Хьюз, Уоррен
 Уоррен Хьюз | |
|---|---|
 | |
| Общая информация | |
| Пол | мужской |
| Гражданство |  Великобритания |
| Дата рождения | 19 января 1969 (55 лет) |
| Место рождения | Ньюкасл-апон-Тайн, Великобритания |
| FIA WEC | |
| Дебют | 2012 |
| Текущая команда | Murphy Prototypes |
| Персональный номер | 48 |
| Старты | 2 |
| Предыдущие серии | |
| 1989-91 1991 1992-95, 1997-98 1993 1994 1996 2000 2001-03 2004-10 2004 2004-05 2005 2005 2010-11 2010 2011 2011 | Британская Ф-Форд Британская Ф-Vauxhall Lotus Британская Ф3 Немецкая Ф3 Японская Ф3 STW Итальянская Ф3000 BTCC LMS Британский кубок Porsche FIA GT ALMS Британский GT FIA GT1 Формула-Ле-Ман SPEED EuroSeries ILMC |
| Чемпионские титулы | |
| 1990 2011 | Британская Ф-Форд SPEED EuroSeries |
 Медиафайлы на Викискладе | |
| Уоррен Хьюз | |
|---|---|
| Выступление в 24 часах Ле-Мана | |
| Годы участия | 2001-02, 2005-2008, 2010-11 |
| Команды | MG Sport & Racing Ltd. RML Chamberlain Synergy Motorsport Quifel ASM Team Embassy Racing |
| Лучший финиш | 20 (2005, 2010) |
| Победы в классе | 1 (2005) |
Уо́ррен Хьюз (англ. Warren Hughes; род. 19 января 1969 года в Ньюкасле, Великобритания) — британский автогонщик. Победитель 24 часов Ле-Мана 2005 года в классе LMP2.
Общая информация
Уоррен женат. У него и его жены Роз есть двое сыновей.
Помимо гонок британец помогает улучшать своё гоночное мастерство нескольким пилотам: среди его учеников Харри Волхард и Вальтер Грубмюллер.
Спортивная карьера
Уоррен начал свою карьеру в автоспорте в 1989 году.
После нескольких лет в младших британских формулических сериях он в 1992 году перебирается в Формулу-3. В этой категории он проводит следующие семь лет, стартуя в первенствах Великобритании, Германии и Японии. Завоёвано несколько побед, но в личном зачёте он так ни разу и не поднялся выше четвёртого места (которое занимал четырежды — каждый раз в британской серии). Финансирования чтобы перебраться в следующий класс почти долгое время не находилось, хотя в 1994 году Хьюз смог пробиться на тесты в Lotus F1.
В 1996 году формулическая карьера взяла вынужденную паузу, что позволило британцу попробовать себя в кузовных гонках — он проводит несколько гонок в немецком супертуризме.
В 2000 году Уоррен подписывает контракт с командой Arden Team Russia и перебирается в итальянскую Формулу-3000. Быстро освоившись с новой техникой он одерживает несколько побед и в какой-то момент даже лидирует в чемпионате, но несколько проигрышей в гонках прямому конкуренту по чемпионату — Рикардо Сперафико — оставляют его лишь со званием вице-чемпиона. Продлить контракт с коллективом Кристиана Хорнера не удаётся.
В 2001 году Хьюз возвращается в Великобританию, подписывая контракт с маркой MG в BTCC. За следуюobt три года Уоррен проводит в серии около полусотни гонок, в которых трижды побеждает. В личном зачёте ему дважды удаётся войти в десятку лучших пилотов по итогам сезона. Контакты с MG позволяют ему в 2001 году дебютировать в суточном марафоне в Ле-Мане.
В 2004 году британец окончательно перебирается в лемановские гонки, участвую в различных гонках GT и LMP. В 2005 году приходит первый крупный успех: пилотируя подготовленный RML Group прототип MG-Lola он вместе с Томасом Эрдосом и Майком Ньютоном финиширует 20-м в общем зачёте и побеждает в классе LMP2. Через год достижение удаётся повторить в рамках LMES: одержаны две победы, позволившие занять третье место в общем зачёте класса. После нескольких лет относительных неудач в 2010 году Уоррен перебирается в Чемпионат мира FIA GT1, где также оказывается весьма конкурентноспособен и вскоре записывает на свой счёт первую победу. В это же время Хьюз не забывает и лемановские гонки: он стартует в различных сериях; в 2011 году, например, становясь чемпионом SPEED Euroseries.
В 2012 году он переходит в воссозданный FIA WEC.
Статистика результатов в моторных видах спорта
Сводная таблица
| Результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Сезон | Серия | Команда | Гонки | ПП | БК | Победы | Очки | Поз. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1989 | Фестиваль Ф-Форд | н/д | н/д | 1 | 0 | 0 | 10-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1989 | Британская Ф-Форд 1600 | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1990 | Британская Ф-Форд | н/д | 24 | н/д | н/д | 19 | н/д | 1-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1990 | Фестиваль Ф-Форд | н/д | н/д | 1 | 0 | 0 | НФ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1991 | Фестиваль Ф-Форд | н/д | н/д | 1 | н/д | н/д | 2-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1991 | Ф-Vauxhall Lotus | Team JLR | н/д | н/д | н/д | 3 | 163 | 2-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1992 | Британская Ф3 | Edenbridge Racing | 16 | 0 | 1 | 1 | 25 | 7-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1992 | F3 Masters | 1 | 0 | 0 | 0 | 8-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1993 | Британская Ф3 | Richard Arnold Developments | 14 | 1 | 3 | 0 | 32 | 4-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1993 | Немецкая Ф3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1993 | Гран-при Макао Ф3 | March Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | НФ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1994 | Японская Ф3 | H.K.S Co.Ltd | 5 | 1 | 0 | 0 | 1 | 14-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1994 | Британская Ф3 | March Cars P1 Engineering | 2 | 1 | 0 | 0 | 3 | 20-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1994 | Формула-1 | Lotus F1 | тест-пилот | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1995 | Британская Ф3 | Alan Docking Racing | 18 | 4 | 1 | 2 | 158 | 4-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1995 | F3 Masters | 1 | 0 | 0 | 0 | НФ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1995 | Гран-при Макао Ф3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 11-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1996 | STW | Ford Mondeo Team Schübel | 5 | 0 | 0 | 0 | 4 | 35-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1997 | Британская Ф3 | Piers Portman Racing | 8 | 0 | 0 | 1 | 18 | 15-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1998 | Британская Ф3 | Portman Arrows Racing | 16 | 0 | 1 | 0 | 114 | 4-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1999 | Британская Ф3 | Alan Docking Racing | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | 16-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2000 | Итальянская Ф3000 | Arden Team Russia | 8 | 1 | 3 | 2 | 37 | 2-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2001 | BTCC | MG Sport & Racing | 6 | 1 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2001 | 24 часа Ле-Мана (класс LMP675) | 1 | 0 | 0 | 0 | НФ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2002 | BTCC | MG Sport & Racing | 20 | 1 | 0 | 2 | 110 | 6-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2002 | 24 часа Ле-Мана (класс LMP675) | 1 | 0 | 0 | 0 | НФ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2003 | BTCC | MG Sport & Racing | 20 | 0 | 4 | 1 | 87 | 7-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2004 | LMES (класс GT) | RSR Racing Chamberlain Synergy | 2 | 0 | 0 | 0 | 3 | 29-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2004 | Британский кубок Porsche Carrera | Porsche Motorsport | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2004 | FIA GT (класс NGT) | Gruppe M Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 5.5 | 36-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2005 | LMES (класс GT2) | Team LNT | 5 | 0 | 0 | 1 | 10 | 11-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2005 | ALMS (класс GT) | 1 | 0 | н/д | 0 | 0 | НК | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2005 | FIA GT (класс GT2) | 1 | 0 | 0 | 0 | 2 | 44-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2005 | 24 часа Ле-Мана (класс LMP2) | RML Group | 1 | 0 | 0 | 1 | 1-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2005 | Британский GT (класс GT2) | Team Tiger | н/д | н/д | н/д | н/д | 23 | 15-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2006 | LMS (класс LMGT2) | Team LNT | 5 | 0 | 0 | 2 | 20 | 3-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2006 | 24 часа Ле-Мана (класс LMP2) | Chamberlain — Synergy Motorsport | 1 | 0 | 0 | 0 | НФ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2007 | LMS (класс LMP2) | Embassy Racing | 6 | 1 | н/д | 0 | 12 | 7-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2007 | 24 часа Ле-Мана (класс LMP2) | Quifel ASM | 1 | 0 | 0 | 0 | НФ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2008 | LMS (класс LMP2) | Embassy Racing | 5 | 0 | 0 | 0 | 6 | 12-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2008 | 24 часа Ле-Мана (класс LMP2) | 1 | 0 | 0 | 0 | НФ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2009 | LMS (класс LMP2) | Team WFR | 1 | 0 | 0 | 0 | 3 | 17-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2010 | Чемпионат мира FIA GT1 | Sumo Power GT | 20 | 0 | 1 | 1 | 52 | 12-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2010 | Формула-Ле-Ман | DAMS | 2 | 0 | 1 | 2 | 30 | 12-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2010 | LMS (класс LMP2) | Quifel — ASM Team | 1 | 0 | 0 | 0 | 7 | 22-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2010 | 24 часа Ле-Мана (класс LMP2) | 1 | 0 | 0 | 0 | 7-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2011 | SPEED EuroSeries | Team WRF | 10 | 0 | 0 | 3 | 114 | 1-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2011 | Чемпионат мира FIA GT1 | Sumo Power GT | 4 | 0 | 0 | 0 | 24 | 18-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2011 | ILMC (класс LMP1) | Quifel ASM Team | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2011 | 24 часа Ле-Мана (класс LMP1) | 1 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2012 | FIA WEC (класс LMP2) | Murphy Prototypes | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 часа Ле-Мана
| Результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Год | Класс | № | Шины | Машина | Команда | Напарники | Круги | ОП | КП | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2001 | LMP675 | 34 | M | MG-Lola EX257 MG (AER) XP20 2.0L Turbo I4 | MG Sport & Racing Ltd. | Энтони Рид Джонни Кейн | 30 | НФ | НФ | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2002 | LMP675 | 26 | M | MG-Lola EX257 MG (AER) XP20 2.0L Turbo I4 | MG Sport & Racing Ltd. | Энтони Рид Джонни Кейн | 129 | НФ | НФ | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2005 | LMP2 | 25 | M | MG-Lola EX264 Judd XV675 3.4L V8 | RML |  Томас Эрдос Майк Ньютон | 305 | 20-й | 1-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2006 | LMP2 | 39 | D | Lola B05/40 AER P07 2.0L Turbo I4 | Chamberlerlain-Synergy Motorsport ASM Team Racing for Portugal | Мигель Амарал Мигель Анхель де Кастро | 196 | НФ | НФ | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2007 | LMP2 | 40 | D | Lola B05/40 AER P07 2.0L Turbo I4 | Quifel ASM Team Racing for Portugal | Мигель Амарал Мигель Анхель де Кастро | 137 | НФ | НФ | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2008 | LMP2 | 45 | M | Embassy WF01 Zytek ZG348 3.4L V8 | Embassy Racing | Джонни Кейн Джоуи Фостер | 213 | НФ | НФ | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2010 | LMP2 | 40 | M | Ginetta-Zytek GZ09S/2 Zytek ZG348 3.4L V8 | Quifel ASM Team | Мигель Амарал Оливье Пла | 318 | 20-й | 7-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2011 | LMP1 | 20 | D | Zytek 09SC Zytek ZG348 3.4L V8 | Quifel ASM Team | Мигель Амарал Оливье Пла | 48 | НФ | НФ | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2012 | LMP2 | 48 | D | Oreca 03 Nissan VK45DE 4.5L V8 |  Murphy Prototypes | Джоди Фирт Брендон Хартли | 196 | НФ | НФ | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме Уоррен Хьюз
