Фэрли, Гордон

Гордон Фэрли
Общая информация
Пол	мужской
Гражданство	Великобритания
Дата рождения	11 июня 1945(1945-06-11) (79 лет)
Место рождения	Пембери, Великобритания
Чемпионат мира по мототриалу
Годы выступлений	1967 — 1974
Команды	Triumph, Greeves, Montesa, Suzuki
Старты	42
Победы	4
Ссылки
gfmotorcycles.co.uk

Гордон Фэрли (англ. Gordon Farley; род. 11 июня 1945, Пембери, Великобритания) — британский мототриалист, вице-чемпион мира по мототриалу 1970 года^[1], 2-кратный чемпион Великобритании по мототриалу (1970, 1971).

Первоначально Фэрли занимался шоссейными мотогонками, но вскоре перешёл в мототриал, поскольку триал обходился значительно дешевле. Когда ему было 13 лет, Фэрли обзавёлся первым триальным мотоциклом, Francis Barnett с объёмом двигателя 197 см³, а двумя годами позже пересел на Triumph Tiger Cub. На Triumph Фэрли впервые поднялся на подиум триального заезда — в 1961 году на локальном соревновании дебютантов Sunbeam Novice Trial. Уже на следующем локальном триале, Wickham Harvest, он занял 2-е место. Примерно в то же время он познакомился с бизнесменом Джоком Хичкоком, который впоследствии спонсировал выступления Фэрли, в том числе первую поездку последнего на международный триал во Францию^[2].

В 1964 году Фэрли получил от Генри Вейла, спортивного менеджера Triumph, предложение выступать за заводскую команду. В процессе выступлений Фэрли обнаружил, что мотоцикл Triumph Cub имеет ряд ограничений, связанных с тем, что он разработан на базе дорожной модели Triumph Terrier. В честности, у Cub была недостаточно эффективная система передач. При участии Фэрли была разработана улучшенная модель для испытаний — Comerfords Cub^[3].

В 1967 году Фэрли перешёл в Greeves и блестяще дебютировал в Чемпионате Европы, выиграв первый же свой триал (правда, ещё на Triumph). В 1969-м он перешёл в Montesa. Причём Montesa ждала его больше года, поскольку предложение было сделано в самом начале 12-месячного контракта с Greeves. Пика своей карьеры Фэрли достиг в 1970 году, когда выиграл Чемпионат Великобритании и стал вице-чемпионом Европы (то есть чемпионата, который через несколько лет получит статус чемпионата мира). В 1971 году Фэрли повторил британский успех. На фоне этих успехов Фэрли «перекупила» компания Suzuki.

Suzuki только начинала свой путь в триале, и компании был нужен не только хороший пилот, но и человек, умеющий совмещать способности пилота и инженера. Но до конца 1973 года у Фэрли был контракт с Montesa, поэтому он совмещал выступления на Montesa и инженерную работу в Suzuki. Это привело к постепенному падению результатов, кроме того, в 1972 году Фэрли открыл собственный бизнес по продаже мотоциклов. В 1974 году он провёл несколько триалов на Suzuki в рамках Чемпионата Европы, не добился никаких успехов и принял решение завершить карьеру.

В триалах, не входящих в зачём Чемпионата мира, он выступал до 1978 года. Последним его триалом стал Six Days of Scotland 1978 года, он занял там 45-е место. Сегодня Фэрли по-прежнему ведёт свой мотоциклетный бизнес.

• Сайт компании Gordon Farley Motorcycles