Шухов, Владимир Григорьевич

Перейти к навигацииПерейти к поиску
В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Шухов.
Владимир Григорьевич Шухов
В. Г. Шухов в 1891 году
В. Г. Шухов в 1891 году
Дата рождения28 августа 1853(1853-08-28)[1]
Место рождения
Дата смерти2 февраля 1939(1939-02-02)[2][3][…] (85 лет)
Место смерти
Страна
Род деятельностиизобретатель, архитектор, фотограф, инженер, военный инженер, физик, учёный
Научная сферанефтепроводы, нефтехранилища, крекинг нефти, строительство
Место работы
Альма-матерИМТУ
Учёное званиечлен-корреспондент АН СССР с 1927 года, Почетный Академик АН СССР с 1929 года
УченикиК. К. Купалов-Ярополк
Награды и премии
Премия имени В. И. Ленина
Сайтshukhov.ru
Логотип Викитеки Произведения в Викитеке
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Влади́мир Григо́рьевич Шу́хов (28 августа 1853[1], Грайворон, Курская губерния[2] — 2 февраля 1939[2][3][…], Москва[2]) — русский и советский инженер, архитектор, изобретатель, учёный; член-корреспондент (1928) и почётный член (1929) Академии наук СССР, лауреат премии имени В. И. Ленина (1929), Герой Труда (23 апреля 1928). Автор проектов первых российских магистральных нефтепроводов и нефтеперерабатывающего завода с первыми российскими установками крекинга нефти (1931). Внёс большой вклад в технологии нефтяной промышленности и трубопроводного транспорта[4].

В. Г. Шухов первым в мире применил для строительства зданий и башен стальные сетчатые оболочки[5]. Шухов ввёл в архитектуру форму однополостного гиперболоида вращения, создав первые в мире гиперболоидные конструкции[5].

Биография

Родители и детство

Григорий Петрович Шухов. Фото В. Г. Шухова, 1890 г.

Владимир Григорьевич Шухов родился 16 [28] августа 1853 в г. Грайворон Курской губернии в небогатой дворянской семье. Впервые один из предков Шухова по отцовской линии получил дворянство от Петра I за храбрость, проявленную в Полтавском сражении, но это дворянство, по-видимому, было личным. До потомственного дворянства дослужился дед Владимира Григорьевича, получивший его (согласно табели о рангах) вместе с обер-офицерским званием. Впрочем, потомственное дворянство успел унаследовать только младший из его сыновей — Григорий Петрович Шухов, родившийся в 1827 (по другим сведениям — 1824) году — отец Владимира Григорьевича. Григорий Петрович окончил Харьковскую гимназию (1844) и юридический факультет Харьковского университета и уже в 29 лет был произведён в титулярные советники. За заслуги в Крымской войне 1853—1856 годов он получил бронзовую медаль на Владимирской ленте[6][7].

Мать Владимира Григорьевича Вера Капитоновна, урождённая Пожидаева, происходила из более знатной семьи курских помещиков, имение которых находилось в Щигровском уезде Курской губернии. Её отец, подпоручик Капитон Михайлович Пожидаев, скончался в 1848 году, на балу, куда отправился, не вылечившись после тяжёлого ранения, полученного на Кавказской войне. По сохранившимся воспоминанием В. Г. Шухова, кроме ума и красоты, его мать отличалась тяжёлым, деспотичным характером, а уровень благосостояния, который мог обеспечить Григорий Петрович, не бравший взяток на службе, не соответствовал тому, к чему она привыкла в детстве. Родители Шухова обвенчались в 1851 году, в 1852 году родилась его старшая сестра Надежда. В 1853 году Г. П. Шухов был назначен городничим в маленький уездный город Грайворон, до 1838 года считавшийся слободой. Именно тут 16 августа 1853 года и родился Владимир Григорьевич Шухов, о чём имеется запись в метрической книге Успенской церкви города Грайворона (хотя в ряде прижизненных источников, включая Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона в качестве его года рождения указан 1854 год[8]: и сам Шухов, и, в особенности, его мать, имели привычку путать даты)[9].

10 декабря 1853 года Г. П. Шухов сдаёт дела в Грайвороне и возвращается с семьёй в Курск. В 1856 году под влиянием жены он подаёт прошение о переводе в столицу, и Шуховы переезжают в Петербург. В начале 1860-х Григорий Петрович знакомится в Одессе, куда приезжает в качестве инспектора, с Николаем Ивановичем Пироговым, и во многом под его влиянием переходит на службу из финансового ведомства в Ведомство учреждений императрицы Марии, занимавшееся учебными, медицинскими и благотворительными заведениями. Однако на маленького Володю и его сестру эти перемещения родителей оказывают не сильное влияние: они воспитываются у бабушки, в Пожидаевке[10].

Именно бабушка научила четырёхлетнего Володю Шухова читать. С детства будущий инженер проявляет тягу к конструированию, устраивает возле дома фонтан, строит на ручье маленькую действующую водяную мельницу. А в 1860 году отец берёт с собой детей в гости к академику астроному Карлу Христофоровичу Кнорре. Посещение обсерватории Кнорре произвело на мальчика сильное впечатление, именно с него началось серьёзное увлечение Володи естественными науками[11].

Образование

В 1863 году Владимир Шухов покидает Пожидаевку (которую вскоре пришлось продать) и приезжает в Петербург к родителям. Здесь он поступает в Пятую Санкт-Петербургскую гимназию, где в то время преподавал выдающийся учёный и педагог К. Д. Краевич[12][13][14]. Уже в гимназии проявились его способности к точным наукам, особенно к математике. В 13 лет, гимназистом четвёртого класса, он нашёл собственное оригинальное доказательство теоремы Пифагора. Краевич похвалил гимназиста Шухова за оригинальное и краткое доказательство, но со словами о том, что Пифагор жил более 2000 лет назад, и надо было, уважая предшественников, сначала изложить его доказательство, снизил оценку[15][6][12][16][17].

Окончив гимназию в 1871 году, Шухов, по совету отца[6][16], поступил на инженерно-механическое отделение Императорского Московского технического училища (ныне — Московский государственный технический университет имени Н. Э. Баумана) «казённокоштным студентом», выдержав серьёзный конкурс. ИМТУ в то время было передовым учебным заведением, в котором большое внимание уделялось математической подготовке и, при этом, студенты знакомились с практическим производством — обучались в мастерских: токарных (по дереву и металлу), слесарной, модельной, литейной, кузнечной и т. д. Математику в училище преподавал Алексей Васильевич Летников, теоретическую механику — будущий «отец аэродинамики» Н. Е. Жуковский, ставший в 1872 году доцентом, а практическую механику (с того же года) — профессор Ф. Е. Орлов. Среди друзей и одноклассников Шухова был и будущий профессор Пётр Кондратьевич Худяков (1858—1935), вундеркинд, поступивший на подготовительные курсы ИМТУ, когда ему ещё не было одиннадцати. Подобно другим студентам, Шухов старается поддерживать контакты с основателем петербургской математической школы академиком П. Л. Чебышёвым. В последний год обучения студент Шухов зарегистрировал своё первое изобретение — паровую форсунку («прибор, производящий разбрызгивание мазута в топках, используя упругость водяных паров»). Такая форсунка не только стала впоследствии одной из «изюминок» паровых котлов «Конторы инженера Бари», но и спустя 21 год, в 1897, украсила обложку книги Д. И. Менделеева «Основы фабрично-заводской промышленности»[16]. Талантливый студент был замечен преподавателями. В частности, после окончания с отличием в 1876 году училища Шухову было предложено место ассистента у Чебышёва (от которого он отказался). Затем в составе научной делегации Шухов был направлен для ознакомления с достижениями промышленности в США — на Всемирную выставку[18][19]. Именно тогда, на Всемирной выставке Шухов познакомился с американским инженером русского происхождения Александром Вениаминовичем Бари. Он заведовал «металлическими работами» при строительстве павильонов готовящейся выставки (за что получил Гран-При и золотую медаль) и, как хороший знакомый Ф. Е. Орлова по Цюрихской политехнической школе, принимал российскую делегацию в Америке. Бари оказывал россиянам помощь в знакомстве со страной и выставкой, помогал в закупке оборудования, инструментов и образцов изделий для мастерских технического училища, показывал участникам делегации металлургические заводы Питсбурга, строительство железных дорог и все новинки американской техники.[20][21].

Начало самостоятельной работы

Вернувшись из командировки в Соединенные Штаты, в 1877 году Шухов поступил на службу в управление Варшавско-Венской железной дороги, в марте 1878 года назначается на должность начальника чертёжного бюро[22], где проектировал паровозные депо[21]. В это время он стал вольнослушателем Военно-медицинской академии. Как потом говорил сам Шухов, два года изучения медицины дали ему бесценный опыт знакомства с самой совершенной «конструкцией», которую создала природа, — человеческим организмом[23]. В это время у Шухова начинаются проблемы со здоровьем (ему диагностируют начинающуюся чахотку), и врачи советуют ему перебраться в места с более тёплым климатом[24][25].

Летом 1877 года инженер А. В. Бари с семьёй вернулся в Россию и, воспользовавшись своими знакомствами, начал сотрудничество с Людвигом Нобелем. В том же году Л. Нобель приступил к постройке задуманного им в 1876 г. нефтепровода от мест добычи в Балаханах до своего нефтеперегонного завода в Чёрном городе (заводской район Баку).[26] По поручению Л. Нобеля Бари отправляется в США для сбора информации об устройстве американских нефтяных месторождений и найма специалистов[27].Л. Нобель с большими сложностями договаривается о землеотводе, покупает землю, заказывает в США и Англии необходимые для постройки нефтепровода материалы и оборудование и после их прибытия начинается строительство. Владельцы гужевых повозок, перевозивших нефть, неоднократно поджигали и разрушали строящуюся магистраль и для охраны по всей её длине были поставлены караульные будки. Нефтепровод был введён в эксплуатацию осенью 1878 года. До конца года по нему было перекачено 841 150 пудов (около 13 779 тонн) нефти, а в течение 1879 года 5 585 324 пудов (91 487 тонн)[28], стоимость перевозки одного пуда снизилась до 9 раз и строительство полностью окупило себя за один год.

Оценив открывающиеся перспективы получения следующих подрядов, Бари вспоминает о Шухове и приглашает его к совместной работе в Баку. Шухов оставляет службу на железной дороге и прибывает туда осенью 1878 года[29], как раз к моменту запуска первого российского трубопровода. Как указывал позднее сам Шухов:

«Въ окрестностяхъ Баку …. существуеть нѣсколько нефтепроводовъ, построенныхъ исключительно изъ американскихъ матеріаловъ и по американскимъ даннымъ» [30] «Первый Н. в окрестностях Баку был построен инженером А. В. Бари для товарищества братьев Нобель в 1878 г.; диаметр его 3 дюйма, длина 8 1/2 верст. Второй Н. был построен им же для Г. М. Лианозова в 1879 г.; диаметр его 3 дюйма, длина 11 1/2 верст.» [31]

Биографы Шухова, настаивающие на его авторстве проекта первого российского нефтепровода, объясняют то, что Шухов назвал его автором г-на Бари, или природной скромностью Шухова или невозможностью упоминания имени истинного создателя. Но как видно из хронологии событий, Шухов просто не успевал участвовать в его проектировании.

Позднее, Шухов обобщил накопленный в Баку практический опыт в своей статье Нефтепроводы, изданной в 1884 году, привел формулы их расчета с учетом отличий физических свойств российской нефти от американской и впервые в практике указал методы расчета наиболее экономичного нефтепровода при его заданной пропускной способности.

Одновременно со строительством нефтепроводов Л. Нобель инициирует строительство вертикальных железных резервуаров. Первые резервуары в Баку строились силами компании братьев Нобель также по американскому образцу.[32] Изначально американские резервуары были деревянными, имели вид гигантских вертикальных конусных бочек, стянутых железными обручами. С середины 1860 годов в США начался постепенный переход к цилиндрическим вертикальным железным клепаным конструкциям, возводимым на грунте[33]. Миф о том, что американские нефтяные резервуары были якобы прямоугольными, родился в советский период.

В 1879 году был принят в эксплуатацию керосиновый распределительный склад Нобелей в Царицине, первоначально состоящий из 9 железных клепаных резервуаров в 90 000 пудов (1 470 тонн) каждый, общей емкостью 810 000 пудов (13 267 тонн), подряд на строительство которых был выполнен инженером Э.Ф. Альтфатером.[34]

Документальные данные о подрядах Бари и Шухова на строительство в Баку в 1879-1880 годах железных резервуаров отсутствуют. Контора Инженера А.В. Бари, созданная в 1880 году в Москве после возвращения из Баку, в которой «главным помощником по инженерной части» был назначен Шухов, построила свои первые железные резервуары в 1881 году.[35]

Главный инженер конторы Бари

Владимир Шухов и
Александр Бари (1880-е)

В 1880 году Бари создал свою фирму «Техническая контора инженера А. В. Бари» (позже «Строительная контора инженера А. В. Бари»), куда пригласил Шухова на должность главного конструктора и главного инженера. В начале 1881 года жена Бари, Зинаида Яковлевна, среди разных семейных новостей сообщала сестре:

Шухов с октября месяца живёт в Москве и служит у Саши как главный его помощник по инженерной части, получает 200 рублей жалованья, помимо процентов.

Уже через полгода (по другим сведениям, еще во время учебы) Шухов сконструировал оригинальный вариант форсунки, работающей по принципу "пульверизатора", изобретенного в 1866 году полковником А.И. Шпаковским. Форсунка Шухова оказалась весьма удачной и применялась для отопления паровых котлов даже много десятилетий спустя.

В 1883 году Шухов публикует статью «Механические сооружения нефтяной промышленности», в которой приводит оригинальную методику определения наивыгоднейших размеров железных цилиндрических клепаных резервуаров с точки зрения достижения минимальной металлоемкости и стоимости. Предложенный им дополнительный расчет напряжений в стенках резервуара с помощью решения дифференциального уравнения 4-степени позволил уменьшить вес нижнего пояса листов до 9 % по сравнению с обычным расчетом и добиться равномерного распределения усилий в поясах листов резервуара.

Основы классической теории нефтепроводов, используемой и поныне, Шухов изложил в следующем, 1884 году, в статье «Нефтепроводы»[36].

В. Г. Шухов на велосипеде «Паук»

Хотя Шухова отличала потрясающая работоспособность и увлечённость своими инженерными проектами, работа отнюдь не занимала всё время его жизни. Он увлекался оперой, театром, шахматами. Достаточно серьёзно занимался велоспортом, был победителем городских соревнований[37].

Однако самым главным его увлечением была фотография (в том числе стереоскопическая фотосъёмка). В частности, сохранилась сделанная им стереофотография дочери, катающейся на качелях, отличающаяся не только очень высоким для своего времени техническим, но и художественным уровнем. Он даже оставил в одной из своих записных книжек запись «Я по профессии — инженер, а в душе — фотограф»[38].

В фирме Бари В. Г. Шухов проработал до 1915 года, почти 40 лет и вспоминал[16][36]:

Говорят, что Бари эксплуатировал меня. Это верно. Но и я эксплуатировал его, заставляя выполнять мои даже самые смелые предположения

Друг Шухова, профессор П. К. Худяков вспоминал, что шуховские разработки, которые он делал, работая на Бари, порой не нравились высокопоставленным чиновникам из-за того, что были «безобразно дёшевы», и не оставляли возможности для взяток, к которым те привыкли[36].

Семья

В 1885 году молодой инженер Шухов знакомится с подругой своих сестёр, восемнадцатилетней Ольгой Леонардовной Книппер — будущей знаменитой актрисой и женой Чехова. Однако их продолжавшийся два года роман, вопреки ожиданиям родных, свадьбой так и не завершился[39][40].

Женой Шухова в 1893 году стала дочь железнодорожного врача из рода Ахматовых[41] Анна Николаевна Мединцева, с которой он познакомился за два года до того, во время поездки в Воронеж[39][38]. 30 ноября 1892 года родился их первенец — дочь Ксения[42]. Всего в семье Шуховых было пятеро детей. После Ксении родились Сергей (1894—1969[43]), Фавий (1895—1945), Владимир (1898—1919) и Вера (1896—199?)[39].

Младший сын умер в двадцатилетнем возрасте 1919 году от холеры. Хотя ряд источников[44][45] рассказывают драматическую историю о том, что воевавший на стороне Колчака Владимир был захвачен в плен Красной армией, и Владимир Григорьевич, чтобы «выкупить» сына, передал новой власти принадлежавшие ему иностранные патенты на свои изобретения. Однако эта история не соответствует действительности. Как пишет Елена Шухова, один из сыновей Шухова действительно служил в гражданскую войну у Колчака, но это был старший сын, Сергей, впоследствии как и отец, ставший инженером-строителем и сумевший сохранить отцовский архив. Патенты были переданы государству в 1929 году. Средний сын Шухова, Фавий (служивший в молодости у Деникина), пострадал от репрессий: вскоре после смерти отца был сослан в Омск, где заболел туберкулёзом[23] и умер в декабре 1945 года[40]. Кроме того был репрессирован и приёмный сын В. Г. Шухова, которому он дал образование[46].

Последние годы жизни

В. Г. Шухов в конце жизни

С 1924 по 1927 год — председатель Комитета Госплана по нефтепроводам. В 1927 году избран членом ВЦИК. В 1928 году Владимир Григорьевич был избран членом-корреспондентом АН СССР, а в 1929 году — её почетным членом. В 1928 году избран членом Московского городского совета.

В 1929 году был удостоен премии имени В. И. Ленина. В том же году Шухову присвоено почётное звание «Заслуженный деятель науки и техники РСФСР». С 1929 года по 1931 год — главный инженер проектного бюро Московского машиностроительного треста, до 1935 года технический консультант по проектированию объектов Мосмаштреста (важнейшее направление — проектирование и строительство гидроканала Москва — Волга, осуществлённое учеником и последовательным продолжателем деятельности В. Г. Шухова инженером К. К. Купаловым-Ярополком). С 1932 по 1939 год — технический консультант треста «Стальмост НКТП СССР» и завода «Парострой» (Москва).

Последним крупным достижением В. Г. Шухова в области строительной техники стала работа по восстановлению после землетрясения древнего медресе Улугбека в Самарканде в 1932 г. Совместно с архитектором М. Ф. Мауэром Шухов выпрямил «падающий» восточный минарет. Эта уникальная операция имела резонанс во всём мире.

В возрасте 79 лет Шухов стал свидетелем осуществления разработанного им ещё в молодости проекта полной переработки нефти. В его присутствии в Баку в 1932 году был пущен в эксплуатацию завод «Советский крекинг». В первые недели его работы Шухов сам следил за ходом производства.

Находясь на пенсии, вёл уединённый образ жизни и принимал только друзей и старых товарищей по работе.

Все права на свои изобретения и все гонорары Шухов передал советскому государству.

В. Г. Шухов скончался от последствий несчастного случая в возрасте 85 лет. Из-за опрокинутой на себя свечи он получил тяжелые ожоги более 80 % тела. Врачи боролись за его жизнь пять дней, но на шестой день, 2 февраля 1939 года, сердце Шухова остановилось. Похоронен на Новодевичьем кладбище, участок 2, ряд 40.

Вклад Шухова в инженерное дело

Развитие нефтяной отрасли и тепловых машин

Создание и развитие оборудования и технологий нефтяной отрасли, цилиндрических резервуаров-нефтехранилищ, речных танкеров; внедрение нового способа эрлифта нефти.

Инженер В. Г. Шухов первым в мире создал и запатентовал со своим помощником С. П. Гавриловым промышленную установку непрерывного термического крекинга нефти в 1891 году (патент Российской империи № 12926 от 27 ноября 1891 года).[47]

Работая на нефтяных промыслах в Баку, В. Г. Шухов разработал основы подъёма и перекачки нефтепродуктов, предложил метод подъёма нефти с помощью сжатого воздуха — эрлифт, разработал методику расчёта цилиндрических стальных резервуаров для нефтехранилищ.

Под техническим руководством Шухова Контора инженера Бари в 1884 году начала строить на Волге речные и рейдовые танкеры-баржи. Монтаж осуществлялся на сборочной площадке в Царицыне (Волгоград), а с 1892 г. в Саратове.

Теоретическая и практическая разработка основ нефтяной гидравлики.

В статье «Нефтепроводы» (1884 год) и в книге «Трубопроводы и их применение в нефтяной промышленности» (1894 год) В. Г. Шухов привёл точные математические формулы для описания процессов протекания по трубопроводам нефти, мазута, создав классическую теорию нефтепроводов. Проектировал и затем руководил работами по постройке первого в мире мазутопровода с подогревом. В. Г. Шухов — автор проектов первых российских магистральных трубопроводов: Баку — Батум длиной 883 км (1907 год), Грозный — Туапсе длиной 618 км (1928 год).

Реклама котлов конструкции В. Г. Шухова, 1895 год.

Изобретение и создание трубчатых паровых котлов.

В 1896 году Шухов изобрёл новый водотрубный паровой котёл в горизонтальном и вертикальном исполнении (патенты Российской империи № 15 434 и № 15 435 от 27 июня 1896 года). В 1900 году его паровые котлы были отмечены высокой наградой — на Всемирной выставке в Париже Шухов получил золотую медаль. По патентам Шухова до и после революции были изготовлены тысячи паровых котлов. Котлы Бельвиля-Шухова были установлены на броненосцах «Князь Потемкин-Таврический», «Евстафий» и «Иоанн Златоуст».

Установка В. Г. Шухова для термического крекинга нефти, 1931

Изобретение установки термического крекинга нефти. Проектирование и строительство нефтеперерабатывающего завода с первыми российскими установками крекинга.

В. Г. Шухов и его помощник С. П. Гаврилов разработали промышленный процесс получения автомобильного бензина — непрерывно действующую трубчатую установку термического крекинга нефти (патент Российской империи № 12 926[48] от 27 ноября 1891 года). Установка состояла из печи с трубчатыми змеевиковыми нагревателями, испарителя и ректификационных колонн.

Через тридцать лет, в 1923 году, в Москву прибыла делегация американской компании «Синклер Ойл[англ.]», чтобы получить информацию о крекинге нефти, изобретённом Шуховым. Учёный, сравнив свой патент 1891 года с американскими патентами 1912—1916 годов, доказал, что американские крекинг-установки повторяют его патент и не являются оригинальными. В 1931 году по проекту и при техническом руководстве В. Г. Шухова был построен нефтеперерабатывающий завод «Советский крекинг» в Баку, где впервые в России был использован шуховский патент на крекинг-процесс при создании установок для получения бензина.

Изобретение оригинальных конструкций газгольдеров и разработка типовых проектов хранилищ природного газа ёмкостью до 100 тысяч м³.

Изобретение и создание морских мин и платформ тяжёлых артиллерийских систем, батопортов.

Во время первой мировой войны В. Г. Шухов изобрёл несколько конструкций морских мин и платформ тяжёлых артиллерийских систем, проектировал батопорты морских доков.

Создание строительных и инженерных конструкций

Первая в мире гиперболоидная башня Шухова, Нижний Новгород, фотография А. О. Карелина, 1896
Строительство овального павильона с сетчатым стальным висячим покрытием для Всероссийской выставки 1896 года в Нижнем Новгороде, фотография А. О. Карелина, 1895
Строительство первых в мире сетчатых оболочек-перекрытий двоякой кривизны конструкции В. Г. Шухова на Выксунском металлургическом заводе, Выкса, 1897

В. Г. Шухов является изобретателем первых в мире гиперболоидных конструкций и металлических сетчатых оболочек строительных конструкций (патенты Российской империи № 1894, № 1895, № 1896; от 12 марта 1899 года, заявленные В. Г. Шуховым 27.03.1895 —11.01.1896)[49]. Для Всероссийской промышленной и художественной выставки 1896 года в Нижнем Новгороде В. Г. Шухов построил восемь павильонов с первыми в мире перекрытиями в виде сетчатых оболочек, первое в мире перекрытие в виде стальной мембраны (Ротонда Шухова) и первую в мире гиперболоидную башню удивительной красоты, которая была куплена после выставки меценатом Ю. С. Нечаевым-Мальцовым и перенесена в его имение Полибино (ныне — в Липецкой области; сохранилась до настоящего времени)[50]. Оболочка гиперболоида вращения стала совершенно новой, никогда ранее не применявшейся в архитектуре, формой. После Нижегородской выставки 1896 года В. Г. Шухов разработал многочисленные конструкции разнообразных сетчатых стальных оболочек и использовал их в сотнях сооружений: перекрытиях общественных зданий и промышленных объектов, водонапорных башнях, морских маяках, мачтах военных кораблей и опорах линий электропередач. 70-метровый сетчатый стальной Аджигольский маяк под Херсоном — самая высокая односекционная гиперболоидная конструкция В. Г. Шухова. Радиобашня на Шаболовке в Москве стала самой высокой из многосекционных шуховских башен (160 метров).

«Конструкции Шухова завершают усилия инженеров XIX столетия в создании оригинальной металлической конструкции и одновременно указывают путь далеко в XX век. Они знаменуют собой значительный прогресс: опирающаяся на основные и вспомогательные элементы стержневая решетка традиционных для того времени пространственных ферм была заменена сетью равноценных конструктивных элементов» (Schädlich Ch., Das Eisen in der Architektur des 19.Jhdt., Habilitationsschrift, Weimar, 1967, S.104). В конце XIX века Шухов вместе со своими сотрудниками составил проект новой системы водоснабжения Москвы.

В 1897 году Шухов построил для металлургического завода в Выксе цех с пространственно изогнутыми сетчатыми парусообразными стальными оболочками перекрытий двоякой кривизны. Этот цех сохранился на Выксунском металлургическом заводе до наших дней. Это первое в мире сводообразное выпуклое перекрытие-оболочка двоякой кривизны.

Пушкинский музей, 1912 — шуховские светопрозрачные перекрытия в виде стальных арок со стяжками и рамных конструкций — видео, 2011
О башнях Шухова и Татлина — видео, 2011

С 1896 по 1930 год по проектам В. Г. Шухова было построено свыше 200 стальных сетчатых гиперболоидных башен. До наших дней сохранились не более 20. Неплохо сохранилась водонапорная башня в Николаеве (построена в 1907 году, её высота с баком составляет 32 метра) и Аджигольский маяк в Днепровском лимане (построен в 1910 году, высота — 70 метров). Также прекрасно сохранилась водонапорная башня в Черкассах. В 2012 году в резервуаре водонапорной башни конструкции Шухова в Коломне открылся Музей истории ЖКХ.

В. Г. Шухов изобрёл новые конструкции пространственных плоских ферм и использовал их при проектировании покрытий Музея изящных искусств (ГМИИ им. Пушкина), Московского главного почтамта, Бахметьевского гаража и других многочисленных построек. В 1912—1917 годах В. Г. Шухов спроектировал перекрытия залов и дебаркадер Киевского вокзала (бывшего Брянского)[51][52][] в Москве и руководил их возведением (ширина пролёта — 48 м, высота — 30 м, длина — 230 м).

Работая над созданием несущих конструкций, Шухов вносил существенный вклад в окончательный проект зданий и невольно выступал в роли архитектора. В архитектурном облике павильонов Всероссийской промышленной и художественной выставки 1896 года и Киевского вокзала авторство Шухова определило наиболее впечатляющие черты сооружений.

Сооружение в 1919—1922 годах башни для радиостанции на Шаболовке в Москве стало самой известной работой В. Г. Шухова. Башня представляет собой телескопическую конструкцию высотой 160 метров, состоящую из шести сетчатых гиперболоидных стальных секций. При строительстве радиобашни случилась авария, и В. Г. Шухов записал в дневнике: «При подъёме четвёртой секции третья сломалась. Четвёртая упала и повредила вторую и первую в семь часов вечера». Хотя комиссия экспертов установила, что «проект безупречен — виной всему „усталость металла“ низкого качества», В. Г. Шухов был арестован, но через некоторое время освобождён. О себе в дневнике он написал в третьем лице: «Приговор Шухову — условный расстрел»[53][54], с отсрочкой исполнения приговора до окончания строительства. К счастью, аварии не повторились[46][55]. 19 марта 1922 года началась трансляция радиопередач, и В. Г. Шухов был помилован.

Регулярные трансляции советского телевидения через передатчики Шуховской башни начались 10 марта 1939 года[56]. Долгие годы изображение Шуховской башни было эмблемой советского телевидения и заставкой многих телепередач, включая знаменитый «Голубой огонёк». Сейчас Шуховская башня признана международными экспертами одним из высших достижений инженерного искусства. Международная научная конференция «Heritage at Risk. Сохранение архитектуры XX века и Всемирное наследие», прошедшая в апреле 2006 года в Москве с участием более 160 специалистов из 30 стран мира в своей декларации назвала Шуховскую башню в числе семи архитектурных шедевров русского авангарда, рекомендованных к включению в список Всемирного наследия ЮНЕСКО[57].

В 1927—1929 годах В. Г. Шухов, принимая участие в реализации плана ГОЭЛРО, превзошёл свою раннюю башенную конструкцию, построив три пары сетчатых многоярусных гиперболоидных опор перехода через реку Оку ЛЭП НиГРЭС в районе города Дзержинска, под Нижним Новгородом. Их высота была 20, 69 и 129 метров соответственно, длина перехода — 1800 метров.

Шуховские башни в Москве и на Оке являются уникальными памятниками архитектуры русского авангарда.

Фотогалерея конструкций

Внешние изображения
[1] Водокачка в Черкассах

Названы в честь Шухова и носят его имя

Память

  • На доме по адресу: г. Москва пер. Кривоколенный д. 11/13 стр. 1 установлена памятная доска инженеру В. Г. Шухову, жившему здесь с 1922 по 1936 год[64].
  • 31 марта 2018 года была открыта памятная доска В. Г. Шухову на доме № 16—20 по Зубовскому бульвару, в котором он прожил последние 5 лет жизни[65]. Вскоре по приказу властей города Москвы мемориальная доска была закрыта металлическим коробом в связи с самовольной её установкой на фасаде здания[66].

Библиография

Гиперболоидная башня порта Кобе выдержала землетрясение в 7 баллов по шкале Рихтера, Япония, 2005
  • Механические сооружения нефтяной промышленности // Инженер, том 3, кн. 13, № 1, с. 500—507, кн. 14, № 1, с. 525—533. — Москва, 1883.
  • Нефтепроводы // Вестник промышленности, № 7, стр. 69 — 86, — Москва, 1884.
  • Проект московского водоснабжения, составленный инженерами В. Г. Шуховым, Е. К. Кнорре и К. Э. Лембке. — Москва: Контора инж. А. В. Бари, 107 с., 1891.
  • Насосы прямого действия и их компенсация // Бюл. Политехнического общества, № 8, приложение. — Москва, 1893—1894.
  • Трубопроводы и их применение к нефтяной промышленности. — Москва: Изд. Политехнического общества, 1895. — 37 с.
  • Насосы прямого действия. Теоретические и практические данные для их расчета. — 2-е изд. с дополнениями. Москва: Изд. Политехнического общества, 1897. — 51 с.
  • Стропила. Изыскание рациональных типов прямолинейных стропильных ферм и теория арочных ферм. Архивная копия от 21 сентября 2020 на Wayback Machine. — М.: Рус. т-во печ. и изд. дела, 1897. — 120 с.
  • Боевая мощь русского и японского флота во время войны 1904—1905 гг.: в кн.: Худяков П. К. «Путь к Цусиме». — Москва, 1907. — С. 30—39
  • Заметка о патентах по перегонке и разложению нефти при повышенном давлении, // Нефтяное и сланцевое хозяйство. — Москва, 1923. № 10. — С. 481—482
  • Заметка о нефтепроводах // Нефтяное и сланцевое хозяйство. — Москва, 1924. Том 6, № 2. — С. 308—313
  • Избранные труды, том 1. Строительная механика / под ред. А. Ю. Ишлинского, Академия наук СССР. — Москва, 1977. — 192 с.
  • Г. Избранные труды. Том 2. Гидротехника / под ред. А. Е. Шейндлина, Академия наук СССР. — Москва, 1981. — 222 с.
  • Избранные труды. Том 3.Нефтепереработка. Теплотехника / под ред. А. Е. Шейндлина, Академия наук СССР. — Москва, 1982. — 102 с.

Изобретения В. Г. Шухова

Гиперболоидный Аджигольский маяк конструкции В. Г. Шухова под Херсоном, 1911
  • Ряд ранних изобретений и технологий нефтяной промышленности, в частности, технологии строительства нефтепроводов и резервуаров, не оформлены привилегиями и описаны В. Г. Шуховым в работе «Механические сооружения нефтяной промышленности» (журнал «Инженер», том 3, кн. 13, № 1, стр. 500—507, кн. 14, № 1, с. 525—533, Москва, 1883) и последующих работах о сооружениях и оборудовании нефтяной отрасли.
  • Аппарат для непрерывной дробной перегонки нефти. Привилегия Российской Империи № 13200 от 31.12.1888 (соавтор — Ф. А. Инчик).
  • Эрлифт-насос. Привилегия Российской Империи № 11531 за 1889.
  • Гидравлический дефлегматор для перегонки нефти и других жидкостей. Привилегия Российской Империи № 9783 от 25.09.1890 (соавтор — Ф. А. Инчик).
  • Крекинг-процесс (установка для перегонки нефти с разложением). Привилегия Российской Империи № 12926 от 27.11.1891 (соавтор — С. П. Гаврилов).
  • Трубчатый паровой котёл. Привилегия Российской Империи № 15 434 от 27.06.1896.
  • Вертикальный трубчатый котёл. Привилегия Российской Империи № 15 435 от 27.06.1896.
  • Сетчатые покрытия для зданий. Привилегия Российской Империи № 1894 от 12.03.1899. Кл. 37 а, 7/14.
  • Сетчатые сводообразные покрытия. Привилегия Российской Империи № 1895 от 12.03.1899. Кл. 37 а, 7/08.
  • Гиперболоидные конструкции (ажурная башня). Привилегия Российской Империи № 1896 от 12.03.1899. Кл. 37f,15/28.
  • Водотрубный котёл. Привилегия Российской Империи № 23 839 за 1913. Кл. 13 а, 13.
  • Водотрубный котёл. Патент СССР № 1097 за 1926. Кл. 13 а,13.
  • Водотрубный котёл. Патент СССР № 1596 за 1926. Кл. 13а, 7/10.
  • Воздушный экономайзер. Патент СССР № 2520 за 1927. Кл. 24 к, 4.
  • Устройство для выпуска жидкости из сосудов с меньшим давлением в среду с большим давлением. Патент СССР № 4902 за 1927. Кл. 12g, 2/02.
  • Подушка для уплотнительных приспособлений к поршням сухих газгольдеров. Авторское свидетельство СССР № 37 656 за 1934. Кл. 4 с, 35.
  • Приспособление для прижатия к стене резервуара уплотнительных колец для поршней сухих газгольдеров. Авторское свидетельство СССР № 39 038 за 1938. Кл. 4 с, 35

См. также

Примечания

Источники

  1. ↑ 1 2 Архив изобразительного искусства — 2003.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 Шухов Владимир Григорьевич // Большая советская энциклопедия: [в 30 т.] / под ред. А. М. Прохорова — 3-е изд. — М.: Советская энциклопедия, 1969.
  3. ↑ 1 2 Vladimir Shukhov // Structurae (англ.) — Ratingen: 1998.
  4. ↑ А.М. Шаммазов, Б.Н. Мастобаев (УГНТУ), А.Е. Сощенко (ОАО "АК "Транснефть"). Трубопроводный транспорт России (1860-1917 гг.). www.transneft.ru. Трубопроводный транспорт нефти №6 - 2000г. (2000). Дата обращения: 10 ноября 2021. Архивировано из оригинала 22 сентября 2008 года.
  5. ↑ 1 2 Шухов В. Г. Искусство конструкции. Дата обращения: 26 июня 2006. Архивировано из оригинала 12 февраля 2007 года.
  6. ↑ 1 2 3 Агарков Ю. Г. Выдающиеся мыслители России – Шухов Владимир Григорьевич // Вестник БелГТАСМ. — 2001. — № 1. Архивировано 21 апреля 2004 года.
  7. ↑ Шухова, 2003, Гл. 1. Семьи родителей…, с. 11—12.
  8. ↑ Шухов, Владимир Григорьевич // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
  9. ↑ Шухова, 2003, Гл. 1. Семьи родителей…, с. 12—13.
  10. ↑ Шухова, 2003, Гл. 1. Семьи родителей…, с. 14.
  11. ↑ Шухова, 2003, Гл. 1. Семьи родителей…, с. 15—16.
  12. ↑ 1 2 Шухова Е. Труды и дни инженера В. Г. Шухова // Наше наследие. — 2004. — № 70. Архивировано 6 июня 2020 года.
  13. ↑ Лопатто, 1951, с. 4.
  14. ↑ Вавицкий, 1968, с. 38.
  15. ↑ Арнаутов, Карпов, 1978.
  16. ↑ 1 2 3 4 Лескова, 2013, с. 96.
  17. ↑ Шухова, 2003, Гл. 1. Семьи родителей…, с. 16—17.
  18. ↑ Арнаутов, Карпов, 1978, На казённом коште.
  19. ↑ Грефе и др., 1994, Г. М. Щербо. Об истоках новаторства Шухова, с. 25.
  20. ↑ Арнаутов, Карпов, 1978, За океаном.
  21. ↑ 1 2 Грефе и др., 1994, Р Грефе, О. Перчи. Жизнь и творчество, с. 8.
  22. ↑ РГИА. Ф. 258, оп.2, д. 14026
  23. ↑ 1 2 Наталья Богатырёва. Инженер Серебряного века // «История» (ИД «Первое сентября»). — 2009. — № 9. Архивировано 6 июня 2020 года.
  24. ↑ Лопатто, 1951, с. 12.
  25. ↑ Арнаутов, Карпов, 1978, Огни Апшерона.
  26. ↑ Двадцатипятилетие товарищества нефтяного производства бр. Нобель. 1879-1904. — Санкт-Петербург: т-во Р. Голике и А. Вильборг, 1904.
  27. ↑ Брита Осбринк. Империя Нобелей: История о знаменитых шведах, бакинской нефти и революции в России. — Москва: Алгоритм, 2014.
  28. ↑ Товарищество нефтяного производства братьев Нобель (Петербург): [Обзор деятельности]. — Санкт-Петербург, 1882.
  29. ↑ Е.М. Шухова. Владимир Григорьевич Шухов. Первый инженер России. — Москва: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2003.
  30. ↑ Нефтепроводы / [Соч.] Вл. Шухова. — Москва: тип. Карцева, 1884.
  31. ↑ В. Шухов. Словарь Брокгауза и Ефрона. Статья Нефтепроводы..
  32. ↑ Памяти Людвига Эммануиловича Нобеля: Торжеств. заседание Имп. рус. техн. о-ва 31 марта 1889 г. К.И. Лисенко. Очерк деятельности Л.Э. Нобеля по нефтяному делу в России.. — Санкт-Петербург: тип. бр. Пантелеевых, 1889.
  33. ↑ Harold F.Williamson, Arnold R.Daum. The American petroleum industry. The age of illumination 1859-1899. — Northwestern University press, 1959.
  34. ↑ Котельный завод Э.Ф. Альтфатер (Москва). Список резервуаров, построенных с 1879-1892 г. инженером Э.Ф. Альтфатер / Контора Москва и Батум. — Москва, 1893.
  35. ↑ Список резервуаров для хранения нефтяных продуктов и спирта и наливных баржей, построенных с 1881 по 1894 год конторой инженера А.В. Бари. — С-Пб.: тип. В.С.Балашева и Ко, 1894.
  36. ↑ 1 2 3 Меснянко, 2015, Создание классической теории нефтепроводов.
  37. ↑ Лескова, 2013, с. 99.
  38. ↑ 1 2 Лескова, 2013, с. 98.
  39. ↑ 1 2 3 Арнаутов, Карпов, 1978, Москва — Нижний.
  40. ↑ 1 2 Шухова, 2014, с. 22.
  41. ↑ Елена Шухова. Московская жизнь в объективе Владимира Григорьевича Шухова ("по профессии инженера, а в душе фотографа"). Журнал "Наше Наследие" № 70 2004. www.nasledie-rus.ru. Дата обращения: 8 ноября 2019. Архивировано 7 ноября 2019 года.
  42. ↑ Шухова, 2003.
  43. ↑ Шуховы — Центр генеалогических исследований. rosgenea.ru. Дата обращения: 30 сентября 2016. Архивировано из оригинала 2 октября 2016 года.
  44. ↑ Лескова, 2013, с. 108.
  45. ↑ Меснянко, 2015, После революции.
  46. ↑ 1 2 Творческий путь Шухова. «Twidler» — онлайн библиотека сочинений, рефератов, курсовых и дипломных работ, решебников (ГДЗ), кратких содержаний и биографий.. twidler.ru. Дата обращения: 30 мая 2020. Архивировано 10 июля 2018 года.
  47. ↑ Крекинг
  48. ↑ См. http://shukhov.bstu.ru/misc/ Архивная копия от 10 февраля 2006 на Wayback Machine
  49. ↑ Инженерный гений В. Г. Шухова (к 165-летию со дня рождения): биобиблиогр. указ / сост.: О. В. Зезина, М. И. Михайлова, Н. О. Некрасова; Роспатент; ФИПС, ВПТБ. — М., 2018. — 71 с. — ISBN 978-5-9500989-1-8. Архивировано 27 сентября 2020 года.
  50. ↑ Лёвина Екатерина. О «русской Эйфелевой башне», сокровищах атамана и Екатерине Великой. Молодёжный вестник. ИД «Липецкая газета» (21 октября 2011). Дата обращения: 26 сентября 2016. Архивировано 3 июля 2017 года.
  51. ↑ См. https://web.archive.org/web/20070317161214/http://www.heliocity.ru/zadmin_data/paragraph.big_image/2916.jpg
  52. ↑ См. https://web.archive.org/web/20070317161156/http://www.heliocity.ru/zadmin_data/foto.image/2920.jpg
  53. ↑ Гойзман Ш. Инженер с большой буквы. Курск дореволюционный. old-kursk.ru. Дата обращения: 30 мая 2020. Архивировано 29 июня 2020 года.
  54. ↑ Колодный Лев (2017-03-16). "«Приговор Шухову — условный расстрел»". Московский Комсомолец. Архивировано 25 января 2018. Дата обращения: 25 января 2018.
  55. ↑ Труды и дни инженера Владимира Григорьевича Шухова. (1853—1939). Инженерный гений Владимир Григорьевич Шухов. Елена Шухова. www.nasledie-rus.ru. Дата обращения: 30 мая 2020. Архивировано 6 июня 2020 года.
  56. ↑ Как создавалось телевидение. www.connect.ru. Дата обращения: 26 сентября 2016. Архивировано 5 июня 2009 года.
  57. ↑ ICOMOS Report on Monuments and Sites in Danger (Heritage at Risk 2007). Дата обращения: 16 октября 2009. Архивировано 19 ноября 2008 года.
  58. ↑ Фотоотчёт осмотра башни В. Г. Шухова в Полибино. Дата обращения: 5 июля 2009. Архивировано 15 июля 2009 года.
  59. ↑ Парк имени Шухова. Грайворонский историко-краеведческий музей. Дата обращения: 30 мая 2020. Архивировано 21 февраля 2020 года.
  60. ↑ Сведения о школе. СОШ им. В. Г. Шухова. Дата обращения: 28 мая 2020. Архивировано 18 сентября 2020 года.
  61. ↑ Памятник Шухову открыли в Москве Архивная копия от 21 сентября 2020 на Wayback Machine // Взгляд. — 2 декабря 2008
  62. ↑ Юлия Данильченко (2020-05-17). "В волгоградском ЦПКиО появился памятник легендарному инженеру Шухову". Комсомольская правда. Волгоград. Архивировано 16 марта 2023. Дата обращения: 16 марта 2023.
  63. ↑ "Памятник выдающемуся инженеру Владимиру Шухову установили в Волгограде". Волгоград-ТРВ. Волгоград. 2020-05-19.
  64. ↑ Сорокин В. К. Переулки между улицами Мясницкая и Покровка // Наука и жизнь : журнал. — 2004. — № 9. Архивировано 15 августа 2020 года.
  65. ↑ В Москве открыли мемориальную доску Владимиру Шухову. chr.aif.ru (2 апреля 2018). Дата обращения: 3 ноября 2019. Архивировано 3 ноября 2019 года.
  66. ↑ Из-за мемориальной доски инженера Шухова разгорелся абсурдный скандал. Московский комсомолец (19 сентября 2019). Дата обращения: 3 ноября 2019. Архивировано 2 ноября 2019 года.

Литература

на английском

на немецком

на итальянском

на французском

  • Picon, Antoine (dir.), «L’art de l’ingenieur : constructeur, entrepreneur, inventeur», Éditions du Centre Georges Pompidou, Paris, 1997, ISBN 2-85850-911-5.

Ссылки