Шаквакское соглашение

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Шаквакское соглашение
Дата подписания1977
Стороны США
 Канада
Языканглийский

Шаквакское соглашение (англ. Shakwak Agreement), также известное как Шаквакский проект (англ. Shakwak Project) — соглашение о финансировании строительства шоссе между США и Канадой, подписанное в 1977 году[1]. Оно определяет ответственность за 523 километра дороги — от трассы Хейнс до Аляскинской трассы[1]. Соглашение было достигнуто вследствие давних требований жителей Аляски об улучшении дорог, соединяющих панхандл с остальной частью штата Аляска. Согласно соглашению, Соединённые Штаты утверждают средства, которые используются канадскими подрядчиками для восстановления шоссе. По оценкам экспертов, граждане США составляют 85 % трафика трасс[2].

История

США построили Аляскинскую трассу после бомбардировки Перл-Харбора как стратегическое связующее звено между Аляской и основной частью страны. Канада взяла на себя обслуживание участков, проходящих через их территорию после Второй мировой войны[2].

В конце 1970-х годов дорога нуждалась в ремонте. Соединённые Штаты согласились заплатить за модернизацию[2].

Аура Ландау из Департамента транспорта Аляски описала это соглашение так[2]:

Шаквакское соглашение 1977 года обязывало Соединённые Штаты реконструировать шоссе, а Канаду — поддерживать его. Таким образом, большая часть обязательств США выполнена.

В течение большей части последних 20 лет финансирование осуществлялось правительством Юкона, поскольку оно сдавало в аренду участки автомагистралей. Реконструкция дороги Хейнс была фактически завершена в начале 1980-х годов, затем финансирование прекратилось на несколько лет. Работы с начала 1990-х годов велись на шоссе Аляски и спустя более 10 лет были прекращены.

В конце сентября 2007 года мост через реку Донжек был завершён и открыт для движения. Вскоре был завершён мост через Уайт-Ривер.

В 2016—2017 годах на участок дороги Шаквак было потрачено 10,8 миллиона долларов, в 2017—2018 годах — 6,3 миллиона долларов, в 2018—2019 годах — 2,3 миллиона долларов. В 2019—2020 годах финансирование этой дороги было прекращено[2].

В период с 1977 по 2009 год США внесли в это соглашение 361,4 млн долларов (далее — более 400 млн долларов)[3].

Считается, что США не полностью завершили модернизацию. Между Бивер-Криком на Юконе и границей с Аляской есть около 100 миль, которые являются проблематичными[2].

Примечания

  1. 1 2 After years, Shakwak has a place in U.S. transportation bill (англ.). Yukon News (13 августа 2019). Дата обращения: 24 апреля 2021. Архивировано 23 апреля 2021 года.
  2. 1 2 3 4 5 6 Claire Stremple | Featured Stories, News | 0. Yukon Territory says the US is on the hook for Alaska Highway upgrades | KHNS Radio | KHNS FM (англ.). khns.org (22 марта 2019). Дата обращения: 24 апреля 2021. Архивировано 24 апреля 2021 года.
  3. "U.S. funding for Shakwak Project uncertain". CBC News. Архивировано 24 октября 2021. Дата обращения: 24 апреля 2021.

Ссылки