Успокоение трафика

Перейти к навигацииПерейти к поиску

Успокоение дорожного движения (от нем. Verkehrsberuhigung, англ. traffic calming) — комплекс мер, призванный уменьшить количество транспортных средств на автомобильной дороге и их скорость ради повышения безопасности жителей. Различные меры успокоения широко применяются в Австралии и Европе (особенно северной) и в некоторых городах Северной Америки. Традиционно меры по успокоению движения делят на «три E» — engineering, education, enforcement (конструктивные, образовательные, полицейские).

Среди мер успокоения дорожного движения называют, в частности: ограничение скорости[1], создание изгибов проезжей части (уменьшение радиусов поворота на перекрёстках), создание пешеходных островков безопасности, установка искусственных неровностей (в том числе приподнятых переходов[2][3]), введение перекрёстков с круговым движением, организацию уличных стоянок, отвод автомобильного движения от жилых зон.

В результате правильно применяемых мер успокоения трафика снижается средняя скорость транспортных средств до более безопасного уровня, уменьшается количество ДТП и тяжесть их последствий, улучшаются условия для передвижения пешеходов, велосипедистов, общественного транспорта, снижается транзитный трафик[4].

Исследования

Всемирная организация здравоохранения рекомендует применять средства успокоения движения для снижения скорости автотранспорта до уровня, не подвергающего риску пешеходов и велосипедистов и отмечает снижение количества ДТП и травм в Европе. Избыточная скорость и недостаточное её ограничение, по её данным, являются основными факторами, увеличивающими количество ДТП и их тяжесть[5]. Относительно безопасное нахождение на одной дороге и пешеходов и автомобилей возможно лишь при скоростях движения транспорта не более 30 км/ч[6].

В кокрейновском обзоре научных работ отмечено, что меры успокоения дорожного движения эффективно уменьшают количество травм, связанных с автомобилями, и могут также снижать смертность от ДТП. Однако, эффективность мер в наименее развитых странах исследована недостаточно.[7]

Примеры

См. также

Примечания

  1. ↑ Сделать передвижение пешком безопасным. Краткий обзор состояния безопасности пешеходов в мире Архивная копия от 5 марта 2016 на Wayback Machine / ВОЗ, 2013 WHO/NMH/VIP13.02 Архивная копия от 23 июля 2015 на Wayback Machine: "Принятие новых и обеспечение соблюдения существующих законов в отношении: — снижения скорости: ограничение скорости до 50 км/ч или ниже на городских дорогах
  2. ↑ Михайлов А. Ю., Куприянова А. Б. ЗОНЫ УСПОКОЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ Архивная копия от 23 июля 2015 на Wayback Machine
  3. ↑ УСПОКОЕНИЕ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ Архивная копия от 23 июля 2015 на Wayback Machine, ПРОЕКТ "БЕЗОПАСНОСТЬ ТРАНСГРАНИЧНОГО ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ ЕИСП ПГС, 25.6.2014
  4. ↑ МЕТОДЫ УСПОКОЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine, Иркутск 2009
  5. ↑ Управление скоростью. Руководство по безопасности дорожного движения для руководителей и специалистов. ВОЗ, Женева (2008). — ISBN 978-2-940395-16-3. Дата обращения: 23 июля 2015. Архивировано 4 марта 2016 года.
  6. ↑ Всемирный доклад о предупреждении дорожно-транспортного травматизма Архивная копия от 29 апреля 2014 на Wayback Machine, ВОЗ, 2004, глава 4 Практические мероприятия, стр 10 «Меры по упорядочению транспортных потоков. Если транспортные потоки движутся со скоростью меньше 30 км/ч, то пешеходы могут чувствовать себя на дорогах в относительной безопасности.» (chapter 4 Архивная копия от 13 апреля 2016 на Wayback Machine / World report on road traffic injury prevention Архивная копия от 19 июля 2015 на Wayback Machine, page 10: "Traffic-calming measures. At speeds below 30 km/h pedestrians can coexist with motor vehicles in relative safety. ")
  7. ↑ Bunn, F; Collier, T; Frost, C; Ker, K; Steinbach, R; Roberts, I; Wentz, R. Area-wide traffic calming for preventing traffic related injuries (англ.) // Cochrane Database of Systematic Reviews : journal. — 2003. — No. 1. — P. CD003110. — doi:10.1002/14651858.CD003110.

Ссылки