Форс Индия
 Форс Индия | |
|---|---|
| Sahara Force India F1 Team[1], а затем Racing Point Force India F1 Team[2] | |
| Юрлицо | Force India Formula 1 Team Limited[1], а затем Racing Point UK Limited[2] |
| База | Сильверстоун, Великобритания |
| Руководители | Виджай Маллья, Эндрю Грин |
| Шины | Pirelli |
| Статистика выступлений в Формуле-1 | |
| Дебют | Австралия 2008 |
| Последняя гонка | Абу-Даби 2018 |
| Гран-при (старты) | 212 (212) |
| Побед | 0 |
| Поулы (подряд) | 1 (0) |
| Быстрые круги (подряд) | 5 (0) |
| Подиумы (подряд) | 6 (0) |
| Лучший старт | 1 |
| Лучший финиш | 2 |
| Очков всего | 1039 |
| Максимально очков за один сезон | 187 |
| Кубки конструкторов | 0 (Лучший результат в КК: 4 место, 2016 и 2017 годы) |
| Чемпионы мира | 0 (Лучший результат в ЧМ: 7 место — Серхио Перес, 2016 и 2017 годы) |
| Сайт | forceindiaf1.com |
| Данные приведены на 1 января 2019 года | |
Форс Индия (англ. Force India F1 Team) — команда Формулы-1. Возникла в октябре 2007 года после покупки индийским бизнесменом Виджаем Маллья команды «Спайкер».
На Гран-при Бельгии 2009 года Джанкарло Физикелла завоевал первый поул для команды, а в самой гонке занял второе место, уступив только Кими Райкконену из «Феррари». В середине 2018 года активы команды были выкуплены консорциумом во главе с Лоуренсом Строллом, и на их основе перед Гран-при Бельгии 2018 года была сформирована новая команда с похожим именем — Racing Point Force India F1 Team.
История
2007. Образование команды
В 2006 году компания Spyker Cars N.V., производящая спортивные автомобили, приобрела команду Формулы-1 «Мидланд» за $106 миллионов (€53 миллиона). Однако в сезоне 2007 года вывести команду на самоокупаемость у нового владельца не вышло. Напротив, потери только за первую половину составили €13 миллионов, а общая сумма долга составила €30 миллионов. Поэтому в Spyker Cars решили сосредоточиться на внутренних экономических проблемах и продать команду Формулы-1. Переговоры с потенциальными покупателями начались в августе 2007 года. Первоначально называлась сумма в €80 миллионов. Окончательная сумма сделки составила $123 миллиона (€88 миллионов). Покупателем команды стал консорциум Orange India, в который входил индийский миллиардер Виджей Малья, мечтавший выйти на старт сезона 2008 года с индийской командой, а также голландский бизнесмен Михил Мол[3]. Гран-при Китая Виджей Малья посетил уже в качестве владельца гоночной команды. На Гран-при Бразилии было объявлено о том, что со следующего сезона года команда будет называться Force India[4].
После смены владельца команды было объявлено о том, что Адриан Сутиль, выступавший за Spyker в 2007 году, сохранил место основного пилота на сезон 2008 года. Для того, чтобы определиться со вторым гонщиком и тест-пилотом, Force India пригласила на тесты в Хересе с 4 по 7 декабря семерых гонщиков: Кристиана Клина, Рольдана Родригеса, Гидо ван дер Гарде, Витантонио Льюцци, Франка Монтаньи, Джанкарло Физикеллу и Ральфа Шумахера[5]. 10 января 2008 года был объявлен состав команды на сезон 2008 года. Напарником Адриана Сутиля стал Джанкарло Физикелла, а контракт тест-пилота подписал Витантонио Льюцци[6].
2008. Дебютный сезон в Формуле-1
На Гран-при Монако у Force India был единственный реальный шанс в сезоне 2008 года заработать очки. Перед стартом гонки прошёл дождь. По ходу гонки ошибались многие гонщики, многие попали в аварии или выбрали неверную стратегию. Адриан Сутиль практически безупречно провёл гонку, и к концу гонки ехал на четвёртом месте и имел серьёзное преимущество. Однако после аварии Нико Росберга на трассу выехала машина безопасности. Разрывы между гонщиками сократились, перед рестартом гонки Адриан Сутиль оказался между гонщиками Ferrari Фелипе Массой и Кими Райкконеном. После рестарта Адриан Сутиль на более медленной машине сдерживал Кими Райкконена, финский гонщик Ferrari потерял машину на выходе из тоннеля и протаранил болид Force India. Адриан Сутиль завершил гонку в боксах на 69 круге из 76[7].
17 октября на пресс-конференции совладелец команды Виджей Малья подтвердил информацию о продлении контрактов с обоими гонщиками команды Адрианом Сутилем и Джанкарло Физикеллой на сезон 2009[8].
Сотрудничество с McLaren Mercedes
В сентябре 2008 года появились первые слухи о том, что индийская команда может сменить поставщика моторов уже в следующем сезоне, отказавшись от услуг Ferrari[9]. Это объяснялось тем, что со следующего года командам предписывалось использование систем рекуперации кинетической энергии KERS, тогда как у Force India не было контракта с итальянской командой на поставку таких систем. Кроме того, Force India не устраивал контракт на поставку итальянских двигателей, доставшийся в наследство от команды Spyker. Данный контракт был подписан в 2007 году и предполагал поставку двигателей до 2009 года включительно. В октябре появилось официальное подтверждение того, что Force India и McLaren Mercedes ведут переговоры о поставке моторов и техническом сотрудничестве в сезоне 2009 года[10]. Сразу после Гран-при Бразилии было официально объявлено о досрочном расторжении соглашения с Ferrari о поставке моторов[11]; спустя несколько дней Force India объявила о начале долгосрочного технического сотрудничества с McLaren Mercedes[12]. Согласно контракту, начиная с сезона 2009 года на болидах Force India будут стоять моторы Mercedes, а также разработанные McLaren система рекуперации кинетической энергии (KERS), коробка передач и система гидравлики.
Также Виджей Малья принял решение о расторжении контракта с Колином Коллесом (он возглавлял команду с 2005 года) и руководителем технического департамента Майком Гаскойном. Новым исполнительным директором Force India был назначен Саймон Робертс, до этого возглавлявший с 2006 года гоночное подразделение McLaren. Очевидно, что приход Робертса на руководящую должность был непосредственно связан с подписанием долгосрочного соглашения с McLaren[13][14].
Стоит отметить, что контракт на поставку силовых агрегатов был подписан очень поздно, фактически в межсезонье. Таким образом, после подписания соглашения в Force India пришлось строить абсолютно новую машину вокруг нового двигателя:
Контракт с McLaren послужил началом масштабных работ. Вопрос не в том, чтобы просто установить на машину новые компоненты – мы изменили компоновку задней подвески из-за иных габаритов коробки передач, а доработав заднюю подвеску, должны были внести коррективы в переднюю. В другой ситуации мы бы начали работу в августе, но пришлось сжать проект до пяти месяцев.Марк Смит, директор проекта VJM-02, на презентации Force India 1 марта 2009 года[15]
Задержки с разработкой и строительством шасси отразились на подготовке Force India к сезону 2009 года.
2009
Команда продлила контракты с теми же гонщиками на сезон. На дождевом Гран-при Китая Сутиль претендовал на первые очки команды, обороняясь от Льюиса Хэмилтона и Тимо Глока, но за шесть кругов до финиша машина начала аквапланировать и вылетела за пределы трассы. На Гран-при Германии Сутиль квалифицировался седьмым и боролся за очки, пока не столкнулся с Райкконеном во время выезда с пит-лейна и был вынужден снова заехать в боксы, чтобы заменить переднее антикрыло. Итог — 15-е место.
Впервые команда завоевала поул на Гран-при Бельгии благодаря Джанкарло Физикелле. Он окончил гонку на втором месте с отставанием менее чем в секунду от Райкконена, и это были первые очки и подиум в истории команды. Первое место занять не удалось из-за проблем с системой KERS на двигателе Ferrari.
3 сентября 2009 года Force India расторгла контракт с Физикеллой из-за его перехода в «Феррари» на оставшийся отрезок сезона и место Джанкарло занял Витантонио Льюцци.
На квалификации в Монце Сутиль финишировал вторым, а его напарник седьмым. В день гонки Сутиль финишировал четвёртым и установил быстрейшее время на круге. Льюцци же сошёл из-за проблем с трансмиссией. «Форс Индия» финишировала девятой впереди Toro Rosso с тринадцатью очками, и это не оправдывает скорость машины в начале сезона.
2010
Спор между Aerolab и Force India
2013
Force India долго не могла определиться с гонщиками на текущий сезон. Контракт с Полом Ди Рестой был подтверждён лишь на презентации нового болида VJM06, но второй контракт оставался загадкой. Только 28 февраля соперничество за место в команде между Адрианом Сутилем и Жюлем Бьянки разрешилось следующим образом: француз поедет на Marussia MR02, а немец — на Force India VJM06. Первая гонка прошла удачно, Сутиль занял 7-е место, а Ди Реста — 8-е. Однако во 2-й гонке сезона на Гран-при Малайзии оба пилота сошли из-за повреждений креплений левого переднего колеса.
2018. Две разных команды Форс Индия
Из-за долгов команды Виджея Малью уволили и в команде было введено внешнее управление. Во время летнего перерыва, перед Гран-при Бельгии, консорциум инвесторов во главе с Лоуренсом Строллом и его конкурент за приобретение активов команды, «Уралкалий», вели переговоры с внешними управляющими по приобретению контроля или полной покупке команды. Концерн с участием Лоуренса Стролла выкупил 85 % активов команды, и по правилам Форс Индия не могла выступать в чемпионате ни под старым названием, ни под новым. Лишь за день до начала первых свободных заездов в Бельгии была достигнута договорённость, что новая команда будет допущена к участию в чемпионате под названием Racing Point Force India F1 Team. При этом старая команда Sahara Force India была исключена из чемпионата, и все её очки были аннулированы[16]. Очки пилотов по правилам были сохранены. В тот же день представители «Уралкалия» заявили, что не согласны с этим решением и будут пытаться получить контроль над командой[17].
Поддержка молодых гонщиков
На презентации команды в 2008 году Виджей Малья сделал объявление о создании спортивной академии (Autosport Academy Asia) для поиска, обучения и поддержки молодых азиатских гонщиков (в первую очередь индийских), которые в будущем смогут претендовать на место одного из основных пилотов Формулы-1. Гонщики, показавшие себя в картинге, пройдут обучение в специализированных центрах, лучшие получат стипендию и финансирование выступлений в региональных и международных чемпионатах[18].
Спонсоры
- Vladivar
- Kingfisher
- Fly Kingsfisher
- Whyte&Mackay
- UB Group
- Royal Challenge
- Internap
- Aethra
- Alpinestars
- Chatham Marine
- AVG
- Muc-off
- Hackett London
- Schroth
- STL
- Ups Direct
- Stil
- Reebok
- Smirnoff
- BWT
Результаты выступлений в Формуле-1
| Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимала участие команда. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результаты гонщиков команды, дополнительно обозначенные цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сезон | Шасси | Двигатель | Ш | Гонщики | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | Место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | VJM01 | Ferrari 056H 2,4 V8 | B | АВС | МАЛ | БАХ | ИСП | ТУР | МОН | КАН | ФРА | ВЕЛ | ГЕР | ВЕН | ЕВР | БЕЛ | ИТА | СИН | ЯПО | КИТ | БРА | 10 | 0 | ||||
 Джанкарло Физикелла | Сход | 12 | 12 | 10 | Сход | Сход | Сход | 18 | Сход | 14 | 15 | 14 | 17 | Сход | 14 | Сход | 17 | 18 | |||||||||
 Адриан Сутиль | Сход | Сход | 19 | Сход | 16 | Сход | Сход | 19 | Сход | 16 | Сход | Сход | 13 | 19 | Сход | Сход | Сход | 16 | |||||||||
| 2009 | VJM02 | Mercedes FO108W 2,4 V8 | B | АВС | МАЛ | КИТ | БАХ | ИСП | МОН | ТУР | ВЕЛ | ГЕР | ВЕН | ЕВР | БЕЛ | ИТА | СИН | ЯПО | БРА | АБУ | 9 | 13 | |||||
| Адриан Сутиль | 9 | 17 | 17 | 16 | Сход | 14 | 17 | 17 | 15 | Сход | 10 | 11 | 4 | Сход | 13 | Сход | 15 | ||||||||||
| Джанкарло Физикелла | 11 | 18 | 14 | 15 | 14 | 9 | Сход | 10 | 11 | 14 | 12 | 2 | |||||||||||||||
| Витантонио Льюцци | Сход | 14 | 14 | 11 | 17 | ||||||||||||||||||||||
| 2010 | VJM03 | Mercedes FO 108X 2,4 V8 | B | БАХ | АВС | МАЛ | КИТ | ИСП | МОН | ТУР | КАН | ЕВР | ВЕЛ | ГЕР | ВЕН | БЕЛ | ИТА | СИН | ЯПО | КОР | БРА | АБУ | 7 | 68 | |||
| Адриан Сутиль | 12 | Сход | 5 | 11 | 7 | 8 | 9 | 6 | 8 | 17 | 10 | Сход | 5 | 16 | 9 | Сход | Сход | 12 | 12 | ||||||||
| Витантонио Льюцци | 9 | 7 | Сход | Сход | 15 | 9 | 13 | 9 | 16 | 11 | 16 | 13 | 10 | 12 | Сход | Сход | 6 | Сход | Сход | ||||||||
| Пол ди Реста | тест | тест | тест | тест | тест | тест | тест | тест | |||||||||||||||||||
| 2011 | VJM04 | Mercedes FO 108X 2,4 V8 | P | АВС | МАЛ | КИТ | ТУР | ИСП | МОН | КАН | ЕВР | ВЕЛ | ГЕР | ВЕН | БЕЛ | ИТА | СИН | ЯПО | КОР | ИНД | АБУ | БРА | 6 | 69 | |||
| Адриан Сутиль | 9 | 11 | 15 | 13 | 13 | 7 | Сход | 9 | 11 | 6 | 14 | 7 | Сход | 8 | 11 | 11 | 9 | 8 | 6 | ||||||||
| Пол ди Реста | 10 | 10 | 11 | Сход | 12 | 12 | 18 | 14 | 15 | 13 | 7 | 11 | 8 | 6 | 12 | 10 | 13 | 9 | 8 | ||||||||
| Нико Хюлькенберг | тест | тест | тест | тест | тест | тест | тест | тест | тест | тест | тест | тест | |||||||||||||||
| 2012 | VJM05 | Mercedes FO 108X 2,4 V8 | P | АВС | МАЛ | КИТ | БАХ | ИСП | МОН | КАН | ЕВР | ВЕЛ | ГЕР | ВЕН | БЕЛ | ИТА | СИН | ЯПО | КОР | ИНД | АБУ | США | БРА | 7 | 109 | ||
| Пол ди Реста | 10 | 7 | 12 | 6 | 14 | 7 | 11 | 7 | Сход | 11 | 12 | 10 | 8 | 4 | 12 | 12 | 12 | 9 | 15 | 19 | |||||||
| Нико Хюлькенберг | Сход | 9 | 15 | 12 | 10 | 8 | 12 | 5 | 12 | 9 | 11 | 4 | Сход | 14 | 7 | 6 | 8 | Сход | 8 | 5 | |||||||
| 2013 | VJM06 | Mercedes FO 108X 2,4 V8 | P | АВС | МАЛ | КИТ | БАХ | ИСП | МОН | КАН | ВЕЛ | ГЕР | ВЕН | БЕЛ | ИТА | СИН | ЯПО | КОР | ИНД | АБУ | США | БРА | 6 | 77 | |||
| Пол ди Реста | 8 | Сход | 8 | 4 | 7 | 9 | 7 | 9 | 11 | 18 | Сход | Сход | 20 | 11 | Сход | 8 | 6 | 15 | 11 | ||||||||
| Адриан Сутиль | 7 | Сход | Сход | 13 | 13 | 5 | 10 | 7 | 13 | Сход | 9 | 16 | 10 | 14 | 20 | 9 | 10 | Сход | 13 | ||||||||
| 2014 | VJM07 | Mercedes PU106A Hybrid 1,6 V6t | P | АВС | МАЛ | БАХ | КИТ | ИСП | МОН | КАН | АВТ | ВЕЛ | ГЕР | ВЕН | БЕЛ | ИТА | СИН | ЯПО | РОС | США | БРА | АБУ | 6 | 155 | |||
 Серхио Перес | 10 | НС | 3 | 9 | 9 | Сход | 11 | 6 | 11 | 10 | Сход | 8 | 7 | 7 | 10 | 10 | Сход | 15 | 7 | ||||||||
| Нико Хюлькенберг | 6 | 5 | 5 | 6 | 10 | 5 | 5 | 9 | 8 | 7 | Сход | 10 | 12 | 9 | 8 | 12 | Сход | 8 | 6 | ||||||||
| 2015 | VJM08 | Mercedes PU106B Hybrid 1,6 V6t | P | АВС | МАЛ | КИТ | БАХ | ИСП | МОН | КАН | АВТ | ВЕЛ | ВЕН | БЕЛ | ИТА | СИН | ЯПО | РОС | США | МЕК | БРА | АБУ | 5 | 136 | |||
| Серхио Перес | 10 | 13 | 11 | 8 | 13 | 7 | 11 | 9 | 9 | Сход | 5 | 6 | 7 | 12 | 3 | 5 | 8 | 12 | 5 | ||||||||
| Нико Хюлькенберг | 7 | 14 | Сход | 13 | 15 | 11 | 8 | 6 | 7 | Сход | НС | 7 | Сход | 6 | Сход | Сход | 7 | 6 | 7 | ||||||||
| 2016 | VJM09 | Mercedes PU106С Hybrid 1,6 V6t | P | АВС | БАХ | КИТ | РОС | ИСП | МОН | КАН | ЕВР | АВТ | ВЕЛ | ВЕН | ГЕР | БЕЛ | ИТА | СИН | МАЛ | ЯПО | США | МЕК | БРА | АБУ | 4 | 173 | |
| Серхио Перес | 13 | 16 | 11 | 9 | 7 | 3 | 10 | 3 | 17 | 6 | 11 | 10 | 5 | 8 | 8 | 6 | 7 | 8 | 10 | 4 | 8 | ||||||
| Нико Хюлькенберг | 7 | 15 | 15 | Сход | Сход | 6 | 8 | 9 | 19 | 7 | 10 | 7 | 4 | 10 | Сход | 8 | 8 | Сход | 7 | 7 | 7 | ||||||
| 2017 | VJM10 | Mercedes M08 EQ Power+ 1,6 V6t | P | АВС | КИТ | БАХ | РОС | ИСП | МОН | КАН | АЗЕ | АВТ | ВЕЛ | ВЕН | БЕЛ | ИТА | СИН | МАЛ | ЯПО | США | МЕК | БРА | АБУ | 4 | 187 | ||
| Серхио Перес | 7 | 9 | 7 | 6 | 4 | 13 | 5 | Сход | 7 | 9 | 8 | Сход | 9 | 5 | 6 | 7 | 8 | 7 | 9 | 6 | |||||||
 Эстебан Окон | 10 | 10 | 10 | 7 | 5 | 12 | 6 | 6 | 8 | 8 | 9 | 9 | 6 | 10 | 10 | 6 | 6 | 5 | Сход | 4 | |||||||
| 2018 | VJM11 | Mercedes M09 EQ Power+ 1,6 V6t | P | АВС | БАХ | КИТ | АЗЕ | ИСП | МОН | КАН | ФРА | АВТ | ВЕЛ | ГЕР | ВЕН | БЕЛ | ИТА | СИН | РОС | ЯПО | США | МЕК | БРА | АБУ | ДСК | 0(59) | |
| Серхио Перес | 11 | 16 | 12 | 3 | 9 | 12 | 14 | Сход | 7 | 10 | 7 | 14 | |||||||||||||||
| Эстебан Окон | 12 | 10 | 11 | Сход | Сход | 6 | 9 | Сход | 6 | 7 | 8 | 13 | |||||||||||||||
| 2018[K 1] | VJM11 | Mercedes M09 EQ Power+ 1,6 V6t | P | АВС | БАХ | КИТ | АЗЕ | ИСП | МОН | КАН | ФРА | АВТ | ВЕЛ | ГЕР | ВЕН | БЕЛ | ИТА | СИН | РОС | ЯПО | США | МЕК | БРА | АБУ | 7 | 52 | |
| Серхио Перес | 5 | 7 | 16 | 10 | 7 | 8 | Сход | 10 | 8 | ||||||||||||||||||
| Эстебан Окон | 6 | 6 | Сход | 9 | 9 | ДСК | 11 | 14 | Сход |
Комментарии
- ↑ Примечание: после Гран-при Венгрии активы старой команды Sahara Force India (но не сама команда!) были выкуплены, а на их базе была сформирована новая команда с похожим названием (Racing Point Force India F1 Team). Все очки старой команды (но не пилотов) были аннулированы, и новая команда начала с чистого листа.
Примечания
- ↑ 1 2 2018 FIA Formula One World Championship Entry List (англ.) (PDF). FIA (31 января 2018). Архивировано 16 февраля 2018 года.
- ↑ 1 2 2018 Abu Dhabi Grand Prix – Haas Protest Decision (англ.) (PDF). FIA (24 ноября 2018). Архивировано 10 января 2019 года.
- ↑ Spyker сменила владельца. Дата обращения: 10 июня 2011. Архивировано 28 июня 2009 года.
- ↑ Spyker переименуют в Force India. Дата обращения: 10 июня 2011. Архивировано 23 августа 2019 года.
- ↑ Семь гонщиков приглашены на тесты Force India. Дата обращения: 10 июня 2011. Архивировано 30 июня 2009 года.
- ↑ Подтвержден контракт Физикеллы с Force India. Дата обращения: 10 июня 2011. Архивировано 4 февраля 2019 года.
- ↑ Гран При Монако: Хэмильтон-Кубица-Масса. Дата обращения: 10 июня 2011. Архивировано 26 мая 2008 года.
- ↑ Физикелла и Сутил остаются в Force India. Дата обращения: 10 июня 2011. Архивировано 20 октября 2008 года.
- ↑ Force India может отказаться от моторов Ferrari. Дата обращения: 10 июня 2011. Архивировано 18 сентября 2009 года.
- ↑ Force India и Mercedes ведут переговоры. Дата обращения: 10 июня 2011. Архивировано из оригинала 12 декабря 2008 года.
- ↑ Force India расстается с моторами Ferrari. Дата обращения: 10 июня 2011. Архивировано 11 сентября 2014 года.
- ↑ Force India подписала контракт с McLaren Mercedes. Дата обращения: 10 июня 2011. Архивировано из оригинала 11 августа 2014 года.
- ↑ Коллес и Гаскойн покидают Force India. Дата обращения: 10 июня 2011. Архивировано из оригинала 5 марта 2009 года.
- ↑ Саймон Робертс — новый глава Force India. Дата обращения: 10 июня 2011. Архивировано 11 августа 2014 года.
- ↑ Презентации новых машин: Force India VJM02. Дата обращения: 10 июня 2011. Архивировано 4 марта 2009 года.
- ↑ Racing Point UK Limited Acquires Force India Formula One Team (англ.). Force India (23 августа 2018). Дата обращения: 26 августа 2018. Архивировано из оригинала 31 августа 2018 года.
- ↑ ПАО «Уралкалий» считает, что действия внешних управляющих команды Force India Formula One Team Limited могут не отвечать интересам ее кредиторов, акционеров и иных заинтересованных лиц, а также интересам спорта в целом. ПАО «Уралкалий» (21 августа 2018). Дата обращения: 26 августа 2018. Архивировано 26 декабря 2018 года.
- ↑ Малья займется молодежью. Дата обращения: 10 июня 2011. Архивировано 5 марта 2016 года.
Ссылки
| |
