Фаусек, Николай Викторович

Перейти к навигацииПерейти к поиску
В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Фаусек.
Николай Викторович Фаусек
Дата рождения19 (31) октября 1895(1895-10-31)
Место рожденияНеаполь, Италия
Дата смерти15 марта 1938(1938-03-15) (42 года)
Место смертиМосква, СССР (спецобъект Коммунарка)
Страна Российская империя→
 СССР
Род деятельностиучёный
Научная сферасамолётостроение
Альма-матерСанкт-Петербургский политехнический институт
Известен как один из первых российских авиамоделистов; авиаконструктор
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Никола́й Ви́кторович Фа́усек (19 (31) октября 1895, Неаполь — 15 марта 1938, спецобъект Коммунарка, Москва) — один из первых российских лётчиков, видный деятель советской авиапромышленности, теоретик высотных полётов, конструктор Реактивного института, штатный преподаватель Московского авиационного института (МАИ).

В юные годы (1912) стал организатором и руководителем первого в России школьного авиамодельного кружка, публицист, историк и популяризатор авиации.

Потомственный дворянин, участник Гражданской войны, жертва политических репрессий в СССР.

Биография

Сын выходца из Чехии, известного зоолога, энтомолога, профессора Санкт-Петербургского женского медицинского института, профессора и директора Высших женских (Бестужевских) курсов Виктора Андреевича Фаусека и его жены ученого-зоолога, педагога, пропагандиста педагогического метода Монтессори Юлии Ивановны Фаусек (ур. Андрусовой) Николай Фаусек родился в местечке Вомеро близ Неаполя, куда его отец — в то время молодой зоолог — был командирован для научной работы. С окончанием в декабре 1896 года командировки отца, проживал в Петербурге, а также в имении писателя В. Н. Ладыженского Липяги Пензенской губернии. В 1906 году поступил сразу во второй класс известной в Петербурге гимназии Карла Мая.

Среди товарищей Н. Фаусек выделялся яркими способностями, хотя учился вместе с весьма талантливыми людьми. Достаточно сказать, что его одноклассником и другом был будущий выдающийся физик, академик Яков Френкель. В те годы в гимназии К. Мая собралась целая плеяда будущих авиаторов — летчиков и авиаконструкторов: Григорий Векшин[1], Александр Апухтин[2], Виктор Кербер, Павел Депп, чуть позже — Владимир Поляк[3], Борис Янчевский[4], Соломон Данскер[5].

Лавка Растеряева в Гостином Дворе (объяснения в тексте)

Их лидером по праву считался Николай Фаусек, который вместе с Владимиром Векшиным (братом Григория Векшина) 24 января 1912 года организовал первый в Петербурге школьный кружок авиамоделистов, названный «Обществом любителей авиационного спорта». Вскоре он построил свою первую летающую модель с им же придуманным резиномотором. Вот как в своих воспоминаниях, правда, ошибочно указав год, об этом писал Виктор Кербер:

В 1908 г. Коля увидел журнал “Вестник воздухоплавания”[6], в котором была помещена фотография самолёта “Блерио VIII” в полёте. Коля тут же загорелся желанием сделать модель такого же самолёта и обязательно летающую. Начались поиски материалов… Долго ходил он по магазинам и набрёл на магазин Растеряева в Гостином дворе. Там глаза его разбежались: трубки, листы и проволока из различных цветных металлов. И вот в одном из дальних углов Коля поднял лист и поразился, как он лёгок. “Это что?” — спросил он. “Алюминий”, — ответил продавец… Лист алюминия стоил очень дорого — 90 копеек, но Коля всё-таки купил его… Всё свободное от уроков время Коля работал над моделями… Вскоре Коля добился замечательных результатов: он ставил свою модель на шасси на паркетный пол школьного зала и пускал. Модель бежала, самостоятельно взлетала на высоту 2–2,5 м, пролетала почти весь зал и, по выработке завода, планировала и садилась на пол на шасси. Когда стало тесно для полётов модели в зале, Коля перебрался во двор школы… Так появилась первая отечественная модель самолёта. Будучи ещё гимназистом последнего класса гимназии К. Мая, он успешно читал лекции о моделях самолётов, демонстрируя свою в полёте.

Первая действующая модель самолёта Н. Фаусека

В том же 1912 году, как воспоминала его мать Юлия Фаусек, по аналогии с тем, как ранее это сделал его товарищ Григорий Векшин, Николай сконструировал, построил и испытал собственный планер.

В 1913 году Н. Фаусек с золотой медалью окончил гимназию, и по рекомендации друга матери И. М. Гревса поступил в Санкт-Петербургский политехнический институт императора Петра Великого. Через год, с началом Первой мировой войны Н. Фаусек продолжил учёбу и одновременно стал изучать лётное дело. В институте были открыты курсы теоретической подготовки будущих лётчиков, и он как студент мог свободно их посещать. Одновременно он работал на одном из петроградских авиазаводов. С 1916 года, ещё будучи студентом, Н. Фаусек стал активно публиковать свои технические идеи в журнале «Автомобиль»[7]. 1 февраля 1916 года, на правах вольноопределяющегося (как окончивший гимназию) поступил на действительную военную службу в первый Авиапарк. 23 марта 1916 г. переведён в Военно-Авиационную школу при Всероссийском Аэроклубе в Петрограде, где, сдав в июле 1916 г. экзамен на моториста, сдал экзамен на звание лётчика на аппарате «ВУАЗЕН». 6 июля 1917 года переведён в 15-й корпусной авиационный отряд, где совершил ряд боевых разведок. В августе 1917 г. проиведён в младшие унтер-офицеры. В отряде прослужил по 23 марта 1916 г. и сразу же перешёл вместе с отрядом в Красную Армию. В годы Гражданской войны он лётчиком в составе 43-го разведывательного авиационного отряда красных воевал на Туркестанском фронте. Свои впечатления о Гражданской войне Н. Фаусек подробно описал в очерке «Фронтовое», опубликованном в 1922 году журналом «Новая Россия».

В 1923 году Н. Фаусек переехал в Москву, где был зачислен в штат преподавателей Академии Воздушного Флота имени Н. Е. Жуковского, лишь год назад реорганизованной из Института инженеров Красного воздушного флота. В этот год при академии была создана Центральная авиамодельная секция, в работе которой Н. Фаусек принял самое активное участие. Уже через год, 28 сентября в Москве состоялись массовые состязания авиамоделистов. Модель победителя состязаний Н. Фаусека тогда установила рекорд, пролетев 45 метров за 13,4 сек.

Будучи штатным преподавателем инженерного факультета Академии, занимаясь конструкторскими разработками, Н. Фаусек в 20-е годы стал одним из ярких популяризаторов авиации. Многие его статьи и книги, посвященные истории воздухоплавания, авиамоделированию, оригинальным техническим идеям в авиации, продолжают цитироваться спустя 80 и 90 лет.

С организацией в 1930 году Московского авиационного института (МАИ) Фаусек был назначен преподавателем его самолётостроительного отделения (позже факультета). Одновременно, в начале 30-х годов он был принят на должность конструктора в Реактивный институт, где работая под руководством Г. Э. Лангемака, участвовал в создании реактивных снарядов для легендарных «Катюш».

Н. В. Фаусек был арестован через полтора месяца после Г. Э. Лангемака 20 декабря 1937 года в своей квартире в Марьиной роще. Готовый к такому развитию событий, он лишь успел сказать жене: «Передай Маримондочке[8], что майский жук[9] пошёл на вынужденную посадку!»

Фамилия Н. Фаусека фигурировала в списке «Москва-Центр», среди предназначенных к осуждению по 1-й категории, представленном 5 марта 1938 года старшим майором государственной безопасности В. Е. Цесарским И. В. Сталину[10]. Список по обыкновению был подписан без замечаний. «Суд» Особого совещания при НКВД состоялся 15 марта 1938 года. Фаусек Николай Викторович по обвинению в шпионаже был приговорен к расстрелу. В ту же ночь приговор был приведен в исполнение на спец. объекте НКВД «Коммунарка», что на 24-м километре Старо-Калужского шоссе. Семье была сообщена стандартная формулировка: «10 лет без права переписки». Военной Коллегией Верховного Суда СССР от 24 ноября 1956 года Н. В. Фаусек был полностью реабилитирован[11][12].

Семья

  • Жена: Фаусек Вера Владимировна (1902, Ашхабад — не ранее 1946). 28.06.1938 г. была осуждена Особым совещанием при НКВД, как «член семьи изменника родины» на 8 лет исправительных работ. Наказание отбывала в Акмолинском лагере жён изменников Родины (АЛЖИР). Освобождена 14 апреля 1946 г.[13][14]
  • Брат: Всеволод Викторович Фаусек (1889, Санкт-Петербург — 15.01.1910, Санкт-Петербург) — студент юридического факультета Санкт-Петербургского Императорского университета. Покончил с собой;
  • Брат: Владимир Викторович Фаусек (1892, Санкт-Петербург — 1.07.1914, Санкт-Петербург) — студент Санкт-Петербургского Императорского университета. Умер от энцефалита, заразившись в научной экспедиции;
  • Сестра: Наталия Викторовна Фаусек (1893, Санкт-Петербург — после 1949 г.) — до Великой Отечественной войны актриса «Нового театра»;
  • Дядя по материнской линии: академик Николай Иванович Андрусов (7.12.1861, Одесса — 27.04.1924, Прага);
  • Двоюродный брат: академик Словацкой академии наук Дмитрий Николаевич Андрусов (7.11.1897 — 1.04.1976).

Избранные труды

  • Фаусек Н. В. Фронтовое (гримасы революции). — Новая Россия. — 1922.
  • Фаусек Н. В. Еще об организационных и причастных им вопросах воздушного флота. — Вестник Воздушного Флота. — 1924, №№ 4-6.
  • Фаусек Н. В. Обучение стрельбе и воздушному бою в германской авиации. — Вестник Воздушного Флота. — 1924, №№ 4-5.
  • Фаусек Н. В. Летающие модели самолётов и как их строить / Красвоенлет Фаусек, препод. Акад. воздушного флота; О-во друзей воздушного флота. — М.: Изд-во ОДВФ РСФСР, 1925. — 158 с. — (Литература о моделях, послуживших источником).
  • Фаусек Н. В. Рекордные летающие модели. — М.: Изд-во Союза Авиахим СССР и Авиахим РСФСР, 1926. — 38 с.
  • Покровский С. Н., Фаусек Н. В., Матсон И. Боевые действия авиации против земного противника. — М., Л., 1927.
  • Краткий путеводитель по Центральному аэрохиммузею Авиахима имени М. В. Фрунзе / Составили: Е. В. Бабушкин, Н. А. Вишневский, Т. Я. Заболоцкий, А. Л. Леймер, Н. В. Фаусек и Г. А. Шмелев; Под общ. ред. Е. П. Банчика Союз авиахим СССР. — М.: Авиахим, 1927. — 80 с.
  • Фаусек Н. В. Высотные полеты. — Авиация и химия. — 1929, № 1. — С. 11.
  • Фаусек Н. В. Автомобильные дизель-моторы. — За рулем. — 1929, № 6. — С. 18.
  • Фаусек Н. В. Через материки и океаны : Замечательные перелеты. — М.: Осоавиахим, 1929. — 32 с. — (Библиотека журнала "Авиация и химия" ; № 3).
  • Фаусек Н. В. Рекордная модель гидросамолёта. — Авиация и химия. — 1929, № 10. — С. 22—23.
  • Фаусек Н. В. Новые идеи в самолётостроении. — Авиация и химия. — 1929, № 4. — С. 15—16.
  • Фаусек Н. В. Дизельмотор - на трактор и автомобиль. — М.: Огиз Гос. науч.-техн. изд-во, 1931. — 29 с. — (Серия агитационно-технической литературы Книжка - ударнику).
  • Фаусек Н. В. Двадцатилетие мертвой петли. — История авиации. — 1933, № 10. — С. 46—47.
  • инж. Фаусек. Десятилетие авиационного музея в Москве. — Самолет. — 1937, № 2. — С. 23—24.

Примечания

  1. ↑ Векшин Григорий Алексеевич на сайте Общества друзей школы Карла Мая. Дата обращения: 12 декабря 2016. Архивировано 20 декабря 2016 года.
  2. ↑ Апухтин Александр Леонидович на сайте Общества друзей школы Карла Мая. Дата обращения: 12 декабря 2016. Архивировано 20 декабря 2016 года.
  3. ↑ Поляк Владимир Юльевич на сайте Общества друзей школы Карла Мая. Дата обращения: 12 декабря 2016. Архивировано 20 декабря 2016 года.
  4. ↑ Янчевский Борис Аркадьевич на сайте Общества друзей школы Карла Мая. Дата обращения: 12 декабря 2016. Архивировано 20 декабря 2016 года.
  5. ↑ Данскер Соломон Моисеевич на сайте Общества друзей школы Карла Мая. Дата обращения: 12 декабря 2016. Архивировано 20 декабря 2016 года.
  6. ↑ журнал «Вестник воздухоплавания»
  7. ↑ журнал «Автомобиль». Дата обращения: 12 декабря 2016. Архивировано 20 декабря 2016 года.
  8. ↑ Маримондочкой в детских играх Николай Фаусек называл мать
  9. ↑ Майскими жуками называли себя все выпускники гимназии Карла Мая
  10. ↑ Пункт 25: 05.03.1938. Список лиц — Москва-центр, Московская область (АП РФ, оп.24, дело 415, лист 181). Дата обращения: 13 декабря 2016. Архивировано 5 ноября 2016 года.
  11. ↑ Фаусек Николай Викторович на сайте Мартиролог расстрелянных в Москве и Московской области
  12. ↑ Фаусек Николай Викторович на сайте Открытый список жертв политических репрессий в СССР. Дата обращения: 13 декабря 2016. Архивировано 20 декабря 2016 года.
  13. ↑ Фаусек Вера Владимировна на сайте Жертв политического террора в СССР. Дата обращения: 12 декабря 2016. Архивировано 21 сентября 2013 года.
  14. ↑ Фаусек Вера Владимировна на сайте Открытый список жертв политических репрессий в СССР. Дата обращения: 13 декабря 2016. Архивировано 20 декабря 2016 года.

Литература

  • Корвин-Кербер В. Л. Воспоминания о Николае Фаусеке написанные для музея школы Карла Мая;
  • Николай Фаусек на сайте школы Карла Мая.;
  • Сороков Д. Г. Фаусек Николай Викторович : Русская учительница. Семейные истории и метод научной педагогики Юлии Фаусек. — М.: Форум, 2010. — С. 16.
  • Сороков Д. Г. Николай, или высотный перелёт «от Мая» в МАИ с вынужденной посадкой : Русская учительница. Семейные истории и метод научной педагогики Юлии Фаусек. — М.: Форум, 2010. — С. 243—251.
  • Сороков Д. Г. Семья Андрусовых-Фаусек и Мария Монтессори. Хронологическая канва жизни и творчества (1861-1959) : Русская учительница. Семейные истории и метод научной педагогики Юлии Фаусек. — М.: Форум, 2010. — С. 267—315.