплохода

На момент постройки длина теплохода составляла 26,5 м, ширина 5,8 м[2], главный двигатель — 4СД 19/32 мощностью 140 л. с. (с 1956 года — 3Д6 мощностью 150 л. с.), дизель — Д16/20 «Пионер» мощностью 15 л. с. После модернизации длина составляет 32,5 м, ширина 6,5 м, главный двигатель — мощностью 190 л.с., дизельгенератор — 30 кВт, судно стало 3-палубным. На нижней палубе находятся три гостевые каюты; на главной палубе — банкетный зал; на верхней палубе — прогулочная площадка, рубка, две каюты для команды.

История

Теплоход «Уникум» был построен в 1938 году в городе Чкаловск (Нижегородская область), к открытию Канала имени Москвы[3] в качестве ассенизационного судна для сбора сточных и нефтесодержащих вод с судов, эксплуатирующихся на канале имени Москвы. Осуществлял перевозки секретных документов в 1960-е годы. Впоследствии использовался для прогулок первых лиц государства.

После распада СССР судно стало принадлежать ОАО «Северный порт». В связи с тем, что на тот момент пассажирские перевозки не производились, судно переделали в водолей и использовали по этому назначению и для сбора фекалий. В 1990-е годы теплоход был перестроен. В фекальном трюме сделали перепланировку и оборудовали каюты (одну общую, с овальным столом, две с парой диванов друг напротив друга в каждой)[4].

С 2001 года «Уникум» перевели в разряд служебно-разъездного. Теплоход перевозил плавсостав ОАО «Северный порт». В 2000-х годе теплоход перестал обслуживаться.

В 2009 году выкуплен частным лицом; была сделана полная модернизация теплохода. С мая 2011 года используется как судно класса люкс.

Интересные факты

С 1960 по 1999 год капитаном на теплоходе «Уникум» работал Вартан Арташесович Ванециан, который в то же время являлся внештатным администратором и оператором телепередачи «Утренняя почта». Благодаря этому, теплоход приобрел славу в кругу звезд российской эстрады. В 1990-х года на теплоходе снимали программы «Аншлаг», «Утренняя почта», концерт Екатерины Шавриной, клипы группы «Доктор Ватсон» на песню Утёсова «Пароход», Александра Серова на песню «Ты меня любишь», Лоры Квинт и Андрея Билля на песню «Милый капитан», Лены Зосимовой на песню «Не сходи с ума» и группы «Мона Лиза».

На теплоходе также снимался финал третьего сезона сериала Мир! Дружба! Жвачка!.

См. также

Примечания

  1. Речная справочная книжка. Библиотека корабельного инженера Е. Л. Смирнова.
  2. Московское речное пароходство // 140 лет МРП. — 1998.
  3. Журнал «Речной Транспорт», 1983.
  4. Шерстенников С. Вниманию водоплавающих Архивная копия от 5 марта 2016 на Wayback Machine // Столица. — 1997. — № 6.

Ссылки