Бесе́дочный у́зел на французском флоте — узел для закрепления моряка для работы за бортом корабля; также разг. були́нь на голландском и английском флотах — крепёжная петля на конце троса, часть особой снасти «булинь» для оттяжки шкаторины паруса на носу парусника. Булинь состоит из колы́шки и обноса. Был одним из основных узлов на парусном флоте. Иногда именуют «королём узлов» за простоту, универсальность применения. Беседочный, шкотовый, огонный узлы — построены на общей основе.
Прямо́й у́зел — морской связывающий временный узел, который завязывают шнурками обуви в быту или тросами в морском деле. Состоит из пары полуузлов, завязанных один над другим в разные стороны. Достаточно надёжен на верёвках из растительных материалов с прихваткой при несильных тягах; на синтетических тросах без прихватки свободных концов — крайне ненадёжен. Связывание двух верёвок разного диаметра данным узлом может привести к тому, что тонкая верёвка под нагрузкой порвёт толстую. Имеет склонность к развязыванию, если верёвка не нагружена. Для предотвращения развязывания и проскальзывания узла, на обоих концах необходимо добавить контрольные узлы. Прямой (рифовый) узел используют только для связывания концов одной верёвки, но не концов двух верёвок.
Констри́ктор — связывающий и крепёжный узел для постоянного крепления. В основе узла «констриктор» — штык, после снятия с опоры узел распадается. Может быть использован в качестве постоянной марки на конце троса.
Пике́тный у́зел — соединяющий временный узел. Хорошо затягивается, если завязан на круглых, не имеющих острых углов предметах. С его помощью можно прикрепить верёвку к гладкому столбу или перекладине, завязать мешок, натянуть верёвку между двумя столбами, прикрепить шпагат к толстому тросу.
Вы́бленочный у́зел — морской схватывающий постоянный узел, применяемый в морском деле с единственной целью — создание выбленок на серединных вантинах, на что однозначно указывает морское название узла «выбленочный». Состоит из пары полуштыков. Завязывают серединой троса с концами в противоположные стороны, чем обусловлена форма узла. Равная тяга должна быть приложена на оба конца троса, выходящих по разные стороны из узла. На тросе из скользкого материала — ненадёжен.
Глуха́я пе́тля́ — бытовой крепёжный узел, который завязывают замкнутой петлёй верёвки. Узел — надёжен, так как не имеет концов. В быту узел — удобен для связывания вместе ключей, хранения шайб и других предметов, имеющих отверстие. Известен с I века н. э. по монографии греческого врача Геракласа.
То́повый у́зел — морской серединный временный крепёжный узел. Состоит из трёх полуштыков, переплетённых между собой. На парусных кораблях служит для прикрепления различных тросов к топу мачты, если на ней нет рымов и гаков. Узел размещают на топе временной мачты, под узлом прибивают гвоздями утки, или делают на мачте неглубокие желоба, или вокруг узла в мачту вбивают деревянные гвозди, или, на худой конец, под узел на мачту подкладывают резину или парусину, чтобы узел не съезжал. Бакштаги прикрепляют к петлям топового узла бекетовыми. Для затягивания узла необходимо одновременно потянуть за три петли — боковые петли тянут руками, а для серединной даже используют зубы. Коренные концы прихватывают к петлям схватками, а если необходима четвёртая петля для дополнительного штага, то концы узла могут быть связаны вместе, создавая петлю.
Га́чный у́зел в морском деле — морской временный узел, завязанный тросом на гаке. Использовали для «закладывания» толстых тросов за крюк при подъёме грузов. При постоянной тяге за коренной конец троса ходовой конец прижимается к внутренней стороне шейки гака, а петля, затянутая вокруг его спинки, держит оба конца. При надевании троса на гак коренной конец троса должен проходить над ходовым. Узел — прост. Хорошо работает при правильном применении. При снятии нагрузки мгновенно ослабевает. Гачный узел является штыком.
Просто́й штык — морской крепёжный временный узел, позволяющий привязать что-либо и затем легко отвязать. В основе узла — колы́шка. Пара одинаковых полуштыков составляют узел, который моряки называют «простым штыком», в котором первый полуштык является соединяющим узлом, второй — стопорным; моряки и такелажники никогда не добавляют к узлу прихватку; в спортивном туризме к узлу добавляют третий полуштык и контрольный узел. Выражение «накинуть полштыка» означает добавить к сделанному узлу ещё один обнос и перекрещивание ходового конца троса вокруг коренного (то есть, добавить ещё один полуштык). В узле «простой штык» делать более трёх полуштыков — нецелесообразно, так как прочность узла, в целом, при большем числе полуштыков, не повысится.
Двойно́й бесе́дочный у́зел — морской спасательный узел, образующий пару петель на середине троса. Оба коренных конца троса должны быть равно нагружены. Петли узла могут быть использованы раздельно. Узел применяют в морском деле для спуска раненого с высоты — ноги помещают в петли узла, если человек ещё в сознании, он держится за оба коренных конца троса, если человек — без сознания, оборачивают грудь в районе подмышек полуштыком, который делают коренными концами троса. Согласно другим источникам, узел используют следующим образом — одна из петель делается в два раза меньше другой, при этом в одной петле человек сидит, а другая петля обхватывает его туловище под мышками.
Уда́вка с полуштыка́ми — морской временный узел, который относят к самозатягивающимся петлям. В морском деле используют при временном креплении троса к плавающим в воде предметам. Удавку с полуштыками использовали на парусном флоте для буксировки, для крепления стеньг, гафелей, рей. Также использовали для крепления такелажа и швартова. На современном флоте узел используют для такелажных работ и когда есть опасность при использовании металлических строп. Удавку с полуштыками часто используют в лесной промышленности, арбористике, строительстве, где известен как «лесной» узел. В лесной промышленности удавку с полуштыками используют при перевозке срубленных деревьев на близкое расстояние. В горном туризме узел использовать запрещено. Узлом привязывали тетиву лука к нижней части английского длинного лука.
Коро́вий у́зел — бытовой крепёжный полусхватывающий узел. Состоит из пары противоположных полуштыков. Коровий узел представляет собой неправильный (перевёрнутый) штык, работающий в другом качестве. Является затягивающимся узлом. Использовали для крепления верёвки к колу, исходя из названия узла. На верёвке из скользкого материала — ненадёжен. Для надёжности подкрепляют контрольным узлом.
Воровско́й у́зел — связывающий концы троса временный морской ненадёжный узел. Хотя внешне воровской узел похож на прямой, но, в отличие от прямого, воровской узел не состоит из пары полуузлов. Напоминает прямой узел, и более того, неотличим от него, в случае, если не видны ходовые концы троса. На этом единственном полезном свойстве, согласно легендам, и основано его применение. Якобы моряки, храня свои пожитки в холщовых мешках, часто завязывали их «воровским» узлом, спрятав при этом концы троса. В том случае, если вор залезал в котомку, был шанс, что он перевяжет мешок прямым узлом, не заметив подвоха. Таким образом, факт досмотра и кражи был бы очевиден для владельца при осмотре узла. Сам узел при этом — крайне ненадёжен, и при натяжении коренных концов троса часто развязывается самостоятельно.
Ма́чтовый штык — морской крепёжный временный узел на конце троса, составленный из пары узлов — выбленочного узла, завязанного вокруг мачты и выбленочного узла, завязанного ходовым концом троса вокруг коренного. Состоит из пары полуштыков. Узел также использовали для крепления тетивы к нижней части лука.
Сва́ечный у́зел — морской временный узел, применяемый в такела́жном деле. Используют при обтягивании линя или шкимушга́ра во время наложения клетня или шлагов бе́нзеля. Сваечный штык может служить вре́менным сто́порным узлом. Сваечный штык без сва́йки превращается в удавку. Сваечный штык может быть использован для крепления за гак при погрузочных работах.
Бурла́цкая петля́ — петлевой временный узел, который завязывают на середине троса для создания точки крепления. При завязывании петлю необходимо делать несколько большей, чем нужно, так как узел скользит. Позволяет приложить тягу в любом направлении. Применяли в артиллерии для впрягания солдат в упряжь на холмистой и заболоченной местностях.
Коренно́й коне́ц — элемент узлов, один из двух концов троса, который — закреплён, уложен в бухту, нагружен и натянут. В связи с натяжением, коренной конец троса не может быть использован при завязывании узла. Коренной конец — нерабочая часть троса, которая противоположна ходовому (рабочему) концу троса — другому из двух концов верёвки. При работе с блоками коренной конец (лопарь) может быть короче ходового конца. В морском деле называют «коренным концом», в спортивных туризме и альпинизме — «грузовой верёвкой».
Испанский булинь — широко известный двойной узел, образующий пару петель на середине троса. Оба коренных конца троса должны быть равно нагружены.
Матро́сский крест — морской декоративный симметричный узел в виде креста. Имеет плоский вид и одинаковый рисунок как с одной стороны, так и с другой. Узел имеет три петли, а пара концов внизу могут оканчиваться кисточками, либо узелками. Завязывают на середине троса. Может быть завязан двойной тесьмой и плотно обтянут, и тогда носит название «двойного тесёмочного узла». Узел основан на «любовном» узле, и родственен китайскому.
Канда́льный у́зел — морской серединный временный узел, который использовали в качестве наручников для усмирения буйных матросов. Петли узла накидывали на руки и затягивали руки за спиной, потянув за коренные концы верёвки, а на груди крепили концы дополнительным узлом. Пьяный узел плохо справляется со своим предназначением, плохо затягивается и закрепляет, если преступник оказывает сопротивление задержанию, поэтому для этой цели был изобретён улучшенный узел — кандальный.
