Теплохо́д — обобщающее понятие, описывающее класс самоходных судов, судовая энергетическая установка которых основана на двигателе, преобразующем энергию сжигания топлива в механическую, но не являющихся пароходом. В подавляющем большинстве случаев в СЭУ теплохода используется дизельный двигатель. Суда, СЭУ которых приводится в движение паровой турбиной или газовой турбиной также принято относить к теплоходам, тем более что СЭУ таких судов часто включает и дизельные двигатели. Таким образом, теплоходами являются почти все самоходные современные суда, кроме атомоходов, парусных судов, и судов, использующих прочие источники энергии.
«Дунай» — серия средних речных грузопассажирских теплоходов, предназначенных для работы на туристических и транспортных линиях. Строились в Венгрии на заводе Óbudai Hajógyár Budapest по заказу СССР в 1959 — 1967 годах. Всего было построено 49 судов проекта 305. Суда этого типа получали названия в честь рек СССР; позднее некоторые из них были переименованы.
Теплоход речной пассажирский тип «Родина» — трёхпалубный пассажирский (грузопассажирский) теплоход дальнего плавания.
ПАО «Смарт Мэритайм Груп — Херсонский судостроительный завод» (ХСЗ) — судостроительное предприятие. Находится в Херсоне. Входит в группу «Смарт-Холдинг», контролируемую Вадимом Новинским.
Нефтерудовоз — морское или речное грузовое судно, предназначенное для перевозки как наливных, так и насыпных грузов. По идее, использование таких судов по сравнению с танкерами может снизить холостой пробег судов, так как нефтерудовоз может перевозить нефтепродукты в одном направлении и руду в обратном.
Волго-Дон — речные сухогрузные суда, предназначенные для перевозки массовых грузов по крупным внутренним водным артериям с выходом в Онежское и Ладожское озёра и Таганрогский залив.
Окская судоверфь — российское судостроительное предприятие, расположенное в городе Навашино Нижегородской области, на реке Оке.
Александр Невский — речной круизный трёхпалубный теплоход проекта 588 «Родина», названный в честь великого князя Александра Невского, был построен на верфи VEB Mathias-Thesen-Werft Wismar в Висмаре, ГДР в 1957 г. и является головным пассажирским судном второй модернизации класса 588, спроектированного в СССР. Теплоход обладает хорошими судоходными качествами, что позволяет судну ходить по водохранилищам и крупным озёрам бассейна реки Волга. С момента постройки и до 2001 года принадлежал Волжскому пароходству. С 2001 года находится в собственности ООО «Круиз».
Дмитрий Фурманов — тип четырёхпалубных речных теплоходов, строившихся на верфи VEB Elbewerften Boizenburg/Roßlau в Бойценбурге в 1983—1992 годах, известный также как проект 302, немецкое обозначение — BiFa 129М по имени головного судна I серии этого проекта.
Проект 19620 сухогрузных теплоходов, предназначенных для перевозки помидоров, арбузов, картофеля и других овощей в контейнерах, а также тарно-штучных и пакетированных грузов, зерна, контейнеров массой от 5 до 20 т, в том числе рефрижераторных контейнеров, леса в пакетах. Проект разработан ЦКБ-51 и относится к типу СТ-1300.
«Тихий Дон» — комфортабельный четырёхпалубный теплоход проекта 301, рассчитанный на 216 пассажиров. Судовладельцем является американская компания, из-за чего судно называют кусочком Америки в России. Эксплуатируется Grand Circle Cruise Line (США) по Волге, Волго-Балту и Неве по маршруту Санкт-Петербург — Москва.
«Антон Чехов» — первый четырёхпалубный речной пассажирский теплоход проекта Q-056, построенный на верфи Österreichische Schiffswerften AG Linz Korneuburg (ÖSWAG) города Корнойбурга в Австрии в 1978 году, флагман советского и российского речного флота.
«Большая Волга» — тип речных сухогрузных теплоходов грузоподъёмностью 2000 тонн, мощностью 574, 588 или 772 кВт, строившихся на заводе Красное Сормово в Горьком и на ССРЗ в Сталинграде в СССР в 1948—1956 годах, известный также как проект 11, получивший своё дальнейшее развитие в проекте 576 Шестая Пятилетка.
Volgo-Balt 199 — большое сухогрузное судно класса река-море для перевозки генеральных грузов, зерна, изделий из древесины. Построено в Чехословакии по заказу Советского Союза для Беломорско-Онежского пароходства в Ленинграде 21 декабря 1976 года. Эксплуатировалось пароходством и судоходными компаниями до 2006 года на реках и морях Советского Союза под советским, российским и грузинским флагом. В 2006 году судно было поставлено под дешёвый флаг, порт приписки Бастер. 4 декабря 2012 года затонуло при перевозке 3,3 тыс. тонн угля в штормовую погоду у берегов Турции недалеко от Стамбула.
ОАО КБ по проектированию судов «Вымпел» — российское проектно-конструкторское бюро специализирующееся на проектировании и техническом сопровождении строительства судов различного класса и назначения. За все время более чем по 540 проектам КБ «Вымпел» построено свыше 6500 судов и плавучих инженерных сооружений. Предприятие было основано 18 июля 1930 году в городе Сормово, в настоящее время это один из районов города Нижний Новгород.
Волго-Балт — сухогрузные суда класса «река-море», предназначенные для перевозки массовых грузов по крупным внутренним водным артериям России с выходом в море.
Челси (Chelsea) — суда смешанного плавания «река-море», предназначенные для транспортировки генеральных, навалочных, лесных, зерновых и крупногабаритных грузов, опасных грузов классов 1.4S, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9 МК ММОГ, а также веществ категории В Кодекса ВС.
«Русич-3» — большое сухогрузное судно класса «река-море», предназначенное для перевозки массовых грузов по крупным внутренним водным артериям с выходом в море.
Волгонефть — нефтеналивные танкеры класса «река-море»; самая массовая серия танкеров такого класса в СССР и России, предназначенная для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов.
«Владимир Захаренко» — российский многоцелевой сухогрузный теплоход класса «река-море» проекта RSD49. Проект RSD49 разработан Морским инженерным бюро. Судна Этого проекта в соответствии с принятой в Бюро классификацией относятся к классу «Волго-Дон макс».
Россия