Утилизационный сбор
Утилизационный сбор — платёж за утилизацию товара. Может включаться в стоимость товара, взиматься отдельно при продаже или перед утилизацией.
Автомобили
В странах Евросоюза утилизационный сбор для легковых автомобилей составляет около 100 евро и уплачивается при покупке.[1] При этом коэффициент утилизации для автомобилей «Автоваза», проданных в ЕС, превышает 97 %.[2]
- Голландия
В Голландии снять утилизируемую машину с учета можно только на пункте утилизации, только тогда прекращается начисление налогов и обязанность покупать страховку.
- Россия
В России во время действия программы утилизации автомобилей 2010—2011 годов он составлял 3000 рублей и взимался с владельца при заключении договора утилизации. С 1 сентября 2012 года утилизационный сбор стал взиматься при таможенном оформлении.[3] При этом базовая ставка для легковых автомобилей составляла 20 тысяч рублей, для грузовиков и автобусов — 150 тысяч.[3] Итоговый размер платежа зависел от технических характеристик и возраста машины. С 1 января 2014 года с российских автопроизводителей стал взиматься утилизационный сбор.[3] А начиная с 1 января 2020 года коэффициент сбора увеличился для некоторых типов автомобилей более чем в два раза. С октября 2024 года в России заметно вырос размер утилизационного сбора — по разным оценкам, он увеличился на 70–80 %. Налог на машины разных категорий вырос следующим образом: До 1 литра: ставка выросла на 69 тыс. руб., теперь составляет 150 200 руб.; От 1 до 2 литров: ставка выросла на 255 600 руб., теперь составляет 556 200 руб.; От 2 до 3 литров: ставка выросла на 718 тыс. руб., теперь составляет 1 562 800 руб.; От 3 до 3,5 литра: ставка выросла на 824 600 руб., теперь составляет 1 794 600 руб.; Свыше 3,5 литра: ставка выросла на 1 050 000 руб., теперь составляет 2 285 200 руб. По мнению экспертов цены на новые автомобили вырастут как минимум на 15 %[4].
- Украина
На Украине утилизационный сбор введен с 1 сентября 2013 года. При этом его величина зависела от возраста машины и объёма двигателя. С 2014 года были введены единые ставки: 5,5 тысяч гривен для легковых машин и 11 тысяч гривен для грузовиков и автобусов.[5]
- Белоруссия
В Белоруссии утилизационный сбор введен с 1 марта 2014 года. Его величина зависит от категории, возраста автомобиля, объема двигателя и назначения.[6] Практически во всех случаях утилизационный сбор будет соответствовать российским ставкам, но в пересчете на белорусскую валюту.[7]
Химические источники тока
В 2012 году в Швейцарии введён утилизационный сбор с продажи всех типов батареек и аккумуляторов.[8]
Примечания
- ↑ За уничтожение машины придется доплатить. Гудок (19 апреля 2012). Дата обращения: 19 апреля 2012. Архивировано 15 октября 2017 года.
- ↑ Эксперимент по утилизации старых автомобилей. avtomotor.net. Дата обращения: 19 апреля 2012. Архивировано из оригинала 30 января 2012 года.
- ↑ 1 2 3 Российские автопроизводители начнут платить утилизационный сбор с 1 января 2014 года. Поправки в закон об отходах производства и потребления подписал президент Владимир Путин Архивная копия от 14 августа 2020 на Wayback Machine, Российская газета, Юлия Кривошапко, 21.10.2013
- ↑ В России вырос утилизационный сбор на авто. Что это значит?
- ↑ Украинцам готовят новый утилизационный сбор Архивная копия от 29 октября 2013 на Wayback Machine, auto.mail.ru, 25.10.2013
- ↑ Утилизационный сбор: на сколько подорожают машины для белорусов и зачем государству новый оброк на автомобили? Архивная копия от 19 декабря 2013 на Wayback Machine, auto.tut.by, 10.12.2013
- ↑ Владимир Яковлев. Объявлен общий сбор. Российская газета (27 февраля 2014). Дата обращения: 16 сентября 2014. Архивировано 16 сентября 2014 года.
- ↑ Schweiz: Ab 2012 wird die Entsorgungsgebühr für alle Batterien im Voraus erhoben. recyclingportal.eu (19 декабря 2011). Дата обращения: 19 апреля 2012. Архивировано из оригинала 7 января 2012 года.
