Деревянное домостроение — вид строительства, основанный на использовании материалов из дерева. Изделия и конструкции из дерева надёжны, долговечны и доступны в обработке, а главное — экологичны.
Клеёный брус ; сокращённое международное обозначение — Glulam — строительный материал из древесины. Термин закрепился и прижился в русском техническом языке для обозначения строительных и столярных монолитных материалов, деталей конструкций, изготовленных путём склеивания досок, является одним из типов клеёных деревянных конструкций.
Фредрикстадский мост — автомобильный мост через реку Гломма в городе Фредрикстад, Норвегия. Является частью дороги № 110, соединяет западную и восточную части города. В среднем за сутки через мост проезжает 32 000 автомобилей. Центральный арочный пролёт величиной 196 м — наибольший среди мостов такой конструкции в Норвегии. Является одним из символов Фредрикстадa, из-за своего внешнего вида мост также носит название «Серебряный мост». В 2008 г. мост и круглая площадь на восточном берегу реки были внесены в список памятников культурного наследия Норвегии.
Та́наэльв, Тана, или Те́нойоки, Тено, фин. Teno или северносаам. Deatnu) — река, протекающая по границе Норвегии и Финляндии. На саамском языке название означает «большая река». Пятая по протяжённости река Норвегии.
Дьюпфьордстрёуменский мост — автодорожный мост через фьорд Djupfjorden, соединяющий остров Хиннёя с коммуной Сортланн, Норвегия. Является частью шоссе 822.
Твейтсуннский мост — мост через озеро Ниссер в городе Треунген, в юго-западной части Норвегии. Является частью шоссе Riksvei 41. Мост третий по длине каменный арочный мост в Норвегии.
Альверсуннский мост — автодорожный висячий мост через залив Alverstraumen в коммуне Альвер, Вестланн, Норвегия. Является частью дороги Fv565 и соединяет острова Радёй и Альверсунн.
2-й Лаврский мост — автодорожный деревянный арочный мост через реку Монастырку в Центральном районе Санкт-Петербурга, соединяет Безымянный и Монастырский острова. Первый в городе мост из клееной древесины и единственный из петербургских деревянных мостов, полностью выполненный из древесины. Объект культурного наследия России регионального значения.
Мост Фольда — автодорожный висячий мост через пролив Foldereidsundet в коммуне Нерёй, Норвегия. Является частью дороги №17.
Мост Тана — автомобильный вантовый мост через реку Танаэльв недалеко от одноимённого города, в коммуне Тана, фюльке Тромс-ог-Финнмарк, Норвегия. По мосту проходит европейский автомобильный маршрут E06.
Клеёные древесные материалы существуют в течение нескольких веков. Их появление обусловлено прежде всего тем, что имеющийся натуральный материал (дерево) зачастую не мог быть получен в нужном количестве и необходимом качестве. По мере возрастания потребностей использования дерева для изготовления крупногабаритных изделий, в полный рост возникал вопрос получения массива высококачественного древесного сырья. Наиболее простым способом решить данный вопрос оказалось склеивание деревянных фрагментов в монолитный клеёный массив и использование этого материала в качестве мебельного щита, бруска или бруса. С появлением эффективных технологий лущения, измельчения древесины и технологий прессования, появились всевозможные производства большого количества разнообразных плит. Мебельный щит нашёл своё применение в строительстве в качестве клеёного столярного щита. Кроме того, в качестве фрагментов при изготовлении мебельного щита стали использоваться не только цельные ламели, но и сращённые ламели, в частности, с использованием микрошипа.
Клеёные деревянные конструкции (КДК) — строительные несущие и ненесущие деревянные конструкции, в основе производства которых лежат технологии, применяемые при производстве используемых повсеместно клеёных древесных материалов.
Многослойные клеёные деревянные панели — продукция, более известная на Западе под аббревиатурой CLT. CLT — это деревянная панель, изготовленная из склеенных между собой слоёв сплошного пиломатериала. Панели производятся из слоёв, как правило, хвойных, высушенных пород древесины. На её основе производятся массивные деревянные панели.
Путтесуннский мост — автодорожный мост в коммуне Фредрикстад, Норвегия. Соединяет острова Хьёкёй и Хохольмен. Является частью дороги №108.
Фетсуннский мост — железнодорожный мост через реку Гломма на линии Kongsvingerbanen в городе Фетсунн.
Кармсуннский мост — автодорожный мост через пролив Кармсунн в городе Хёугесунн, фюльке Ругаланн, Норвегия. Является частью дороги E 134, соединяет остров Кармёй с материком. Центральный арочный пролёт — второй по величине среди мостов такой конструкции в Норвегии, после Фредрикстадского моста.
Холугаланнский мост — автодорожный висячий мост через фьорд Ромбакен в коммуне Нарвик, фюльке Нурланн, Норвегия. Мост является частью нового участка дороги E 6, который сокращает путь между Нарвиком и Бьёрквиком на 18 км по сравнению со старым маршрутом,проходящим по Ромбакскому мосту. Это второй по длине висячий мост в Норвегии. Также это самый длинный висячий мост за Полярным кругом.
Радужный мост — пешеходный деревянный арочный мост через реку Нявежис в Кедайняе, Литва. Соединяет центр города с левобережным районом. Выше по течению находится Кедайняйский пешеходный мост, ниже — Южный обходной мост.
Вренгенский мост — автодорожный рамно-консольный мост через пролив Vrengensundet в коммуне Фердер, фюльке Вестфолл и Телемарк, Норвегия. Соединяет острова Нёттерёй и Хьёме и является частью дороги Fv308.
Деревянные конструкции — строительные несущие и ненесущие конструкции, изготовленные полностью или преимущественно из древесины, могут иметь металлические включения, как правило, в узлах соединений. Конструкции из дерева надёжны, долговечны и доступны в обработке, а самое главное — экологичны.
Медиафайлы на Викискладе