Чилтон, Том
 Том Чилтон | |
|---|---|
 | |
| Общая информация | |
| Пол | мужской |
| Гражданство | |
| Дата рождения | 15 марта 1985[1] (39 лет) |
| Место рождения | Райгит, Суррей, Великобритания |
| Родственник(и) | Макс Чилтон (брат) |
| WTCC | |
| Дебют | 2012 |
| Текущая команда | ROAL Motorsport |
| Персональный номер | 3 |
| Бывшие команды | Team Aon RML |
| Старты | 93 |
| Победы | 3 |
| Поулы | 2 |
| Быстрые круги | 4 |
| Лучшее место в чемпионате | 5-й в 2013 |
| Предыдущие серии | |
| 2000-01 2002-11 2005, 2007 2005, 2007 | T Cars BTCC ELMS ALMS |
| Ссылки | |
| tomchilton.com (англ.) | |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Томас Джеймс «Том» Чилтон (англ. Thomas James «Tom» Chilton; родился 15 марта 1985 года в Рейгейте, Великобритания) — британский автогонщик.
Общая информация
Том — один из двух сыновей британского мультимиллионера и вице-президента Aon Corporation Грэма Чилтона;[2] его младшего брата зовут Макс. Отец с раннего возраста поддерживал в сыновьях любовь к автоспорту и финансово помогал им в их карьерах: на этой дороге он и просто спонсировал их тогдашние команды, и иногда выкупал под одного из сыновей часть акций той или иной гоночной организации.
Спортивная карьера
В отличие от младшего брата карьера Тома всегда была связана с кузовными гонками: с конца 1990-х годов Чилтон периодически стартует в гонках юниорского чемпионата T Cars, постепенно он становится всё более конкурентоспособным в гонках подобного уровня: в 2000-01 годах он два года подряд является бронзовым призёром этого первенства.
Удачными выступления в T Cars британец заслужил переход в гонки старшего национального турингового первенства: BTCC. Дебютный сезон в первенстве за рулём Vauxhall Astra оказывается весьма многообещающим: в первой же гонке Том приезжает на подиумной позиции, а в дальнейшем, неоднократно приезжая в очковой зоне, он заканчивает сезон в общем зачёте на пятнадцатом месте и став пятым в кубке новичков. Через год Чилтон переходит в заводскую команду Honda Arena Motorsport, пересаживаясь на Honda Civic. Три года в альянсе с этой организацией приводят к значительному укреплению позиций англичанина в британском туринге: Том проводит 74 гонки, дважды выигрывает квалификацию, неоднократно бывает на подиуме и шесть раз выигрывает гонки. Каждый сезон Чилтон заканчивает в десятке сильнейших пилотов личного зачёта, а наиболее удачно проводит последний сезон, когда уже без заводской поддержки заканчивает чемпионат в Top5, при этом пропустив шесть из тридцати гонок сезона.
В 2005 году Arena Motorsport вместе с Томом планировала перейти в DTM с прототипом MG Rover, но в последний момент проект был закрыт. Организация вынуждена была вернуться в BTCC, но Чилтон в том году всё равно расширил свою гоночную программу дополнительными стартами, участвуя в гонках прототипов старшего класса LMP за заводскую команду Zytek. Семь гонок в европейской и американских сериях приносят многочисленные финиши в очковой зоне и две победы.
В 2006 году Чилтон вновь сосредотачивается на выступлениях в британском туринге, подписав контракт с заводской командой Vauxhall. Два года в данной организации приносят стабильные финиши в очках, периодические попадания на подиум и победы в квалификациях, но ни побед ни борьбы в чемпионате за лидерство добиться не удаётся.
В 2007 году вместе с Arena Motorsport Том возвращается в гонки лемановский прототипов. Техника двухлетней давности уже не позволяет бороться на прежнем уровне: британцы лишь время от времени попадают в очковую зону в гонках европейского и американского первенств, а с автомарафона в Ле-Мане и вовсе вынуждены в последний момент сняться. В конце года Чилтон покидает проект.
В 2008 году Том вновь сосредотачивается на выступлениях в британском туринге, подписав контракт с Team Dynamics. Сезон за рулём Honda Civic приносит очередное подтверждение уровня пилота: в 30 гонках сезона Чилтон регулярно финиширует в очковой зоне, а на последнем этапе прерывает свою длительную беспобедную серию, завершив чемпионат на десятом месте личного зачёта. Через год Том меняет команду, воссоединившись с Arena Motorsport. Проект готовит к чемпионату новую версию машины Ford Focus и Чилтон постепенно помогает её доводить в боевых условиях. Постепенно машина становится всё более конкурентоспособной: в 2010 году Том выигрывает первую гонку на новой технике, заканчивает общий чемпионат в Top5 и выигрывает первенство среди незаводских пилотов. В 2011 команда подтверждает свой уровень.
В 2012 году Arena Motorsport переходит в чемпионат мира. Доводка машин к новому регламенту проходит неидеально и Чилтон вместе со своим партнёром Джеймсом Нэшем за сезон лишь считанное число раз финиширует в очковой зоне. В межсезонье главный спонсор проекта Aon Corporation переориентирует свою спонсорскую деятельность на карьеру братьев Чилтонов, расставшись с Arena Motorsport: часть денег уходит на спонсорство Макса в Формуле-1, а часть, вместе с Томом, уходит к RML Group, которая потеряв заводскую поддержку Chevrolet в то межсезонье активно искала новых партнёров на участие в чемпионате-2013. Чилтон за несколько дней до старта сезона получает доминирующую машину прошлого года в сочетании с командой механиков, досконально знающей все особенности этой техники. На первом же этапе он демонстрирует неплохую скорость на новой технике, финишировав на втором и пятом месте в сложных дождевых условиях.
Статистика результатов в моторных видах спорта
| Результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Сезон | Серия | Команда | Гонки | ПП | БК | Победы | Очки | Поз. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2000 | T Cars | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | 3-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2001 | T Cars | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | 3-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2002 | BTCC | Barwell Motorsport | 20 | 0 | 0 | 0 | 14 | 15-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2003 | BTCC | Honda Racing | 20 | 0 | 0 | 0 | 70 | 9-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2004 | BTCC | Honda Racing | 30 | 0 | 0 | 2 | 116 | 9-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2005 | BTCC | Arena Motorsport | 24 | 2 | 2 | 4 | 175 | 5-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2005 | LMES (класс LMP1) | Zytek Motorsport | 4 | 0 | 0 | 1 | 22 | 6-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2005 | ALMS (класс LMP1) | 3 | 1 | 0 | 1 | 33 | 12-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2006 | BTCC | VX Racing | 30 | 1 | 2 | 0 | 139 | 7-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2007 | BTCC | VX Racing | 30 | 1 | 3 | 0 | 130 | 9-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2007 | LMS (класс LMP1) | Arena Motorsport | 2 | 0 | 0 | 0 | 7 | 12-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2007 | ALMS (класс LMP1) | 2 | 0 | 0 | 0 | 25 | 13-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2008 | BTCC | Team Halfords | 30 | 0 | 0 | 1 | 107 | 10-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2009 | BTCC | Team Aon | 29 | 1 | 0 | 0 | 55 | 13-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2010 | BTCC | Team Aon | 30 | 4 | 3 | 3 | 191 | 5-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2011 | BTCC | Team Aon | 30 | 1 | 1 | 2 | 135 | 7-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2012 | WTCC | Team Aon | 24 | 0 | 0 | 0 | 7 | 22-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2013 | WTCC | RML | 24 | 1 | 3 | 2 | 213 | 5-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2014 | WTCC | ROAL Motorsport | 23 | 1 | 1 | 1 | 150 | 8-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2015 | WTCC | ROAL Motorsport | 22 | 0 | 0 | 0 | 96 | 11-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
WTCC
| Результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Сезон | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Очки | Поз. | ||||||||||||||||||||||||||||
| 2012 | Aon | Ford Focus S2000 TC |  IT1 13 |  ES1 19 |  MA1 7 |  SK1 НФ |  HU1 15 |  AU1 16 |  PT1 16 |  BR1 16 |  US1 12 |  JP1 15 |  CH1 11 |  MA1 13 | 7 | 22-й | ||||||||||||||||||||||||||||
IT2 16 | ES2 15 | MA2 16 | SK2 10 | HU2 14 | AU2 11 | PT2 15 | BR2 16 | US2 15 | JP2 18 | CH2 19 | MA2 НФ | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2013 | RML | Chevrolet Cruze 1.6T | IT1 2 | MR1 НФ | SV1 НФ | HU1 7 | AU1 7 |  RU1 9 | PT1 2 |  AR1 3 | US1 1 | JA1 4 | CH1 1 | MA1 НФ | 213 | 5-й | ||||||||||||||||||||||||||||
IT2 5 | MR2 3 | SV2 7 | HU2 7 | AU2 НК | RU2 6 | PT2 9 | AR2 12 | US2 11 | JA2 6 | CH2 10 | MA2 НФ | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2014 | ROAL | Chevrolet RML Cruze TC1 | MR1 4 |  FR1 9 | HU1 14 | SVK 5 | AU1 6 | RU1 5 |  BL1 10 | AR1 6 | BE1 1 | CH1 НФ | JA1 2 | MA1 12 | 150 | 8-й | ||||||||||||||||||||||||||||
MR2 4 | FR2 15 | HU2 7 | AU2 НФ | RU2 6 | BL2 10 | AR2 НФ | BE2 8 | CH2 7 | JA2 10 | MA2 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2015 | ROAL | Chevrolet RML Cruze TC1 | AR1 8 | MR1 14 | HU1 7 |  DE1 9 | RU1 6 | SV1 7 | FR1 5 | PT1 14 | JA1 НФ | CH1 НФ |  TH1 НФ |  QA1 13 | 96 | 11-й | ||||||||||||||||||||||||||||
AR2 8 | MR2 4 | HU2 3 | - | RU2 9 | SV2 НФ | FR2 8 | PT2 13 | JA2 6 | - | TH2 4 | QA2 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Жирным выделен старт с поула, курсивом — быстрейший круг в гонке.
Примечания
- ↑ 1 2 Driver Database (англ.)
- ↑ Grahame Chilton profile at aon.com (англ.). aon.com. Дата обращения: 25 марта 2013. Архивировано из оригинала 26 января 2012 года.
Ссылки
- Официальный сайт (англ.)
