Черновицкий троллейбус

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Черновицкий троллейбус
Описание
Страна Украина
РасположениеЧерновцы
Дата открытия1 февраля 1939
ОператорКП «Чернівецьке тролейбусне управління», ЧАТП «Чернівецьке автобусно - тролейбусне управління»
Стоимость проезда12 грн.
Маршрутная сеть
Число маршрутов 11
Длина сети 100 км
Длина маршрутов 120км
Подвижной состав
Число ПС 87
Основные типы ПС Skoda 9Tr, Škoda 14Tr, Skoda 15Tr, Skoda 21Tr, Дніпро Т203.
Число парков 2
Схема маршрутов

Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Черновицкий троллейбус — система троллейбусного движения в городе Черновцы. Открыта 1 февраля 1939 года. Хронологически вторая троллейбусная сеть на Украине и шестая на постсоветском пространстве (после Москвы, Киева, Ростова-на-Дону, Ленинграда и Тбилиси).

В 2011 году троллейбусами города было перевезено 46 111 тыс. чел., что на 1,9 % больше чем в 2010 году, когда было перевезено 45 252 тыс. пассажиров[1].

История

История Черновицкого троллейбуса началась 1 февраля 1939 — именно в этот день троллейбус начал курсировать от резиденции митрополита (ныне — ЧНУ им. Ю. Федьковича) Университетской и Русской улицами до Зелёной ул. На линии работало 3 троллейбуса; ещё один, как резервный, находился в депо. Троллейбусное движение было временно приостановлено во время присоединения Буковины к СССР (с июня по декабрь 1940 г.), а также во время Второй мировой войны и, соответственно, временного возвращения города под румынский контроль (с июня по август 1941 г.). При отступлении румынских войск были вывезены все троллейбусы, поэтому в 1944 троллейбусный парк был создан заново.

Имеющееся троллейбусное депо функционирует с 1966 года. В 1995 году было построено депо Черновицкого автобусно-троллейбусного предприятия (ЧАТП). До 1 июля 2008 года в Черновцах существовала уникальная ситуация, когда разные маршруты одного города обслуживались разными предприятиями, то есть сеть состояла из двух отдельных частей, не связанных между собой непосредственно — ЧАТП (маршруты № 2 и 4) и ЧТУ (остальные маршруты). Накануне объединения была сооружена небольшая линия в центре города, фактически объединившая всю сеть.

03.03.2013 года оборот троллейбусов маршрутов № 1, 2 и 4 на конечной «Госуниверситет» реорганизован по Университетской ул., ул. Коцюбинского, ул. Хотинских Комсомольцев против часовой стрелки. Демонтировано пересечение КС на углу Университетской ул. и ул. Богдана Хмельницкого.

08.04.2013 года троллейбус Volvo B10M-58-E принят на баланс. Присвоен бортовой № 351.

С 2013 года троллейбусы маршрутов № 1, 2, 4, 6, 6а находятся в депо по ул. Коммунальников. С 2014 года планируют перевести все троллейбусы, так же в плане постройка служебной линии по ул. Винниченко.

Подвижной состав

Год выпуска Тип Количество Парковые номера
1985 Škoda 14Tr1 255
1986 Škoda 14Tr 1 338
1987 Škoda 14Tr 4 270, 274, 275, 277
1988 Škoda 14Tr 1 319
1989 Škoda 14Tr 24 282, 283, 286,288,289, 292—302, 304—306, 321—324, 326
1990 Škoda 14Tr 6 310, 311, 314, 316, 318
1990 Volvo B10M-58-E 4 351-354
1997 Hess SwissTrolley 2 (BGT-N2) 3 82, 86, 90
2004 ЛАЗ-525223 2009, 2010, 2011
2005 ЛАЗ-52522 4 2012-2015
2006 ЛАЗ Е1833 343-345
2008 ЛАЗ Е183 7 341, 342, 346—350
2016 Škoda 15Tr5 355-359 Приобретены из Остравы и Братиславы 2018 Škoda 15Tr 5 374-377, 381 Приобретены из Злина и Кошице 2018 Дніпро Т203 4 382-385
2019 Дніпро Т203 4 386-389
2022 Škoda 15Tr 2 400, 401 Приобретены из Усти-над-Лабем 2022 PTS 12 10 500-509

Специальные троллейбусы

  • 3 служебных троллейбуса Škoda 9Tr:
Год выпуска Тип Количество Парковые номера Назначение
1977 Škoda 9Tr241 190 Техпомощь
1978 Škoda 9TrH25 1 205 Служебный
1978 Škoda 9TrH25 1 206 Техпомощь
1979 Škoda 9TrH25 1 208 Музейно-экскурсионный
1979 Škoda 9TrH25 1 214 Дежурный. Развозка.

Троллейбус напрокат

Начиная с Нового 2009 года Черновицкое троллейбусное депо стало предоставлять частным лицам услугу аренды троллейбусов. Пока такое предложение действует только в новогодние ночи.[2],[3]

Галерея

  • Škoda 9Tr
    Škoda 9Tr
  • ЛАЗ 52522
    ЛАЗ 52522
  • ЛАЗ 52522
    ЛАЗ 52522
  • ЛАЗ 52522
    ЛАЗ 52522
  • Шкoдa 14Tp
    Шкoдa 14Tp
  • Шкoдa 15TрМ
    Шкoдa 15TрМ
  • ЛАЗ Е183Д1
    ЛАЗ Е183Д1

Ссылки

Примечания

  1. ↑ ОСНОВНІ ПОКАЗНИКИ РОБОТИ МІСЬКОГО ЕЛЕКТРИЧНОГО ТРАНСПОРТУ ЗА 2011 РІК У ПОРІВНЯННІ З 2010 РОКОМ. Дата обращения: 27 мая 2012. Архивировано из оригинала 15 июля 2014 года.
  2. ↑ Тролейбус напрокат в новорічну ніч! (недоступная ссылка)
  3. ↑ Баландюх М. та ін. (24-31 грудня 2009). «Хто в ліс, хто в гори». Експрес, с. 9.