Формула-1 в сезоне 2009

Перейти к навигацииПерейти к поиску
60-й чемпионат мира Формулы-1
◄ 2008   Сезон 2009   2010 ►
 
Чемпион мира
Великобритания Дженсон Баттон (Brawn)
Кубок конструкторов
Великобритания Brawn-Mercedes
Портал:Формула-1

Сезон 2009 года Формулы-1 — 60-й сезон чемпионата мира FIA в классе Формула-1, в котором приняло участие 10 команд и 25 пилотов.

Сезон состоял из 17 этапов, начался с Гран-при Австралии 29 марта 2009 и завершился 1 ноября 2009 на Гран-при Абу-Даби, который впервые был включён в расписание чемпионата и проходил на новой трассе Яс Марина. Гран-при Франции и Канады, которые проходили в предыдущем году, не были включены в календарь этого сезона.

Первую победу в карьере одержал Марк Уэббер в Германии. После этого на протяжении следующих двух сезонов никто не смог одержать первую победу — все победы доставались гонщикам, побеждавшим когда-то ранее.

Некоторые изменения регламента были направлены FIA на уменьшение стоимости участия из-за мирового финансового кризиса и на улучшение зрелищности на трассе. Новые правила включают в себя изменения шин, аэродинамики и рекуперативного торможения (KERS). Это одни из самых больших перемен в регламенте Формулы-1 за несколько десятилетий.[1] FIA также хотела изменить систему определения чемпиона мира, чтобы чемпионом становился тот гонщик, который одержал наибольшее количество побед. Однако это решение было отменено после протеста ассоциации команд Формулы-1.

Презентации новых болидов

Конструктор Шасси Дата презентации Место презентации
Ferrari F60[2]12 января[3]Италия Муджелло
Toyota TF10915 января[4]Интернет[5]
McLaren-MercedesMP4-2416 январяВеликобритания Уокинг
Renault R2919 январяПортугалия Портиман
Williams-Toyota FW3119 январяПортугалия Портиман
BMW SauberF1.0920 января[4]Испания Валенсия
Red Bull-Renault RB59 февраля[6]Испания Херес
Force India-MercedesVJM021 марта[7]Испания Херес
Toro Rosso-Ferrari STR49 марта[8]Испания Барселона
Brawn-MercedesBGP 0019 марта[9]Испания Барселона

Команды и пилоты

Все команды по ходу сезона использовали шины, поставляемые BBridgestone.

Фото Команда КонструкторШасси ДвигательГонщикиЭтапы Тестеры
№[10]Имя
Великобритания Vodafone McLaren MercedesMcLarenMP4-24Mercedes FO 108W 1 Великобритания Льюис Хэмилтон[11]Все Испания Педро де ла Роса[12]

Великобритания Гэри Паффетт

2 Финляндия Хейкки Ковалайнен[13]Все
Италия Ferrari MarlboroFerrari F60Ferrari 056 3 Бразилия Фелипе Масса[14]1-10 Италия Лука Бадоер[15]
Испания Марк Жене[15]
Италия Лука Бадоер[16]11-12
Италия Джанкарло Физикелла13-17
4 Финляндия Кими Райкконен[17]Все
Германия BMW Sauber F1 TeamBMW SauberF1.09BMW P86/9 5 Польша Роберт Кубица[18]Все Австрия Кристиан Клин[18]
6 Германия Ник Хайдфельд[18]Все
Франция ING Renault F1 Team RenaultR29Renault RS27 7 Испания Фернандо Алонсо[19]Все Франция Ромен Грожан[20]
Бразилия Лукас Ди Грасси[21]
8 Бразилия Нельсиньо Пике[22]1-10
Франция Ромен Грожан[21]11-17
Япония Panasonic Toyota Racing ToyotaTF109Toyota RVX-09 9 Италия Ярно Трулли[23]Все Япония Камуи Кобаяси[24]
10 Германия Тимо Глок[25]1-15
Япония Камуи Кобаяси[26]16-17
Италия Scuderia Toro Rosso Toro Rosso STR4 Ferrari 056 11 Франция Себастьен Бурде[27]1-9 Новая Зеландия Брендон Хартли
Испания Хайме Альгерсуари[28]
Великобритания Дэвид Култхард
Испания Хайме Альгерсуари[29]10-17
12 Швейцария Себастьен Буэми[30]Все
Австрия Red Bull Racing Red Bull RB5Renault RS27 14 Австралия Марк Уэббер[31]Все
15 Германия Себастьян Феттель[32]Все
Великобритания AT&T Williams Williams FW31Toyota RVX-09[33]16 Германия Нико Росберг[34]Все Германия Нико Хюлькенберг[34]
17 Япония Кадзуки Накадзима[34]Все
Индия Force India F1 Team Force India VJM02Mercedes FO 108W[35]20 Германия Адриан Сутиль[36]Все Италия Витантонио Льюцци[36]
21 Италия Джанкарло Физикелла[36]1-12
Италия Витантонио Лиуцци[36]13-17
Великобритания Brawn GP F1 Team[9]Brawn BGP 001Mercedes FO 108W[9]22 Великобритания Дженсон Баттон[9]Все Великобритания Энтони Дэвидсон[37]
Австрия Александр Вурц[9]
23 Бразилия Рубенс Баррикелло[9]Все

Зимние тесты 2008/2009

На 2009 год FIA запретила тестовые сессии во время сезона с марта по декабрь в рамках программы сокращения расходов, поэтому все тесты прошли в межсезонье 2008/2009 года.

Дата Место Команды участники Пилот Лучшее время
17-19 ноября Испания БарселонаFerrari, McLaren, BMW Sauber, Renault, Toro Rosso, Williams, Honda, Force India Феттель1:19,295
9-11 декабря Испания ХересToro Rosso, McLaren, Renault,Ferrari, BMW Sauber, Williams Буэми1:17,258
15-17 декабря Испания ХересBMW Sauber, Red Bull, Williams Феттель1:16,617
15-17 декабря Португалия Алгарве McLaren, Ferrari де ла Роса 1:28,993
19-22 января Португалия Алгарве McLaren, Renault, Toyota, Toro Rosso, Williams Буэми1:27,987
19-22 января Италия МуджеллоFerrari Масса1:23,981
10-13 февраля Испания ХересMcLaren, Williams, Renault, Red Bull, Toro Rosso Бурде1:17,472
10-13 февраля Бахрейн СахирFerrari, BMW Sauber, Toyota Райкконен1:33,325
16-19 февраля Бахрейн СахирFerrari, BMW Sauber, Toyota Райкконен1:32,102
1-5 марта Испания ХересMcLaren, Ferrari, BMW Sauber, Renault, Toyota, Red Bull, Williams, Force India Феттель1:19,055
9-12 марта Испания БарселонаMcLaren, Ferrari, BMW Sauber, Renault, Toyota, Toro Rosso, Red Bull, Williams, Force India, Brawn GP Баррикелло1:18,926
15-19 марта Испания ХересMcLaren, Renault, Williams, Brawn GP Накадзима1:17,494

Календарь на сезон

26 июня 2008 FIA анонсировала предварительный календарь на сезон 2009 года.[38][39]

7 октября предварительный календарь был обновлён, из чемпионата исключён Гран-при Канады, Гран-при Турции перемещён с августа на июнь, сохранён летний перерыв, Гран-при Италии и Бельгии переставлены местами, количество этапов — 17. Гран-при Франции не будет проведён по финансовым причинам Французской Автомобильной Федерации.[40][41]

5 ноября FIA обнародовала новый вариант календаря чемпионата 2009 года[42]:

№ Гран-при Официальное название Место проведения ТрассаДата
1 Гран-при АвстралииAustralian Grand PrixМельбурн, Виктория Альберт Парк 29 марта
2 Гран-при МалайзииMalaysian Grand PrixКуала-ЛумпурМеждународная трасса Сепанга5 апреля
3 Гран-при КитаяChinese Grand PrixШанхайМеждународная трасса Шанхая19 апреля
4 Гран-при БахрейнаBahrain Grand PrixМанамаМеждународная трасса Бахрейна26 апреля
5 Гран-при ИспанииGran Premio de España TelefónicaБарселонаКаталунья 10 мая
6 Гран-при МонакоGrand Prix de MonacoМонакоМонте-Карло24 мая
7 Гран-при ТурцииTurkish Grand PrixСтамбулИстанбул Парк7 июня
8 Гран-при ВеликобританииBritish Grand PrixСильверстоун Сильверстоун21 июня
9 Гран-при ГерманииGroßer Preis Santander von DeutschlandНюрбургНюрбургринг12 июля
10 Гран-при ВенгрииING Magyar NagydíjБудапештХунгароринг26 июля
11 Гран-при ЕвропыGrand Prix of EuropeВаленсия Валенсия23 августа
12 Гран-при БельгииBelgian Grand PrixСпаСпа-Франкоршам30 августа
13 Гран-при ИталииGran Premio Santander d’ItaliaМонцаМонца13 сентября
14 Гран-при СингапураSingapore Grand Prix†СингапурМарина-Бей27 сентября
15 Гран-при ЯпонииJapanese Grand PrixСудзука Судзука4 октября
16 Гран-при БразилииGrande Prêmio do BrasilСан-ПаулуАвтодром Жозе Карлуша Паче 18 октября
17 Гран-при Абу-ДабиAbu Dhabi Grand Prix‡Остров Яс Яс Марина‡1 ноября

† Ночная гонка
‡ Новая трасса

Важные события

Проблема диффузоров

Сезон начался с разбирательств вокруг соответствия техническому регламенту спорных диффузоров команд Brawn GP, Williams и Toyota. Техническая инспекция перед первым этапом сезона на Гран-при Австралии признала конструкции легальными, после чего командами Ferrari, Renault и Red Bull был подан протест, который стюардами был отклонён. На втором этапе в Малайзии протест был подан командой BMW Sauber, он также был отклонён стюардами. Окончательно вопрос легальности спорных диффузоров был решён 14 апреля на заседании Апелляционного суда Международной автомобильной федерации в Париже, где они были легализованы[43].

По мнению босса команды Red Bull Кристиана Хорнера, конструкция двойного диффузора создаёт виртуальный граунд-эффект (который был запрещён в Формуле-1 в 1983 году в целях безопасности), что может привести к значительному росту скоростей, против чего ФИА пытается бороться.[44]

Инцидент с Трулли и Хэмилтоном в Австралии

Во время Гран-при Австралии в конце гонки за машиной безопасности Льюис Хэмилтон обогнал выехавшего на траву Ярно Трулли, а затем пропустил его по команде из боксов, что потом отрицал на разборе у стюардов вместе со спортивным директором McLaren Дейвом Райаном. Позднее стюарды собрались по данному инциденту второй раз в Малайзии. Прослушав радиообмен и интервью Хэмилтона после гонки, стюарды дисквалифицировали Хэмилтона из австралийского протокола за введение в заблуждение, а руководство McLaren уволило Дейва Райана, проработавшего в команде с 1974 года. ФИА детально рассмотрела ситуацию на заседании Всемирного Совета по автоспорту 29 апреля[45] и наказала команду условно: штраф в виде дисквалификации на три гонки будет применён в случае появления новых свидетельств или очередного нарушения в течение 12 месяцев.[46]

Ограничение бюджетов

Основная статья: Кризис FIA-FOTA

29 апреля 2009 года во время экстренного заседания Всемирного Совета по автоспорту Международной автомобильной федерации был утверждён спортивный и технический регламент на сезон 2010 года, который предусматривает добровольное ограничение бюджетов. Команды, которые согласятся пойти на ограничение в 40 млн фунтов стерлингов в год, получат бо́льшую техническую свободу. В ответ на эти изменения Ferrari заявила о том, что уйдёт из Формулы-1, если в чемпионате будут участвовать машины, построенные по двум разным регламентам[47]; об уходе в случае отказа FIA пойти на уступки также заявляли BMW, Toyota, Renault и Дитрих Матешиц, владелец команд Red Bull и Toro Rosso.[48]

Изменения

Переходы пилотов

Смена команды

Появление в Формуле-1

Уход из Формулы-1

Изменения по ходу сезона

  • Себастьен Бурде был уволен из Scuderia Toro Rosso после Гран-при Германии. Его заменил гонщик Мировой серии Рено Хайме Альгерсуари, который также перед этим был запасным пилотом Red Bull и Toro Rosso.
  • Фелипе Масса получил травму на квалификации Гран-при Венгрии. Его должен был заменять семикратный чемпион мира и консультант Ferrari Михаэль Шумахер.[49] Но впоследствии из-за продолжившихся проблем с шеей после падения с мотоцикла ему пришлось отказаться от возвращения в Формулу-1.[50] В итоге до конца сезона Массу заменил Лука Бадоер[16], которого, в свою очередь, после крайне неудачных Гран-при Европы и Гран-при Бельгии сменил Джанкарло Физикелла до конца сезона 2009 года.
  • Нельсиньо Пике лишился места в команде Renault во время четырёхнедельного перерыва между Гран-при Венгрии и Гран-при Европы. 18 августа 2009 года, после апелляции по дисквалификации Renault на Гран-при Европы, пилотом, заменившим Пике, стал француз Ромен Грожан.[21]
  • Так как Джанкарло Физикелла перешёл в Ferrari, то с Гран-при Италии в команде Force India выступает Витантонио Лиуцци.
  • Камуи Кобаяси заменил на двух последних Гран-при Тимо Глока, который получил травму на Гран-при Японии.

Изменения в командах

  • Force India сменила поставщика двигателей с Ferrari на Mercedes на 5 лет.
  • Герхард Бергер продал 50 % акций Scuderia Toro Rosso команде Red Bull, после чего компания-производитель напитков стала 100 % владельцем команды.[51]
  • 21 сентября 2009 года решением Всемирного совета по автоспорту руководитель команды Renault Флавио Бриаторе был пожизненно дисквалифицирован за подстройку аварии Нельсиньо Пике. Его заменил технический директор команды Боб Белл.
  • Honda Motor Company Ltd. 5 декабря 2008 объявила об уходе из Формулы-1 из-за финансового кризиса.[52][53] Команда искала инвесторов и технологических партнёров, которые позволили бы продолжить участие в чемпионате[54]. Ник Фрай заявлял, что 30 различных групп всерьёз задумывались о покупке команды. В конечном итоге команду выкупили её менеджеры во главе с Россом Брауном. В 2009 году она вышла на старт под названием Brawn GP[9]

Изменения регламента

В сезоне 2009 года произошли радикальные изменения технического регламента, которые направлены на улучшение зрелищности гонок, увеличение числа обгонов и сокращение материальных затрат.

Правило определения чемпиона

17 марта 2009 Всемирный Совет по автоспорту Международной автомобильной федерации (FIA) принял решение изменить систему определения победителя чемпионата мира. В сезоне 2009 чемпионом станет пилот, выигравший наибольшее число гонок, а при равном количестве побед чемпион будет определён по количеству очков. Для определения других мест, а также победителя в Кубке конструкторов, число побед не будет иметь значения — они будут, как и прежде, определены по количеству набранных очков.[55][56]

20 марта 2009 Ассоциация команд Формулы-1 (FOTA) выступила с заявлением, что изменения в системе определения чемпиона незаконны и должны быть одобрены командами согласно статье 199 Международного Спортивного Кодекса FIA[57]. В ответ на это FIA сообщила, что если команды по какой-либо причине не согласны с нововведением, то оно будет отложено на сезон, до 2010 года.[58]

24 марта ФИА окончательно подтвердила, что правило определения чемпиона в сезоне 2009 останется таким же, как и прежде, а не по числу побед.[59]

Машина безопасности

Во время выезда машины безопасности пит-лейн закрываться не будет, но для каждого гонщика вводится ограничение на минимальное время прохождения круга. Если гонщик доедет до боксов раньше определённого времени, то он будет оштрафован.

Скорость на пит-лейн

Лимит скорости на пит-лейн во время квалификации и гонки увеличен с 80 до 100 км/ч.

Топливо

После окончания квалификации FIA будет публиковать вес каждой машины, чтобы телезрители могли узнать количество топлива в баках.

Стюарды

Публикация видеоматериалов, по которым стюарды принимали решение по рассматриваемому инциденту. Стюарды также будут обязаны давать краткий комментарий к своему решению.

Тесты

Снят введённый первоначально полный запрет на тесты по ходу сезона. Командам разрешено провести 8 однодневных аэродинамических тестов на одобренных FIA прямых или участках с постоянным радиусом в интервале с 1 января 2009 года до окончания чемпионата. Разрешено провести три тестовые сессии с момента окончания чемпионата до 31 декабря, в которых смогут принять участие лишь молодые пилоты — те, кто участвовал не более чем в двух Гран-при за последние 24 месяца и не тестировал машины Формулы-1 в течение более 4 дней.[56]

Аэродинамика
Red Bull RB5 во время предсезонных тестов с аэродинамикой по регламенту 2009 года и сликами
  • Сокращение высоты (со 150 мм до 75 мм) и увеличение ширины переднего антикрыла (со 1400 мм до 1800 мм)[60]
  • Управляемый гонщиком элемент переднего антикрыла, угол атаки которого может изменяться на шесть градусов. Гонщику разрешается изменять угол атаки этого элемента дважды на одном круге.[60]
  • Увеличение высоты (на 150 мм) и уменьшение ширины заднего антикрыла (со 1000 мм до 750 мм)[60]
  • Запрет дополнительных аэродинамических элементов (различных крылышек на кузове)[60]
  • Изменение размеров и расположения диффузора[60]
Шины
Шины Bridgestone Potenza: дождевые, промежуточные и слики
  • Использование сликов вместо псевдосликов (шин с канавками).[60]
  • Маркировка более мягких шин зелёной полоской на боковине.
  • Покрышки для дождя переименованы в промежуточные, покрышки для экстремального дождя переименованы в дождевые.
Мотор
  • Использование систем рекуперации кинетической энергии (KERS)[61]
  • Ресурс мотора не ограничен, но за сезон каждому пилоту разрешается использовать не более 8 моторов во время Гран-при и ещё 4 мотора на тестах. В первой гонке с использованием каждого дополнительного мотора пилот получает штраф 10 позиций на старте.[62]
  • Максимальное число оборотов уменьшено с 19000 до 18000 оборотов в минуту.[60]

Новые соглашения о партнёрстве

Корейская фирма электроники LG подписала соглашение с FOM для отображения их логотипа во время лайв-тайминга.[63]

Изменения в телетрансляциях

Результаты

Гран-при

# Гран-приПоулБыстрый кругПобедитель Гран-при Отчёт
1 Австралия АвстралияВеликобритания Дженсон БаттонГермания Нико РосбергВеликобритания Дженсон БаттонВеликобритания Brawn-MercedesОтчёт
2 Малайзия МалайзияВеликобритания Дженсон БаттонВеликобритания Дженсон БаттонВеликобритания Дженсон БаттонВеликобритания Brawn-MercedesОтчёт
3 Китай КитайГермания Себастьян ФеттельБразилия Рубенс БаррикеллоГермания Себастьян ФеттельАвстрия Red Bull-RenaultОтчёт
4 Бахрейн БахрейнИталия Ярно ТруллиИталия Ярно ТруллиВеликобритания Дженсон БаттонВеликобритания Brawn-MercedesОтчёт
5 Испания ИспанияВеликобритания Дженсон БаттонБразилия Рубенс БаррикеллоВеликобритания Дженсон БаттонВеликобритания Brawn-MercedesОтчёт
6 Монако МонакоВеликобритания Дженсон БаттонБразилия Фелипе МассаВеликобритания Дженсон БаттонВеликобритания Brawn-MercedesОтчёт
7 Турция ТурцияГермания Себастьян ФеттельВеликобритания Дженсон БаттонВеликобритания Дженсон БаттонВеликобритания Brawn-MercedesОтчёт
8 Великобритания ВеликобританияГермания Себастьян ФеттельГермания Себастьян ФеттельГермания Себастьян ФеттельАвстрия Red Bull-RenaultОтчёт
9 Германия ГерманияАвстралия Марк УэбберИспания Фернандо АлонсоАвстралия Марк УэбберАвстрия Red Bull-RenaultОтчёт
10 Венгрия ВенгрияИспания Фернандо АлонсоАвстралия Марк УэбберВеликобритания Льюис ХэмилтонВеликобритания McLaren-MercedesОтчёт
11 Европа ЕвропаВеликобритания Льюис ХэмилтонГермания Тимо ГлокБразилия Рубенс БаррикеллоВеликобритания Brawn-MercedesОтчёт
12 Бельгия БельгияИталия Джанкарло ФизикеллаГермания Себастьян ФеттельФлаг Финляндии Кими Райкконен Флаг Италии Ferrari Отчёт
13 Италия ИталияВеликобритания Льюис ХэмилтонГермания Адриан СутильБразилия Рубенс БаррикеллоВеликобритания Brawn-MercedesОтчёт
14 Сингапур СингапурВеликобритания Льюис ХэмилтонИспания Фернандо АлонсоВеликобритания Льюис ХэмилтонВеликобритания McLaren-MercedesОтчёт
15 Япония ЯпонияГермания Себастьян ФеттельАвстралия Марк УэбберГермания Себастьян ФеттельАвстрия Red Bull-RenaultОтчёт
16 Бразилия БразилияБразилия Рубенс БаррикеллоАвстралия Марк УэбберАвстралия Марк УэбберАвстрия Red Bull-RenaultОтчёт
17 Объединённые Арабские Эмираты Абу-ДабиВеликобритания Льюис ХэмилтонГермания Себастьян ФеттельГермания Себастьян ФеттельАвстрия Red Bull-RenaultОтчёт

Личный зачёт

Место Пилот АВС
Австралия		МАЛ
Малайзия		КИТ
Китай		БАХ
Бахрейн		ИСП
Испания		МОН
Монако		ТУР
Турция		ВЕЛ
Великобритания		ГЕР
Германия		ВЕН
Венгрия		ЕВР
Европа		БЕЛ
Бельгия		ИТА
Италия		СИН
Сингапур		ЯПО
Япония		БРА
Бразилия		АБУ
Объединённые Арабские Эмираты		Очки
1 Великобритания Дженсон Баттон113 1 1116 5 7 7 Сход 2 5 8 5 3 95
2 Германия Себастьян Феттель13 15 12 4 Сход 312 Сход Сход 38 4 14 184
3 Бразилия Рубенс Баррикелло2 5 45 22 Сход 3 6 10 1 7 1 6 7 84 77
4 Австралия Марк Уэббер12 6 2 11 3 5 2 2 139 9 Сход Сход 17 12 69,5
5 Великобритания Льюис ХэмилтонДСК7 6 4 9 12 13 16 18 1 2Сход 1213 3 Сход49
6 Финляндия Кими Райкконен15 14 10 6 Сход 3 9 8 Сход 2 3 1 3 10 4 6 12 48
7 Германия Нико Росберг6 8 15 9 8 6 5 5 4 4 5 8 16 11 5 Сход 9 34,5
8 Италия Ярно Трулли3 4 Сход 3Сход 13 4 7 17 8 13 Сход 14 12 2 Сход 7 32,5
9 Испания Фернандо Алонсо5 11 9 8 5 7 10 14 7Сход6 Сход 5 310 Сход 14 26
10 Германия Тимо Глок4 3 7 7 10 10 8 9 9 6 1410 11 2 НС Т Т 24
11 Бразилия Фелипе МассаСход 9 Сход 14 6 4 6 4 3 НС Т Т Т Т Т Т Т 22
12 Финляндия Хейкки КовалайненСход Сход 5 12 Сход Сход 14 Сход 8 5 4 6 6 7 11 12 11 22
13 Германия Ник Хайдфельд10 2 12 19 7 11 11 15 10 11 11 5 7 Сход 6 Сход 5 19
14 Польша Роберт Кубица14 Сход 13 18 11 Сход 7 13 14 13 8 4 Сход 8 9 2 10 17
15 Италия Джанкарло Физикелла11 18 14 15 14 9 Сход 10 11 14 12 29 13 12 10 16 8
16 Швейцария Себастьен Буэми7 16 8 17 Сход Сход 15 18 16 16 Сход 12 13 Сход Сход 7 8 6
17 Германия Адриан Сутиль9 17 17 16 Сход 14 17 17 15 Сход 10 11 4Сход 13 Сход 17 5
18 Япония Камуи Кобаяси9 6 3
19 Франция Себастьен Бурде8 10 11 13 Сход 8 18 Сход Сход 2
20 Япония Кадзуки НакадзимаСход 12 Сход Сход 13 15 12 11 12 9 18 13 10 9 15 Сход 13 0
21 Бразилия Нельсиньо Пике Сход 13 16 10 12 Сход 16 12 13 12 0
22 Италия Витантонио ЛьюцциСход 14 14 11 15 0
23 Франция Ромен Грожан15 Сход 15 Сход 16 13 18 0
24 Испания Хайме Альгерсуари15 16 Сход Сход Сход Сход 14 Сход 0
25 Италия Лука Бадоер17 14 0
Место Пилот АВС
Австралия		МАЛ
Малайзия		КИТ
Китай		БАХ
Бахрейн		ИСП
Испания		МОН
Монако		ТУР
Турция		ВЕЛ
Великобритания		ГЕР
Германия		ВЕН
Венгрия		ЕВР
Европа		БЕЛ
Бельгия		ИТА
Италия		СИН
Сингапур		ЯПО
Япония		БРА
Бразилия		АБУ
Объединённые Арабские Эмираты		Очки

График набора очков лидерами

Уэббер, Марк (автогонщик)Баррикелло, РубенсФеттель, СебастьянБаттон, ДженсонГран-при Абу-Даби 2009 годаГран-при Бразилии 2009 годаГран-при Японии 2009 годаГран-при Сингапура 2009 годаГран-при Италии 2009 годаГран-при Бельгии 2009 годаГран-при Европы 2009 годаГран-при Венгрии 2009 годаГран-при Германии 2009 годаГран-при Великобритании 2009 годаГран-при Турции 2009 годаГран-при Монако 2009 годаГран-при Испании 2009 годаГран-при Бахрейна 2009 годаГран-при Китая 2009 годаГран-при Малайзии 2009 годаГран-при Австралии 2009 года

Кубок конструкторов

Место Конструктор № АВС
Австралия		МАЛ
Малайзия		КИТ
Китай		БАХ
Бахрейн		ИСП
Испания		МОН
Монако		ТУР
Турция		ВЕЛ
Великобритания		ГЕР
Германия		ВЕН
Венгрия		ЕВР
Европа		БЕЛ
Бельгия		ИТА
Италия		СИН
Сингапур		ЯПО
Япония		БРА
Бразилия		АБУ
Объединённые Арабские Эмираты		Очки
1 Великобритания Brawn-Mercedes22 1 1 3 1 1 1 1 6 5 7 7 Сход 2 5 8 5 3 172
23 2 5 4 5 2 2 Сход 3 6 10 1 7 1 6 7 8 4
2 Австрия Red Bull-Renault 14 12 6 2 11 3 5 2 2 1 3 9 9 Сход Сход 17 1 2 153,5
15 13 15 1 2 4 Сход 3 1 2 Сход Сход 3 8 4 1 4 1
3 Великобритания McLaren-Mercedes1 ДСК7 6 4 9 12 13 16 18 1 2 Сход 12 1 3 3 Сход 71
2 Сход Сход 5 12 Сход Сход 14 Сход 8 5 4 6 6 7 11 12 11
4 Италия Ferrari 3 Сход 9 Сход 14 6 4 6 4 3 НС 17 14 9 13 12 10 16 70
4 15 14 10 6 Сход 3 9 8 Сход 2 3 1 3 10 4 6 12
5 Япония Toyota 9 3 4 Сход 3 Сход 13 4 7 17 8 13 Сход 14 12 2 Сход 7 59,5
10 4 3 7 7 10 10 8 9 9 6 14 10 11 2 НС 9 6
6 Германия BMW Sauber5 14 Сход 13 18 11 Сход 7 13 14 13 8 4 Сход 8 9 2 10 36
6 10 2 12 19 7 11 11 15 10 11 11 5 7 Сход 6 Сход 5
7 Великобритания Williams-Toyota16 6 8 15 9 8 6 5 5 4 4 5 8 16 11 5 Сход 9 34,5
17 Сход 12 Сход Сход 13 15 12 11 12 9 18 13 10 9 15 Сход 13
8 Франция Renault 7 5 11 9 8 5 7 10 14 7 Сход 6 Сход 5 3 10 Сход 14 26
8 Сход 13 16 10 12 Сход 16 12 13 12 15 Сход 15 Сход 16 13 18
9 Индия Force India-Mercedes20 9 17 17 16 Сход 14 17 17 15 Сход 10 11 4 Сход 13 Сход 17 13
21 11 18 14 15 14 9 Сход 10 11 14 12 2 Сход 14 14 11 15
10 Италия Toro Rosso-Ferrari 11 8 10 11 13 Сход 8 18 Сход Сход 15 16 Сход Сход Сход Сход 14 Сход 8
12 7 16 8 17 Сход Сход 15 18 16 16 Сход 12 13 Сход Сход 7 8
Место Конструктор № АВС
Австралия		МАЛ
Малайзия		КИТ
Китай		БАХ
Бахрейн		ИСП
Испания		МОН
Монако		ТУР
Турция		ВЕЛ
Великобритания		ГЕР
Германия		ВЕН
Венгрия		ЕВР
Европа		БЕЛ
Бельгия		ИТА
Италия		СИН
Сингапур		ЯПО
Япония		БРА
Бразилия		АБУ
Объединённые Арабские Эмираты		Очки

Статистика

Пилоты

Конструкторы

Примечания

  1. ↑ Newey: Biggest rule changes since 1983. planet-F1.com (9 февраля 2009). Дата обращения: 6 августа 2009. Архивировано из оригинала 12 февраля 2009 года.
  2. ↑ Ferrari представила новую машину. Дата обращения: 12 января 2009. Архивировано 24 января 2009 года.
  3. ↑ Дата презентации Ferrari. Дата обращения: 6 января 2009. Архивировано 12 декабря 2011 года.
  4. ↑ 1 2 Даты презентаций BMW Sauber и Toyota. Дата обращения: 2 ноября 2008. Архивировано 19 февраля 2009 года.
  5. ↑ Презентации новых машин: Toyota TF109. Дата обращения: 16 января 2009. Архивировано 18 января 2009 года.
  6. ↑ Red Bull представила новую машину. Дата обращения: 9 февраля 2009. Архивировано 10 февраля 2009 года.
  7. ↑ Дата презентации Force India. Дата обращения: 24 февраля 2009. Архивировано 27 февраля 2009 года.
  8. ↑ Новую Toro Rosso STR4 покажут 9 марта. Дата обращения: 4 марта 2009. Архивировано 7 марта 2009 года.
  9. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Официально: На смену Honda Racing идет Brawn GP. Дата обращения: 6 марта 2009. Архивировано 15 апреля 2009 года.
  10. ↑ F1 World Championship — Entries. Дата обращения: 23 марта 2009. Архивировано 26 марта 2009 года.
  11. ↑ McLaren продлил контракт с Хэмилтоном. Дата обращения: 3 августа 2008. Архивировано 13 марта 2016 года.
  12. ↑ Де ла Роса мечтает о новых стартах. Дата обращения: 8 января 2009. Архивировано из оригинала 23 января 2010 года.
  13. ↑ Ковалайнен готов выступать за McLaren до конца карьеры. Дата обращения: 5 августа 2008. Архивировано 6 августа 2008 года.
  14. ↑ "Massa". formula1.com. 2006-09-10. Архивировано 12 октября 2007. Дата обращения: 20 октября 2006.
  15. ↑ 1 2 В Ferrari продлили контракт с Жене и Бадоером. Дата обращения: 29 сентября 2008. Архивировано 2 октября 2008 года.
  16. ↑ 1 2 "Бадоер заменит Массу в Валенсии". championat.ru. Архивировано 13 августа 2009. Дата обращения: 11 августа 2009.
  17. ↑ "Raikkonen". formula1.com. 2006-09-10. Архивировано 12 октября 2007. Дата обращения: 20 октября 2006.
  18. ↑ 1 2 3 BMW Sauber’09: Кубица и Хайдфельд. Дата обращения: 6 октября 2008. Архивировано 7 октября 2008 года.
  19. ↑ Renault’09: Алонсо и Пике. Дата обращения: 5 ноября 2008. Архивировано 6 декабря 2009 года.
  20. ↑ Грожан — тест- и запасной пилот Renault. Дата обращения: 19 января 2009. Архивировано 22 января 2009 года.
  21. ↑ 1 2 3 Лось, Андрей (2009-08-18). "Роман Грожан заменит в Renault Нельсона Пике". f1news.ru. Архивировано 21 августа 2009. Дата обращения: 18 августа 2009.
  22. ↑ "Нельсиньо Пике подтверждает уход из Renault". f1news.ru. 03-08-2009. Архивировано 17 августа 2009. Дата обращения: 3 августа 2009. {{cite news}}: Проверьте значение даты: |accessdate= and |date= ()
  23. ↑ "Trulli". BBCsport. 2006-07-28. Архивировано 10 июля 2006. Дата обращения: 20 октября 2006.
  24. ↑ http://www.f1news.ru/news/gp2-47878.html Архивная копия от 24 января 2009 на Wayback Machine Кобаяси продлил контракт тест-пилота Toyota
  25. ↑ Тимо Глок окончательно освоился за рулем Toyota. Дата обращения: 5 августа 2008. Архивировано 7 августа 2008 года.
  26. ↑ "Глок пропустит Гран-при Бразилии". sports.ru. 11-10-2009. Архивировано 7 октября 2010. Дата обращения: 11 октября 2009. {{cite news}}: Проверьте значение даты: |accessdate= and |date= ()
  27. ↑ Бурде подписал контракт с «Торо Россо» — Авто/мото — Sports.ru. Дата обращения: 6 февраля 2009. Архивировано 9 февраля 2009 года.
  28. ↑ "Хайме Альгерсуари - запасной пилот двух команд Red Bull". f1news.ru. 01-07-2009. Архивировано 3 июля 2009. Дата обращения: 1 июля 2009. {{cite news}}: Проверьте значение даты: |accessdate= and |date= ()
  29. ↑ "Альгерсуари официально стал боевым гонщиком «Торо Россо»". sports.ru. 20-07-2009. Архивировано 5 марта 2016. Дата обращения: 20 июля 2009. {{cite news}}: Проверьте значение даты: |date= ()
  30. ↑ Scuderia Toro Rosso подтверждает контракт с Буэми. Дата обращения: 9 января 2009. Архивировано 2009-0Все года.
  31. ↑ Марк Уэббер остается в Red Bull еще на один сезон - все новости Формулы 1 2020. Дата обращения: 5 августа 2008. Архивировано 5 августа 2008 года.
  32. ↑ "Vettel". formula1.com. 2008-07-17. Архивировано 29 ноября 2014. Дата обращения: 17 июля 2008.
  33. ↑ "Toyota engines for Williams in 2007". formula1.com. 2006-07-27. Архивировано 14 октября 2007. Дата обращения: 20 октября 2006.
  34. ↑ 1 2 3 В Williams подтвердили состав на 2009-й. Дата обращения: 2 октября 2008. Архивировано 3 октября 2008 года.
  35. ↑ Force India расстается с моторами Ferrari. Дата обращения: 7 ноября 2008. Архивировано 11 сентября 2014 года.
  36. ↑ 1 2 3 4 Официально: Физикелла и Сутил остаются в Force India. Дата обращения: 15 декабря 2008. Архивировано 15 декабря 2008 года.
  37. ↑ Энтони Дэвидсон — третий пилот Brawn GP. Дата обращения: 25 марта 2009. Архивировано 28 марта 2009 года.
  38. ↑ Formula1.com. Дата обращения: 25 июня 2008. Архивировано 4 июня 2010 года.
  39. ↑ FIA анонсировала календарь на сезон 2009 года. Дата обращения: 25 июня 2008. Архивировано 28 июня 2008 года.
  40. ↑ Formula1.com. Дата обращения: 7 октября 2008. Архивировано 10 октября 2008 года.
  41. ↑ Канадская трасса исключена из календаря’09. Дата обращения: 7 октября 2008. Архивировано 9 октября 2008 года.
  42. ↑ FIA меняет календарь-2009 и вводит один мотор на три гонки… Дата обращения: 5 ноября 2008. Архивировано 17 декабря 2008 года.
  43. ↑ FIA: В апелляции отказано… Дата обращения: 15 апреля 2009. Архивировано 23 июля 2009 года.
  44. ↑ Кристиан Хорнер: В Барселоне у всех будет граунд-эффект. Дата обращения: 15 апреля 2009. Архивировано 2 апреля 2009 года.
  45. ↑ Команда McLaren вызвана на заседание Всемирного Совета Архивная копия от 3 мая 2009 на Wayback Machine  (англ.)
  46. ↑ McLaren наказали условно. Дата обращения: 29 апреля 2009. Архивировано 30 апреля 2009 года.
  47. ↑ Ferrari предупреждает о возможном уходе. Дата обращения: 15 мая 2009. Архивировано 15 мая 2009 года.
  48. ↑ В Red Bull поддержат бойкот FIA. Дата обращения: 15 мая 2009. Архивировано 14 мая 2009 года.
  49. ↑ "Шумахер готовится к возвращению в Формулу 1!". f1news.ru. 29-07-2009. Архивировано 1 августа 2009. Дата обращения: 29 июля 2009. {{cite news}}: Проверьте значение даты: |date= ()
  50. ↑ "Михаэль Шумахер не вернется в «Формулу-1»". 2009-08-11. Архивировано 12 августа 2009. Дата обращения: 11 августа 2009.
  51. ↑ "Berger: Toro Rosso will lose ground". autosport.com. 2008-11-26. Архивировано 3 марта 2016. Дата обращения: 6 февраля 2009.
  52. ↑ Global crisis ends Honda F1 dream? BBC Sport. Дата обращения: 5 декабря 2008. Архивировано 23 февраля 2012 года.
  53. ↑ Honda confirm immediate F1 pull out. Autosport.com (5 декабря 2008). Дата обращения: 5 декабря 2008. Архивировано 23 февраля 2012 года.
  54. ↑ Brawn and Fry 'committed' to save team. Autosport.com (5 декабря 2008). Дата обращения: 5 декабря 2008. Архивировано 23 февраля 2012 года.
  55. ↑ FIA меняет правило определения чемпиона. Дата обращения: 17 марта 2009. Архивировано 20 марта 2009 года.
  56. ↑ 1 2 World Motor Sport Council — Decisions 17/03/2009 Архивная копия от 17 ноября 2012 на Wayback Machine  (англ.)
  57. ↑ FOTA Statement | Formula One Teams Association Архивная копия от 22 марта 2009 на Wayback Machine  (англ.)
  58. ↑ FIA F1 World Championship Архивная копия от 23 марта 2009 на Wayback Machine  (англ.)
  59. ↑ autosport.com. Дата обращения: 24 марта 2009. Архивировано 26 марта 2009 года.
  60. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Formula1.com. Дата обращения: 5 марта 2009. Архивировано 16 июня 2009 года.
  61. ↑ Сезон 2009: Анализ поправок к регламенту… Дата обращения: 2 октября 2008. Архивировано 3 июня 2009 года.
  62. ↑ Пункт 28.4 спортивного регламента. Дата обращения: 5 апреля 2009. Архивировано из оригинала 7 апреля 2009 года.
  63. ↑ "LG Electronics becomes an F1 partner". autosport.com. 2008-11-26. Архивировано 21 февраля 2009. Дата обращения: 6 февраля 2009.
  64. ↑ Трансляции Формулы 1: FOM официально подтверждает… Дата обращения: 16 февраля 2009. Архивировано 17 июня 2019 года.

Ссылки