Чемпионат Европы Формулы-2

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Эта статья — об упраздённом европейском чемпионате Формула-2 проводимом с 1976 по 1984 годы. О других чемпионатах см. Формула-2 (значения); о классе автомобильных гонок см. Формула-2.
Чемпионат Европы Формулы-2
Изображение логотипа
Фрагмент заезда 1970 года
Общая информация
КатегорияОдноместная
Страна или регион Европа
Дебютный сезон 1967
Последний сезон 1984
Роспуск1984 год
Пилоты 32 (сезон 1984)
Команды 18 (сезон 1984)
Конструкторы 49[П 1]
Поставщики двигателей 12[П 2]
Поставщики шинВеликобритания Dunlop
Соединённые Штаты Америки Firestone
Соединённые Штаты Америки Goodyear
Италия Pirelli
Последний чемпионНовая Зеландия Майк Такуэлл
Последняя команда-чемпионВеликобритания Ralt[англ.]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Чемпионат Европы Формулы-2 — автоспортивное соревнование для машин класса Формула-2, проводимое на различных трассах Европы с 1976 по 1984 годы.

Общая информация

История

Между мировыми войнами параллельно с гонками Гран-при существовали и соревнования малолитражек, позволявшие малообеспеченным и неопытным пилотам-частникам проявить себя в мире автогонок. Также эти соревнования давали возможность участвовать в спорте на межнациональном уровне маленьким фирмам-автопроизводителям, не имеющим ресурсов для построения «настоящих» автомобилей для гонок Гран-при. К началу II мировой войны правила для малолитражек ограничивали объём двигателя полутора литрами (без нагнетателя), а автомобили Гран-при должны были иметь атмосферный двигатель объёмом не более 4,5 литров или двигатель с нагнетателем объёмом не более трёх литров.

После войны эти гонки хоть и обрели самостоятельный регламент уже в 1948 году, получивший название Формула-2, но долгое время не имели самостоятельного общеевропейского первенства, санкционируя под свой регламент лишь отдельные гонки. К 1967 году ситуация постепенно стала меняться: концепция была вновь выделена из проекта Формула-Юниор и получила сначала самостоятельный статус, а к 1967 году и общеевропейское первенство.

FIA предложила всем желающим новый регламент класса, где силовая установка предполагалась в виде 1,6-литрового четырёхцилиндрового двигателя без наддува, а чтобы поднять престиж гонок в них дали возможность стартовать и пилотам чемпионата мира Формулы 1, правда не дав им возможности бороться за позиции в личном зачёте и лишь сохраняя их результаты в протоколах гонок. Регламент новой серии Формулы-2 также допускал частную доработку купленных заводских двигателей, что впоследствии повлияло на превращение небольших тюнинговых, по сути, бюро до статуса самостоятельных производителей.

К 1972 году, впрочем, назрела новая техническая революция: двигатели Ford Cosworth фактически выкинули из гонок всех конкурентов и по спортивным соображениям FIA пришлось пересмотреть регламент на силовые установки для Формулы-2, увеличив их рабочий объём до двух литров, а число цилиндров — до шести. Новый регламент дал увеличение числа производителей, но не слишком сказался на увеличении их зрелищности, а значит и посещаемости. Гонки серии Формулы-2 всё больше превращались в мировое молодёжное первенство, а борьба за титул зачастую всё менее зависела от чистой скорости пилота, но всё более и более – от его опыта в таких гонках и уровня техники, предоставляемой ему командой.

К началу 1980-х годов ситуация усугубилась с приходом в серию компании Honda, занимавшейся постройкой и доводкой собственных силовых агрегатов, а также помощью в улучшении шасси своего партнёра – компании Ralt. В итоге их альянс, даже выставляя на гонки серии лишь по две машины, год за годом оказывался сильнее многих конкурентов, выиграв к 1985 году три из четырёх последних личных титулов в серии Формула-2. Борьба с этим альянсом всех других команд привела к удорожанию участия в серии, так что к 1985 году назрела очередная смена регламента, вообще, упразднившего Формулу-2 как класс и вводившего вместо неё Формулу-3000, куда японский автоконцерн уже не решился идти.[1]

Победители

За 18 лет своего проведения в чемпионате побеждали 18 пилотов, представлявших семь государств (больше всего побед на счету французов: семь). Эти гонщики представляли девять команд (самой успешной из которых стал проект March), восемь производителей шасси (лидер списка также March — шесть титулов) и пять моторостроительных компаний (успешнее прочих были компании Cosworth и BMW).

Чемпионы серии

Сезон Личный зачёт Командный зачёт Лучшая машина
1967 Бельгия Жаки ИксВеликобритания Tyrrell RacingMatra-Cosworth
1968 Франция Жан-Пьер БельтуазФранция Matra SportsMatra-Cosworth
1969 Франция Джонни Серво-ГавенВеликобритания Matra InternationalMatra-Cosworth
1970 Швейцария Клей РегаццониИталия Tecno Racing Team Tecno-Cosworth
1971 Швеция Ронни ПетерсонВеликобритания March Engineering March-Cosworth
1972 Великобритания Майк ХэйлвудВеликобритания Team Surtees Surtees-Cosworth
1973 Франция Жан-Пьер ЖарьеВеликобритания March Engineering March-BMW
1974 Франция Патрик ДепайеВеликобритания March Engineering March-BMW
1975 Франция Жак ЛаффитФранция Ecurie Elf Martini-BMW
1976 Франция Жан-Пьер ЖабуйФранция Equipe Elf Elf 2J-Renault
1977 Франция Рене АрнуФранция Ecurie Renault Elf Martini-Renault
1978 Италия Бруно ДжакомеллиГермания Polifac BMW Junior Team March-BMW
1979 Швейцария Марк ЗурерГермания Polifac BMW Junior Team March-BMW
1980 Великобритания Брайан ХентонВеликобритания Toleman GroupToleman-Hart
1981 Великобритания Джефф ЛизВеликобритания Ralt Racing Ltd. Ralt-Honda
1982 Италия Коррадо ФабиВеликобритания March Racing Ltd. March-BMW
1983 Великобритания Джонатан ПалмерВеликобритания Ralt Racing Ltd. Ralt-Honda
1984 Новая Зеландия Майк ТакуэллВеликобритания Ralt Racing Ltd. Ralt-Honda

Примечания

Комментарии

  1. ↑ За все годы выступлений, в качестве конструкторов выступали 49 производителей шасси. (AGS, Alexis, Alpine, AMS, BMW, Boxer, Brabham, Chevron, Condor, Cooper, Crossle, De Tomaso, Docking Spitzley, Eifelland, Elf, Ensign, Ferrari, GRD, Leda-Tui, Lola, Lotus, Maco, March, Martini, Matra, Maurer, Maurer, McLaren, Merlyn, Merzario, Minardi, Mirage, Motul, Osella, Parnell, Pilbeam, Pilbeam, Protos, Pygmee, Ralt, Spirit, Surtees, Surtees, Tecno, Tiga, Toj, Toleman, U2, Wheatcroft).
  2. ↑ За все годы выступлений, поставщиками двигателей были. (Alfa Romeo, Amaroli, AMS, BMW, Chrysler, Cosworth, Ferrari, Ford, Hart, Honda, Lotus, Renault).

Источники

  1. ↑ История возникновения гонок Формула 2 (Формула 3000). carracer.ru (февраль 1992). Дата обращения: 4 февраля 2015. Архивировано 4 февраля 2015 года.

См. также

Ссылки