Хмара, Иван Фёдорович

Иван Фёдорович Хмара
укр. Іван Федорович Хмара
Старший сержант Иван Хмара
Дата рождения	7 июня 1936(1936-06-07)
Место рождения	Вишняки, Хорольский район, Полтавская область, Украинская ССР, СССР
Дата смерти	21 января 1956(1956-01-21) (19 лет)
Место смерти	Мирный, Советская зона, Антарктида
Род деятельности	путешественник-исследователь, тракторист
Принадлежность	СССР
Род войск	Советская армия
Годы службы	1954—1956
Звание	Старший сержант
Часть	Танковые войска

Иван Фёдорович Хмара (укр. Іван Федорович Хмара; 7 июня 1936, Вишняки, Хорольский район, Полтавская область, Украинская ССР, СССР — 21 января 1956, Мирный, Советская зона, Антарктида) — советский полярник, танкист, тракторист, погибший во время первой советской антарктической экспедиции.

Иван Фёдорович Хмара родился 7 июня 1936 года в селе Вишняки Хорольского района Полтавской области в украинской семье колхозников Фёдора Константиновича и Марии Емельяновны^[1][2]. У Ивана был младший брат Николай^[2].

Детство и юношество провёл в своём родном селе^[1]. В 1944—1952 годах учился в Вишняковской семилетней школе^[укр.][1]. Занимался Иван хорошо, увлёкся географией, в частности Антарктидой^[1][2]. После окончания школы стал работать в колхозе, а потом уехал на учёбу в Каховское профессионально-техническое училище^[1][2]. Принял участие в строительстве Каховской гидроэлектростанции^[3]. Окончив училище, он вернулся домой, в село, где устроился работать на Вишняковский спиртовой завод. Заметив, что Хмара разбирается в технике, директор завода отправил его на курсы механиков. Он уехал на лесоразработки в Архангельск, где сдал экзамены на тракториста 3-го класса и начал работать трактористом в Низовском механизированном лесопункте Ровдинского района Архангельской области на своём первом тракторе — «КТ-12»^[3][1][2]. В Архангельске женился на девушке по имени Валентина^[1][2].

В 1954 году Хмара был призван в Советскую армию, служил танкистом на севере, за полярным кругом — в арктическом Диксоне^[1][4]. Вступил в комсомол^[5][6].

В 1955 году советские учёные начали готовиться к проведению Международного геофизического года, намеченного на период с 1 июля 1957 года по 31 декабря 1958 года^[7][1]. Несмотря на конкурс в шесть человек на место, Хмара смог попасть в отряд первой советской антарктической экспедиции, отправив домой в Вишняки письмо: «Записался добровольцем в антарктическую экспедицию. Другой возможности может не быть»^[1][2]. 30 ноября 1955 года флагманский корабль экспедиции дизель-электроход «Обь» под командованием капитана И. А. Мана с большими почестями отбыл из Калининграда, 16 декабря пересёк экватор, а 5 января 1956 года подошёл к берегу Антарктиды и зашёл в бухту Фарр^{[англ.][8][1][2][9]}. 14 января, по итогам нескольких разведывательных полётов и выбора места для строительства будущей станции под названием «Мирный», «Обь» врезалась в лёд в 100 метрах от берега моря Дейвиса у острова Хасуэлла^{[англ.][10][9]}. 20 января туда подошло второе судно — однотипный близнец «Оби» — дизель-электроход «Лена» под командованием капитана А. И. Ветрова, который вышел из Калининграда ещё 14 декабря прошлого года^{[11][12][13][14][15][9]}. Оба были загружены большим количеством тракторов, множеством саней, а также несколькими самолётами^[5][16]. В соответствии с международными договорённостями советским военным была выдана гражданская форма одежды^[1].

Тракторы «С-80», которыми была загружена «Обь», были перенесены краном на лёд, а затем стали принимать участие в разгрузке теплоходов и втаскивании грузов на ледник, откуда их забирали вездеходы и перевозили до места расположения станции, где полным ходом шли монтажные работы^[5][14][1]. Полоса прочного прибрежного припая вокруг «Оби», на котором осуществлялась разгрузка, начала разрушаться по причине подхода «Лены», а также из-за тёплой погоды и передвижений тракторов^[11][12][13]. Ввиду этого тракторы уже не подходили близко к борту судна — один трактор отдельно подтягивал сани, а затем оттаскивал в более надёжное место, откуда их до берега довозил другой трактор — всё происходило при соблюдении соответствующих мер безопасности и предосторожности, и к тому же ночью, когда припай становился более прочным ввиду более низкой температуры^{[11][12][13][14]}. Для многих полярников такие условия работы были в новинку^[17]. Хмара входил в состав монтажно-строительного отряда, который был приписан к экспедиции для строительства жилых и служебных помещений, а также монтажа радио- и электростанций^[1]. Товарищами он описывался как замечательный, энергичный, смелый и весёлый человек, виртуозный водитель и надёжный механик, всегда готовый прийти на помощь товарищу^[5][18].

Внешние видеофайлы
	Момент гибели Хмары

Спустя две недели пребывания в Антарктиде, 21 января 1956 года Хмара вместе с другими трактористами как обычно принимал участие в разгрузке «Оби» и «Лены»^{[5][1][2][18][19]}. Было 22 часа 40 минут ночи^[20], шёл шестой день работы^[21]. Один из тракторов, подав прицепленные сани к борту корабля, случайно заехал в ограждённую зону и проломив одной гусеницей лёд, накренился кормовой частью вперёд, забуксовал и застрял в таком положении с заглохшим мотором. Тракторист Кудряшов, выпрыгнув из кабины, подошёл к саням и остановился обдумать создавшееся положение. Хмара, водитель стоявшей в стороне другой машины, бросился к застрявшему трактору в попытке помочь своему товарищу и спасти ценное оборудование. Желая вытолкнуть трактор быстрым рывком из опасной ледовой ловушки, он вскочил в кабину, тотчас схватился за рычаги, завёл мотор и включил гусеницы, намереваясь отъехать обратно к кораблю. Прежде чем товарищи успели его остановить, Хмара по неосторожности захлопнул за собой дверцу трактора. Гусеница провернулась, прорезала тонкий лёд и расширила пролом. Трактор провалился в образовавшуюся прорубь и за считанные секунды исчез подо льдом и водой, утащив за собой на дно вставшие на дыбы деревянные сани. Хмара погиб, утонув вместе с трактором. Трактор даже не удержал спускавшийся со стрелы корабля трос, который под тяжестью машины оторвался от скобы, крепившей его к саням^{[22][5][11][23][12][13][17][К 1]}.

От трактора осталась только зияющая полынья, круглый пролом в припае, в котором на поверхности воды плавали льдины, и вокруг стояло несколько оторопевших человек^{[11][13][17][24]}. Глубина в этом месте составляла около 72 метров^[5][11][13]. По причине стремительности событий спасти Хмару или оказать ему какую-либо помощь было невозможно^[11][13][25]. Попытки зацепить и вытащить трактор также оказались безуспешны^{[11][13][1][2]}. После этого все тракторы работали в Антарктике только со срезанными кабинами^[26][27]. Тело Хмары так и не удалось найти^[21]. Он стал первым советским полярником, погибшим во время первой советской антарктической экспедиции на первой советской полярной станции в Антарктиде^[17][28]. Хмаре было только 19 лет^[2]. В тот день он получил телеграмму с известием о рождении сына^[24], которого вдова назвала Владимиром^[2]. Очевидцем трагедии стал один из руководителей экспедиции А. М. Гусев^[14]. Гибель Хмары была случайно заснята кинооператором А. С. Кочетковым, у которого несмотря на произошедшую трагедию не дрогнула рука, и его немые кадры затем были показаны в киножурналах по всей стране^{[11][13][17][24][29]}. Так, в частности, рассказу о подвиге Хмары был посвящён эпизод документального фильма «Огни Мирного» (1957 год)^[30][31].

13 февраля 1956 года была открыта первая советская антарктическая научная станция «Мирный»^[32][1][9]. Именем Хмары были названы остров^[33] и бухта^[англ.] в Антарктиде^[34][35][36] (бухта Хмары, Земля Эндерби, 67°21′ ю.ш., 48°55′ в.д., бухта открыта и нанесена на карту в 1956 году, название присвоено не позже 1959 года^[33]), а в честь последнего места — найденный там минерал^{[англ.][37][38]}.

Полынья, в которую провалился Хмара, была отмечена выложенным на льду стальным тросом^[39]. Спустя год после его смерти, на скалистом мысу, названном именем Хмары, с видом на припай и берег, у которых он погиб, был установлен двухметровый гранитный камень-обелиск, увенчанный золотой пятиконечной звездой и с бронзовой доской, на которой была выбита скромная надпись: «Ивану Хмаре. 1936—1956»^{[40][41][42][43][44][45]}. Позднее камень был перенесён на кладбище на острове Буромского и занесён в список памятников^[англ.] охраняемых зон Антарктики^{[англ.][24][46][47]}.

В 1969 году во дворе Вишняковской школы был торжественно открыт памятник-обелиск с бюстом Хмары, который в 1975 году был перенесён к новому школьному зданию^[1]. В селе его именем названа улица^[2]. Портрет Хмары размещён в историческом коридоре украинской антарктической станции «Академик Вернадский»^[48].

• Камень в память Ивана Хмары. База данных Договора об Антарктике