Харьков-Полевой (аэропорт)

Аэропорт Ха́рьков-Полевой (укр. аеропорт Харків-Польовий) — нереализованный проект аэропорта внутренних и международных гражданских авиалиний, строительство которого планировалось в районе пгт Полевая, Дергачёвского района, Харьковской области во времена УССР.

К началу 1970-х годов харьковский аэропорт «Основа» ежегодно обслуживал до 600 тысяч пассажиров^[1], а к началу 1980-х их количество увеличилось до 1,5 млн человек.

В то же время город вплотную подступил к аэропорту и он оказался неспособным обслуживать дальние и международные авиалинии, принимать современные пассажирские и грузовые авиалайнеры. Начал рассматриваться вопрос о его выносе за территорию города.

Постановлением Совета министров УССР от 23 июня 1986 года вводился в действие последний советский генеральный план развития Харькова^[2], согласно которому место для сооружения нового высококлассного аэропорта, отвечающего требованиям безопасности и экологии нашлось в районе пгт Полевая, Дергачёвского района, что в 30 км от Харькова. В перспективе туда же планировался вынос сборочных цехов авиазавода. С городом аэропорт планировалось связать скоростной автомагистралью.

1 сентября 1988 года началась разработка технико-экономического обоснования (ТЭО) проекта нового аэропорта Харьков-Полевой. Разработкой проекта нового аэропорта занимался институт Украэропроект, а аэровокзала — Укргорстройпроект.^[3]

В конце 1980-х на размеченные участки поля зашла первая техника для выполнения земляных работ. Началось строительство взлётно-посадочной полосы. Село Головашевка планировалось под снос в связи со строительством.

В 1991 г. с распадом СССР строительство было прекращено. Сама же полоса, как и аэровокзал, вошли в строй как продолжение старого аэропорта в 2011 году.^[]

Примечания

↑ История Архивная копия от 20 августа 2019 на Wayback Machine (Официальный сайт аэропорта «Харьков»)
↑ Постановление Совета министров УССР № 226 от 23 июня 1986 г. «О генеральном плане развития г. Харькова» Архивная копия от 27 мая 2019 на Wayback Machine
↑ Харьков транспортный. Архивная копия от 17 сентября 2018 на Wayback Machine Авиатранспорт. Хроника.

Ссылки

Похожие исследовательские статьи

<span class="mw-page-title-main">Дергачёвский район (Харьковская область)</span> район Харьковской области Украины

Дергачёвский район — упразднённая административная единица в Харьковской области Украины.

Дергачи́ — город в Харьковском районе Харьковской области Украины, административный центр Дергачёвской городской общины. Входит в Харьковскую агломерацию. До 17 июля 2020 года был административным центром упразднённого Дергачёвского района, в котором составлял Дергачёвский городской совет.

<span class="mw-page-title-main">Харьковский метрополитен</span> транспортная система Харькова

Ха́рьковский метрополите́н — рельсовый внеуличный городской общественный электротранспорт, находящийся в Харькове, 6-й по дате открытия метрополитен в СССР после метро Москвы, Санкт-Петербурга, Киева, Тбилиси и Баку, 6-й по длине линий метрополитен в СССР после метро Москвы, Санкт-Петербурга, Киева, Ташкента и Минска и 2-й по дате открытия и длине линий в УССР, по обоим показателям после метро Киева. Харьковское метро — 52-е в мире по интенсивности использования, 113-е в мире и 34-е в Европе по длине эксплуатируемых линий. Харьковский метрополитен эксплуатирует КП «Харьковский метрополитен».

Харьковский район — административная единица на севере Харьковской области Украины. Административный центр — город Харьков.

Международный аэропорт «Ха́рьков» — международный аэропорт в городе Харькове, Украина.

Солони́цевка, до 1950-х Синоли́цевка либо Синоли́цовка — посёлок городского типа в Харьковском районе Харьковской области Украины. Центр Солоницевской объединённой территориальной общины.

<span class="mw-page-title-main">Одесская (станция метро)</span>

«Одесская» — проектируемая станция Харьковского метрополитена. Будет расположена на Алексеевской линии после станции «Державинская» и временно станет конечной. В дальнейшем планируется продление линии ещё на две станции — «Мотель „Дружба“» и «Аэропорт».

Международный аэропорт Хабаровск (Новый) имени Г. И. Невельского — аэропорт города Хабаровска, центра Хабаровского края, является аэропортом федерального значения, аэропортом класса «А».

Международный аэропорт Махачкала (Уйташ) имени дважды Героя Советского Союза Амет-Хана Султана — международный аэропорт федерального значения, обслуживающий город Махачкала, столицу Дагестана; основной аэропорт республики.

Пере́сечное, до 2013 Пересечная — посёлок городского типа, Пересечанский поселковый совет, Дергачёвский район, Харьковская область, Украина.

Транспортная сеть Харькова развита достаточно хорошо за счет того, что город является крупным транспортным узлом международного значения.

Пивденное, или Ю́жный — посёлок, Полевской сельский совет, Дергачёвский район, Харьковская область.

Полевая — село, Полевской сельский совет, Дергачёвский район, Харьковская область, Украина.

Гаври́ловка, посёлок городского типа, Солоницевский поселковый совет, Дергачёвский район, Харьковская область.

Коро́тыч либо Коро́тич — посёлок городского типа, Коротычанский поселковый совет, Харьковский район, Харьковская область, Украина.

«Высота́ ма́ршала И. С. Ко́нева» — мемориальный комплекс в посёлке Солоницевка Дергачевского района Харьковской области.

Федорцы́ — бывшее село, с 2012 историческая местность Харькова, находящаяся в Немышлянском районе города.

<span class="mw-page-title-main">Харьковская АТЭЦ</span>

Харьковская АТЭЦ — отменённый проект атомной теплоэлектроцентрали, которая должна была располагаться рядом с посёлком Борки Водолажского района Харьковской области в УССР.

«Бровары», Броварской аэропо́рт «Ки́ев», «Киев-Бровары» — аэропорт, который существовал около города Бровары.

Международный аэропорт «Виктория» — нереализованный проект совместного строительства между Россией и Украиной на границе Харьковской и Белгородской областей в рамках еврорегиона «Слобожанщина». Строительство намечалось на самой территории государственной границы Украины с Российской Федерацией, прилегающей к международному автомобильному пункту пропуска «Гоптовка-Нехотеевка». Аэропорт должен был представлять собой хаб — крупный транзитный узел для обслуживания трансфертных пассажиров и грузов и быть направленным на перераспределение мировых потоков и открытие новых авиалиний. Разработка проекта инициирована в 2004 году торговым домом «Славинторг» (Белгород) и страховой компанией «Лемма» (Харьков). Проект был поддержан резолюцией Президента Российской Федерации В. В. Путина от 14 сентября 2004 года. Предполагагаемые инвестиции — 1,2 млрд. долларов; в том числе на строительство аэропорта — 610 млн евро.

Эта страница основана на статье Википедии.
Текст доступен на условиях лицензии CC BY-SA 4.0; могут применяться дополнительные условия.
Изображения, видео и звуки доступны по их собственным лицензиям.