Эта статья входит в число добротных статей

Шаунбург, Александр Христофорович

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Александр Христофорович Шаунбург
Дата рождения2 (14) июня 1800(1800-06-14)
Дата смерти9 (21) февраля 1870(1870-02-21) (69 лет)
Место смертиСанкт-Петербург
Род деятельностиофицер
Принадлежность Российская империя
Род войскРоссия Флот
Годы службы 1822 — 1870
Званиегенерал-лейтенант флота
Награды и премии
Орден Святого Владимира 3-й степениОрден Святой Анны 2-й степениОрден Святого Владимира 4-й степени
Орден Святой Анны 3-й степениОрден Святого Станислава 3-й степени

Александр Христофорович Шаунбург[1] (1800 — 1870) — русский кораблестроитель, член кораблестроительного отделения Морского технического комитета, строитель первых парусно-винтовых кораблей, старший судостроитель Кронштадтского порта, генерал-лейтенант Корпуса корабельных инженеров.

Биография

Александр Христофорович Шаунбург (встречается как Шаумбург[2], Шаумберг, Шоунбург) родился 2 июня 1800 года. 10 мая 1812 года поступил воспитанником в младший класс Училища корабельной архитектуры. Учился вместе с будущими впоследствии известными российским кораблестроителями С. О. Бурачеком и И. А. Амосовым. 5 мая 1819 года, выдержав выпускные экзамены, Шаумбург был произведён в тиммерманы, что соответствовало чину XIII класса Табели о рангах. Был командирован в Архангельск для заготовки корабельных лесов[3].

Строитель парусных кораблей

С 1822 по 1827 годы проходил службу на Охтенской корабельной верфи в Санкт-Петербурге в чине обученного тиммермана, а затем помощником корабельного мастера. Строил военные суда. В 1823 году за устройство иллюминации в Петергофе был награждён денежной премией в 250 рублей. 26 декабря 1826 года был переименован в прапорщики корпуса корабельных инженеров[3].

С 1827 по 1831 годы находился в командировке в Англии «для усовершенствования в кораблестроении». 28 декабря 1828 года произведён в подпоручики. После возвращения из командировки участвовал в проводке на камелях бригов «Диомид» и «Патрокл», шхуны «Град» и тендера «Лебедь». 31 декабря 1831 года произведён в поручики. С 1832 года в Санкт-Петербургском Главном адмиралтействе принимал участие в строительстве 74-пушечных линейных кораблей «Арсис» (строитель В. Ф. Стоке), «Смоленск» (строитель А. А. Попов), «Фершампенуаз» (строитель И. А. Амосов) , 84-пушечного линейного корабля «Полтава», на Охтенской верфи 16-пушечной шхуны «Дождь» (строитель К. И. Швабе). 22 июля 1833 года был откомандирован в ревельский порт на должность старшего инженера для исправлений дефектов кораблей эскадры, зимовавшей в Ревеле[3].

С 1834 года самостоятельно начал строить корабли. 30 апреля 1834 года в Санкт-Петербургском Главном адмиралтействе заложил 7-пушечную плавучую батарею «Гремящая», которую построил и спустил на воду 27 октября 1834 года. Параллельно со строительством плавучей батареи, 12 мая 1834 года А. Х. Шаунбург заложил 24-пушечный фрегат «Постоянство» (типа «Малый»), который был спущен на воду 23 октября 1834 года[4][5]. В 1834—1840 годах построил на верфях в Новой Голландии два голландских бота, девять канонерских лодок, палубную Островскую лодку[6], 4 бота, два артиллерийских флашхоута и два эллинга с навесами и пристанями[3].

6 апреля 1835 года произведён в штабс-капитаны, а 3 июля 1838 года был повышен в чине до капитана. С 1837 по 1847 годы состоял при чертежной Кораблестроительного и Учёного комитета, занимался строительством новых камелей и тимбировкой (капитальным ремонтом с полной сменой обшивки корпуса) кораблей «Арсис», «Кульм», «Кацбах», «Смоленск», «Эмгейтен», «Лефорт», «Владимир», «Полтава», «Фершампенуаз», «Не тронь меня», «Императрица Александра», «Великий князь Михаил», фрегата «Амфитрида», брига «Диомид», шхуны «Дождь» и тендера «Лебедь». 23 марта 1847 года был произведён в подполковники[7] и назначен старшим судостроителем Кронштадтского порта[8]. В 1847 году построил загородную 5-пушечную плавучую батарею с казематом[3].

Строитель парусно-винтовых кораблей

Фрегат «Олег» (1860 год)
Строитель А. Х. Шаунбург

В 1852—1858 годах А. Х. Шаунбург руководил работами по тимберовке в Кронштадтском доке линейных кораблей «Константин»[9], «Вола» и «Орёл» с переоборудованием их в парусно-винтовые. Корпус этих кораблей был удлинён и на них были установлены паровые машины мощностью 450 л. с.[3].

В 1856 году был с Высочайшего благоволения назначен совещательным членом кораблестроительного технического комитета. В 1858 году полковнику А. Х. Шаунбургу была поручена постройка на Кронштадтской верфи первого большого 57-пушечного парусно-винтового фрегата «Олег», который был построен и спущен на воду 4 июля 1860 года. Фрегат имел парусное вооружение и паровую машину мощностью 800 л. с. За постройку фрегата Шаумбург был награждён орденом Святого Владимира 3 степени. 16 марта 1861 года в Северном Петровском доке Кронштадта А. Х. Шаунбург заложил новый 59-пушечный винтовой фрегат «Севастополь», который был спущен на воду 12 августа 1864 года[10]. 1 января 1865 года Шаумбург за постройку фрегата «Севастополь» был произведён в генерал-майоры Корпуса корабельных инженеров[8].

Весной 1862 года по Высочайшему повелению Главного командира Кронштадтского порта Ф. М. Новосильского и старшего судостроителя порта А. Х. Шаунбурга командировали в Англию и Францию для ознакомления с достижениями этих стран в сооружении броненосных кораблей. В 1866 году А. Х. Шаунбург переведен в Санкт-Петербург и назначен членом кораблестроительного отделения Морского технического комитета. 5 мая 1869 года, в день 50-летнего юбилея начала кораблестроительной деятельности, был произведён в генерал-лейтенанты[3].

Скончался Александр Христофорович Шаунбург 9 февраля (по другим источникам 7 февраля[11]) 1870 года. Похоронен в Санкт-Петербурге на Волковском лютеранском кладбище[3].

Могила А.Х. Шаунбурга, Волковское лютеранское кладбище

Награды

Примечания

  1. ↑ В немецком (как и в других языках германской группы) ударение в фамилиях чаще всего падает на первый слог.
  2. ↑ Павлова Е. Шаумбург, Александр Христофорович // Русский биографический словарь : в 25 томах. — СПб.—М., 1896—1918.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Веселаго Ф. Ф. Общий морской список. — СПб.: Типография Морского Министерства в Главном Адмиралтействе, 1900. — Т. XII. — С. 284-286. — 512 с.
  4. ↑ Фрегаты типа «Малый». Сайт «Парусники». Дата обращения: 16 декабря 2014. Архивировано 16 декабря 2014 года.
  5. ↑ Фрегаты Балтийского флота. Сайт Морского интернет-клуба «Кубрик». Дата обращения: 16 декабря 2014. Архивировано 4 июля 2014 года.
  6. ↑ Островские лодки — небольшие гребные суда, служившие в XVIII веке в составе шхерного флота для перевозки грузов и десанта. Вмещали до 40 человек.
  7. ↑ Шаунбург А.Х. - подполковник Корпуса корабельных инженеров. Сайт «РГИА» Ф. 1343 Оп. 51 Д. 466. Дата обращения: 16 декабря 2014. Архивировано из оригинала 16 декабря 2014 года.
  8. ↑ 1 2 Быховский И. А. Рассказы о русских кораблестроителях. — Л.: Судостроение, 1966. — С. 99. — 284 с. — 17 800 экз. Архивировано 13 декабря 2014 года.
  9. ↑ Линейные корабли типа «Фершампенуаз». Сайт «Парусники». Дата обращения: 16 декабря 2014. Архивировано 16 декабря 2014 года.
  10. ↑ Крестьянинов В.Я. Крейсера Российского флота. Деревянные броненосные фрегаты «Петропавловск» и «Севастополь». — М.: Галея Принт, 2003. — 163 с. — ISBN 5-8172-0078-3. Архивировано 12 января 2019 года.
  11. ↑ Шаунбург Александр Христофорович // Азбучный указатель имен русских деятелей для «Русского биографического словаря»: Часть вторая. М — Ф / Изд. под наблюдением секретаря Императорского Русского Исторического Общества Г. Ф. Штендмана. — СПб.: тип. Императорской академии наук, 1880. — Т. 2. — С. 432. — 829 с.

Литература