Чемпионат мира по ралли

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Чемпионат мира по ралли
Изображение логотипа
Логотип World Rally Championship
Категория WRC, WRC-2, WRC-3, JWRC
Страна или регион Всемирный
Дебют1973
Команды 3 (заводские команды)
Поставщики шинP
Действующий чемпионФлаг Финляндии Калле Рованперя
Действующая команда-чемпионФлаг Японии Toyota
Официальный сайтwrc.com
Текущий сезон

Чемпионат мира по ралли (англ. World Rally Championship, WRC) — раллийный турнир, проводимый Международной автомобильной федерацией (FIA) с 1973 года. Пришёл на смену Международному чемпионату по ралли для производителей, проводившемуся в 1970—1972 годах.

Общая информация

Peugeot 206 Юусо Пюкялистё на Ралли Швеции 2003 года
Subaru Петтера Сольберга на Ралли Кипра 2006 года

Подготовка к сезону начинается за несколько месяцев до старта первого этапа. Управляющий орган ФИА (Международная автомобильная федерация) одобряет маршруты, стадии и заключительный порядок всех этапов ралли по всему миру и вручает[] копии регламента участникам[].

На каждом ралли отводится два дня на ознакомление со спецучастками, один день — для проверки техники. Основные соревнования (ралли) проходят в течение трёх, и очень редко четырёх дней, и обычно состоят из 15—25 спецучастков.

Команды производителей (заводские команды) выставляют не менее двух автомобилей, и прибывают к месту проведения ралли как минимум за неделю до начала этапа для подготовки. Порядок старта автомобилей часто меняется ФИА. Обычно в соревнованиях принимают участие от 60 автомобилей, так как, кроме заводских команд, также участвуют частные команды, участники молодежного чемпионата мира на менее мощных автомобилях, местные автоспортсмены.

Появлению чемпионата мира предшествовали чемпионат Европы по ралли и международный чемпионат по ралли для производителей. WRC для этого вида спорта ознаменовал начало новой эры[][].

Ознакомление с трассой

Перед началом соревнований водитель и штурман знакомятся с трассами. Они обычно проезжают по спецучасткам на обычной машине во вторник и среду перед соревновательными днями. Именно здесь штурман, исключительно со слов пилота, детализирует своими записями особенности дороги (записывает стенограмму), непосредственно которую он и будет читать пилоту во время гонки. Именно правильные записи штурмана, со слов пилота во время ознакомления, имеют решающее влияние на результат прохождения СУ. По каждому спецучастку разрешается проехать не более двух раз, при этом скорость движения ограничена рамками правил дорожного движения.

Спецучастки

Суперспецучасток на Ралли Аргентина, 2006 год

Спецучастки представляют собой отрезки трасс, на которых экипажи едут настолько быстро, насколько это возможно, чтобы показать самое хорошее время. Маршрут может проходить по дорогам с различным покрытием: гравий, асфальт, снег или лед. За исключением суперспецучастка (super special), маршрут гонки проходит по дорогам общего пользования, которые естественно во время соревнований закрыты для остального транспорта. В типичном ралли около 25 спецучастков, на прохождение которых отведено 3 или 4 дня. Участки дорог, по которым передвигаются гоночные автомобили между спецучастками называются дорожными секциями. Каждый день экипажи проезжают около 150 км, где спецучастки составляют примерно треть. Длина участков колеблется от 2 до 60 км, а время фиксируется после каждого спецучастка с точностью до десятой доли секунды.

Время

Автомобили в WRC не соревнуются непосредственно друг с другом. Главным определяющим победителя фактором является время. Автомобили в ралли стартуют по очереди с интервалом 2 минуты согласно установленному таймеру с которого и фиксируется время прохождения участка. Если экипажи не сталкиваются с серьёзными неисправностями, то они редко встречаются друг с другом на трассе. После завершения всех спецучастков, водитель, потративший наименьшее время в сумме, является победителем.

Очки

Результаты каждого из этапов ралли рассчитываются Международной Автомобильной Федерацией в двух зачетах: во-первых, по пилотам, а, во-вторых, по производителям. Водители получают очки по схеме:

Позиция 1-й2-й3-й4-й5-й6-й7-й8-й9-й10-й
Очки 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1

Кроме того идет начисление дополнительных очков за шоу-спецучасток ("Power-stage"):

  • 5 — за первое место,
  • 4 — за второе,
  • 3 — за третье,
  • 2 — за четвёртое,
  • 1 — за пятое.

А производители складывают очки, набранные их экипажами, которые заявлены в зачёте производителей. В этом случае очки производителям считаются отдельно и не связаны с очками, набранными в абсолютном зачёте.

Регламент

В боксах команды Citroën

Проведение ралли регулируется строгим расписанием, за нарушение которого водители наказываются штрафным временем. Приезжать на спецучастки, заезжать и выезжать из сервисов технического обслуживания следует строго по времени, определённому расписанием, — ни раньше, ни позже. Отклонение от расписания штрафуется 10 секундами за каждую минуту опоздания, а опережение штрафуется минутой, и оно приписывается к итоговому времени водителя. Водители могут быть дисквалифицированы за 15-минутное опоздание на контрольные пункты, 30-минутное опоздание на спецучасток или если время всех опозданий превысит 60 минут в сумме.

Техническое обслуживание

После того, как определённая группа спецучастков пройдена, автомобили могут посетить пункты технического обслуживания, где может быть произведен ремонт автомобиля механиками под строгим наблюдением в течение 15 минут. В конце каждого дня командам разрешают потратить на ремонт автомобиля ещё 45 минут, перед тем, как их поместят на специальную стоянку, куда никого не пропускают до следующего утра перед гонкой. Команды так же наказываются штрафным временем за превышение лимита времени технического обслуживания.

Победители

Сезон Чемпионат пилотов Чемпионат производителей
Пилот Автомобиль Производитель Автомобиль
2023Флаг Финляндии Калле Рованперя (2)Toyota GR Yaris Rally1Флаг Японии ToyotaToyota GR Yaris Rally1
2022Флаг Финляндии Калле РованперяToyota GR Yaris Rally1Флаг Японии ToyotaToyota GR Yaris Rally1
2021Флаг Франции Себастьен Ожье (8)Toyota Yaris WRCФлаг Японии ToyotaToyota Yaris WRC
2020Флаг Франции Себастьен Ожье (7)Toyota Yaris WRCРеспублика Корея HyundaiHyundai i20 Coupe WRC
2019Флаг Эстонии Отт ТянакToyota Yaris WRCРеспублика Корея HyundaiHyundai i20 Coupe WRC
2018Флаг Франции Себастьен Ожье (6)Ford Fiesta WRCЯпонияToyotaToyota Yaris WRC
2017Флаг Франции Себастьен Ожье (5)Ford Fiesta WRCФлаг Великобритании M-SportFord Fiesta WRC
2016Флаг Франции Себастьен Ожье (4)Volkswagen Polo R WRCФлаг Германии VolkswagenVolkswagen Polo R WRC
2015Флаг Франции Себастьен Ожье (3)Volkswagen Polo R WRCФлаг Германии VolkswagenVolkswagen Polo R WRC
2014Франция Себастьен Ожье (2)Volkswagen Polo R WRCГермания VolkswagenVolkswagen Polo R WRC
2013Франция Себастьен ОжьеVolkswagen Polo R WRCГермания VolkswagenVolkswagen Polo R WRC
2012Франция Себастьен Лёб (9)Citroën DS3 WRCФранция CitroënCitroën DS3 WRC
2011Франция Себастьен Лёб (8)Citroën DS3 WRCФранция CitroënCitroën DS3 WRC
2010Франция Себастьен Лёб (7)Citroën C4 WRCФранция CitroënCitroën C4 WRC
2009Франция Себастьен Лёб (6)Citroën C4 WRCФранция CitroënCitroën C4 WRC
2008Франция Себастьен Лёб (5)Citroën C4 WRCФранция CitroënCitroën C4 WRC
2007Франция Себастьен Лёб (4)Citroën C4 WRCФлаг Великобритании Ford******Ford Focus RS WRC
2006Франция Себастьен Лёб (3)Citroën Xsara WRCФлаг Великобритании Ford******Ford Focus RS WRC
2005Франция Себастьен Лёб (2)Citroën Xsara WRCФранция CitroënCitroën Xsara WRC
2004Франция Себастьен ЛёбCitroën Xsara WRCФранция CitroënCitroën Xsara WRC
2003Норвегия Петтер СольбергSubaru Impreza WRCФранция CitroënCitroën Xsara WRC
2002Финляндия Маркус Гронхольм (2)Peugeot 206 WRCФранция PeugeotPeugeot 206 WRC
2001Великобритания Ричард БёрнсSubaru Impreza WRCФранция PeugeotPeugeot 206 WRC
2000Финляндия Маркус ГронхольмPeugeot 206 WRCФранция PeugeotPeugeot 206 WRC
1999Финляндия Томми Мякинен (4)MMC Lancer Evo VIЯпония ToyotaToyota Corolla WRC
1998Финляндия Томми Мякинен (3)MMC Lancer Evo IV
MMC Lancer Evo V
Япония MitsubishiMMC Lancer Evo IV
MMC Lancer Evo V
1997Финляндия Томми Мякинен (2)MMC Lancer Evo IVЯпония SubaruSubaru Impreza WRC
1996Финляндия Томми МякиненMMC Lancer Evo IIIЯпония SubaruSubaru Impreza 555
1995Великобритания Колин МакрейSubaru Impreza 555Япония SubaruSubaru Impreza 555
1994Франция Дидье ОриольToyota Celica Turbo 4WDЯпония ToyotaToyota Celica Turbo 4WD
1993Финляндия Юха Канккунен (4)Toyota Celica Turbo 4WDЯпония ToyotaToyota Celica Turbo 4WD
1992Испания Карлос Сайнс (2)Toyota Celica Turbo 4WDИталия LanciaLancia Delta Integrale 16V
1991Финляндия Юха Канккунен (3)Lancia Delta Integrale 16VИталия LanciaLancia Delta Integrale 16V
1990Испания Карлос СайнсToyota Celica GT-4Италия LanciaLancia Delta Integrale 16V
1989Италия Массимо Биазьон (2)Lancia Delta IntegraleИталия LanciaLancia Delta Integrale
1988Италия Массимо БиазьонLancia Delta IntegraleИталия LanciaLancia Delta Integrale
1987Финляндия Юха Канккунен (2)Lancia Delta HF 4WDИталия LanciaLancia Delta HF 4WD
1986Финляндия Юха КанккуненPeugeot 205 T16 E2Франция PeugeotPeugeot 205 T16 E2
1985Финляндия Тимо СалоненPeugeot 205 T16Франция PeugeotPeugeot 205 T16
1984Швеция Стиг БлумквистAudi Quattro*****
Audi Sport Quattro*****
Германия AudiAudi Quattro
Audi Sport Quattro
1983Финляндия Ханну МикколаAudi QuattroИталия LanciaLancia Rally 037
1982Германия Вальтер Рёрль (2)Opel Ascona 400Германия AudiAudi Quattro
1981Финляндия Ари ВатаненFord Escort RS1800Флаг Великобритании Talbot****Talbot Sunbeam Lotus
1980Германия Вальтер РёрльFiat 131 AbarthИталия FiatFiat 131 Abarth
1979Швеция Бьорн ВальдегордFord Escort RS1800***
Mercedes 450 SLC 5.0***
Соединённые Штаты Америки FordFord Escort RS1800
1978Финляндия Маркку Ален*Fiat 131 Abarth**
Lancia Stratos HF**
Италия FiatFiat 131 Abarth
1977Италия Сандро Мунари*Lancia Stratos HFИталия FiatFiat 131 Abarth
1976 чемпионат среди пилотов не проводилсяИталия LanciaLancia Stratos HF
1975чемпионат среди пилотов не проводилсяИталия LanciaLancia Stratos HF
1974чемпионат среди пилотов не проводилсяИталия LanciaLancia Stratos HF
1973чемпионат среди пилотов не проводилсяФранция Alpine-RenaultAlpine A110
* — В 1977 и 1978 годах разыгрывался Кубок ФИА для ралли-пилотов (FIA Cup for Rally Drivers), предвестник будущего чемпионата мира в личном зачёте.
** — Маркку Ален в сезоне 1978 провёл пять ралли на Fiat 131 Abarth и два — на Lancia Stratos HF.
*** — Бьорн Вальдегорд провёл в 1979-м семь гонок на Ford Escort RS1800 и две — на Mercedes 450 SLC 5.0.
**** — Компанию Talbot в 1981 году официально представлял британский дилер марки.
***** — Стиг Блумквист провёл в 1984 году девять этапов на Audi Quattro и два — на Audi Sport Quattro.
****** — В 2006 и 2007 годах команда марки Ford выступала по британской гоночной лицензии.

Больше всего чемпионских титулов у французских пилотов (18), чуть меньше у финских (15), однако Финляндия впереди по количеству чемпионов мира — их семь (Ватанен, Миккола, Салонен, Канккунен, Мякинен, Гронхольм и Рованперя), в то время, как у Франции — трое (Ориоль, Лёб и Ожье), у Великобритании и Швеции по два чемпиона, а у Италии, Германии, Испании, Норвегии, Эстонии — по одному.

Абсолютным лидером по количеству выигранных чемпионатов в личном зачёте является Себастьен Лёб — 9, причём завоевал он их подряд в 2004—2012 годах. Восемь титулов у другого француза по имени Себастьен — Ожье, по четыре чемпионских звания на счету финнов Канккунена и Мякинена, по два — у немца Рёрля, итальянца Биазьона, испанца Сайнса и финна Калле Рованпери.

Гонки в календаре чемпионата 1973-2017

Ралли737475767778798081828384858687888990919293949596979899000102030405060708091011121314151617Общ.
Флаг Монако Ралли Монте-Карло

40

Флаг Швеции Ралли Швеции41
Флаг Португалии Ралли Португалии38
Флаг Кении Ралли Сафари29
Флаг Греции Ралли Акрополис38
Флаг Финляндии Ралли Финляндии44
Флаг Италии Ралли Сан-Ремо30
Флаг Италии Ралли Сардинии13
Флаг Великобритании Ралли Великобритании44
Флаг Франции Ралли Корсики37
Флаг Франции Ралли Франции5
Флаг Марокко Ралли Марокко3
Флаг Польши Ралли Польши5
Флаг Австрии Ралли Австрии1
Флаг США Ралли Независимой прессы2
Флаг США Ралли Олимпус3
Флаг Канады Ралли озёр Ридо1
Флаг Канады Ралли Квебека3
Флаг Новой Зеландии Ралли Новой Зеландии32
Флаг Кот-д’Ивуара Ралли Кот-д’Ивуара15
Флаг Аргентины Ралли Аргентины36
Флаг Бразилии Ралли Бразилии2
Флаг Австралии Ралли Австралии24
Флаг Каталонии Ралли Каталонии25
Флаг Индонезии Ралли Индонезии2
Китай Ралли Китая1
Флаг Кипра Ралли Кипра8
Флаг Германии Ралли Германии15
Флаг Турции Ралли Турции6
Флаг Японии Ралли Японии6
Флаг Мексики Ралли Мексики

13

Флаг Норвегии Ралли Норвегии2
Флаг Ирландии Ралли Ирландии2
Флаг Иордании Ралли Иордании2
Флаг Болгарии Ралли Болгарии1
Всего1381010111112121213121212131313131214141310891413141414141416161616151313131414131314 '

Несостоявшиеся и аннулированные этапы чемпионата мира

В истории проведения чемпионата мира многократно происходили случаи с отменой этапов, а однажды результаты уже проведённого соревнования были аннулированны. Так в сезоне 1974 года из-за нефтяного кризиса не состоялись запланированные ранее гонки в Монако, Швеции и Греции[1]. Из-за развязавшейся Фолклендской войны отменили ралли Аргентина 1982 года. Ралли Швеция в 1990 году не состоялось из-за аномально тёплой погоды, и отсутствия снежно-ледового покрытия в связи с этим (по регламенту турнира данная гонка должна проходить исключительно в снежно-ледовых условиях). Разразившийся политический кризис[англ.] (как часть Азиатского финансового кризиса) не позволил провести ралли Индонезии в 1998 году. В 2016-м причиной отмены ралли Китая стали последствия катастрофического наводнения. А финальный, австралийский этап[англ.] чемпионата мира по ралли 2019 оказался несостоявшимся из-за рекордных по силе лесных пожаров, охвативших местность, где должна была пройти гонка[2]. В 2020 году многие этапы чемпионата мира по ралли были перенесены, а некоторые отменены, на фоне пандемии коронавируса (см. влияние на спорт), чилийский этап 2020 года был отменён из-за протестов.

Особняком стоит Ралли Сан-Ремо 1986 года. Соревнование прошло в намеченные сроки, но закончилось скандалом. Юха Канккунен лидировал на Peugeot 205 T16 в гонке, однако итальянские организаторы в определённый момент сняли французскую команду с этапа, якобы из-за использования аэродинамического оперения автомобиля неправильной (неомологированной) формы. Позже специальная комиссия ФИА проверила машины Peugeot и не нашла нарушений. Однако гонка уже состоялась, а пилотам этой команды не позволили показать результаты. Поэтому итоги соревнований решили аннулировать, это единственный случай такого рода в истории WRC. Перерасчёт итоговых очков в личный зачёт привёл к тому, что чемпионский титул 1986 года достался не Маркку Алену (пилоту Lancia), а Юхе Канккунену (пилоту Peugeot)[3][4].

См. также

Примечания

  1. История WRC. 1974 - Первые проблемы. wrc-info.ru. Дата обращения: 13 ноября 2019. Архивировано 13 ноября 2019 года.
  2. Антон Костин. Отмена ралли Австралия принесла марке Hyundai титул чемпиона мира. Авторевю (12 ноября 2019). Дата обращения: 13 ноября 2019. Архивировано 13 ноября 2019 года.
  3. 30 ЛЕТ НАЗАД ЧЕМПИОН МИРА ОПРЕДЕЛИЛСЯ В СУДЕ. stregrast.ru (30 декабря 2016). Дата обращения: 15 ноября 2019. Архивировано 15 ноября 2019 года.
  4. История WRC. 1986 - сезон страшных аварий. wrc-info.ru. Дата обращения: 13 ноября 2019. Архивировано 30 октября 2019 года.

Ссылки