Шторм (сторожевой корабль)

«Шторм»
Проект
Страна	СССР
Изготовители	Судостроительный завод № 198 Николаев
Последующий тип	Сторожевые корабли проекта 29
Запланировано	18
Построено	18
В строю	разобраны на металл
Основные характеристики
Водоизмещение	633 тонны
Длина	71,5 м (наибольшая)
Ширина	7,1 м
Осадка	2,7 м
Двигатели	2 паровых турбины (котлотурбинная ГЭУ)
Мощность	наибольшая: 4620 л. с.
Движитель	2 четырёхлопастных винта с обтекателем
Скорость хода	проектная — 20 узлов; экономическая — 14 узлов
Дальность плавания	930 миль при экономическом ходе 14 узлов
Экипаж	107
Вооружение
Артиллерия	2 102-мм пушки
Зенитная артиллерия	2 45-мм полуавт. пушки; 3 37-мм авт пушки; 1×2 12,7-мм пулемёта ДШК (состав изменялся)
Противолодочное вооружение	34 глубинных бомб Б-1, 2 бомбосбрасывателя, 20 малых глубинных бомб М-1, 21 мина.
Минно-торпедное вооружение	1 × 3 450-мм ТА

«Шторм» — сторожевой корабль (СКР) типа «Ураган» I-й серии (Проект 2), Черноморского флота ВМФ СССР, участвовал в боевых действиях Великой Отечественной войны.

Сторожевой корабль «Шторм» был заложен на Николаевском судостроительном заводе 24 октября 1927 года, спущен на воду 4 апреля 1930 года, вступил в строй 1 октября 1932 года^[1]. Он был одним из серии сторожевых кораблей проекта «Ураган», получившей среди моряков название «дивизион плохой погоды»^[2][3].

К началу войны числился в Бригаде кораблей охраны водного района Черноморского флота, оперативно придавался 1-й бригаде ПЛ.

Прошел капитальный ремонт с 05.03.1939 по 24.06.1942 года на Севморзаводе и его филиале на Кавказе.^[1] К сожалению, все эти своевременные и логичные меры в виде ряда модернизаций, которые прошли корабли проекта «Ураган», привели к заметной перегрузке, усугубленной ещё и тем, что корпус, предельно облегченный при постройке, пришлось дополнительно подкрепить. Водоизмещение возросло, а скорость упала. При этом корабли стали весьма малоостойчивыми — настолько, что могли принимать мины на верхнюю палубу лишь при наличии в цистернах полного запаса топлива или замещающей его воды^[2].

Начало Великой Отечественной войны встретил в капремонте в Севастополе. Участвовал в Великой Отечественной войне в составе Черноморского флота с конца июня 1942 года. Был поврежден близкими разрывами авиабомб 2 июля 1942 года при налете на Новороссийск. На следующий день, 3-го июля ушел в Поти для ремонта. Находясь на ремонте в Поти 16 июля того же года получил повреждения от близких разрывов бомб при обстреле Поти.

3 сентября 1942 года с Таманского полуострова эвакуировалась Керченская военно-морская база. Прикрывавший ее 305-й батальон морской пехоты, которым командовал прославившийся на Малой земле Ц. Л. Куников, попал в окружение в районе Соленых озер. Для снятия его с узкой прибрежной полосы в море вышел «Шторм». Один, днем, без воздушного прикрытия, он подошел к занятому врагом побережью, принял на борт с торпедных катеров личный состав батальона с вооружением. Корабль оказался загружен до критического предела. Всякое движение было запрещено. Для того чтобы отойти от берега и лечь на обратный курс, командиру «Шторма» А. И. Несмеянову пришлось осторожно описывать пологую циркуляцию. Состав батальона без потерь был доставлен в Геленджик. Командующий флотом объявил экипажу «Шторма» благодарность^[4].

Затем «Шторм» доставил из Туапсе в Геленджик командующего Черноморской группой войск генерал-полковника Я. Т. Черевиченко и Адмирала Флота Советского Союза И. С. Исакова^[4].

С конца июля участвовал в эскортировании транспортов между портами Кавказа. «Шторм» участвовал в артналете на Анапу 1 октября 1942 года, израсходовав при этом 40 снарядов. .При отходе корабли подверглись атакам вражеской авиации и торпедных катеров^[4].

Сторожевым кораблям «Шторм» и «Шквал» совместно с эсминцем «Незаможник» и двумя сторожевыми катерами 18 октября 1942 года следовало отконвоировать из Батуми в Туапсе танкер «Москва». Командиром конвоя сперва назначался П. А. Бобровников, а позднее новый капитан Шторма П. В. Уваров^[4].

Вновь встал в ремонт 24 ноября 1942 года. В конце марта 1943 года вышел из ремонта. 1 мая 1943 года совместно обстрелял аэродром в Анапе с эсминцем «Железняков» (израсходовано 265 снарядов).

Торпедирован акустической торпедой с германской подводной лодки «U-9» при эскортировании транспортов «Тракторист» и «Пионер» из Сухуми в Туапсе^[5]: 11 мая 1944 года в 17.30 атакован в точке 43 град.49,9 СШ и 39 град.23,8 ВД., в результате взрыва у корабля была оторвана корма и СКР остался без хода. Командир корабля В. А. Паевский и командир БЧ-5 инженер капитан-лейтенант П. И. Дурнов сумели организовать борьбу за живучесть. Корабль остался на плаву и базовый тральщик БТЩ-404 «Щит» отбуксировал корабль в Туапсе, а 31 июля перевели для восстановления в Поти. Здесь «Шторм» простоял до окончания Великой Отечественной войны и затем был восстановлен в плавучем доке Севастопольского морского завода.

СКР «Шторм» 30.01.1946 года был исключен из боевого состава и 28.02.1948 года сдан в ОФИ для демонтажа и реализации^[1].

• Щербанюк Петр Никонорович (апрель 1938 - март 1939).
• Керенский П. А.
• Несмеянов А. И.
• Уваров Пётр Васильевич (октябрь 1942 - февраль 1943)^[6]
• Паевский В. А. 1944

В честь СКР «Шторм» в 1968 году свое название получил детский лагерь «Штормовой» Всероссийского детского центра «Орленок». Первый начальник лагеря, Иван Матвеевич Ржевицкий, ходил на корабле «Шторм» во время Великой Отечественной войны^[7]. Бывший матрос сторожевого корабля рассказывал пионерам истории об СКР «Шторм» и тогда подростки предложили изменить название «Морской» (проектное название лагеря) на «Штормовой».

• Морин А. Б., Чернышев А. А. Сторожевые корабли типа «Ураган» в бою 1941—1945. Морская коллекция № 5 (2005) Издательство: Моделист-Конструктор
• Мудрая педагогика романтики / М.Морозова // Ориентир. — № 4. — 2011. — С.43-49
• Керенский П. А. Записки офицера флота. — Выборг: Фантакт, 1993. — 82 с.