Уничтожение грузинских авиалайнеров в Сухуми

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Уничтожение грузинских авиалайнеров в Сухуми
Часть Грузино-абхазской войны (1992—1993)
Сгоревший Ту-134А борт СССР-65001 на фоне аэровокзала
Сгоревший Ту-134А борт СССР-65001 на фоне аэровокзала
42°51′29″ с. ш. 41°07′41″ в. д.HGЯO
Цель нападения 6 гражданских авиалайнеров авиакомпаний Transair Georgia и ORBI Georgian Airways
Дата20—23 сентября 1993 года
Способ нападения Артиллерийский обстрел, обстрел неуправляемыми реактивными снарядами, обстрел зенитной управляемой ракетой
Оружиенеопределённое артиллерийское орудие, ПЗРК «Стрела-2», РСЗО «Град»
Погибшие137 (28 на Ту-134A-3 борт 65893 + 108 на Ту-154Б-1 борт 85163 и 1 на Ту-134А борт СССР-65001)
Раненые24 (на Ту-154Б-1 борт 85163)
ОрганизаторыРеспублика Абхазия Абхазская сторона конфликта
Подозреваемые Тория Ачба

Уничтожение грузинских авиалайнеров в Сухуми — целенаправленные атаки на грузинские авиалайнеры, произошедшие в период с 20 по 23 сентября 1993 года в ходе Абхазской войны. В этот период (с 20 по 23 сентября) произошла так называемая Третья битва за Сухуми. Абхазские войска сумели отрезать сухопутные пути снабжения находящихся в Сухуми грузинских войск, которые в итоге оказались в блокаде[1].

В сложившейся ситуации правительство Грузии для снабжения остающегося в Сухуми гарнизона своих войск использовало ещё контролируемый ими гражданский аэропорт Сухуми, причём также были задействованы и гражданские самолёты. В ответ абхазские войска начали атаковать грузинские авиалайнеры. Преимущественно атаки осуществлялись со стороны моря, когда самолёты заходили на посадку.

Всего в течение данного периода, по имеющимся сведениям, были атакованы 6 грузинских авиалайнеров авиакомпаний Transair Georgia и ORBI Georgian Airways (1 из них не пострадал)[1][2][3].

Хронология атак

20 сентября

Аэропорт Сухуми

В результате обстрела аэропорта Сухуми абхазской артиллерией был уничтожен Ту-134А борт 65809 авиакомпании ORBI Georgian Airways (заводской номер 3352110, серийный 21-10, в эксплуатации с 21 января 1974 года), находившийся на стоянке в аэропорту Сухуми (Бабушера). При этом никто не пострадал[4][5].

21 сентября

Ту-134А-3 борт 65893 (на переднем плане) в аэропорту Внуково (Москва) за 1 год и 3 месяца до катастрофы

Самолёт Ту-134А-3 с бортовым номером 65893 бывшего Сухумского объединённого авиаотряда Грузинского управления гражданской авиации, находившийся в эксплуатации в авиакомпании Transair Georgia (заводской номер 5340120, серийный 32-01, был выпущен 25 сентября 1975 года[6]), выполнял чартерный рейс из Сочи в Сухуми. Целью таких рейсов между Сухуми и Сочи в то время было обеспечение воздушного сообщения Сухуми с внешним миром, которое в условиях военных действий и блокады фактически было единственным средством связи.

В состав экипажа входили 6 человек (в некоторых источниках ошибочно указаны 5 членов экипажа, без бортмеханика) — командир Г. Г. Табуев, второй пилот О. Г. Шенгелия, штурман С. А. Шах, бортмеханик В. В. Назарко и бортпроводницы К. Ш. Кварацхелия и О. М. Моргунова; все были работниками бывшего Сухумского ОАО Грузинского УГА, имевшие большой стаж работы в гражданской авиации, жители Авиагородка аэропорта Сухуми (Бабушера). По данным, озвученным в 1993 году аэропортом Сочи, на борту самолёта находились 22 пассажира, в том числе 1 ребёнок трёх лет; все были жителями Абхазии, возвращавшимися домой. Среди пассажиров преимущественно были работники бывшего Сухумского объединённого авиаотряда, жители Авиагородка аэропорта Сухуми (Бабушера) и города Сухуми. Также этим рейсом доставлялась партия продуктов и товаров, которых не было в Сухуми в условиях блокады.

Взлёт из аэропорта Сочи был произведён в 16:01. В 16:25, при заходе на посадку в аэропорт города Сухуми (Бабушера), самолёт был атакован в 8 километрах от берега ракетой из ПЗРК «Стрела-2», выпущенной с находившегося в Чёрном море абхазского катера под командованием Тория Ачба. Потеряв управление, авиалайнер с высоты 300 метров рухнул в Чёрное море. Все 28 человек на его борту погибли.

В некоторых публикациях также встречается информация, что на борту самолёта находились российские журналисты (их имена нигде не приводились), направлявшиеся в Сухуми для освещения вооружённого конфликта. Однако данные о пассажирах, озвученные после этой авиакатастрофы аэропортом Сочи, из которого вылетел сбитый самолёт, не подтверждают эту информацию[7][1][2][8][9].

22 сентября

Ту-154Б авиакомпании ORBI Georgian Airways, идентичный разбившемуся 22 сентября
Грузинский Ту-154Б-2 борт GR-85547. По некоторым данным, 26 сентября он выполнял последний рейс с беженцами из Сухуми в Кутаиси, в ходе которого перевёз 542 пассажира[10][11]

Самолёт Ту-154Б-1 с бортовым номером 85163 авиакомпании ORBI Georgian Airways[12] (заводской номер 76А163, серийный 0163, в эксплуатации с 25 августа 1976 года[13]) выполнял рейс из Тбилиси. На его борту находились 12 членов экипажа и технического состава во главе с командиром Георгием Размадзе и 120 пассажиров (грузинских полицейских).

При заходе на посадку он также был атакован с абхазского катера из ПЗРК «Стрела-2». Ракета попала в двигатель №2 (средний), после чего самолёт начал заваливаться на левое крыло. Пилоты сумели выровнять лайнер и попытались совершить посадку. Но в 18:36, ударившись левым крылом о взлётную полосу, лайнер выехал с неё, опрокинулся и разрушился, а находившиеся в баках большое количество авиатоплива (самолёт был заправлен в Тбилиси из расчёта на обратный путь) вспыхнуло, вызвав обширный пожар. Всего погибли 108 человек — 8 членов экипажа и 100 пассажиров[8][14][15][16].

На 2022 год эта авиакатастрофа до сих пор остаётся крупнейшей в истории Абхазии и Грузии[17]. В отдельных грузинских источниках утверждалось, что самолёт якобы вылетел из Сухуми, а на его борту якобы были беженцы, но абсолютно никаких доказательств эта версия не имела, в то время как международная база авиапроисшествий содержит абсолютно точные данные обо всех деталях этого полёта[18][1][19].

Вечером того же дня был атакован ещё один заходивший на посадку Ту-154, но он не пострадал и благополучно приземлился в аэропорту Сухуми[20].

23 сентября

Самолёт Ту-134А с бортовым номером СССР-65001 авиакомпании Transair Georgia (заводской номер 42235, серийный 32-10, был выпущен 8 декабря 1975 года[21]) находился на рулёжной дорожке №2. Экипаж разогревал двигатели и одновременно производилась посадка беженцев. На борту самолёта находились 6 членов экипажа и 24 пассажира. В это время абхазские вооружённые формирования начали обстрел аэропорта Сухуми из установки БМ-21 «Град» и один из снарядов попал в самолёт, вызвав пожар. Благодаря действиям экипажа все пассажиры были эвакуированы до взрыва авиалайнера, но в происшествии погиб 1 член экипажа[20][22].

Также ещё один снаряд попал в самолёт Ту-154Б-2 с бортовым номером 85359 авиакомпании ORBI Georgian Airways (заводской номер 79A359, серийный 0359, в эксплуатации с 3 сентября 1979 года[23]), находившийся в аэропорту на стоянке. Никто не пострадал, но сам авиалайнер был уничтожен[24].

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 Жирохов, Михаил Авиация в абхазском конфликте. Уголок неба (21 января 2005). Дата обращения: 27 октября 2013. Архивировано 4 июня 2011 года.
  2. ↑ 1 2 VIOLATIONS OF THE LAWS OF WAR AND RUSSIA'S ROLE IN THE CONFLICT (англ.). Дата обращения: 27 октября 2013. Архивировано 20 февраля 2001 года.
  3. ↑ Georgia air safety profile (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения: 27 октября 2013. Архивировано 29 октября 2013 года.
  4. ↑ Aircraft accident Tupolev 134A 65809 Sukhumi-Babusheri Airport (SUI) (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения: 27 октября 2013. Архивировано 18 ноября 2007 года.
  5. ↑ Туполев Ту-134А Бортовой №: 65809. Russianplanes.net. Дата обращения: 27 октября 2013. Архивировано 4 ноября 2013 года.
  6. ↑ Туполев Ту-134А-3 Бортовой №: 65893. Russianplanes.net. Дата обращения: 27 октября 2013. Архивировано 4 ноября 2013 года.
  7. ↑ Уничтожение трёх самолётов а/к Transair Georgia в ходе вооружённого конфликта в Абхазии (борт 4L-65893), 21 сентября 1993 года. AirDisaster.ru. Дата обращения: 27 октября 2013. Архивировано 14 августа 2013 года.
  8. ↑ 1 2 Ад в раю. Часть 4. Последний штурм Сухуми. Хроника. ArtOfWar. Дата обращения: 27 октября 2013. Архивировано 9 августа 2013 года.
  9. ↑ Кирилл Дыбский. Катастрофа Ту-134 под Сухуми. Грузины и абхазы выдвинули взаимоисключающие версии // Коммерсантъ : газета. — 1993. — 23 сентября (№ 182). Архивировано 27 октября 2016 года.
  10. ↑ Туполев Ту-154Б-2 Бортовой №: 4L-AAG. Russianplanes.net. Дата обращения: 27 октября 2013. Архивировано 16 ноября 2013 года.
  11. ↑ Легенда за последний рейс из Сухумского аэропорта или сказ за запас прочности советских самолетов Ту-154. Байки из командировок (28 июня 2014). Дата обращения: 16 сентября 2015. Архивировано 5 марта 2016 года.
  12. ↑ Harro Ranter. ASN Aircraft accident Tupolev Tu-154B 85163 Sukhumi-Babusheri Airport (SUI). aviation-safety.net. Дата обращения: 24 января 2020. Архивировано 25 августа 2019 года.
  13. ↑ Туполев Ту-154Б Бортовой №: 85163. Russianplanes.net. Дата обращения: 27 октября 2013. Архивировано 16 ноября 2013 года.
  14. ↑ Уничтожение трёх самолётов а/к Transair Georgia в ходе вооружённого конфликта в Абхазии (борт 4L-85163), 22 сентября 1993 года. AirDisaster.ru. Дата обращения: 27 октября 2013. Архивировано 26 июня 2015 года.
  15. ↑ Последний день Сухуми. Дата обращения: 27 октября 2013.
  16. ↑ Катастрофа Ту-154 в Сухуми. На счету у катера-убийцы уже три пассажирских самолета // Газета «Коммерсантъ» № 183 от 24.09.1993. Дата обращения: 27 октября 2016. Архивировано 27 октября 2016 года.
  17. ↑ Aircraft accident Tupolev 154B 85163 Sukhumi-Babusheri Airport (SUI) (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения: 27 октября 2013. Архивировано 29 октября 2013 года.
  18. ↑ Абхазы сбивают самолёт с грузинскими беженцами. YouTube (26 февраля 2012). Дата обращения: 16 сентября 2014. Архивировано 11 октября 2016 года.
  19. ↑ Был Сбит Гражданский самолёт с Грузинскими Беженцами на борту пытавшимися улететь из Сухуми. YouTube (1 июля 2014). Дата обращения: 16 сентября 2014.
  20. ↑ 1 2 "Катастрофа Ту-154 в Сухуми. Ракетные атаки на Сухумский аэропорт продолжаются". Коммерсантъ. 1993-09-24. Архивировано 29 октября 2013. Дата обращения: 27 октября 2013.
  21. ↑ Туполев Ту-134А Бортовой №: CCCP-65001. Russianplanes.net. Дата обращения: 27 октября 2013. Архивировано 8 ноября 2013 года.
  22. ↑ Уничтожение трёх самолётов а/к Transair Georgia в ходе вооружённого конфликта в Абхазии (борт 4L-65001), 23 сентября 1993 года. AirDisaster.ru. Дата обращения: 27 октября 2013. Архивировано 29 октября 2013 года.
  23. ↑ Туполев Ту-154Б-2 Бортовой №: 85359. Russianplanes.net. Дата обращения: 27 октября 2013. Архивировано 16 ноября 2013 года.
  24. ↑ Aircraft accident Tupolev 154B-2 85359 Sukhumi-Babusheri Airport (SUI) (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения: 27 октября 2013. Архивировано 29 октября 2013 года.