Чанчжэн-6

Чанчжэн-6
Модель Чанчжэн-6 на международном конгрессе астронавтики 2018 года.
Общие сведения
Страна	Китай
Семейство	Чанчжэн
Назначение	ракета-носитель лёгкого класса
Разработчик	SAST[англ.] CAST
Основные характеристики
Количество ступеней	3
Длина (с ГЧ)	29,24 м
Диаметр	3,35 м
Сухая масса	9020 кг
Стартовая масса	103 217 кг
Масса полезной нагрузки
• на НОО	1500 кг
• на ССО	1080 кг
История запусков
Состояние	действующая
Места запуска	Тайюань
Число запусков	2
• успешных	2
Первый запуск	20 сентября 2015
Последний запуск	21 ноября 2017
Первая ступень
Диаметр	3,35 м
Маршевый двигатель	YF-100
Тяга	1177 кН (уровень моря) 1340 кН (вакуум)
Удельный импульс	300 с (уровень моря) 335 с (вакуум)
Время работы	155 с
Горючее	керосин RP-1
Окислитель	жидкий кислород
Вторая ступень
Диаметр	2,25 м
Маршевый двигатель	YF-115
Тяга	176,5 кН (вакуум)
Удельный импульс	342 с
Горючее	керосин RP-1
Окислитель	жидкий кислород
Третья ступень
Диаметр	2,25 м
Маршевые двигатели	4 × YF-85
Тяга	4 кН
Удельный импульс	285 с
Горючее	керосин RP-1
Окислитель	пероксид водорода
Медиафайлы на Викискладе

«Чанчжэн-6» или Chang Zheng-6 (CZ-6) или Long March-6 (LM-6) (буквально «Великий поход-6») — китайская трёхступенчатая жидкостная ракета-носитель лёгкого класса семейства «Чанчжэн». Первая ракета-носитель из новой линейки китайских ракет, работающих на экологически чистом топливе: смеси керосина (горючее) и жидкого кислорода (окислитель). Кроме базовой лёгкой модификации «Чанчжэн-6» выпускаются и экcплуатируются носители «Чанчжэн-6A» и «Чанчжэн-6C», значительно отличающиеся по конструкции и способные выводить бо́льшую полезную нагрузку.

Различные модификации ракеты-носителя «Чанчжэн-6» разработаны Шанхайской академией технологии космических полётов (англ. Shanghai Academy of Spaceflight Technology (SAST)) совместно с Китайской корпорацией аэрокосмических наук и технологий (англ. China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC)).

Базовая модификация «Чанчжэн-6» позволяет выводить на солнечно-синхронную орбиту высотой 700 км космические аппараты весом до 1 тонны. Первый запуск осуществлён 20 сентября 2015 года^[1]. Модификация «Чанчжэн-6A», первый запуск которой состоялся 29 марта 2022 года, способна вывести на ту же орбиту до 4 тонн^[2], а «Чанчжэн-6C», впервые запущенная 7 мая 2024 года, - до 2 тонн^[3].

Необходимость в новых ракетах-носителях у Китая возникла в конце 90-х — начале 2000-х годов. Развитие космической программы требовало вывода компонентов орбитальных станций, регулярных грузовых и пилотируемых миссий на низкую опорную орбиту, вывода тяжёлых спутников на геостационарную орбиту, а также запуска исследовательских аппаратов Солнечной системы. Целью было создание линейки безопасных, надёжных и экономичных ракет-носителей, покрывающих полный спектр полезных нагрузок, от лёгких до тяжёлых, которые впоследствии смогли бы полностью заменить действующие ракеты серий Чанчжэн-2, 3 и 4. Важным шагом стало решение перейти с высокотоксичной и дорогостоящей топливной пары гидразин и тетраоксид диазота на более безопасные, производительные и экономически выгодные керосин, жидкий кислород и жидкий водород^[4].

Проект анонсировали в 2001 году, однако серьёзные работы по его развитию начались только в 2007. Изначальные планы включали в себя создание семейства модульных ракет «Чанчжэн-5», разные модификации которых могли бы доставлять на низкую опорную орбиту грузы от 1,5 до 25 т. Впоследствии, было проведено разделение на отдельные серии по выводимой полезной нагрузке: легкого класса — «Чанчжэн-6», среднего класса — «Чанчжэн-7» и тяжёлого класса — «Чанчжэн-5». Вся новая линейка ракет-носителей использует общие структурные компоненты, в том числе ракетные двигатели, что позволило существенно снизить как время, так и стоимость разработки и производства^[5].

В сентябре 2009 года программа разработки ракеты-носителя «Чанчжэн-6» была утверждена для выполнения^[6], главным разработчиком назначена Shanghai Academy of Spaceflight Technology (SAST)^[7]. Первый запуск «Чанчжэн-6» состоялся в 2015 году. Впоследствии, в 2022-2024 годах, в серии «Чанчжэн-6» появились модификации, значительно отличающиеся от базовой модели и способные выводить на орбиту бо́льшие полезные нагрузки^[2][3].

Первая модификация ракет Чанчжэн-6, трёхступенчатый носитель лёгкого класса.

Первая ступень являет собой укороченный вариант бокового ускорителя CZ-5-300, используемого на ракете-носителе «Чанчжэн-5», с одним двигателем YF-100 вместо двух. Такой же двигатель используется для первой ступени и боковых ускорителей ракеты-носителя «Чанчжэн-7»^[5].

Ступень 3,35 м в диаметре, около 15 метров в длину и вмещает 76 т компонентов топлива (керосин и жидкий кислород). Выполнена из алюминиевого сплава, топливные баки с отдельными переборками, бак для окислителя располагается над баком для горючего, трубопровод для жидкого кислорода проходит по центру сквозь бак для керосина, к двигателю.

Двигатель YF-100 развивает тягу 1177 кН на уровне моря и 1340 кН в вакууме. Удельный импульс — 300 с на уровне моря и 335 с в вакууме.

Для контроля вращения ступень оборудована четырьмя двигателями с тягой 1 кН каждый, работающими на смеси керосина и пероксида водорода. Контроль рысканья и тангажа осуществляется за счёт движения главного двигателя по двум осям направления.

Наверху ступени расположена конусовидная промежуточная структура длиной около 3,7 м, которая уменьшает диаметр до 2,25 м для соединения со второй ступенью.

Диаметр второй ступени составляет 2,25 м, высота — 7,3 м. Топливные баки выполнены из алюминиевого сплава и вмещают 15 150 кг керосина и жидкого кислорода. Стабилизация содержимого баков осуществляется сжатым гелием^[5].

Ступень оборудована одним двигателем YF-115, производящим 175 кН тяги с удельным импульсом 336 с. 4 таких двигателя используются на второй ступени ракеты-носителя Чанчжэн-7.

Контроль рысканья и тангажа осуществляется за счёт движения главного двигателя по двум осям направления. Контроль вращения ступени осуществляется 4 двигателями с тягой 25 Н каждый, использующими для работы керосин и пероксид водорода.

Третья ступень оборудована 4 двигателями YF-85, использующими в качестве топлива керосин и пероксид водорода. Cуммарная тяга двигателей — 4 кН. Двигатели способны запускаться повторно, обеспечивая возможность вывода полезной нагрузки на различные орбиты с высокой точностью^[5].

Высота ступени составляет около 1,8 м, диаметр — 2,25 м. В верхней части находится адаптер, к которому закрепляется полезная нагрузка.

Контроль положения ступени обеспечивают 8 двигателей, с тягой по 100 Н каждый.

Используется композитный обтекатель длиной 5,7 м и диаметром 2,6 м, который вмещает в себя третью ступень и полезную нагрузку^[5].

В 2022 году состоялся первый полет ракеты, официально названной «модифицированной Чанчжэн-6» и известной под обозначением Чанчжэн-6А. Носитель Чанчжэн-6A во многом основан на технологиях и решениях, примененных при создании Чанчжэн-6, но значительно отличается от неё по конструкции и возможностям. Чанчжэн-6А имеет удлинённую первую ступень с двумя двигателями YF-100, вторую ступень того же диаметра, что и первая (3,35 м) с двигателем YF-115, и четыре стартовых твердотопливных ускорителя. Чанчжэн-6А выводит до 4 т на солнечно-синхронную орбиту высотой 700 км^[2].

В мае 2024 года впервые запущена ещё одна модификация ракеты Чанчжэн-6 — Чанчжэн-6C (встречается также обозначение Чанчжэн-6B). Первая ступень этого носителя, оснащенная, как и у Чанчжэн-6A, двумя двигателями YF-100, тягой по 120 тонн каждый, имеет диаметр 3.35 метра, но несколько меньшую, чем у Чанчжэн-6A, длину. Вторая ступень нового носителя имеет диаметр 2.9 метра и кислородно-керосиновый двигатель тягой 18 тонн с возможностью многократного включения. Дополнительные стартовые ускорители отсутствуют. Носитель Чанчжэн-6C может вывести до 4000 кг на низкую орбиту и до 2000 кг на солнечно-синхронную орбиту высотой 700 км^[3][8].

• Чанчжэн (ракеты)
• Космическая программа Китая
• Антарес
• Афина
• Минотавр

• Exactly what is Changzheng 6? (англ.). SinoDefence (20 декабря 2010). Архивировано из оригинала 18 января 2014 года.