Фойгт, Вольдемар (инженер)

Перейти к навигацииПерейти к поиску
В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Фойгт.
Вольдемар Фойгт
нем. Woldemar Voigt
Дата рождения10 февраля 1907(1907-02-10)
Место рожденияГерманская империя Мюнстер
Дата смерти22 июня 1980(1980-06-22) (73 года)
Место смертиСоединённые Штаты Америки Таусон, Мэриленд
СтранаГерманская империя Германская империя, Веймарская республика Веймарская Германия, Нацистская Германия Нацистская Германия, Соединённые Штаты Америки США
Род деятельностиинженер
Научная сфераавиастроение
Место работыLeichtflugzeugbau Klemm, Messerschmitt AG
Альма-матерТехнический университет Дармштадта

Вольдемар Фойгт (нем. Woldemar Voigt) (10 февраля 1907 — 22 июня 1980) — немецкий авиаконструктор, с 1939 года начальник проектного отдела Messerschmitt AG, главный конструктор самолётов Ме-262, Ме-163, Ме-264 и Ме-328. После Второй мировой войны был интернирован в США, где, получив американское гражданство, работал в американском авиастроении. Внук известного физика Вольдемара Фойгта.

Биография

Высшее образование получил в Техническом университете Дармштадта, где участвовал в конструировании планеров в академическом клубе полёта (Akaflieg Darmstadt). После окончания учёбы работал в авиастроительной компании Ганса Клемма (Leichtflugzeugbau Klemm), в 1933 году начал работу инженером-конструктором в Bayerische Flugzeugwerke. В 1938 году возглавил группу разработчиков Проекта P.1065 (итогом которого стало создание Ме-262), а после ухода из компании в 1939 году её главного конструктора Роберта Люссера, руководившего созданием Bf.109 и Bf.110, возглавил конструкторское бюро Messerschmitt AG. Под его руководством также были разработаны Ме-163, Ме-264, Ме-328, Ме-410 и велись работы по Проекту P.1101, реактивного самолёта с изменяемой стреловидностью крыла, готовность опытного образца которого к концу войны составляла ~80 %. Также к концу войны им был создан ряд эскизных проектов самолётов.

После окончания Второй мировой войны в 1945 году конструкторское бюро Messerschmitt AG в Обераммергау в качестве руководителя миссии американской технической разведки посетил главный конструктор Bell Aircraft Роберт Вудс, который познакомился с Фойгтом и его настолько заинтересовал проект P.1101, что он предложил прямо в Обераммергау совместно с ним достроить опытный образец до лётного состояния, однако по ряду причин эта идея успехом не увенчалась.[1] Во исполнение операции «Скрепка» Фойгт был интернирован в США, где, весьма вероятно, под руководством Роберта Вудса, участвовал в создании первого в мире реактивного самолёта с изменяемой в полёте стреловидностью крыла Bell X-5. В пользу этого говорит внешнее сходство разработанного полностью заново (начиная с 1949 года) Bell X-5 с P.1101, хотя по конструкции и лётным возможностям X-5 был намного более совершенен. В дальнейшем Фойгт получил американское гражданство и работал в авиапромышленности США.

Примечания

  1. ↑ Dorr, Robert F. Messerschmitt’s P.1101 Never Flew, but Influenced Aviation for Decades. Defense Media Network. Дата обращения: 2 апреля 2022. Архивировано 14 сентября 2017 года.